@HiramochiOmochi まず、非ワンマンのバリアフリー修繕は伊勢崎線→野田線の6連3組成のみです。
東上線ワンマン仕様で初期に完成した編成は、寄居口がワンマン化される前から運用に入りはじめていたようですが、8連や10連に組まれて池袋へ行ったという話は聞きません(寄居口封じ込めだった可能性大)。
他だと、バリアフリー修繕はワンマン編成が企画臨として何度か入線しているくらいだと思います。
@HiramochiOmochi まず、非ワンマンのバリアフリー修繕は伊勢崎線→野田線の6連3組成のみです。
東上線ワンマン仕様で初期に完成した編成は、寄居口がワンマン化される前から運用に入りはじめていたようですが、8連や10連に組まれて池袋へ行ったという話は聞きません(寄居口封じ込めだった可能性大)。
他だと、バリアフリー修繕はワンマン編成が企画臨として何度か入線しているくらいだと思います。
※なおCIロゴ・優先席表示・号車番号表示については考えないものとする
これは車外スピーカが奇跡的に柱と駅名標に隠れたことによって、池袋口8連時代の姿にしか見えなくなった8197F
なおこの場所は日中パターン帯に入るとこういうことになるようです、ご注意を(?)
地元撮り・秋の部ということで……
日中の森林公園⇔小川町間、50090以外の10連通勤車がもはやレアキャラと化してる感。
なお、あわせて既存2作を含め公開場所を移動しております。
ダウンロード時に失敗することがあった問題は、解消していると思われます。
#RSPI公開情報 #RailSim #フェディバースrailsim部
https://tobubiyori.ninja-web.net/RailSim.html
祝・RailSim20周年(※遅刻)…てな訳で
「KTF式架空車両C」を公開しました
モノコックボディの私鉄型高性能車で、前面形状(貫通顔・非貫通顔)が選択可能です
Readmeの範囲内で改造自由としますので、よろしければ適宜改造の上ご利用ください
ホームページで公開してるRSPI、どうもダウンロード速度が安定しないようなので、サーバ直置きからクラウドストレージでの公開に切り替えますね
@HiramochiOmochi 流石に名作を言い訳に使うのはおこがましい
今週は動画公開してる時間帯に在宅できる日がないので、記念動画のつべでの公開もうちっと待ってください。できればニコニコで見てほしい。
もろもろ仮だったりとまだPIとして公開できる状態ではないのですが、今日何も出さないのも寂しいので…
近日中に更新前とまとめて配布する予定です。
ワイパーの定位が逆っぽいのは今気づいた。
あとヘッダーの形状間違ってるんだよなアレ
どうせ公開するなら直しておきたさ
今日に合わせて公開予定だったRSPI(架空車と実在車タイプモデルが各一点)があるのですが間に合わず申し訳ねぇ。架空車のほうは一応自架鉄仕様は完成してて、輸出用にするだけなんで近日中には。
あとは先日の動画で使った私鉄63系風PIですが、ハリボテ状態なんでスイッチの整理が必要で時間がなく…
@HiramochiOmochi 
もう学生時代全盛期みたいな頻度は無理ですが、出せるときに出す感じで続けていければとは思ってます。
とりあえず迷路線の後編と鉄旅の次Partは年内メドでがんばります
一応四日目Part2を編集中で、その次かさらにその次で完結予定ではあるので、何卒…
私が鉄旅見聞録長野・中部編完結させる前にハイモ295-315の塗装2回変わって草
東武特急の座席に関する個人的な印象はコレなんだけど、流石に例え方がキモすぎるので声を大にしては言えない
東武特急どれか一つ選べは無理難題がすぎる
自分が最高の特急車両しか作れないの自覚してもろて……
https://twitter.com/tobusj_info/status/1723955397248364572?s=20
「腐っても豆腐のいろいろチャンネル」ではホームページ掲載の連絡フォーム経由でPR案件の募集をしておりましたが、以下の理由により本日付で終了します。
・動画投稿により収益を得ない方針をより明確かつ一貫したものにするため。
・鉄道チャンネル(メイン)と並行で一定頻度以上の更新を維持することが難しいため。
・現時点までにいくつかご連絡を頂いたものの、セキュリティ面での懸念など自信を持って人に勧められるものでないものが多く、紹介を実施するに至った例がないため。
・繰り返し同一内容の依頼を送信する業者、TwitterのDMには送らないでほしいと書いていたにもかかわらずDMに送る業者等が見受けられたため
なお、現時点までに案件を受けた例はございません。
鉄道チャンネル関連、およびグッズ制作などそれ以外の部分についてはもとより案件の募集をしておらず、今後もその方針はかわりありません。今後も、この種の連絡につき一切個別のご返信はいたしかねます。
構内で声出して撮ったりとか、他のお客さんを写し込んだりとか、その他諸々の危険撮影があったりとかしないものまで規制する必要は無いと思うし、現実的に難しいとも
「どこかしらで」線引きは必要でしょうね
まさか既に相手の活動内容を把握してコラボしてた相手にまで、「え?元から商用撮影は禁止っすよ?」とは言えんだろうという…
逆にそのへんで線引きが出てくれば、鉄道系Youtuberの収益化もどうにかなる芽はあるんでないかしら?
駅構内での商用撮影禁止が現実味を帯びてくると、鉄道系Youtuberに案件振り回してた某鉄道会社あたりがどう線引きするのかは気になる。まあ案件振り先のYoutuberが収益化している人かどうかは知らないので、この辺までにしておきますけど。
サンダーバードと統合までは行かない感じかしら
関空特急「はるか」 敦賀延伸を要望で一致 北陸3県知事懇談会 北陸経由の観光周遊ルートをPRへ
https://www.fbc.jp/news/news95ipjbzzu6vo7fxblf.html
あと「完全新設計」という言い方は足回りのことも含めてだろうとは。(610系の足回りは京王5000系や東武2000系の流用)
今回の新車7000系が「67年ぶりの完全新設計」と言及されたことで610系の由来に諸説出てるみたいですが、「完全独自設計でない」≠「独自発注でない」なのでは?
過去の公式解説動画を見てみると、610系について「自社発注車(オリジナル車)」であり、「東武鉄道20000系に準じた車体」だが「細かな違いがある」という書き方で発注流れは否定。今回のプレスと矛盾はなく、立場は変わりないように思います。
https://www.youtube.com/watch?v=iZlSJBX0uYs
伊予鉄の新車。かっこよ。
J-TRECかと思ってたけど近車なんね。
https://twitter.com/iyotetsu2017/status/1724287003733209137
帰り道ちょうど数少ない地元駅からの湘南台行きの時間にぶち当たったんだけど、改札出るときにすれ違った人が「湘南台⁉」てすごい裏返った声で叫んでて草
前行ってからまだ3ヶ月も経ってないのに西鉄行きてーーーーになってるのでダメ
(※流石に遠すぎるんでそんな高頻度で行ってたら破産する)
