かなり昔に所ジョージ(？)が言ってたような記憶があるけど、(あやふや＞＜；)
ハーレー？のエンジンのかかりが悪い個体買って「これで近所に買い物にいこう」とエンジンかけようとしてなかなかかからなくて、10分くらいかけてやっとエンジン動いて「よし！」って納得して、結局それには乗らずに自転車で買い物に行くみたいなのがいい
みたいな＞＜

オープンカー、不便を楽しむという意味でむしろ雨漏りする方が愛着わくイメージ＞＜
https://mstdn.nere9.help/users/orange_in_space/statuses/100628324188896728

名古屋弁、地元民は「『にゃ～』とか『みゃ～』なんて言わないだぎゃ💢」って憤慨してるってつい最近なんかで読んだ＞＜
あと「🍤が名物」も地元民的には意味不明というのも最近まで知らなかった＞＜；(ガチの名物だと思ってた＞＜；)

＞＜

グエー9時
https://shindanmaker.com/895069

PCでqwerty・・・・＞＜

スタイラスでqwerty＞＜；

・・・＞＜

ジョブスの発言＞＜
Who wants a stylus? Nobody wants a stylus. - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=-1uEYz53VJU

横に貼り付けるって選択した現行（？）Apple Pencilがどの程度紛失されてるのか謎＞＜

GalaxyNoteのデザインで実際に使って予想外に一番「すごい・・・・＞＜」って思った点は、
・スタイラスを引き抜くときに振動
・引っこ抜いてる時には通知にスタイラスのアイコン
・収納の穴に戻すとまた振動のフィードバック
と言うたったこれだけの紛失防止デザインで、LifeTouchNOTEではスタイラス紛失しまくってたオレンジがGalaxyではスタイラスを紛失しなくなった事＞＜
ジョブスの「スタイラス！？ 　毎回いちいち引っこ抜いて、そしてどっか置いて、そしてなくす　ウゲェ　誰もスタイラスなんて欲しがらない（訳：オレンジ）」って発言との対比でも「デザインとは」って事例でおもしろいかも＞＜

ちなみにGalaxyNote使う前はGodan入力使ってた＞＜

生まれつき皮膚が極端に弱いので、フリックみたいな指が磨れる操作をしまくるとストレスで死んでしまう＞＜（同じ理由でトラックパッドも長時間使えない）

ｽﾏﾋｮでqwerty族だけど、わりと人差し指で打ってて、だんだんつらくなってくるとスタイラスでチクチクつついてる＞＜（GalaxyNoteシリーズなので）

IEが誤解を広めた主犯なのは間違いないと思うけど、それだけじゃなく、Androidとかでも「デフォルトのウェブブラウザ」ってひとつを選ぶことになるかも＞＜（オレンジは頑固に毎回手動で選択してるけど＞＜；）
「デフォルトのxxとか言うのを選ばされるということは、xxはシステムに強く結びついていて、xxを入れるのはなるべくひとつだけにしないと変なことになりそう？」って推論もありそう＞＜

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抽象化以前にそもそも例えば赤外線リモコンでさえ原理わかってる人あんまり居ないんでは？＞＜

xそうなんた
oそうなんだ
ヒューマンエラーって謎なんだよ！＞＜；（ロマかな入力なのに！＞＜；）

システムに強く結びついてそうなソフトウェアを複数入れたらなんか酷い目にあいそうって危惧自体は別におかしく無さそう＞＜
そういう場面で「両方入れて平気に決まってるだろ！」なんていっちゃう人って、「そうなんた」ってセキュリティーソフトウェアをいくつも入れて妙な状況（？）になったWindowsマシン持ってきたらなんて言うの？＞＜

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様式美（？＞＜；）と言うものもあるので、オレンジでもたぶん何となくテレビの方に向けて操作しそう＞＜

何もしてなくても、操作してる人が「私の操作を受け付けれ！」と言うのを無視してでも十分に安全側の動作が行われると言う意味では多くの状況で、周りに飛行機が飛んでない状況ならば、A320も安全かも？＞＜；（着陸できないので燃料切れで墜落するけど＞＜；）
IT界隈の製品は、アップデートの不具合を軽視しまくってるので（ていうか「発展途上なので不具合はあって当然！」と何十年も開き直ったままなので）、同じようにいえるレベルではないかも＞＜

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同様に、A320でスティックを横に最大に傾けても機体は一定以上は傾かないし、スティックを手前に引いても宙返りせずに、そしてさっき書いたとおりす失速しそうになれば勝手に推力をあげる＞＜
『ひっくり返って墜落する』という選択肢は無いので、ひっくり返って墜落するような入力は無視される＞＜
ボーイングの飛行機はパイロットのその時点での意思を尊重してひっくり返って墜落する＞＜（多くの場合、墜落前にたぶん空中分解するかもだけど）

それはそうだしエアバスが叩かれる時もそんな感じかも＞＜；

例えばエアバスA320が推力不足になって失速しそうとなった時には「A.FLOOR」とだけエンジン計器の所に表示して勝手に推力を上げる＞＜ warningは出さずに＞＜
他に選択肢が無いんだから飛行機さんが勝手にそうする＞＜

プリウスのまとめでもオレンジが主張しまくってるけど、アラートを出せばそれでよいと言うのは安全上全く正しくない発想＞＜
具体的にどうすればいいのか？＞＜に結びつかなければ何にもならないし、どうすればよいのかの『答え』があるのであれば、それは機械が実行すべき事で人間様が出る場面ではない＞＜

小物入れが足りないとか見た目が極端に好きじゃないとかもユーザーにとっては「酷い目にあってる」事になるからあれかも＞＜

ニュートラルでアクセル踏んで爆音にする必要性（必要な場面）がなければ、ニュートラルでアクセル踏んで爆音にする（ある程度以上回転数を上げる）必要も無いかも＞＜ もちろん必要があるのであれば何らかの対策をした上でそうすべきかも＞＜（のように考えるのが安全に関するデザインの発想かも＞＜）

医療でもこの問題は注目されていて「その治療たぶん副作用が強いかも！」と思わせたらそれは医療における安全のデザインとして誤りがあるという事になるし、その誤りはインチキ代替治療や反ワクチンみたいなのに患者を送り込む原動力になってしまう＞＜

このクルマの話でいうと、「安全なクルマ」を、ユーザーに「それたぶん酷い目にあうクルマかも！」と思わせたらその時点で安全デザイン上欠陥と言うこと＞＜

アップデートの無効化のデザイン上の問題でありIT業界が遅れてる点は「アップデートしたせいで酷い目にあった！」とユーザーに思わせたらその時点で安全上欠陥であるという発想が欠けている点かも＞＜
（ユーザーは「酷い目にあいたくない」のであって「アップデートしたい」わけではない＞＜）

ていうか安全に関するデザインの研究って、「いかに自分はアホじゃないと思い込んでる人間はアホか？（ていうか人間と言うものはいくら訓練されてもアホである）」ということを解き明かす研究かも＞＜

それはそうだけど、ユーザーがアホじゃ駄目でも、製品のデザインはアホなユーザーがひどいことをしても酷い事にならないようにされなければ欠陥品だよ？＞＜；

鉄道は特に人間を信じなくておkな場面が多いので、日本の鉄道に限定すると『人間を信用しないデザイン』の実用例として（？）ある意味最先端かも？＞＜（東中野事故素晴らしい＞＜（事故は素晴らしくないけど））

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プリウスのまとめのコメントでオレンジが主張してたのを短く（？）書くと、
「『アクセル踏みっぱなしでN→Dにして走り出さなければならないシチュエーション』が無く多くの場合エラーであるのであれば、アクセル踏みっぱなしで N→Dしようとする操作はキャンセル（無視）されるべき＞＜」
かも＞＜

オレンジは、個人的に一番好きな飛行機であるボーイング777でも「プロテクションの発想が欠けてる欠陥機！＞＜」って言う考え方なのであれかも＞＜

これ＞＜
https://togetter.com/li/1361483

オレンジ的には一応、プリウスに限らずのハイブリッド車ならではの必要な挙動の問題もあるだろうしそれによる事故も起こってはいるであろうと考えるので、デザインのマズさから事故が起きていてそのデザインに必然性が無いのであればそれは改められるべきとは思うかも＞＜
というかちょうどtogetterのコメントでオレンジも参戦（？）してる＞＜；

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