北上で泊まると言ったら第一候補は東口のコンフォートなんだけど、今日は取れるわけもなく、西口に点在する安宿の1つに入った。古くても最低限の設備があるので割と強い。

北上西口パーフェクト

北上着いた

ザスパは8得点だけど（

とはいえ、13試合終わって得点10はちょっと厳しい

キジェさんは話が長いことからも分かるんだけど、ちゃんとした裏付けを基にしゃべってるので、そんなに怖く感じない。

ザスパの大槻さん、ロアッソの大木さんは怖くて仕方ない（

ザスパもそろそろでしょう

にし はえいごのレベルが 5,000,000,000,000,000 上がった

エド券は結構消えるね

ちゃんとフォルダにしまってる感熱券は10年たとうが20年たとうが変わらんですよ。

秋葉さんはエスパルスとともにJ1へ上がってしまう運命

ホーリーホックのサイト重いｗ

鴨川のMVもかなり印字がいいよ

【会社】JR東日本
【路線】東北本線
【列車番号】1553M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】盛岡
【乗車区間】一ノ関→北上
【編成】701系モリ1013
【車両】クモハ701-1013

一ノ関のMV全部かすれてて使い物にならなかったので北上に全てをかける

そうか。はやぶさだから車販乗ってるのか。

こりまく高原発車。次は ノ関

まりくこ高原

セシ、ナシ、ニシ、ハシ
トウ、オサ、ハカ、クマ

仙台から自由席特急券で乗れるはやぶさ

【会社】JR東日本
【路線】東北新幹線
【列車番号】4107B
【種別列車名】はやぶさ107号
【行き先】盛岡
【乗車区間】仙台→一ノ関
【編成】E5系セシU7
【車両】E526-307

仙台10分延で到着

さて長町を出たが、果たして仙台駅にはスムースに入れるのか。

ひがしきたもとせんは実在するんですか

東北本線に入って懸命に回復運転するウテシ

岩沼発車。次は 館腰(仙台空港口)

逢隈到着時点で5分延まで回復していたが、交換待ちを喰らって再び10分延

浜吉田に着いてようやく仙台支社らしい駅になってきた

山下で待たされてる上りもいるし、なかなかダイヤ正常に戻らんな

新地で待たされて13分延

新地に到着。坂元が交換できないので、ここで待たされるっぽい。

初っぱなの鹿島で交換列車遅れのため5分延

こりゃまた仙台で杜そばすするようかな

上り列車も下り列車もあわただしく5分停車で折り返して定時に戻った。このあと交換の関係でどうなるか分からんけど。

【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】257M
【種別列車名】普通
【行き先】仙台
【乗車区間】原ノ町→仙台
【編成】701系センF2-19+F2-22
【車両】クモハ701-1022

やっと原ノ町だな。1本後の電車に接続になりそうだな。

浪江～夜ノ森間が交換できないせいでダイヤめちゃくちゃになってて割と笑えんな。

夜ノ森を40分弱の遅れで出た

夜ノ森じゃなくて富岡で交換待ちするとな。30分くらい遅れるな。

13Mが浪江で22Mと交換するとなると、乗車電は22Mと夜ノ森でしか交換できないか。20分くらい遅れそうだな。

富岡3番に入った。やはりここで13Mに抜かれる。

そしてそうこうしてるうちに後ろから13Mが猛追してきているので、もしかすると富岡で抜かれるかもしれない。

22Mは50分延で現在原ノ町なので、双葉・大野が交換不能になったのがとても痛い。おそらく浪江で待たされるだろう。

デーテン様はネ申

木戸+5

電車が来たが、所定だと22Mと交換するところが大幅に遅れているので、指令とごちゃごちゃやりとりしてる。木戸の出発が開かない。

【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】679M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】原ノ町
【乗車区間】木戸→原ノ町
【編成】E531系カツK470
【車両】モハE531-20

こっからまっすぐ北上に北上するのはいいんだが、原ノ町からの列車がどれだけ遅れるか全く読めないな。

531付属編成のホーム監視カメラ

ｻﾝｼﾞﾊﾝ!!

遠隔やっと鳴った

木戸駅で2時間待つことになったが、インターホンで問い合わせてなかったらいわき駅で絶望していたことになるので、それが回避できたのは良かった。

もう1回インターホンが鳴った。嫌な予感はしたが、接続しない方向に変わったようなので、小川郷はあきらめて北上に向かうことにした。

次の列車は で か の を出ました

遠隔放送鳴らないけど、列車運行情報のディスプレイあるから鳴らさない感じなのかな。

531の付属編成にも付いてる

インターホンが鳴ってセンターから回答あり。接続するとのこと。とりあえず信じて次の水戸行きに乗る。

さすがに30分延じゃ接続取らねぇよなぁ

インターホンで問い合わせたが、発車までまだ時間があって指令が判断できないようなので、一旦切られた。

無人駅だし、列車はワンマンなので、インターホンでお問い合わせするしかない。

あー仙台口の接続取ってて次の水戸行きまだ発車してないな。磐越東線の接続取らないようだったらこのまま北上向かうか。

常磐線回ってるけど、上野口で人身、仙台口で線路点検をやっていてダイヤが乱れている。仙台口はちょっとまずそうな空気になってるな。

閑散路線の降り鉄はこういうときでも気楽にできるから良い

この天気だからどこも混んでるな

しかし本当に天気が良すぎる。こんな連休もう二度とないかもしれない。

こういう減築駅舎の代表格と言うべきものが留萌本線藤山駅の駅舎だったが、残念ながら路線とともに消え去ってしまった。木戸駅が新たな代表格と言うべき駅になるかもしれない。

今日のミッション
✔️やっと開業した双葉駅西口を撮る
✔️夜ノ森駅の復元駅舎を順光で撮る
✔️ホームのかさ上げ工事が終わった小高駅のホームを撮る
✔️減築された木戸駅の駅舎を撮る
・小川郷駅の駅舎を順光で撮る

木戸駅。駅舎の駅務室部分がなくなってコンパクトになってしまった。

竜田駅

こんな天気の良いお休みなのにもったいないわね

【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】674M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】いわき
【乗車区間】小高→竜田
【編成】E531系カツK470
【車両】モハE530-1020

小高駅

今年から野馬追は5月開催。1ヶ月を切ったので小高も盛り上がってるね。

はるさめずるずるひょるひょるほほほー

数分後、壁が破れて外に放り投げられた某氏の姿が

桃内に来たらこれを撮らないと帰れません

初夏のような陽気だが

桃内駅

ジャーメイン良に点を決められた相手チームサポーターは、電車のアナウンスの「乗務員」が「ジャーメイン」にしか聞こえなくなる呪いをかけられます。割とマジで。

誰しもが「ジャーメイン押さえれば勝てる」って言いそう

【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】671M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】原ノ町
【乗車区間】夜ノ森→桃内
【編成】E531系カツK470
【車両】モハE530-1020

夜ノ森は避難指示解除されて1年たって、駅のまわりの廃屋もだいぶ片付いてきている。

天気が良すぎてやべぇ

東口の復元駅舎

夜ノ森駅

【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】670M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】水戸
【乗車区間】双葉→夜ノ森
【編成】E531系カツK456
【車両】モハE530-1006

双葉駅。ようやく西口が開業した。

大野の駅近くにいろいろ建ててるけど何ができるんだろうか

夜ノ森発車。次は で か の

【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】669M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】原ノ町
【乗車区間】いわき→双葉
【編成】E531系カツK483
【車両】モハE531-33

【会社】JR東日本
【路線】磐越東線
【列車番号】1752D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】いわき
【乗車区間】小川郷→いわき
【編成】キハ112-106+111-106
【車両】キハ112-106

これで行こう

いわき642(727D)654小川郷735(1752D)746いわき751(669M)846双葉909(670M)919夜ノ森1020(671M)1040桃内(歩)小高1209(674M)1244竜田(歩)木戸1457(678M)1528いわき1545(743D)1556小川郷1637(736D)1648いわき1717(683M)1835原ノ町1839(261M)2013仙台2030(4109B)2100一ノ関2117(1555M)2155北上

夕方にもう1回来るかなぁ。今日の宿泊地に着くのが遅くなるけど。

駅前のガソスタの裏に廃コンテナと廃貨車が置いてあるのは昔から変わってないんだけど、ちゃんと手入れされてて、きれいなまま。

旧駅舎の駅名板がちゃんと駅舎の中に飾ってあった

逆光になってしまったが小川郷駅の新しい駅舎を撮った。

行く駅を変更した

【会社】JR東日本
【路線】磐越東線
【列車番号】727D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】(北)郡山
【乗車区間】いわき→小川郷
【編成】キハ112-104+111-104
【車両】キハ111-104

天気が良いのはいいんだが、暑くなるのはちょっと早い

今日もいい天気だ

しかし立派な宿だなぁ

久留米初めて泊まるのに、バスをぱぱっと調べて宿に向かえてるの自分でもこの趣味でよかったなぁとつくづく感じる。バス併用して駅訪問する降り鉄もそんなおらんからな。

久留米ファミマだらけだな

船小屋というバス停は筑後船小屋駅とはまるで違う位置らしい。日中はこの系統が筑後船小屋駅まで行くらしい。

宿が西鉄側なのに気付かずにJRで来るアホをやらかしたので、バスで宿に向かう。

【会社】西鉄バス久留米
【系統種別】50 久留米～船小屋線
【乗車地時刻】JR久留米駅2107
【経由地】西鉄久留米・聖マリア病院・高良台・筑後市役所・羽犬塚駅
【行き先】船小屋
【社番】9217
【ナンバー】久留米200か1150
【乗車区間】JR久留米駅→広又

鳥栖発車+3。次は 肥前旭

いやぁ混んでんなぁ

【会社】JR九州
【路線】鹿児島本線
【列車番号】4141M
【種別列車名】普通
【行き先】荒尾
【乗車区間】鳥栖→久留米
【編成】813系ミフRM3105+RM2221
【車両】クモハ813-2221

鳥栖も窓19時までか

ネットきっぷでリレーかもめのハザを鳥栖まで取るアホは二度とやらないので許してください

まぁ上の幕も外れてるけど

これ下の幕が枠から外れてるのどうにかできねぇのか…

【会社】JR九州
【路線】鹿児島本・長崎本・佐世保線
【列車番号】2057H
【種別列車名】特急リレーかもめ57号
【行き先】武雄温泉
【乗車区間】博多→鳥栖
【編成】787系ミフBM-8
【車両】モハ786-302

明日あさって雨なのでどうしようかと考えている

黒崎からハザ取るやついるのかぁと思ったが、自由席と間違えて座ってただけだった

折尾発車。次は終点 博多

今日の駅弁情報です。ベタ。

小倉発車。次は 黒崎

【会社】JR九州
【路線】鹿児島本線
【列車番号】3050M
【種別列車名】特急白いソニック50号
【行き先】博多
【乗車区間】小倉→博多
【編成】885系ミフSM-8
【車両】モハ885-201

座席が削減されて大ブーイングを喰らっている813系にようやく乗れた。はっきり言ってこれはダメだ。

【会社】JR九州
【路線】日豊本線
【列車番号】567M
【種別列車名】普通
【行き先】新田原
【乗車区間】門司→小倉
【編成】813系ミフRM3418+RM3113
【車両】クモハ813-3418

2日ぶりに九州に帰ってまいりました

【会社】JR九州
【路線】山陽本線
【列車番号】5195M
【種別列車名】普通
【行き先】門司
【乗車区間】下関→門司
【編成】415系オイFo1515
【車両】モハ415-1515

しかし山陽も都市型ワンマンなのいまだに信じられんな

【会社】JR西日本
【路線】山陽本線
【列車番号】3333M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】下関
【乗車区間】厚狭→下関
【編成】115系セキN-14
【車両】モハ115-3514

これから下関に行くのに美祢線で厚狭に出た方が早く着くのはちょっと謎。

美祢線はキハ120だけど、山陰本線は本線なのにボロキハなんだなぁ。しかもこの時間も下りは単行か。上りは2連だったけど。

これで長門市から美祢線を全線乗り通すとめでたく完乗・完降となる。

長門市駅も無事駅舎を撮れた

【会社】JR西日本
【路線】山陰本線仙崎支線→美祢線
【列車番号】1632D→714D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】厚狭
【乗車区間】仙崎→厚狭
【編成】キハ120-9単行
【車両】キハ120-9

ここから久留米へと向かいます

良かった。ホームも駅舎も撮れた。

仙崎駅

ついに山口県の日本海側にやって来た。

整理券1番の運賃が1,930円と表示されている。下関から乗る人なんているんだろうか。

【会社】サンデン交通
【系統種別】仙崎線準急
【乗車地時刻】長門湯本駅1510
【経由地】長門市駅・仙崎駅前・センザキッチン
【行き先】青海島・大泊
【社番】
【ナンバー】下関230あ5220
【乗車区間】長門湯本駅→仙崎駅前

そういえばこれで美祢線の駅訪問が終わりましたね。こんなにいい駅だらけならもっと早く来たかったよ。

バス停の前に乗車券発売所の看板が残ってますね。売ってたら喜んで買うけれども。

列車まで時間があるのにたくさんの人が待っている。私はバスで仙崎まで先回りすることにする。

駅内はかなり広く、木製のテーブルと長イスも用意されている。

長門湯本駅。2面2線だったのが片面ホームに格下げされている。かなり立派な駅舎がそのまま残されている。長門湯本温泉の玄関駅であり、線内では美祢駅と並んで観光客の利用が多い。

【会社】サンデン交通
【系統種別】仙崎線準急
【乗車地時刻】板持団地前1433
【経由地】長門湯本温泉・俵山温泉・菊川温泉・小月駅・長府駅
【行き先】下関駅
【社番】
【ナンバー】山口230あ5294
【乗車区間】板持団地前→長門湯本駅

再びサンデン

板持駅。美祢線の途中駅で唯一駅舎を持たない片面ホームの駅。

ちなみに明日からまた九州の駅訪問するので、今日は久留米に宿を取ってるんですよね（

【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】711D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】美祢→板持
【編成】キハ120-18単行
【車両】キハ120-18

そして連休の日中だというのに駅のまわりは閑散としている。ゆっくり駅撮れたけど。

2窓あったのが無人になるのは悲しいもんだなぁ

駅舎内はベンチがあるだけになっているが、奥の方ににぎわいステーションなるものが用意されている。

美祢駅。2面3線だったのか片面ホームに格下げされた上に無人駅となった。

美祢線の途中駅は残り3駅。ここまで来て仙崎駅行かないのもったいないので最後に行こう。

【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】710D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】厚狭
【乗車区間】重安→美祢
【編成】キハ120-19単行
【車両】キハ120-19

駅内の様子。駅舎内はがらんどうだが、木製のベンチがある。

重安駅。島式ホームで、線内では珍しく構内踏切で駅舎とホームを行き来する。駅構内は広く、側線も残されている。

【会社】船木鉄道
【系統種別】あんもないと号
【乗車地時刻】道の駅於福1215
【経由地】宮の前・重安橋・美祢市役所・美祢駅
【行き先】美祢市立病院前
【社番】
【ナンバー】山口200あ8
【乗車区間】道の駅於福→重安駅前

土休日は1日2本しかない貴重なバスで重安駅に先回りします

さて駅訪問再開です

恋はみずいろが流れた

はるさめずるずるひょるひょるほほほー

超ジューシーなのに全く重さを感じさせない。素晴らしいとりからさんだ。

長州鶏の唐揚げ定食950円

於福駅の裏にある道の駅おふくにやって来た。新しいレストランができてたのでここで飯にしよう。

13時まで列車がないので飯

駅内の様子。

於福駅。2面2線の相対式ホーム。この駅は厚保駅と同じく交流ステーションがあり、駅舎も手入れされている。

雲のすき間から太陽が顔を出したりしていて蒸し暑くなってきた

美祢に行く人が大勢乗ってるわね

【会社】JR西日本
【路線】美祢線→山陰本線仙崎支線
【列車番号】707D→1627D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】仙崎
【乗車区間】南大嶺→於福
【編成】キハ120-19単行
【車両】キハ120-19

南大嶺駅。元々2面3線だったようだが、駅舎直結のホームを無理矢理拡幅して真ん中の線路を駅舎直結とした2面2線の構造となっている。合理化のタイミングで駅舎はコンパクトな物に変わったみたい。

【会社】サンデン交通
【系統種別】21 美祢線
【乗車地時刻】江の河原953
【経由地】南大嶺・美祢中央・美祢市役所
【行き先】美祢駅
【社番】
【ナンバー】下関230あ5048
【乗車区間】江の河原→南大嶺

サンデンに乗る

駅の様子。駅舎内はがらんどうになっていて、ベンチが3つと学習机が1つある。

四郎ケ原駅。この駅も2面2線。厚保地区の駅のようであるが、厚保駅と違って手入れはされていない感じだった。

【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】705D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】厚保→四郎ケ原
【編成】キハ120-18+20(100周年記念)
【車両】キハ120-20

8時半になって交流ステーションの管理人が現れてコーヒーをいれてくれた。

全然大丈夫じゃないし、積み残してませんか…？

駅内の様子

厚保駅。2面2線の相対式ホーム。大きな駅舎は交流ステーションとなっている。

高崎線上尾で人身の一報

発車前にラッピング列車が入ってきました。厚保から乗ることになるだろう。

【会社】JR西日本
【路線】美祢線
【列車番号】703D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】長門市
【乗車区間】厚狭→厚保
【編成】キハ120-9単行
【車両】キハ120-9

ドン曇りですが、雨は降らなそうなので美祢線の残りの駅訪問をします。

早朝の宇部新川駅でした

【会社】JR西日本
【路線】宇部・山陽本線
【列車番号】2451M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】下関
【乗車区間】宇部新川→厚狭
【編成】105系セキU-02
【車両】クモハ105-10

雨雲は九州と四国にかかってる感じか

失礼しました

普通食ったら速攻出るよな？

今日は普通に6時半から朝食。食ったら速攻出る。

この超繁忙期で朝食付き4k円で泊まれるのはありがたすぎる

とりあえず壬生川の宿が安い理由がよく分かった。競合店がたくさんあるのはもちろんだが、駅前のアーゼット以外はどれも古い。

アーゼットに泊まりたかった…

壬生川何気にホテルたくさんあるな

やっぱりS2は多度津始発っぽいな

L2は混んでるのにS2はガラガラだな。どっかで併結したわけでもないだろうに、なんでこんな極端に割れてるんだろ。

【会社】JR四国
【路線】予讃線
【列車番号】23M
【種別列車名】特急しおかぜ23号
【行き先】松山
【乗車区間】多度津→壬生川
【編成】8000系マツL2+S2
【車両】8302

今月の九州アウェイ2連発は本格的に行かない方向だな

【会社】JR四国
【路線】予讃線
【列車番号】1023M
【種別列車名】特急いしづち23号
【行き先】多度津
【乗車区間】(讃)高松→多度津
【編成】8600系マツE12
【車両】8752

多度津から座れないことないんだろうけど

繁忙期特有のいしづち多度津止まりめちゃくちゃ嫌い

今日の宿泊地が壬生川なので、これからまた長距離移動となる

座れるか心配だったが全然混んでなかった

【会社】JR四国
【路線】高徳線
【列車番号】3024D
【種別列車名】特急うずしお24号
【行き先】(讃)高松
【乗車区間】池谷→(讃)高松
【編成】2716+2757
【車両】2757

あさっては長居のナイトゲームを見に行きます。チケット全席半額という太っ腹なことをしてくれたので、ヨドコウ桜スタジアムの良い席にお安く座れるので。

今週末ファジさんに負けたら来週末はトップの試合見ずに、同時刻開催のレディースの試合見に行きます

【会社】JR四国
【路線】鳴門・高徳線
【列車番号】975D
【種別列車名】普通
【行き先】徳島
【乗車区間】徳島→池谷
【編成】キハ47-145+40-2147
【車両】キハ47-145　

【会社】JR四国
【路線】高徳・鳴門線
【列車番号】4962D
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】鳴門
【乗車区間】徳島→鳴門
【編成】1553単行
【車両】1553

往路の列車のトゥートが下書き入ったままだ

はぁつまんねぇ試合だ

何もなくスコアレスで折り返した。ヴォルティスの選手もさすがに疲れてるな。

やっと着いた

駅員不在時間の鳴門駅を抜けてスポーツパークまで歩く。バスないんかい。

またミサイルですかァ？？？？？？？

2022明治安田生命J2リーグ第14節
徳島ヴォルティス vs ジェフユナイテッド市原・千葉
鳴門・大塚スポーツパーク ポカリスエットスタジアム 14:03KO

ヴォルティススタメン(4-1-2-3)
30坪井 15藤尾 24西谷
20児玉 7白井
27櫻井
25安部 6内田 14カカ 13新井
1ｽｱﾚｽ
リザーブ
29松澤 3石尾 16川上 19長谷川 37浜下 11杉森 9ﾊﾞｹﾝｶﾞ

ジェフスタメン(3-4-1-2)
19マテ 27チアゴ
10とも
25るい 4たいし 18アンド 21あき
13だいすけ 15ミンギュ 6いっき
1しょーた
リザーブ
31そーた 22しょーご 11ヨネ 5ゆーすけ 8こーや 20とし 29たいし

はるさめずるずるひょるひょるほほほー

いい人なのでみぎした55買いました。高知では四万十宇和海フリー片道買います。

徳島の硬券をもらっていざ鳴門へ

次の鳴門線も単行らしい。ヴォルティスJ2降格してなめられてるでしょこれ。

鳴門行きと交換したが、試合あるのに単行というなめた編成で客満載だった。臨時列車も出ないんだろうか。

とりからさんまちトドンじゃなくなっちゃったからカウンターが進まなくなった

ワープ高松開店凸してアフターDCを種に硬券をゲット。そしてすぐに徳島へ行くアホムーブ。

【会社】JR四国
【路線】高徳線
【列車番号】3009D
【種別列車名】特急うずしお9号
【行き先】徳島
【乗車区間】(讃)高松→徳島
【編成】キハ185系3両(2号車ゆうゆうアンパンマン)
【車両】キハ185-22