切通しを見て、すぐに「戸井線だ！＞＜」って気づけなかったオレンジの目、節穴過ぎる＞＜；
切通しを見て、すぐに「戸井線だ！＞＜」って気づけなかったオレンジの目、節穴過ぎる＞＜；
「函館市電、函館空港に延長するには根崎公園の所はここ通すとよさそう＞＜」
https://goo.gl/maps/Eu2aUVDfFb92
「でもなんでこんなところに切通しがあるんだろう？＞＜ 不思議だね＞＜」
で、済ませてたけど・・・・前後を良く見ると＞＜；
そういえば全然関係ないけど、
この前「函館空港まで市電ひけばいいのに！＞＜」って話題出したじゃん？＞＜
数日前（？）、えじょさんが戸井線の話題だしたじゃん？＞＜
どっちの機会でも気づけなかったけど、ある瞬間「！！！！＞＜；」って気づいた＞＜
山奥の変な道マニアになると自動的に森林行政マニアにもなってしまう・・・＞＜（わざわざとんでもない山奥に行く理由、だいたい林業＞＜）
なんとか還元水事件と林業の関係の超詳しい参考文献＞＜（またまたまたまたまたまた、やまいが！＞＜；）
道路レポート 多々石林道 http://yamaiga.com/road/tadaisi/main3.html
なんとか還元水の人が林業の人だった事すら、世の中にあんまり知られて無い気がしなくもない＞＜；
あと林業の衰退って、競争力の面での衰退は工業とともに円高のときに壊滅的になったけど、その後21世紀になってから、なんとか還元水問題で森林行政自体そのものが失脚して「林業なんて悪者で古いもので無駄遣いそんなものいらない」って切り捨てられて、もう何もかもアレでどうにもならない・・・＞＜
あの有名すぎる「無想吊橋」がある渓谷（逆河内って支谷）の本谷（寸又峡）の奥の奥の奥の奥、人里かから30kmくらい？入っていった先に植林地が！？＞＜； って話＞＜
参考文献＞＜（またもや、やまいが＞＜；）
廃線レポート 千頭森林鉄道 奥地攻略作戦 第16回
https://yamaiga.com/rail/senzu2/main18.html
引用＞＜
"最後の人里（大間集落）から、徒歩なら丸1日以上もかかるような奥地に来て、それまでほとんど見ることのなかった、こんな平凡なスギ林に出会うとは。"
林業、とんでもなく山奥に植林地作ったけど、エリアごと撤退ってもったいない事例がたくさんあるけど、そのエリアまでの道の維持の大変さを考えるとそのコストもすさまじそう＞＜
桧枝岐の番組これ＞＜
ネーミングバラエティー 日本人のおなまえっ！【おなまえっ！ミステリー】 - NHK https://www4.nhk.or.jp/onamae/x/2019-02-07/21/24880/2291070/
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ていうか林業の村だったのが林業衰退でどうにもならなくなった村？＞＜（どうにもは...失礼＞＜；）
上小阿仁村、道か道の横に田んぼか畑か川であとは山みたいな土地でしゅごいにゃあといつも通るたびおもう
そういう地域自体は埼玉にもあるけど、（主にお年寄りは）部落って語を集落の意味で普通に使うし、そういう地域が実際に差別されてるって話も聞いたことない＞＜（あと同和教育も受けなかった＞＜）
県内にそういう地域があること自体はオレンジは新聞（埼玉新聞だったと思う）のポジティブな記事で知った＞＜（その地域の名産はこういうもので、それはこういう歴史があって的な地元の人々のインタビューも込みの記事＞＜）
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昨日テレ東で見た『ナイト＆デイ』って映画も、見ようによっては「雑すぎる映画」だけど、どこをどう繊細に工夫してるのか？の見解、1時間くらい語れるかも＞＜；
何の話かと言うとこれ＞＜
https://mstdn.nere9.help/users/orange_in_space/statuses/101824079387255628
https://mstdn.nere9.help/users/orange_in_space/statuses/101824114911427754
これの話だってどうおもしろくてどう解釈してポジティブなストーリーであると解釈したのか長々と詳細に説明できる＞＜
なんとかかんとか2に限らず、「みんなつまらないとか言ってるけど自分は感動した」みたいな事言ってる人（※1）その覚悟ある？＞＜ 無いから感動したからそれでいいじゃんみたいな事言ってるんだよね？＞＜
（※1 マストドン上の誰かを指しるんじゃなく青い鳥方面のそんな感じの人々を揶揄してます＞＜（ていうかマストドン上であれに対してのポジティブな意見見た事無いし＞＜；））
（話の枕＞＜）2見てないけど、論争になってるけど、論争とというか9割駄目って評価で駄目っぽいし駄目だと思ってるけど、
（本題＞＜）こういう時に「おもしろいと思った人に対してツッコむのはよくない（どこがおもしろいの？的な）」「感動は感動で説明なんて不要」みたいな事言う人居るじゃん？＞＜
別に当人が『誰に何を言われても何も変わらないのであれば（＝気分を害しさえしないのであれば）』それも好みだと思うけど、それって自分の考えを守る事ができない『物事に対する向き合い方』だし、ついでに自分の考えが良かれと思ってなにかを攻撃した時にどうすべきか？にも備えてない考え方かも＞＜
人と違った意見はもちろん、感想を持つ場合にも、自問自答して説明できるようにする事って大切かも＞＜
🤔
新元号「令和」 うどん店では｜NHK 香川県のニュース https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20190401/8030003396.html
ていうかなるべく公営化しようとならないのが謎＞＜(オレンジは大きな政府主義！＞＜；)
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参考文献＞＜
道路レポート 塩那道路 （県道中塩原板室那須線） 序 https://yamaiga.com/road/enna/main.html
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つまり、なる・・・？＞＜；（その要素による『重い』という『量子力学上の「確率」』という要素（？＞＜；）が消える？＞＜；）
"とんちみたいな事になるけど、HDDに情報を記録し記録した内容を知っている唯一の人物が居たとして、その人物が死んだらそのHDDは軽くならなければならないみたいな話になるかも＞＜
（なんかシュレーディンガーの猫みたいな話になってきた・・・・＞＜）"
（"上の"が抜けてたので書き直し＞＜；）
現実はたった1つの絶対的なものではない？量子レベルでは、人によって別の現実が存在するという結論（英研究） : カラパイア http://karapaia.com/archives/52272472.html
！？＞＜；
https://rainyman.jp/users/i_sparkling/statuses/101800494903583480
https://mstdn.nere9.help/users/orange_in_space/statuses/101800617661975802
https://mstdn.nere9.help/users/orange_in_space/statuses/101800624336309270
・・・と言う事は、ある記録媒体は記録内容を知ってる人の現実では重くてそうじゃない現実では軽い・・・・？＞＜；
普通の路線バス車両のようなものではなく、比較的小型の専用に作られた全員着席タイプのEVのバスならなんとかなっても、それだと輸送量的に厳しくて、既存の路線バスに代替に使うのはかなり厳しい気がする＞＜
本数増やしてカバーだと今度は道路が厳しいことに＞＜
通常の貨物を運ぶトラックなら最悪でも人を殺さないようにして積み荷壊してもごめんなさいして保険屋さんが賠償すればいいけど、路線バスは乗客を殺す選択が出来ない＞＜
自家用SDVは究極にどちらを選ぶべきか議論があるけど、その余地すらない＞＜
自家用車ならとにかく止めてとにかく避ければそれでおkだけど、路線バスはそうはいかない・・・＞＜
バス、中の人がシートベルトしてないで自動運転ってかなり厳しい気がしなくもない＞＜
2種免許が2種免許なのってそういう面があるからで・・・＞＜
運転手が少ないからバスが減って黒字路線まで減便は気にしたことなかったな。確かに、いつも運転手募集の広告は出ているなと思っていたが。ルートが決まっているなら、まさしく自動運転向けだとは思うけど。どこかテストしてたよね。
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