見れないので見てないけどeテレで猫の番組やってるはず＞＜(もう終わる？＞＜)
見れないので見てないけどeテレで猫の番組やってるはず＞＜(もう終わる？＞＜)
そういえばこの前、西村京太郎ミステリーの新作？のドラマのあずさのやってて、途中まで見たけど、走行シーンの度にメロディックホーンの音重ねまくっててむしろ投げやりっぽくて酷かった＞＜；
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鉄道走行音、走行音は好きだけど人間が出す音聞くのかなりつらいので、youtubeとかで走行音聞いてお子様のワイルドな声とか入ってると聞きたい音と聞くのつらい音でどうすれば(？)になる＞＜
走行音聴くと、なんか出汁がきいたスープのんだみたいな「良さ＞＜」って感覚になる＞＜
これ実車で聞いたほうがいいよ（真顔
https://ukadon.shillest.net/@hi_ragi/103447569535239289
函館行ったら「べこ餅」食べなきゃ、甘党じゃない！ | 北海道Likers https://www.hokkaidolikers.com/articles/4494
べこもちの記事があった
又吉直樹のヘウレーカ！「なぜネコは人をメロメロにするのか？」 - NHK https://www4.nhk.or.jp/heureka/x/2020-01-08/31/8202/1426065/
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スターウォーズフィギュアでごっこ遊びをしてた猫が暗黒面に落ちる瞬間 : カラパイア http://karapaia.com/archives/52286440.html
https://goo.gl/maps/X37ede4Uy6Zu4b6R9
JASの看板にJALの看板被せてるの、ストリートビューの一番はじめのデータがそれなんだなあ
JAL LCC、JASだったら良かったのに・・・＞＜
ZIPAIR Tokyo - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/ZIPAIR_Tokyo
JASが消えたのがショックでそれから10年近く航空マニアおやすみしてたくらい・・・＞＜
JASの看板のあとが一応JASと読めなくも無い・・・＞＜（一時期JALの看板がかぶせてあった（？）けど、上も下も全部はずしたっぽい？＞＜）
https://goo.gl/maps/A9YM8p3mMDJyPig1A
ウワー！！！JASだ！！！！っつったときにJAS……？？JALじゃなくて……？？って言われたので東亜国内航空の話からした
簡易水冷、冷却液がどんどん汚れてくけど、簡易じゃない水冷と違って液が見えるの少ないし交換できないのが多いしなのがあれらしい・・・けど、オレンジもメインPCに簡易水冷使ってる＞＜；
受信具合によるからあれだけど＞＜
イランってインターネット繋ぐのも大変だろうしfr24ボランティアそんなにいなそう＞＜；
急激に落ちた事故というとこれを思い出すけど、これもfr24の一番最後のデータは高度下がってる＞＜
タタールスタン航空363便墜落事故 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BF%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA363%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
一応オートパイロットの使い方で速度オーバーする（オーバーさせる）ことはあることはある＞＜（ていうか、そうじゃなきゃ管制官の指示に従えない＞＜；）
訂正＞＜；
速度制限『オーバー』して無いと考える方が妥当かも＞＜
なぜならば、オートパイロット＆オートスロットルで飛んでるはずだから＞＜（速度制限データも機上のデータベースに入ってる）
速度制限して無いと考える方が妥当かも＞＜
なぜならば、オートパイロット＆オートスロットルで飛んでるはずだから＞＜（速度制限データも機上のデータベースに入ってる）
そこそこ長文書いたのにtootボタン押したらVivaldiがフリーズして消えたっぽい・・・＞＜
ていうか誤差の範囲だしたぶんオーバーはして無いと思うし、オーバーしてもそれは機体の性能上の問題では無く管制上の都合でしかないので、例えば管制官が制限より速い速度を指定してきたらその速度で飛ばないといけない＞＜
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航空機において空域の制限速度を少しオーバーすることによって起こる事故ってどういうのがあるんだろう
@orange_in_space 数値予報(Windy.com ECMWF)だと南からの風25kt at 6400ftでした。
まあ、たとえ対気速度で所定250から25ktオーバーしたとしてもああいう事故の主原因になりうるかというと…
あと、送電鉄塔の手前、道路の反対側にある看板？の最初の3文字も江戸崎？＞＜
パトカーもどきDQN車両（？）に手書きで『江戸崎』って書いてあるような＞＜
「目立ちたかった」自衛官ら34人を“暴走”で送検 https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000173192.html
この稲敷市ってどこだろう 新利根っぽくない(なんか新利根にはこういうところはないように記憶してる)から桜川か東か江戸崎か？
つまりほとんど普通に飛んでて急に（fr24ボランティアの受信が）途切れたっぽさがあるって事かも＞＜
参考文献＞＜
対気速度（airspeed） - 航空実用事典 http://www.jal.com/ja/jiten/dict/p267.html#02
計算機
Aviation Calculator http://www.hochwarth.com/misc/AviationCalculator.html
fr24のデータの最後、GS275kt 7925ftなので、
TAS 275kt at 7925ftとするとCAS 245ktくらいっぽいということは、対気速度245ktくらいだったっぽい＞＜
つまり普通の速度っぽい＞＜
- 完 -
なので、事故機のfr24のデータぱっと見ではスピード違反に見える＞＜
イランの航空路誌みようと思ったけど、ペルシャ語（？）のよくわからないメッセージでて見れない＞＜；
ていうか普通は1万フィート以下は250kt制限とかあったりする＞＜（国や地域によって高度と制限速度違う＞＜）
ビジネスアカウント切れてて対気速度見れないけど対気速度はどのくらいなんだろう？＞＜
普通に速度も高度も上げてるけど落ちる最後の最後に速度が伸びてないからそのへんがアレなのかな どういう伸び方をするのかわからんのでなんともいえないけど
天気超いい状態だったっぽい＞＜
OIIE 080200Z 28006KT CAVOK M01/M04 Q1021
※CAVOK=めっちゃ天気いい
普通にイランとあとウクライナ？＞＜
メーカーも当然調査に協力するけど、製造国も独自に調査ってよほど原因が気に入らない場合とかかも？＞＜
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Ukrainian flight PS752 crashes shortly after take off from Tehran | Flightradar24 Blog https://www.flightradar24.com/blog/ukrainian-flight-ps752-crashes-shortly-after-take-off-from-tehran/
Incident Boeing 737-8KV (WL) UR-PSR, 08 Jan 2020 https://aviation-safety.net/wikibase/232005
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ウクライナ国際航空のボーイング機、イランで離陸直後墜落 170人全員死亡 - ロイター https://jp.reuters.com/article/iran-ukraine-plane-idJPKBN1Z70FF
全員おしめえか…
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普段部屋の中の気圧は1020hPaで安定しているのに、995hPaまで下がっている。（頭がぼうっとする）
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(Google Translate)
Cette nouvelle en réponse est arrivée pour moi, probablement à cause d'une erreur de fonctionnement.
J'ai lu ces nouvelles sur Google Translate. La réponse a disparu et est devenue un poste régulier. L'article était une nouvelle intéressante (je m'intéresse un peu à la situation en France, car j'aime la façon de penser française). Coïncidence amusante
Appel national à la grève des éboueurs : un secteur clé pour l'extension de la grève https://www.revolutionpermanente.fr/Appel-national-a-la-greve-des-eboueurs-un-secteur-cle-pour-l-extension-de-la-greve?fbclid=IwAR1UtPNErw6QHty4K7cTv6FTanWx1JdKIFzL1fyR3TTRn9AEDMlipUu7Kak
なんかフランスの人から誤リプというか、ニュース記事のtootがなぜかオレンジへのメンションになってて「？＞＜；」って思ってたら消えた・・・＞＜
で、その記事読んでみたら興味深かったという・・・＞＜
でも、タンカー攻撃事件がマジでイランの仕業だったとした場合（オレンジはそう考えてる）、日本も攻撃の対象になった上に「攻撃して無いしどっかの悪いやつがきっとやったんです知らないです」ってまた言われるだけじゃないのって気がしなくも無い＞＜
そりゃそうなるけど、日本政府がややこしい事したの、もしこうなる事を予想して自分たちだけ助かる為にやってたんだとしたら天才的だけど、でもよく考えないでややこしい事したんだと思う＞＜；
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トランプは選挙運動として戦わないといけないし、欧州各国の指導者もガタガタだしUKは存亡の危機、中国も香港でそれどころじゃない、プーチンも土台が弛んできた、日本はややこしい事しちゃった直後、さてどうしよう？＞＜；
BS1スペシャル「よみがえる悪夢～1973年 知られざる核戦争危機～」 - NHK https://www4.nhk.or.jp/bs1sp/
https://www4.nhk.or.jp/bs1sp/x/2019-11-17/11/5169/3115757/
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/103153391878973398
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/103153866203557916
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/103153898831927587
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/103153905207716450
・・・みたいな話のドキュメンタリー番組NHKでこの前やってて超おもしろかった＞＜
ほかにヤバイ面として第四次中東戦争が似てる気がする点は、キーになる各国のリーダーがそれぞれ自身の政治的問題を抱えていて『それどころではない』状況で半分不在な状態みたいになりつつも、その紛争事態も政治的に利用しなければいけないし無視も出来ないという状態にあること＞＜
第四次中東戦争の時はそれが結果的に核戦争の危機につながったし、第3次世界大戦直前まで行った＞＜
国民が怒れば不利でも戦わなきゃならない立場になる＞＜ でも、実際に戦って負けまくったらその責任が追及されるし失脚する＞＜
国民、基本的にわがまま＞＜
政治的影響 - 第四次中東戦争 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC%E5%9B%9B%E6%AC%A1%E4%B8%AD%E6%9D%B1%E6%88%A6%E4%BA%89#%E6%94%BF%E6%B2%BB%E7%9A%84%E5%BD%B1%E9%9F%BF
ていうかいろんな意味で第四次中東戦争と似てるというか特にアメリカ側がそれを意識してる気がしなくも無い気がしてる＞＜
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オレンジの場合、あんまりフォローしない代わりに通知から辿って意見を読む方式なので、そんな機能をオンにしちゃったらフォローしまくらないといけなくなってアレかも＞＜
存在を知った今使おうと思わないのは、通知から新しいユーザーをフォローするかどうか見に行くこともあるので、使ってないな。
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カフェインが問題ならコーラとかでも寝れなくなるはず＞＜
コーヒーのカフェイン以外の成分が問題ならカフェインレスコーヒー(無印良品のインスタントのやつ)をのんでも眠れなくなるはず＞＜
すごく謎＞＜
なんか朝とかにカフェインレスではないコーヒーを飲むとその日なかなか眠れないって体質になったっぽいけど、コーラとかは影響しないの意味不明すぎる・・・＞＜
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パロディーなライセンスでJSONライセンスっぽい条項を追加したIGNUciusライセンスって作ったらおもしろそう＞＜
自由だけど邪悪なviを動かすことにだけは使用してはならないってライセンス＞＜
自由の意味を啓蒙するためのジョークだってわかるように作ったらRMSも喜びそう＞＜
べつに人々は皆 CC を使えとかそういう話じゃなくて、「『ご自由に』と言ったなら、自分が思ったのと違う利用法や法的効果があっても、自分の発した言葉に責任を持ってくれ」とか「そのつもりがないなら最初から気をつけてくれ、嘘をつくな」とかそういう単純な話です
「悪いことに使っちゃいけないよ」も後出しで利用禁止・取り止めさせる権利なので、これも実は「ご自由に」じゃないよね、などの実例もあります
cf.
本の虫: 邪悪なJSONライセンス
https://cpplover.blogspot.com/2012/03/json.html
１８人退職届の保育園、１２人が退職延期 : 国内 : ニュース : 読売新聞オンライン https://www.yomiuri.co.jp/national/20191220-OYT1T50341/
