@netai98 (X-FilesのテーマBGMが流れる)
@netai98 なんでやろ…🤔
そういう現象聞いたことないですね…
@netai98 最初の行にcharset,Shift_JISとかcharset,UTF-8とか、文字コード指定してみたら解決したりして？という。
うかどんがいまいち重いって話だったのでテコ入れしました。
夜時間帯が高速になってるといいな。
@ambergon @tukinami_seika すでに解決してた！
MultiByteToWideCharがええかなあ…
しっかしMastodon 4.0のリリース追い込み中にユーザー数爆増とかきびしいっすね…
いま、fedibird.comのユーザー数7,500人ほどになりました。むっちゃ増えたよね。
4週間で3,685人ぐらいの増加。倍増してるってことだね。
ちなみにmstdn.jpの数字も聞いたんだけど、2時間前の時点で、4週間の増加が8,416人だそうです。
だいたい1.5倍ぐらいの負荷がかかっているとのこと。
サーバ管制官各位はこのへんの警告音を死活監視とかに仕掛けておくと良いと思います。
いやこれ管制じゃなくてパイロットのほうやろとかこまかいツッコミはなしね。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
だれがうまいこといえと…うまい。
の投稿
Hans198@ukadon.shillest.net
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
際限なく増やせば性能が上がるってもんじゃないし、当然ご予算的にない袖は振れない感じにもなるわけで、各種制約条件の中で利用者のストレスを最小にするよう頑張るという意味で、サーバ管制官ってわりとぴったりくるのよね。
うちはそこまででもないけど、でかいとこだと当然複数台のサーバを連携させてサービス全体の性能を稼ぐ感じになるから、やってること本当に管制官よ？
サーバどうにかしようとして手を出したら ﾊﾊｯ なことになるの割とあるあるネタで笑えないのよね…
鯖管のおしごとはエンバグですよ (fedibirdさんとか新機能開発にも手を出してるから本当におしごとはエンバグみたいなところある)
の投稿
Hans198@ukadon.shillest.netこのアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
@Skyblue_Euro あー垢分けなら別に問題ないかなあ。とはいえfedibirdやmstdn.jpやらのでかいとこは今ユーザー急増してるからちょっちほとぼりさめるの待ったほうがいいかも。
ぼくはMastodonサーバ管制官4
拡張パック fedibird.com
@Skyblue_Euro おろ…？たぶん今でかいサーバの負荷がキビシイし、うかどんからmstdn.jpの人フォローできるから活用してね。そっちのLTL見たいなら別だけれど。
の投稿
Hans198@ukadon.shillest.netこのアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
@nacika むしろあんまりハチャメチャに増えられるとその分トラブルも増えてモデレーションというやりたくないおしごとが増えるので、ほどほどでいいかなーとか…（適当すぎる）
単純にアクティブユーザーが増えてフォローするつながりが増えたら、連合してる各サーバの負担もじわじわ増えるので、なんかええ感じにうまく調整しておくと良いと思います＞鯖管各位
@nacika こうやって何度も波があってそのうち気がついたら無視できないアクティブユーザーが残って一大勢力になってたりするので、まあほどほどに細く長くやるのが一番良いんだろうなあとか。
Mastodonの開発に参加し、分散SNSの普及に努めてきた私としては、ついに来たぜ！ という喜ばしい状況です。
もう、みなさん、思う存分ここで楽しんでください。間違っても遠慮なんかするなよ？
とりあえず状況を、遠からず自由に登録できるサーバがみつけられなくなることが予想されるということについては、ひとまず承知しておいてください。
現在Fediverse全体に大量の流入が発生しています。
主要なサーバは既にかなりの負荷を抱えています。
当サーバも微力ながら受け入れに努めており、まだ対応可能な範囲で推移していますが、いずれキャパシティーの限界に達すると思われます。
この状況の打破については、色々な方法が考えられます。
新たにやってきた人達の中から、新しい担い手による、新しいサーバがたくさん生まれ、全体にバランスして成長していくのが最も望ましいのですし、そのように誘導していきたいところですが、そうそううまくは行かないと思われます。
次善の策として、既に運用経験が豊富な運営者に、既存サーバの増強や新サーバの設置を促すべく、皆で資金を出して支援するという方法があります。ここで時間を稼ぐ方向です。
Fedibirdでは今後、ある程度fedibird.comの増強を行った上で、必要であれば第二サーバを作る方向で考えていますが、単純にもう一つ同規模のサーバを動かすほどの資金はありません。
既存の利用者が優先ですので、単純に登録を閉じることになるかもしれません。
他のサーバ管理者にしても、同様の状況かと思います。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
すげえ！単に複線の両側にホームがあるだけのもう一つの鹿児島ナントカいう市電の停留所より圧倒的にデカい！
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
すげえ！さすが鹿児島県の中心駅だ！（わざとらしい掛け声）
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
《どうでもいい豆知識》
サーバ管理者のことを略してさばかん／鯖管と呼び、そこから鯖缶と転じて 
の絵文字を使ったりします。
サーバ管理者たちが、新しいバージョンのリリース時（競ってアップデート作業が始まります）や、今回のようにたくさんの流入があったときなどに、張り切って元気に活動しはじめるさまを、鯖がビチビチと跳ねている様子になぞらえ、
鯖缶ビチビチ
などと言ったりします。
でもmDNS飛ばしてくるのはもしかしたらWindowsの名前引きシステムのせいかもしれない（どの環境のことかわからんので自信はない）
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
Chromeさん、ものすごい勢いでLAN内のパケットを汚染するからきらい（大昔にAppleTalkきらいって言った人の気持ちを今追体験してる）
の投稿
herschel@raptol.net
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
の投稿
Mokuji@fedibird.com
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
@popn_ja サーバ間の通信量が無駄に増えてたいへん傍迷惑な結果になる感じがして、顔をしかめているところ…
glaceon云々はいったいなにをしたいんだろう…ひたすら名前空間を汚染して水増ししてるのだとすると容赦なく技術的邪悪判定してボッシュートするのだけれど…
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
@Aqraf 生瀬-武田尾-道場は線形改良した後で、昔は相当なローカル線感あふれる路線だったそうな…
生瀬-武田尾は運動靴と懐中電灯だけで廃線敷を散策できる推しスポット。
大阪から宝塚までは普通に都会だったのに宝塚から急に山の景色になってトンネルの途中に駅があったり川超えるためだけにトンネル出たりして信越本線かと思った
ちゃんとIKAZUCHI(スマホ)とBluetoothでペアリングしているので死角はなかった。 #frfr
ラ0.Fの投稿
frfr@mstdn.f72u.net
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
こんな感じで取れるんだけど、当然ハードウェア側のファームウェアからの自己申告でしかないから、Current CapacityとFull Charged Capacityの申告具合がポンコツだと100%超えるのもありうるよね
充電制御はOSよりもっとローレベルで、そこから結果だけもらってるものとばかり思ってたんだけどどうなの…？
なんかその結果をもらうインターフェースの始末が悪いとか非互換だとかそういう話なのでは…？
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
これから電気式ディーゼル車が増えてきたら、電車にしか見えない気動車だらけになるんだろうなあ
当時「走ルンです」とか揶揄されていたのが何もかも懐かしい（いまどきの車両はある意味全部走ルンです的設計思想）
そのへんのいまどきの共通設計盛り盛り車両な流れは、国鉄のオンボロがあまりに多すぎて、すぐにでも山ほど車両を製造しないとマジヤバで詰むって感じだった、JR東日本の一連の酷い経験から本格的な流れが来てる雰囲気
デザイン的にえらく違うようで、よくよく見たらハコ部分でさえかなり共通設計が多いっていうのがいまどきの車両の特徴なので、思ったより見た目的違いに投入されているコストは相対的に少なめという感じです。
山万のVONAとかかなり草創期のシステムで、見ての通りまるで違うからね…
むしろいまどきのAGTとほぼ同じ構成のものが2回目のトライですでにある程度形になってる（ニュートラム）のが割とすごい
ポートライナー（兵庫）
↓
ニュートラム（大阪）
↓
山万（千葉）
の順だったかと。
新交通システム、むしろ関西サイドのほうが歴史長いという謎。
あとニューシャトルもニュートラムもだいぶオールドだとか言ってはいけない。
あと東京・神奈川・大阪の交流25kV電化ってなんやねんと悩んだけど新幹線っすねこれ。
http://deadsection.image.coocan.jp/dead_sec/electrify.htm
これ見て「電化してるのはわかるけど三相600Vって何！？」って頭をひねった。
…AGT（新交通システム）やん…
高知とかもものすごい電化率低そうに見えるけど、土佐電気鉄道は電気な鉄道なのでゼロにはなりえないらしい
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
全国で圧倒的に最低の電化率を誇る徳島県をDisってるのはどこのだれですか。
※0％
※県ごとデッドセクション
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
「電車」といえば都市内あるいはインターアーバン系の比較的設備が"軽量"なやつで、長距離路線は汽車であるというやつ、割と昔の人がごくふつうに持ってる認識
長崎では電車と言ったら路面電車なんだよなぁ（JRの電車のことはJRと呼ぶ（実際に何が走っているかに関係なくJRの電車を汽車と呼ぶお年寄りもいる））
よし、このあいだ食べた、たけのこの里の画像をアップしておこう。
コンビニで売ってる少量の袋入りのやつ。丁度良い！
まあいくら頑張って超高カロリーな謎ののみものを作っても、圧倒的に量で攻めてくるコメダには勝てない説
の投稿
kitebirdwood@ukadon.shillest.net
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
そういやLT限定ってなんでないんだっけ。
LT限定トゥートとか全然分散してないから設計思想的に意味ないよとかそういうのかな…
@OmegaV あとは青い鳥さんでもふつーにエアリプ状態あるしあんまり誰も気にしてない的なアレ的なアレ的なアレ
@OmegaV 他のサーバからのフォロワーがいなければ特に変わらないので気にしなくていいんじゃないかなあ的アレ
一応あおいとりさんのukagakaタグも見てはいるのです（反応するとは限らない）
関東圏まで行って半日ぐらい暇ができちゃったら「とりあえず横須賀」となりがち
あとわざわざ八戸まで行ってしらぬいに乗艦したとかも（新造で艦歴プレートがほぼ何も書いてない銀色だった）
かがさんは大阪港寄港の時にエレベーターに乗って中も甲板もじっとりねっとり見ました
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
ちょっと最近重たい攻略難易度のイベントの流れが続いてきたところでいきなりサンマオペレーションになって全員でゲラゲラ笑ってる流れ（確かに漁業支援重要だけど）
魚を食えないと暴動が起きるクレイジージャパニーズのために深海棲艦をぶっちめて漁業支援するの重要
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
前回は確かイワシもあったので秋刀魚に固執してはおりません（きっぱり）
こちらが名前とかに設定のにおわせのあるゲームの最新の作戦名となります。ご確認ください。
の投稿
nakaishow@baraag.net
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
VRC でシェーダが重いとクライアント次第では直視できなくなることを「神を見ると目が潰れる」などの伝承に喩えている人がいておもしろかった
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
重たい設定のキャラを検出したら自動的に待機カーソルになる機能（ねえよ）
重い設定のキャラDisってるわけではなくて、ただ単にワタクシそういう重いキャラを描ききるほどの腕と自信がございませんのオホホホ…
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
でないとやらかしたらさくっとキャラロストするゲームなんて作らないわけですよウン
ジャパニーズはお察し文化なので黒い設定があっても明文化しない感じ
「重たい処理をする時にカーソルを自動的に変える」だけで数百行のコードを要求される地獄！
AttachThreadInputしないと別スレッドからカーソル変更できませんとか聞いとらんぞ的アレ
神戸空港は「お前めっちゃ昔に空港要らんいうたやろ！」っていう感じ
やっぱり鉄軌道2路線っていう暴力的なまでの輸送キャパがあるし、オープンパラレル2本で航空機側も受け入れ余力のある関空どうにかしたい
ぶっちゃけクロースパラレルで片方は短いという制約のある伊丹で、もうぎりっぎりまで旅客機飛ばしたと仮定しても、鉄軌道がどうしても必要な人の流動はないだろうなーって気がする
よく体験したんだけど、それが今の伊丹に必要かといえばウーンって感じ
キャパ的にやっぱ鉄軌道だったんじゃないっすかねー的なことは、某夏冬ウスイホン祭りでよく体験した（りんかい線の無尽蔵に近い輸送量）
昔の防風柵ない時は、関西空港線はスペランカー先生以下というイメージだった
あの悪夢の台風はレアケースとして、昔と比べてそこまで陸の孤島にはなりづらくなってると思うんだ。
費用対効果的にはモノレール延伸かなあ。わざわざトンネル掘る必要もなくそこかしこの微妙な空き用地を有効活用できるし。
まあぶっちゃけ鉄軌道なくて不便に感じたことあまりないんですけどね。最近伊丹行きはリムジンバスしか使ってねえ。
JR線から伊丹？
モノレール延伸区間の仮称鴻池新田駅で乗り換えで（遠すぎ）
関空～天王寺～JR難波～（なにわ筋線）～北梅田～新大阪（スイッチバック）～（北方貨物線）～尼崎～伊丹～（空港連絡線）～伊丹空港
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
今もちゃんとその精神的なものは生き残っていて、悪名高きレガシーなWin32 APIをある程度分離することに成功してる感じ（その代わりDLLが爆増したけど）
マシというか、NTはDECの天才が作った奇跡のOSだから・・・＞＜(DECかぶれのポエム)
まだNTカーネルのほうがマシという惨状
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105173652096267086
ていうか、自由なソフトウェアなPC UNIXでDragonFly BSD以外はモノリシックカーネルというクルマが空飛んでない21世紀どころかトラバントが堂々と走ってる21世紀的な悲しい状況どうにかしてほしい＞＜
(Linuxカーネルの誇大化とかも問題になってるじゃん？＞＜)
神棚にかざってあるのこれかー
こっちだと電電宮のほうがいいかな
https://www.kandamyoujin.or.jp/omamori/detail/?id=7
相変わらずその名前（「大遊」）に違わず全力で遊んでいてほほえましい
https://telework.cyber.ipa.go.jp/news/20201103/
どこかの豪族＋通信屋＋情報系行政法人はテレワークのために合計95パイを起動したという…（たぶん今も際限なく増えてる）
https://telework.cyber.ipa.go.jp/news/20200514/
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
(47kg)の投稿
rk@don.mamemo.online
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
ラ0.Fの投稿
frfr@mstdn.f72u.netこのアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
性能的にもマネージドでいいと思う。SMTPとDBは自前でやろうとすると地獄なので皆さん注意しましょう。
ラ0.Fの投稿
frfr@mstdn.f72u.netこのアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
ぶっちゃけMySQLが〇racleに吸い込まれた瞬間から各種ブランチ版が標準採用されたりとか微妙に嫌われてる感（個人の印象です）
PostgreSQLじわじわぶっ壊れインシデントの話見て、こういう変更に対しては相当頭の固い方針のFreeBSD(BSD libc)でよかったなーと対岸の火事を見る気分になってる（もっとも理屈上こっちでも発生する可能性は十分にある）
PostgreSQLを動かしているOSをアップグレードするとデータベースが壊れることがある - noellabo's tech blog https://blog.noellabo.jp/entry/2020/11/08/145740
ちょっとヤバめのヤツなので、該当者はざっと目を通しておいてください。
主にMastodonの運用を想定して書きましたが、PleromaでもMisskeyでも、他のアプリケーションでも、PostgreSQLを使っている場合は基本的に同じです。
ちょっとOSメジャーアップグレードしてきただけなのでたいしたことはないです。
※たいしたことある
