「エボやインプと真っ向勝負できるミニバン！？」シャリオ・リゾートランナーGTを湾岸で試す！【ManiaxCars】
https://option.tokyo/2019/10/27/40342/
「エボやインプと真っ向勝負できるミニバン！？」シャリオ・リゾートランナーGTを湾岸で試す！【ManiaxCars】
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関係ないけれど、シャリオリゾートランナーっていうランエボのパワートレーンをブチ込んだRV（ミニバン）あったよね
あれが日本流グランドツーリングカーの一つのカタチだったのかも
アメリカ人はピックアップこそ旅行のためのクルマって考えてる人結構いるっぽいし、ピックアップこそが本当のGTって思ってる人多そうなイメージ＞＜(イメージ)
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たぶん、その歴史の流れで本来の意味のGTが入り込めそうだったけど代わりにそこに収まったのが、バブル期前後のRVカーブームなのかも＞＜
小金持ちがスキーリゾートに行くのに使われたクルマ＞＜
私をスキーにつれてって現象(？)かも＞＜
もしかすると日本は欧米と違ってモータースポーツでのGTのイメージが先に上陸したから本来のグランドツーリングカーよりも先にスポーティカーとしてのGTが定着してしまったのかなと
それに、諸外国よりも制限速度の低い日本の道路環境だと長距離を高速巡航できるグランドツーリングカーという概念そのものが馴染みのない外国文化なのかも
もしくは、そのグランドツーリングカーの立ち位置だったのがバブル期のハイソカーやスペシャリティカー？
つまりソアラやプレリュードみたいなスポーツカーじゃないけど高性能なクーペ
オレンジがわりとくっきり別物と考えてるのは、昔読んだ自動車工学の本での分類でわけられてたのを読んだ影響かも＞＜
妄想で手書きで書いた夢のクルマのイラスト(黒歴史)でも、GTとスポーツの2バージョンになってた＞＜
日本車だと長距離巡航向けグレードとスポーティグレードを兼ねてる車種が多いけど、欧州車だとGTとスポーティグレードを明確に区別してる場合が多い
これは本来の意味でのGTにあまり馴染みがない日本の文化が影響してるのかなー？
なんというか、長距離旅行用のグランドツーリングカーとスポーツカーの境界も曖昧になっている車種があるような気がする
今日の市販車におけるGTの呼称はスポーティカーの種類やグレード名として認知されていて、本来の長距離旅行用のグランドツーリングカーの意味からかけ離れいていると思う
これは恐らくモータースポーツの影響があってGTという言葉にスポーティーなイメージが加わったせいだと考えている
スーパーカーで言うと、パリに住んでる金持ちが南イタリアにバカンスに行く時に使えるクルマはGTだけど、「公道走るのきついし荷物全く積めないしこれじゃイタリアまで行けないよ」ってほどにサーキット走行のみに特化しすぎたスーパーカーはGTを名乗るのおかしい的な＞＜
オレンジ的にGTとツーリングカーの競技の対応って、JGTCとJTCCのイメージ＞＜
ただ、競技に限らないGTと言う言葉のイメージは、少なくとも種車は長距離旅行にも使えるようなクルマであって「サーキットしか走れないよこんなの・・・」みたいなのはGTに含まないって考えるかも＞＜
つまり、雑に言うと競技に限ると「ツーリングカーのうちの一部のすごいやつがGT」と言うことはGTって「すごいやつでも出れるクラス」と言うことになって、逆に言うと「すごいやつは出れないクラス」がツーリングカーと言うクラスと言うことになるかも＞＜
競技だとむしろ「市販車に近く」は「より厳しいレギュレーション」なんだから、と言うことはより緩いものが上位になるかもで、逆に「GTと言うカテゴリのなかにツーリングカーと言うカテゴリがある」感じになるような気がしなくもない＞＜
多分だけど
ツーリングカー
→市販車ベースのレーシングカー全般
GT
→より改造範囲が広く高性能なツーリングカー
ツーリングカーとスポーツカー（プロトタイプ）の中間
スポーツカー（プロトタイプ）
→2シーターのレース専用車
ハイパーカー（WEC）
→ロードゴーイング仕様があるスポーツカー？
90年代のGT1みたいな半分プロトタイプ半分GT
という感じ？
多分JAFとかFIAのルールブックに厳密な定義が載ってるかもしれない
https://yasu-cars-bg.hatenablog.com/entry/2019/09/13/004545
>GTカーレースというカテゴリーもありますが、ツーリングカーと同じく市販車をレース用に改造したもので、大きな範囲でツーリングカーに含まれます。
GTは広義のツーリングカーに含まれる
よく考えたらGTカーってグランド"ツーリングカー"の略称だし
どう言うレースカーがGTカーに含まれるかは曖昧
恐らく改造範囲とか走っているレースカテゴリーによってGTカーに区分けされる？
ベース車が2ドアのスポーツカーならGTと記述してるところもあるけれど、4ドアせだんベースのGTカーも存在するからこの説は微妙かも
この動画の21:00辺り、アメリカの高速道路の坂がどれくらいすごいのかわかるすごい景色でおもしろいかも＞＜
"アメリカ長距離トラックの車窓より サンデードライブ＆小話 in Branson ミズーリ州 【#522 2021-10-24】" を YouTube で見る https://youtu.be/B7v7ZCv2-rU
車体が複雑でどっちにしても鋼製車体が必要で改造するにも寿命とかも含めてちょうどいい種車が無さそう？＞＜
DEC700ってまだ試験中だけど、それベースにしちゃうのか。事業用車両って、客車のお古を使い回しするイメージがあった。
JR西日本「DEC741」公開! 総合検測車の新型車両を導入 - 写真53枚 | マイナビニュース
https://news.mynavi.jp/article/20211027-dec741/
？？？「じゃあ液体式ディーゼル機関車大国になっていた日本で、DF200は電気式で作ることになったのはなぜですか？」
A. ロストテクノロジー・・・・＞＜
鉄道ピクトリアル2014年7月号、「内燃機関車の歴史過程」澤内一晃
P.31 "...DD51形の老朽化が進行したため置換機が検討されるが、技術的な空白が長かったためエンジンも変速機も適当なものを開発するノウハウが失われていた。一方、電気車の技術であるVVVF..."
熱く語り終わってからいまさら鉄道ピクトリアルのディーゼル機関車特集号がすぐ横に置いてある事に気づいた＞＜；
なのでなので、バス・トラック用トランスミッションのトルコンの有無って、一長一短で、あれかも＞＜(トルコンは損失多いので燃費悪くなる原因になるけど、低速から簡単に力を出せるメリットがある＞＜)
ちなみに電気モーター以外でも低回転から動き出す力が優れてるのが蒸気機関＞＜
ディーゼル機関車が発明されたあとも長く特に貨物で蒸気機関車使われ続けた理由のひとつ＞＜
レシプロエンジンって重いものを動かすには使いにくい動力源＞＜
電気モーターは内燃機関と違ってほぼ制止状態からとんでもないトルクを出せる特徴がある＞＜ なので一度発電してからモーターを回してあげればほぼ制止状態からものすごい力を出せるようになる、ので走り出せる＞＜
だから電気式にする＞＜
このキハ40の動画(の音)でもわかるように、高いエンジン回転数によるパワーとまだまだ全然動き出してない重い列車のギャップを埋めなければならない＞＜
そういえば昨日の？「トルコンって素晴らしい＞＜」の話、キハ40の走行音でもわかるかも＞＜
発車は2:45辺り
"【キハ40車窓】道南いさりび鉄道 木古内→函館" を YouTube で見る https://youtu.be/CwLzgsYPZR4
ドドドドドド(高回転でほぼ一定)っでじんわり加速していく＞＜
とんでもなく重いわけだから、ディーゼルでやガソリンエンジン等の低速トルクが蟻のように細い動力源ではまず動き出す事が出来ない＞＜
そこで「なんでトルコンが必要なのか？」って話に繋がる＞＜(トルコンとか使わないで済むように電気式＞＜)
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トレインホッパー(勝手に貨物列車にのって旅する人)のおじいさんが勝手に電気式ディーゼル機関車GE ES44ACの運転室に(！＞＜；)乗り込んで旅してて、走行音が聞ける貴重な動画＞＜；
"2021 Train Hopping 2 Episode 4: Hinkle to Nampa" を YouTube で見る https://youtu.be/CVWdaD2MtKk
アメリカのでっかいお約束のUSA!!!!って感じのディーゼル機関車は昔から電気式ディーゼル機関車＞＜
電気式ディーゼルは蓄電池積んでないから回生ブレーキでエネルギー回収できないし、モーターのみで走行することもできないからハイブリッドとは言えない
ということかな？
電気式ディーゼル
ディーゼル発電機→→モーター
ハイブリッド
ディーゼル発電機→[バッテリー]←→モーター
ってエネルギーの流れが違う＞＜
鉄道の空気式ブレーキの基本構造はこれ＞＜
自動空気ブレーキ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%87%AA%E5%8B%95%E7%A9%BA%E6%B0%97%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD
電気式ディーゼルハイブリッド機関車は、バッテリーも積んであって、いわゆるシリーズ型ハイブリッドのやつ＞＜(なので、クラシカルな電気式ディーゼル機関車と違って回生ブレーキで充電できるのでちょっと地球にやさしい＞＜)
電気式ディーゼル機関車は、
ディーゼル発電機-[制御機]-モーター
って構成の機関車＞＜
日本以外での大型機関車では一般的で、日本でもDF200とかはこのタイプ＞＜
あった＞＜
鉄道の変電所にも蓄電池、回生電力を貯蔵して走行中の電車に供給：蓄電・発電機器 - スマートジャパン https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1405/30/news025.html
あと回生云々で、海外の昔ながらの電気式ディーゼル機関車をハイブリッドって言う人いるけど、電気式ディーゼル機関車のハイブリッドってちゃんとバッテリー積んで回生(エネルギーの再利用)できるようにしたハイカラなやつの事を言うのであれかもと言う話も＞＜
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へー
制動力が他の車両に依存するんだ
そこで蓄電池に回生で発生した電気を蓄電池に蓄えて加速時に再利用……とならないのは重い鉄道車両の運動エネルギー分の電気を蓄えるだけの蓄電池を搭載するとなるとデカくて重くなるから不都合だ
ということなのかな？
一応、蓄電池を搭載した車両も存在するらしいけれど
雑に言うと少なくともエアブレーキ式のトレーラーのブレーキは鉄道のブレーキとほぼ同じといっても過言ではないかも・・・？＞＜；
詳細な機構は知らないけど、多分トラックやバスのエアブレーキとだいたい同じ構造？
鉄道の抑速ブレーキの使い勝手、自動車で言うとトラックでリターダついてるやつのクルコンが下り坂でもリターダを自動で使って速度一定にしてくれるやつに似てる気がする＞＜
大型機の着陸と離陸中止時のブレーキは、オートブレーキで強さ指定しておいて、着陸した瞬間に自動でその力でブレーキかけるって仕組みで、ABSと言うかアンチスキッド前提のシステムになってる＞＜
超簡単に言うと、大きい旅客機はアンチスキッドが常にオンじゃないとお話にならないくらいの必須のもの＞＜
航空機のABSはバースト防止なるほど
着陸したときの制動時にはABS使わないの？
鉄道技術史－制御器史余話 その１ http://www15.plala.or.jp/hidekih/seigyoki1.html
"高野線には1928年AEGの回生抑速付きＥＭＵが入り、急勾配克服に成功した。これをモデルにした東洋電機のＡＵＲ制御は戦後まで多数増備され、南海本線直通の1251系などで長く安定して使用された。このルーツは1930年の南独ツークシュピーツ登山電車と思われるが裏づけがなく、AEGレビューやドイツ電気学会誌などによる考証が期待される。"
鉄道の回生ブレーキの元祖ってわかってないってことかも？＞＜；
昨日としての最初は鉄道用で、その後1920年に航空機用の(電子化される前の(現在に繋がる構造の))アンチスキッドが発明されて、1950年代に航空機に広く普及して、そのシステムが1960年代に自動車にも採用されて、で、各々電子化されていったみたいな流れっぽさ？＞＜
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電気系の技術（超大雑把な言い方）は鉄道の方が早いイメージある
ABSだって鉄道の方が先だし
あと、回生ブレーキとは別に電気ブレーキって、回生の代わりに電車に積んである電気抵抗器に電気を流して熱に変える事でブレーキさせるって出来るのもある＞＜
回生ブレーキは、架線に戻した電気を別の電車が同時に加速に使ってくれないとブレーキが効かないのが普通なので、抵抗器に流す事で確実に電力消費してブレーキすることが有用なシチュエーションがある＞＜(例えば連続急勾配の下りとか)
電車であれば回生ブレーキが普通で、そこらの電車が駅にとまる時のブレーキの力の大半って回生ブレーキによるもの＞＜
むしろ回生ブレーキとか電気ブレーキって鉄道の方が先祖かも？＞＜(厳密にどっちが先かは知らないけど＞＜；)
電車にはハイブリッドカーや電気自動車みたいにモーターやジェネレーターの抵抗でエンジンブレーキみたいに減速させる機構って無いの？
そうすれば、減速時エネルギーを回収して回生ブレーキ＆摩擦ブレーキの節約できる！
みたいな
そういえば昨日の？「トルコンって素晴らしい＞＜」の話、キハ40の走行音でもわかるかも＞＜
発車は2:45辺り
"【キハ40車窓】道南いさりび鉄道 木古内→函館" を YouTube で見る https://youtu.be/CwLzgsYPZR4
ドドドドドド(高回転でほぼ一定)っでじんわり加速していく＞＜
もぅﾏﾁﾞ無理の元ネタ - 元ネタ・由来を解説するサイト 「タネタン」 https://moto-neta.com/net/moumadimuri/
【レコチョク】年間ランキング2020 シングル https://recochoku.jp/special/100891/
50位までで曲名見て脳内で曲再生できるの1位と9位だけだし、しかもVTuberがゲーム配信の時に歌ってたから知ったとかかも＞＜(マジで邦楽聴く習慣無い＞＜)
4輪のホンダ車、整備士がつらいと言う意味では4輪界のカワサキか・・・説＞＜
うちで踊ろう 毒を入れよう
#shindanmaker #物騒な星野源
https://shindanmaker.com/1045233
邦楽なんもわからんので人はわかるけど元の曲知らない＞＜；
うちで踊ろう 地盤砕こう
#shindanmaker #物騒な星野源
https://shindanmaker.com/1045233
日本沈没
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プログラマの人とかでもAppleやMSの歴史とかも全く知らない人増えてそうなイメージ＞＜(イメージ)
そういえば、社史(企業史)を趣味にしてる人最近あんまり見ない気がする＞＜(気がするだけかもしれない)
ガソリンスタンドのブランドの統廃合の話とかに限れば盛り上がってた気がするけど・・・＞＜
オレンジは10代から政治と経済や企業の経営哲学についても話しまくってたよ＞＜(超多趣味なので)(？)
水戸黄門が特撮ヒーローになってパワードスーツ着た水戸黄門が自ら格闘して鉄槌を下すものがあったとして、お年寄りとおこちゃまはそれぞれ見るんだろうか・・・？＞＜
パワードスーツ特撮水戸黄門を妄想してたら最終的に水戸黄門がエンディングで大塚ボイスでおじプラスになった・・・＞＜；
すけさんかくさんやっておしまいなさい→短い殺陣→印籠出して正体明かす→悪人「毒喰らえば皿まで」ファイティングポーズ→印籠光りだす、敵「まさかこれが噂のっ」→ちょっぴりセクシーな変身シーン→素手で格闘→敵：刀を投げて渡す→殺陣（水戸黄門は片手で刀持って豪快に）→
押し切って刀蹴飛ばす→詰め寄って「残念だがこの姿を見たものは生かしておけないんだ」→水戸黄門離れる→成敗！→脇役が切り捨てる→振り返る黄門様→怖がる被害者の方々→見てしまったので斬られることを覚悟→水戸黄門「この姿を見てはいけないのは悪党だけだか。それに私はちりめん問屋、く文字数
→そう言いながらパワードスーツを解く水戸黄門→被害者「おじさま！」→以下おじプラス
水戸黄門と言えば、オレンジは昔、パワードスーツ水戸黄門なるものを妄想してツイートしてた＞＜；
刑事ドラマ等以外の勧善懲悪物って、そういう危険性が・・・あれだよね＞＜(語彙力)
リツイートしたツイート消えてるっぽい(？)けど、朝日新聞の読者投稿欄に、憲法第九条がノーベル平和賞をもし受賞したら『水戸黄門の印籠のように』世界に示したいって読者投稿があったってツイートだった＞＜
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さっきの話ってよく考えてみると、つまりAGPL違反でAGPLなプロダクトを自らの著作物であるように偽って運用し結果的にそのなかに含まれる著作物が頒布される状況になった場合って、つまり著作権法121条の問題になるかもで、そしてそれは親告罪じゃないんだから、
つまり著作者を偽る方式のAGPL違反って、日本では誰でも刑事告発できる？＞＜
文化審議会 著作権分科会 法制問題小委員会（第2回）議事録・配付資料 ［資料5］－文部科学省 https://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/bunka/gijiroku/013/07042304/004.htm
"なお、非親告罪となっているのは、死後の人格的利益の保護侵害（第120条）、技術的保護手段を回避する装置・プログラムの公衆譲渡等の罪（第120条の2第1号及び第2号）、出所明示の義務違反（第122条）、著作者名を偽る罪（第121条）である。"
121条は親告罪じゃないかも＞＜
文化審議会 著作権分科会 法制問題小委員会（第2回）議事録・配付資料 ［資料5］－文部科学省 https://www.mext.go.jp/b_menu/shingi/bunka/gijiroku/013/07042304/004.htm
でも著作権法は親告罪で、 CC-0 はその著作権を破棄する、あるいは破棄できずとも行使しないというお約束なのではなかったっけか (わからんが)
これかも＞＜
著作権法第121条 - Wikibooks https://ja.wikibooks.org/wiki/%E8%91%97%E4%BD%9C%E6%A8%A9%E6%B3%95%E7%AC%AC121%E6%9D%A1
たしかにゴーストライター程度には問題ではありそうだけど違法かはよくわからんな
の投稿
hina@mdn.hinaloe.net
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度数超高いお酒って一瞬だけ酔うけど一瞬で覚めて続けて飲んでも酔わないの、謎＞＜
3％の缶チューハイの方が酔う＞＜
ビジネス特集 海でも、陸でも “自動運転”が進化中 | IT・ネット | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211026/k10013321771000.html
アメリカのトラックドライバー向けのトラックが通れる道を知るための地図、これらしい＞＜(って書いておかないとあとで検索できない)
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/107167691584458760
