WVPH31 RPLL 121215
RHPI SIGMET 3 VALID 121215/121815 RPLL-
RPHI MANILA FIR VA ERUPTION MT TAAL PSN N1401 E12059
VA CLD OBS AT 1120Z WI N1355 E12037 - N1453 E11958 - N1639 E11938 -
N1812 E12152 - N1456 E12148 - N1355 E12102 - N1355 E12037
SFC/FL550 MOV N 55KT
FCST AT 1720Z WI N1637 E12337 - N1402 E12139 - N1355 E12038 - N2100
E12224 -
N2100 E12539 - N1637 E12337 SFC/FL560=
フィリピン マニラ近郊の火山が噴火 国際空港の発着を停止 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200112/k10012243531000.html
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ていうか、建物とか給油機とか駐車場の配置とかまでかなり現実どおりなのしゅごい＞＜
マップデータ作った人たぶんチェコの人だろうから、「アメリカも日本もよくわからん」だろうから「自販機置いてそれっぽくしよう」として、適当に選んだモデルが日本の自販機であることに気づけずに、アメリカの自販機もよく知らないだろうから置いた時の違和感も感じなかったのかも？＞＜；
ATSのなぜか日本の自販機がおいてある場所、現実のモデルは場所からするとLove's Travel StopのNapavine店っぽい＞＜
「アメリカにも日本っぽい自販機あるのか・・・＞＜」
「・・・・・あれ？＞＜；」
American Truck Simulator
アメリカ・・・・？＞＜；
飛行機のMODE-Sのベリカード(？)を航空会社で配ったらおもしろそうだけど無理なのかな・・・＞＜
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ICAO Annex 13原文は持ってないのでバッチリかっこよく引用はできない＞＜；(読むの有料で超高い＞＜；)
少なくとも建前上(＞＜；)は、ICAO Annex 13に基づく事故調査は、予断を持って片寄った調査はしてはいけない＞＜
そういえば、イランの航空当局の親玉どうするんだろ？＞＜
結果論じゃなく、航空の事故調査の基本として「しばらく飛んでたんだから撃墜はあり得ない。ミサイルだったらすぐバラバラじゃん？(意訳)」みたいなことを言うのはあり得ない＞＜
最大に譲歩しても「事故調査の基本として、あらゆる可能性を排除しない。ただ、一般論として申し上げるのであれば、火を噴いてからしばらく飛行を継続していたという目撃情報から、ミサイル等の攻撃である可能性はとても低いであろうと私は考えています」
って感じに言わないといけないかも＞＜
(参考文献: 過去の運輸安全委員会の定例会見要旨たくさん)
だから国際情勢を追うのおもしろい的な流れに＞＜
旅客機撃墜 イラン国内で抗議デモ 指導部への批判高まる | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200112/k10012242951000.html
