胃がおかしい><
杉江氏テレビ出てるの途中から見てるけど、CAをこくぴおに入れても操縦方法分かんないし腕力で負けるから意味無い言ってるけど、オレンジは前も書いたけどCAにも操縦教えるべきだと思う><
オレンジがとんでもなく権力がある政治家だったら、交通運輸と産業の博物館って作って、産業ゾーンと交通運輸ゾーンって真っ二つに分けて、国交省管轄系は交通運輸ゾーン、それ以外は産業ゾーンって縦割りにしつつ、お互いの展示がリンクしてるみたいな物を、寝る時に妄想したりしてる・・・><
ゾーン分断って考えたのはそうじゃないと交通運輸関連で埋め尽くされちゃいそうだから>< 例えば交通ゾーンに船舶用のガスタービンが置いてあって、「これを製作する時には産業ゾーンの○○に展示してある工作機械で作りました」みたいに書いてあるの>< すごく楽しそうでしょ?><
単に産業博物館だけではなく、交通運輸の博物館が必要なのは、鉄道以外の交通系の博物館がほぼ壊滅しちゃったのと、土木・道路系の大きな博物館ってないよね?><って事で、そっちも必要だから、じゃあ並べて作ったらおもしろいかも?><って><
交通運輸関連に関しては、専用の博物館が既にあって展示スペースの余裕がある場合にはそっちに譲って、そうじゃないものを収集展示するための博物館><
産業ゾーンに変圧器が置いてあって、「これで供給して動いていたのが交通ゾーンに展示してあるトロリーバスです」とか「そのトロリーバスが渡っていた橋の支承はあっちに展示してあるあれです」 とか><
でも、そういう博物館、学術的な価値は間違いなくあるけど、小さい子が見ておもしろいかはわからない・・・><(というか見学者の90%がついていけないような博物館であれば逆にすばらしいと思う・・・><)
古いガードレールとか防音壁とかも保存されるべきだと思うし、オレンジの妄想の方式なら、『それを作った機械』も捨ててなければ一緒に保存できる>< 『それを作った機械』の保存が特に、振り返られないからピンチ><
【独旅客機墜落】操縦室、日本国内は「1人」容認 常時2人体制に課題も - 産経ニュース http://t.co/3vK4dJsk8f sankei.com/affairs/news/1…nkei_newsさんから
訓練すればいいじゃん>< 単発セスナも飛ばせ無さそうな知識の元チーフパーサーが航空評論家やってるような現状こそおかしい>< "国交省の担当者は「客室乗務員が訓練を十分受けないと余計に混乱を招きかねない」と指摘" -- sankei.com/affairs/news/1…
初歩の飛行機の例えとして単発セスナと言う語を良く使うけど、オレンジ的にはセスナ172嫌い・・・><(レシプロ機嫌いだしフライトシムでもセスナ172って前が良く見えないし・・・><)
そういえば、防衛って語をちゃんと使わないといけない文で、国防って書いちゃう事多いし、さらに間違えて軍事って書いちゃう事があってアレ><
@numpad0 うん>< そういう意味でも意味あるかも>< 一方で、杉江さんって元ジャンボ乗りの人は「事実上客室乗務員に女性が多く運航乗務員に男性が多い現状を考えると、腕力で負けちゃうから意味が無いんじゃないか?」的な発言してたけど、それはそうかもしれない・・・><
@numpad0 杉江氏は、「メカニカルな(原文まま)」鍵をひとつ用意して、コクピットから退出するパイロットにそれを持たせるような案を話してた>< 変な事いっぱい言ってる人だけどそれはそれほど悪くない案かもしれない><(でもつっかえ棒的に閉められたら開かなくて意味無い気がし文字数
@numpad0 極端に言うと二人でいる時でも片方が片方を無力化できる物騒な道具はコクピットにいっぱいあるし、2人とも悪人でもやっぱ駄目だし、フライトシステム上のプロテクションを強化しても、サーキットブレーカーから切られたら駄目だけど切れないと明確にFAAの基準通らない><
客室乗務員をコクピットに入れといて二人にしても、客室乗務員の方が腕力弱い場面が事実上多いので意味無いと杉江氏は言ってたけど、逆の懸念として、客室乗務員が残った一人を制圧してコクピットに閉じこもる道具もコクピットには十分そろってるかも・・・><(案に反対はしてないけど><)
Air Canada Flight Makes Rough Landing in Nova Scotia nyti.ms/1G461RE
これの音聞こえた>< -- JAL959 on Flightradar24.com fr24.com/JAL959/5deb471 #flightradar24