この人知らないけど、密閉した空間でレシプロエンジン回したらどうなるかすらわかんないでクルマとかエンジンとかを題材にした芸術作品作ってたの？＞＜

國府理さん:個展会場で死亡　青森・ＣＯ中毒か - 毎日新聞 mainichi.jp/select/news/20…

昨日？書いた「フィクションを描く方が知識が必要」って話書いた時に書いたこととも繋がるよねこれ＞＜

昨日じゃなくて一昨日だった＞＜ twitter.com/orange_in_spac…

国鉄の電車の運転台の色が青緑系の色なのも同じ理由なのかな？＞＜

@numpad0 直感的には風景の色とパネルの色のギャップで、(計器ではなく)パネルに目が調整されて見づらくなるのを防ぐ為かと思ってた＞＜ 「青い部屋にいると青い物が青く見えなくなる現象」を利用して視認性上げてるのかなって＞＜ エアバスの変な色も夜間の視認性に良さそうに見えるかも

@numpad0 自動車開発するときにシャーシダイナモとかの所に排気を外に導く設備が必ずあるの見て、どうしてそうなってるのかな？って考えたら強制排気するダクトとファンをつけそうだけど、というか屋内でエンジンを掛ける事の危険性も知らずにエンジンをアートにしてたの？って＞＜

この本欲しくなった＞＜ -- 【書評】間違っていたのは俺じゃない、設計のほうだ / “誰のためのデザイン?―認知科学者のデザイン原論” - 本しゃぶり honeshabri.hatenablog.com/entry/2013/08/…

あと6分くらいで打ち上げらしい・・・＞＜

太陽同期軌道らしい・・・＞＜

VEGAってT-0でリフトオフなのか・・・＞＜ 同じ会社なのにArianeと違う・・・＞＜

あと1分くらい＞＜

うんみにっとぅ＞＜

30秒＞＜

リフトオフ＞＜

個体ロケットなんだから当たり前じゃんね・・・＞＜； QT orange_in_space: VEGAってT-0でリフトオフなのか・・・＞＜ 同じ会社なのにArianeと違う・・・＞＜

固体＞＜；

メートル法でわかりやすいテレメトリ＞＜

さよなら1段目＞＜

とんでもなくわかりやすいテレメトリですばらしい・・・＞＜

宇宙！＞＜

JAXAの人これ見習うべき＞＜

さよなら2段目＞＜

さよならフェアリング＞＜

どこをどう飛んでるのかわかりやすいし、高度も距離も速度も"常に！"下に表示されてるし、すごくきれいなCGの地球儀でどこにいるか表示してくれるし＞＜

あとは遠地点近地点表示があれば完璧・・・＞＜

さよなら3段目＞＜

AVUM first burn><

高度200km超えた＞＜

ちゃんと太陽の位置を考慮したCGの地球のどこを飛んでるか表示してくれるから、きれいな夜景の地球を飛んでるってすごくわかりやすい＞＜

他の打ち上げライブもこうなってよ・・・＞＜ ちゃんと今なにが起きてるのかわかりやすいじゃん？＞＜ twitpic.com/e2gk5d

一回目燃焼終了＞＜

日の出＞＜＞＜＞＜

ちゃんと日の出ってわかりやすい＞＜ twitpic.com/e2gkgf

カザフスタンの偉い人がしゃべってるVTR中ももちろん下にテレメトリ表示＞＜

よく考えたらカザフスタンの衛星をCSGから打ち上げってアレだね・・・＞＜

時間埋めるためのかこいいプロモVTR中ももちろん高度と距離と速度と時間表示＞＜ すばらしい＞＜

予算の縛りがあるのはアレだろうけど、JAXAとかILSとか全然ライブになって無い所はマジでAriane見習うべき＞＜

高度425km＞＜

ISSよりちょっと高いところに居る＞＜

北極付近に居るらしい・・・＞＜

太陽含めた3者の位置関係的にISSから見えないかな？＞＜

T+52m35sまでCGをお楽しみください状態＞＜ 途切れないのがすばらしい＞＜

CGすごくすごくごくきれい＞＜＞＜

VEGA打ち上げテレメトリとんでもなくきれい＞＜ twitpic.com/e2gl9n

何分から再開しますよ！ってお知らせテロップもちゃんとUTCも併記してる＞＜ ローカルタイムしか言わないほかの打ち上げライブも見習うべき＞＜ しかもArianeの場合は画面の上に時計ついてるし＞＜

高度600km＞＜

超きれい・・・＞＜

もうすぐ日本上空！？＞＜

いま、空に居るのか・・・＞＜

高度700km＞＜

KSPの曲流しながらみるとKSPにしか見えない・・・＞＜；

今ボルネオ島の辺り飛んでるらしい・・・＞＜

解説復活＞＜

2回目の燃焼中＞＜

あと1分くらい＞＜

shutdown＞＜

セパレーション＞＜

いってらっしゃいDZZ-HR＞＜

隣のツイートRTしちゃってた・・・＞＜；

CEOの英語の発音訛りが酷すぎて聞き取りやすい＞＜

カザフスタンの偉い人＞＜

CSGの偉い人、映画評論家の人に似てる・・・＞＜

おわた＞＜

打ちあがったものは地味なのに今までで最高の打ち上げ中継だった気がする＞＜

GPWS Test - Airbus A320: http://t.co/gRNnBkzbgk youtu.be/d-iCxRD4la8uTubeさんから

ピーチなんかあったの？＞＜

「ＬＣＣ「ピーチ・アビエーション」 “海面異常接近”で謝罪」　News i - TBSの動画ニュースサイト news.tbs.co.jp/newseye/tbs_ne…

@hatt_san Σ＞＜；

Reading:ピーチ機長「降下指示されたと勘違い」　NHKニュース nhk.jp/N4D75v1V

プロテクションがはたらいて上昇したのか、それともterrain ahead言われてすぐ手動で上昇したのか？＞＜

すぐプロテクションはたらくから前者かも？＞＜

ていうか航空のニュースなんだから、ニュース原稿メートル法だけじゃなくフィートでも書けばいいのに・・・＞＜

NHKニュースのシミュレータの映像が747-400じゃん・・・＞＜ 映像なかったんだろうけど・・・＞＜

プロテクションがあると安心だね＞＜

ていうかA320の場合そのままほっといても落ちない＞＜

@hatt_san A320は滑走路の手前にずれた状態で高度を下げすぎるとというかGPWSが動くと勝手に上昇しちゃう＞＜ スティック前に倒しこんでスラストレバーをアイドルにしても無視して勝手に推力上げて上昇しちゃう＞＜

実際どうなるか映像で見ると超わかりやすい＞＜ -- Airbus A320 flight controls protections - Baltic Aviation Academy: http://t.co/9QK7noS672 youtu.be/wY36-Ef9L2AuTubeさんから

実機で試してる映像＞＜ -- Bruce Dickinson flies the A320: http://t.co/s1jSgNVBvF youtu.be/IKBABNL-DDMuTubeさんから

20年前、この思想を間違いだって叩きまくったんだよね＞＜ 日本の航空業界とマスコミがそろって＞＜

"航空機は完全に自動操縦（オートパイロット）化することが最善だと思います。着陸はもちろん、離陸もそうです。既に飛行行程の９５％でオートパイロットが使われています。..." mainichi.jp/feature/news/2…

"... ...１９９０年に執筆した自著「墜落」で「人間のパイロットより、オートパイロットの方が操縦がうまい。オートランド（自動着陸）も安全だ」と主張したら、知人の操縦士に殴りかかられんばかりに怒られました（笑い）。" mainichi.jp/feature/news/2…

＞＜＞＜＞＜

締めの "それでは航空事故防止のため、どうしたらいいのか。やはり、パイロットの教育です。(略)段階的に発展を続けてきたため、次々と操作機器類が付け加えられてきました。(略)従来以上にコンピューターに関する知識が求められています。 " mainichi.jp/feature/news/2…

これ別の言い方をすると建て増し式でオートパイロットな仕組みをつけてくからそうなっちゃうわけで、統合化されたオートフライトシステムなら「よくわかんない人が操縦してもとりあえず事故にはならない」って出来るわけで、知識が必要なのは当然だけどなくても飛べないと本質的には安全ではない＞＜

航空のプロテクションってまさに建て増し式じゃないか？と言われたらその通りなんだけど、建て増ししても統合化されたひとつのシステムとして動くようにして来てるわけで（エアバスだけじゃなく787とかも）、そういう意味での建て増しは問題ないはず＞＜

つまりバラバラの装置がバラバラに機能を提供するんじゃなく、統一的なフライトシステムの中の機能として建て増しするのなら問題ない＞＜

つまり前に書いたこれ＞＜ twitpic.com/d3ciuj

ホッパ車は関係なかった・・・＞＜

加藤寛一郎氏の記事では"完全に自動操縦（オートパイロット）化することが最善"って書いてあったけど、これに反発するパイロット山ほど居ると思うしボーイングも反発するだろうけど、どうして反発するのかって考えると自動化とはなにか？という認識を勘違いしてるから反発するって言い切れるかも＞＜

シンプルに言うと、「パイロットが思うとおりに飛ばせる」のと「パイロットが思うとおりに舵を動かせる」のは全く違う事なのに、後者を取り上げられる事に反発してるからおかしな事になる＞＜

そしてプロテクションに関しては、パイロットの意思も無視するわけだけど、安全装置とは人間の誤った指示を無視する装置なんだから当然かも＞＜ 人間がめちゃくちゃな指示を出してもとりあえず墜落も衝突もしないで飛べる航空機が旅客機としては正しい飛行機かも＞＜

旅客機はスカイスポーツの道具じゃないんだから、「俺が一番舵をうまく動かせるんだ！」って自慢する物じゃない＞＜ もっと言うと航空機の事は航空機さんが一番よくわかる＞＜ 人間が見てる計器も機械が受け取り機械が加工して機械が表示したデータでしかない＞＜

ニュースで twitter.com/orange_in_spac… の映像見たけど、なんと言うか見ただけでヤバそうというか誰かそれは危ないですって一人も指摘しなかったの？＞＜；

事故が起きた大学工学部とかないのかな？＞＜と思って見に行ったら経営学とかの大学らしいけど、「地域みらい学科」ってなんだ？＞＜； -- 青森公立大学 Aomori Public University nebuta.ac.jp/profile/04-03.…

地方公務員を目指す人向けの学科なのかな？＞＜

PEELER／國府理インタビュー3/3 peeler.jp/people/kokufu/…

なんか理解してないで事故が起きたんではなくて、危ないものを作ったらほんとに死んじゃったに近いのかな？＞＜

別の作品についてだけど "ティピカル・バイオスフィア...「バイオスフィア2」という完全な人工生態系をつくる実験がモチーフ...現実の様々な問題は、環境を完全にコントロールできるという人間の思い上がりから始まっているような気がします" peeler.jp/people/kokufu/…

で、今回の企画ではこの"Typical Biosphere"って作品に一番泊まる"ワークショップ「森の温室で一夜を過ごす」 "って企画されてたらしいけど、それは危なくなかったのかな？＞＜；

バイオスフィア2で問題が起きてそれをモチーフにして作った芸術作品に一番泊まるワークショップってなんだそりゃな気が＞＜； "現実の様々な問題は、環境を完全にコントロールできるという人間の思い上がりから始まっているような気がします。"で作った物に泊まるの安全なのかな？＞＜；

ワークショップの事は acac-aomori.jp/air/2014-1/ の"プレスリリースはこちら"のリンク先のpdfに書いてある＞＜

バイオスフィア2ってよく覚えてないけどGはやっぱり最強だったってアレだっけ？＞＜ あとなんか微生物が増えすぎちゃって酸素減っちゃったとかだったかも？＞＜ "Typical Biosphere"って作品問題が置きそうなほど植物植わってはないけど、でも・・・＞＜

オレンジだったら同じ意図をどう表現するかだけど、「一見やさしそうな木が植わった緑の空間に見えるでしょ？でもこの空間人が暮らせないんだよ」って展示にするかも＞＜

そういえばこれ実例が1件以上あるのか都市伝説なのか謎・・・＞＜ -- 大量の百合の花に囲まれて寝ると死ぬらしいですが本当ですか？ detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_de… #知恵袋_

・・・・＞＜ -- a-ha - Take On Me (Official Video): http://t.co/mYi41RGa21 youtu.be/djV11Xbc914uTubeさんから

映像のつくりが何もかも1980年代ベタベタなんだけど、すごくかこいい＞＜ 80'sミュージックビデオって大半がダサかっこいいけど、これは普通にかこいい＞＜

なんか気が遠いというかほんわかぼけっとしてる・・・＞＜ 脳が変？＞＜

Σ＞＜

"この機会にぜひ種子島宇宙センターに遊びに来てください！" ・・・・・・・＞＜ fanfun.jaxa.jp/event/detail/2…

Σ＞＜；

ドクターペッパーおいしい＞＜(晩ごはん)

ヒロインの人かわいそすぎる＞＜；

C# で使い捨てアプリ書いて作業するのの大半はPowerShellで済みそうだけど、PowerShellの使い方いまいちわかんない・・・＞＜

オレンジがLinux使ってた頃はLinux=本屋さんでインストールメディア付きの本を買うか、商用フォントとか入りパッケージを買ってくるものじゃった・・・＞＜(テレホすら導入してなかったし＞＜)

ねそう＞＜