これ、なぜかおうちにCDがある＞＜；
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この方式でトラックストップを宿にしてアメリカ旅行したら超楽しそう＞＜
あと、テントつけなくてもミッドゲート（荷台とキャビンの隔壁）を倒して荷台に足を入れる感じでシュラフを置いて車中泊も出来ていい感じらしい＞＜
で、それ調べてたら、シボレー アバランチが純正オプションでテントがあっていい感じって情報を得て調べてたら欲しいクルマの上位に急上昇した＞＜；
ピックアップトラックで大型トラック方式のATセレクタのないのかなって探したけどないっぽい＞＜
フレイトライナーのATのセレクタの解説の動画見つけた＞＜
HOW TO shift automatic transmission in Semi Truck, Peterbilt, Volvo, Freightliner (close-up) - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=_gMiFz442fQ
同じ人のピータービルトのATの動画＞＜
HOW TO Drive Semi Truck Automatic Transmission - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=vVdWTS2Jpeg
ステンレスを貼る前の中身の画像があるページ見つけた＞＜
デロリアンＤＭＣ-１２ - reforma http://reforma.blog135.fc2.com/blog-entry-268.html
FRPにステンレスを貼った愉快な構造なのでアレかも＞＜；
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ていうか、BTTFが好きだからこそアメリカかぶれで80sかぶれになったとも言えなくも無い＞＜（他の映画の影響も大きいけど＞＜）
1980年代のアメリカに住みたい＞＜；
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テスラ車は不可能であるはずの「完全無人運転」が簡単にできてしまうと判明 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20210423-tesla-drive-with-no-driver/
実証したのは素晴らしいけど真似する悪い子がいっぱい出そう＞＜；
オレンジが「同じじゃないの？」側になるの貴重＞＜；
つまり、誤発進抑制装置がそもそも装備されてなかった
もし装置されていたとしても状況的に作動しなかった可能性がある
見分けるのしゅごい＞＜(こち亀のあれの気分になった＞＜；)
現行モデルだけど、フロントバンパーが2018年12月のマイチェン以前のモデル
ホイールカバーが廉価グレードのやつ
多分EかSのインテリジェントクリアランスソナーが標準装備されてないモデルの可能性もある
ちなみにインテリジェントクリアランスソナーが全グレード標準装備になったのは2020年7月から
飲み会すんなって言ってるのは、大学も全部リモートでやらなきゃならないような事にならないようになのに「リモート嫌だ友達と会いたい」と言って飲み会するの、すごくアレ＞＜
一斉休校はしないって話とか大学でのうんたらかんたらとかでも、一斉休校なるべくしたくないのはわかるし現時点でそうしない事はわかるけど、ものすごく悪化したら一斉休校もせざるを得なくなるし、
大学生の一部の酷い人々の「リモート嫌だ みんなでお酒飲むの」みたいなのも、部分的に体面に戻った所でそんな愉快な行動してて悪化したらまた完全リモートに戻さなきゃいけなくなるし、そういうのちゃんと考えずに感染拡大に貢献してロックダウンが必要になる事態に近づけてるの、愚かな人類の代表っぽさ＞＜
まんえん何とかもそうだし、飲食店の酒提供どうのこうのもそうだけど、うまく押さえないとより強い制限をしなければならなくなる(お願いと強制という文脈の事ではなく、感染拡大と医療体制のの逼迫でって意味の方＞＜)という事の周知がうまくできてないの、すごくアレかも＞＜
「酒類の提供ができないと経営が」って声とかに対しても「それにより感染拡大が収まらなければ昼夜を問わずの営業禁止にまでいくかもしれないし、去年欧州がではどうなったか見た？」って問わないとあれかも＞＜
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オレンジ的にはホイール見て「あれ、これって現行モデルかも？＞＜」て思って疑問に思って・・・あれだった＞＜(？)
仕組み的に駐車場のゲートに反応しない可能性は高い気がする＞＜(バーの方がボンネットより上にありそう？＞＜)
ゲートから反対側の壁(というかアーチの柱)までの距離はストリートビューで見るとマイクロバスの長さの2倍くらいっぽい＞＜
高齢者運転の車 女性はね重傷 ブレーキとアクセル踏み間違えか | 高齢ドライバー事故 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210423/k10012993631000.html
>調べに対し「駐車場の料金を支払うためにブレーキを踏んだつもりがアクセルを踏み込んでしまった」などと話しているということで、警察が詳しい状況を調べています。
料金の支払いをしようとしていたということは、精算機の前で踏み間違えて暴走したんだろうね
精算機のポールにソナーが反応しなかった？
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現場ここっぽい？＞＜
指定した地点 指定した地点
〒230-0062 神奈川県横浜市鶴見区豊岡町９付近
https://maps.app.goo.gl/1BhtyBLfdEhzozqi7
トヨタ トヨタの安全技術 | 駐車をするとき | 踏み間違い時サポートブレーキ/誤発進抑制制御機能 | トヨタ自動車WEBサイト http://toyota.jp/safety/scene/parking/index.html
高齢者運転の車 女性はね重傷 ブレーキとアクセル踏み間違えか | 高齢ドライバー事故 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20210423/k10012993631000.html
その番組、お巡りさんに怒られる方のソープボックスカーレース(柄が悪い方々がジャンクヤードに転がってるガラクタを寄せ集めて(芝刈機とかの)エンジンつきのオリジナルのクルマ作って違法に公道で競争するヤバイやつ)も紹介してた記憶ある＞＜；(お巡りさんがほんとに来て解散させられたってオチ(？)だった気がする＞＜；)
ダートオーバルとかは昔、CARTとか盛り上がってた頃にホンダ提供の日テレの深夜番組で色々紹介してた＞＜(現地取材して実際に参加してみる系のやつ＞＜)
南部のダートオーバルとかは草野球感覚でアマチュアが参加しているらしいです
知らんけど
セントルイスから西海岸(LAかサンフランシスコかオレゴンのアストリアとかその辺)まで西部開拓の何れかのルートに近いルートで、東の方なら山の中のターマックなSS(欧州ラリー風)とか、乾燥エリアに入ったら砂漠の中の古い未舗装路を繋いだ長いSS(パリダカ風)で、うまく環境保護的に怒られない所を繋いで、競技車両は(もちろん公道を合法的に走れる)ピックアップトラックで、参加者にはオンボードカメラ設置義務付けしてリアリティーショー仕立てにする(キャメトロ風)感じの横断ラリーってやったらアメリカ人にもウケそう＞＜
バハ1000に限らずこの手のクロスカントリーラリー結構ある
主に南部とかメキシコあたりに集中してる気がするけど
アメリカのモータースポーツってF1やWRCが全然人気ないことからも分かるかもしれないけど、欧州基準でルールが構築されたカテゴリーは基本的に盛り上がらない気がする
というか、モータースポーツが独自進化してきたからそもそも文化的に全くの別モノ感
バハ1000はメキシコかもだけど、wikipediaによるとアメリカの参加者多いなるほど＞＜
バハ1000とかクロスカントリーラリーは昔から開催されてるよ
日本じゃ全然話題にならないけど
ラリーはX-Gamesのラリーとラリークロスが人気
それに付随して公道や林道を使ったラリーも盛り上がりつつあるかなといった印象
そういえば、アメリカってパイクスピークは(ある程度？)盛り上がってるのに、あれほど大自然な国なのにWRCみたいなスタイルのラリーがあんまり盛り上がって無かったり、冒険好きな国なのにパリダカ(今の名前わかんない)とかキャメトロみたいなスタイルの冒険重視のラリーが無いっぽい(？)の、謎＞＜
これは市販車でやられてる手法
増幅させた磁励音をスピーカーから流して歩行者に接近を知らせてる
フォーミュラEもえらい大きい磁励音聞こえるけど、スピーカーから音流してるんだろうか？
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パイクスピークのEV部門は車両の接近を知らせるサイレンを装備するようレギュレーションで義務付けられてる
ラリーもそんな感じになるんじゃない？
「LPセダンミーティング（7）」YXS10のブログ ｜ クルマはセダンがいい - みんカラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2129131/blog/42867784/
クラウンコンフォートは2007年までコラムMTが設定されてたっぽい？＞＜
トヨタ・クラウンコンフォート - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%82%B3%E3%83%B3%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%88
コラムシフト時代の古いハイエースなら、レンタカーとかにありそう？＞＜；
ハイエースのMT、今はインパネシフトらしい・・・＞＜
昔のタクシーってコラムシフトMTだった記憶＞＜
あと、ハイエースがコラムシフトだったかも？＞＜(今も？＞＜)
よく考えたらコラムシフトの車ほとんど乗ったこと無いや
今日日めったに見ないけど
英国仕様車はセレクターが左ハンドル車と同じ方向についているかも
英国車って右ハンドルなのにレバー周りの仕様は左ハンドル準拠
つまり、輸入車の右ハンドル仕様と同じ
ていうかこれ書いていまさら気づいたけど、ひねる方式(回す方式)、タイヤの回転方向に一致するってすごくわかりやすいデザインだと思うし、乗用車が採用してるレバー上下式と比べてもかなり優れてるんでは感＞＜
たぶんだけど、レバー上下式だとMTのコラムシフトとあわせるためにそうなってて、レバーひねるというか回すやつはその制限がなく、直感的になるように前が上で後ろが下というかタイヤの回転方向と同じに出来たって事かも？＞＜
ダイムラーグループの大型トラックのコラムATのひねるやつは、右ハンドル仕様のふそうスーパーグレートではATセレクタが左に来てるけど、左右ハンドル共通で上に回すとD、下に回すとRっぽい＞＜
(英国向けのアクトロスとかどうなってるのかわかんないけど、たぶん同じなのかも？＞＜)
ベンツは左ハンドルでも右ハンドルでも左のスティックがウィンカーで右がコラムATで、同じ部品使ってるっぽい？＞＜
トラックのAMTの動作、変速機メーカーや機種別の仕様全部調べたらおもしろそうだけど、ウェブの簡易カタログ程度じゃちゃんと情報載って無いし、トラックの動画見ても足の動きわかんないしそもそも(選択出来る車種で)トランスミッションの形式どれか言ってる人が皆無(少なくともアメリカの場合、自分が乗ってるトラックの変速機のメーカーはもちろん、エンジンがどこ製かも知らないって人わりと多いらしい(デコるような人しかそこ
こだわらないっぽい))なので、調べるの困難＞＜；
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ちなみにハイブリッドカーはちょっとややこしい
プリウスやe-Powerみたいにエンジンは発電専業で駆動は専らモーターが担当している方式ならクリープ現象は発生しないが、Dレンジに入れてブレーキを離すとあえてモーターを回転させてクリープ現象を擬似的に再現している
ホンダのIMAや最近流行りのマイルドハイブリッドは駆動の主役がエンジンなのでクリープ現象がどうしても発生してしまう
AMTも、EV等と同じくクリープシミュレーションありと無し両方あるっぽさ＞＜
じゃあ、EVにはなんでクリープがないの？
電気モーターは停車時には回転していないから
エンジンは停車時（アイドリング中）でも常に回転していないとエンストしてしまうので電気モーターみたいにはできない
補足
MTのクラッチ操作を自動化したAMT車はブレーキを踏めば勝手にクラッチが切れ、ブレーキを離せば勝手に半クラ状態にしてクリープ現象を再現しているのでやってることは一応MT車と同じ
常にエンジンとクラッチが繋がて居るわけではないけど、便宜的にそう書いた
さっきの画像で気づいたけど、ベンツ(乗用車)とテスラのレバー上下式コラムシフトATはレバーを上でR、下でDになってるけど、
ダイムラーグループの大きいトラックのレバー内の回転部を回す方式のは、上に回すとD、下に回すとRになってて、レバー上下式とは逆だね＞＜
https://www.yoshino-motor.co.jp/reports/03/
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MT車にクリープ現象がない理由
エンジンと駆動系（クラッチ）が常に接続していないから
そもそもクリープ現象が発生するのはエンジンと駆動系がトルクコンバーターやクラッチで常に繋がってるATやCVT、AMT車で発生する現象
エンジンはアイドリング中も常に回転してるからその動力がトルコンやクラッチを介して駆動系の伝わってクルマがゆっくり前に進む
MT車の場合は停止時にクラッチペダルを踏んでエンジンと駆動系を切り離してるのでクリープ現象が発生しない
逆にギア入れてクラッチを繋げばクリープ現象みたいにゆっくり進む。いわゆる半クラ
これをノンスナッチ走行ともいう
キーボード(WASD)でATSとか遊んでる＞＜；(アセコルはキーボードじゃ無理だったので諦めてゲームパッド使ってた＞＜；)
ゲームで車を運転する人「ペダルとハンドルコントローラーで操作したい」
実際に車を運転する人「ゲームのコントローラーで操作したい」
渋滞の時、どちらかというとハンドルにアクセルボタン欲しくなる。昔父親が乗っていた車のクルーズコントロールでハンドルでも加減速ができたんだけど、自分が乗っている車は高いやつじゃないのでクルーズコントロールが付いていない。
高速道路の渋滞でのクリープを使った走行、実際にはクリープ現象の加速度よりも速く前の車が進み、また詰まるを繰り返していて、鉄の心を持って全員がクリープ現象を使えば良いんだけど、前が空くことによって隣の車線から割り込んでくるやつとか、それを見て後からの圧とか、実際に自分が追い越されて精神的に来るとかでアクセル踏まないといけないんだよなぁ。なんとかギリギリ停車しなくて良い感じで走れるようには心がけてるけど。
渋滞云々のやつはアダプティブクルコンで対応できるからクリープは必須じゃないと思う
ひねるタイプではないのでベンツ(自家用車の方)と同じやつかも？＞＜
ダイムラーグループの大きいトラックのは、ひねると言うかスティックの中の回転部分を回す方式＞＜
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5801580339/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
モデル3は中古でも400万か
そういえばテスラのシフトレバーってこの前話題になってたアメトラと同じウィンカーレバーみたいなやつなんだね
免許無いオレンジ的には、Dレンジで坂道だろうがなんだろうが後退しない制御が出来るのであればクリープ現象無くてもよくね？＞＜ と思うけど、たしか日産が言ってた気がするけど(あやふや)「クリープ現象が起きないと、渋滞でちょっと進むの繰り返しとかする時にめんどくさいって意見がある」って話でなるほどなってなった＞＜(でも要らない気がする＞＜；)
現在の技術的な実態で言うと、
クリープ現象が好みの顧客にあわせたクルマはクリープ現象(モドキの動作含む)が起きるようになってて、クリープ現象無くてもいいやって顧客にあわせたクルマにはクリープ現象がない＞＜
だよね＞＜
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どうして電気自動車にはクリープ現象がないかと言うと……
うまく説明できる自信がない
聞かれたら話す
厳密にはDに入れてアクセルを踏まないと前に進まない（クリープ現象がない）
でも設定でクリープをONにすることもできる
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アメリカのデンジャラスな地域見るとだいたいものすごく美味しそうな食べ物やさんがあってレビューでも大好評だったりする気がする＞＜
アメリカってちゃんとその地域の治安の具合を予め仕入れておかないと大変なことに・・・って、前よりもアメリカのあちこちの地理を知った今の方が逆にほとんど治安が良いように感じちゃってたけど、ほんとパッと見程度じゃ治安の程度わかんないんだね＞＜；
日本人トラックドライバーの人は、荷主さん(発想主さん)の所で車中泊して「トラックストップが遠い」「ここは静かで平和でこういう場所好き」的なこと言ってた＞＜
アメリカ人おじいさんドライバーの方はトラックストップで車中泊してた＞＜
で、「あれ？＞＜ トラックストップそれほどは遠くなくない？＞＜」って不思議だった＞＜
で、トラックストップのレビュー見たら、かなり酷い事になってて「酷いから利用しなかったのかも？＞＜；」って思ってた＞＜
で、今chakuwikiの記事読んで「なるほど！！！＞＜；」って＞＜；
この今やってるトラック実況配信の
BigRigTravels LIVE from East St. Louis, Illinois. ( Apr 01, 7:58 AM ) - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=2xUrLhqyAKc
開始から20分くらい？の所でセントルイスのゲートウェイアーチが見えるんだけど、ゲートウェイアーチが画面外に消えた後5秒後に、画面の右の方に
アメリカ長距離トラック運転手 待つ タンク再洗浄＆その後 in Granite City イリノイ州 【#.353 2021-3-22】 - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=0RC8nJTUpMc
この動画のスタート地点が見える＞＜＞＜＞＜
アメリカの州ごとの記事もあったんだ＞＜ って見てみて、(略)、イーストセントルイスの記事見て、この前その辺りに偶然にもトラックドライバーyoutuberが1週間違いで行っててそこで車中泊で、色々で・・・なるほどってなった＞＜(？)
ホムセンで買おうとするとたぶん1本の大きさが一種類しかないかもだけど、ヤフオクなら色々な大きさに切ったのがあって、自分が使う物にあわせた大きさのを買いやすいとかかも？＞＜
広告で流れてきたのでなんだこれと思ってクリックしてみたが、薪をヤフオクで買うという発想がなかった。 https://auctions.yahoo.co.jp/category/list/2084208702/?aucmaxprice=999999999&thumb=1&s1=score2&o1=a&isdr=1&aid=l679644035
アメリカのトラックドライバーでも、ダブルスに乗って無い人はダブルスの規格とか州ごとの制限とか知らないものなのか・・・＞＜
？？？？＞＜；
『バイオハザード ヴィレッジ』公式イメージソング「俺らこんな村いやだLv.100」 - YouTube https://www.youtube.com/watch?v=_Is8EOl18qk
Compilation of Existing State Truck Size and Weight Limit Laws - FHWA Freight Management and Operations https://ops.fhwa.dot.gov/freight/policy/rpt_congress/truck_sw_laws/index.htm
