あれ？＞＜； じゃあ軽トラベース連節バス、メリット無くも無い？＞＜；（細長くていっぱい乗れる？＞＜；）

もしかして、中古の路線バス車両を改造して9人乗り（？）に改造して荷物も載らなかったら3ナンバーで普通免許なの？＞＜；

あれ？＞＜； 道公法上は大型免許云々に関しては長さの制限って無い？＞＜；

「フルトレーラーとの間に幌をつけただけです！！＞＜；」って解釈だと走行中に乗車できないからバスにならないね＞＜；

1車体解釈だとめちゃくちゃめんどくさい事になるけど、「フルトレーラーとの間に幌をつけただけです！！＞＜；」って解釈は不可能なのかな？＞＜；（電車みたいに分割できるようにして＞＜）

トレーラーなら軽のままのはず＞＜ 連節にするとひとつの車体になっちゃうから長さオーバー＞＜；

つまりこれを軽トラベースで作る＞＜（実用性皆無） --
南海バス、関空で100人乗れる連節バス公開　定員2倍、値段は倍以上 http://www.aviationwire.jp/archives/117961

最大の問題はくっつけるメリットが全く無くてロマンでしか無い点＞＜；（軽登録じゃなくなっちゃうし＞＜；）

これを車体を蛇腹でくっつけちゃうみたいな＞＜；
http://www.honda.co.jp/content/site/www/news/pc/2015/4150204/_jcr_content/mainclm/newsimage_2bc5/image.img.jpg/1431593407855.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2015/4150204.html

軽トラで思いついたけど、軽トラ用トレーラーってあるけど、軽トラ（or 軽ワゴン）ベースの連節バス（のようなもの）って無理なのかな？＞＜；

あと、知ってる場所増やす為にもこれよく見てるしすごく好きな番組＞＜ --
にっぽん縦断 こころ旅 - NHK http://www4.nhk.or.jp/kokorotabi/

あと全然行った事ないのに、興味持ちすぎて極端に詳しい地域がいくつもあって、たまに不気味がられる＞＜；（例えば長崎市とか徳島県東部とか、なんとなく地図が頭に入ってる＞＜）

言及してなくても、TLを流れて言ってる地域ネタで「（知ってる・・・＞＜）」とか結構ある＞＜；

地域ネタ好きすぎてマイナーな地元ネタに食いつきすぎてプライバシーな感じで嫌がられる事もあるくらい＞＜；

江戸海峡はわりと近いけどでもクルマじゃないと無理な距離だからあんまりいかない・・・＞＜

（オレンジは末代鯖じゃないけど）オレンジは地域ネタすごく好き＞＜

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船すごくおもしろそうだけど、本格的にお出かけしないと船見れないし埼玉で船の趣味ってかなりつらいかも＞＜； 船旅のレポのブログはよく見るけど＞＜

海っぽい海ほとんど行った事ない・・・＞＜ 東京湾岸（浜松町辺りと船の科学館の所と袖ヶ浦（潮干狩り））と千葉の白浜と犬吠崎だけ・・・＞＜

；；

are?><;

AISも::realtek:の海外向けワンセグチューナで受信できるっぽい＞＜ --
RTL-SDR AISの受信をしてみましょう。AISdeco2、AISRec、OpenCPN - KG-ACARS HFDL VDL MCAに感謝 受信方法 受信記録のブログPlus RTL-SDR http://blog.livedoor.jp/bh5ea20tb/archives/5212890.html

AISは船は高度低いし（当たり前だ）、VHFだからアンテナが大変そう出し海岸のすぐの近くか、海から数km？とかの山のてっぺんとかじゃないと受信無理そう・・・＞＜
ADS-Bは空から来るのと周波数高いからVHFエアバンドが受信できないような場所でもワンセグチューナのオマケアンテナで半径数十km受信できる＞＜

ADS-B、デコーダも作る気になれば結構簡単に作れなくもない＞＜（ていうか、fr24とかに共有されてないオートパイロットとかの情報を得たくて作った＞＜）

AIS受信もしてみたいけど埼玉まで届くのか謎＞＜（とどかなそう＞＜；）

ADS-B受信、1090MHzだし＞＜；（レーダー応答波だから＞＜；）

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航空版の（船の）AISみたいなのはADS-Bって言うので、marinetrafficみたいなのの飛行機版はflightradar24とか＞＜
https://www.flightradar24.com

受信簡単（海外向けワンセグチューナー＆オマケでついてるワンセグアンテナで出来る）なのでオレンジも受信ボランティアしてる＞＜

船の無線よくわかってない・・・＞＜（なんか遠洋漁業の人とかには今でもモールス通信するらしいというのと、あと、瀬戸内海の難所とかは飛行機みたいな官制があるらしい・・・？＞＜）

鉄道はデジタル化でどんどん聞けなくなってるんだったかも＞＜

航空の場合は、元々エアバンドを聞くこと自体が世界的にそこそこメジャーな趣味なのと、傍受した内容を共有しないと何が起きてるのかさっぱりわからないという点があるのもゆるい理由なのかも＞＜

航空関連のオタは、電波法に関してゆるいから、一緒に飛行機見学してる一般人の方々に気軽に情報教えちゃう＞＜；
一方、鉄オタは謎の文化で電波法に関してとんでもなく厳しいから、傍受して漏えいなんてしたら村八分（比喩表現）にされる＞＜

聞くだけならおｋ＞＜ 他の人に教えるのはダメ＞＜（あと、(あいまいだけど)傍受して得た情報を活用するのもダメ＞＜）

fr24とかのADS-Bの情報共有は、電波法的に問題ないっぽい＞＜（「Broadcastだもん」って解釈で、エアバスとかJAXAとかesaとかも運用してるから、もしダメってなるとエアバスとかJAXAまで電波法違反になっちゃう＞＜）

無線関連の資格、欲しいけど取得しちゃうと主に第五十九条に関して、グレーな部分も黒として考えないと駄目っぽい気がするから取得しない＞＜；

"第五九条　何人も法律に別段の定めがある場合を除くほか、特定の相手方に対して行われる無線通信（" (略) "）を傍受してその存在若しくは内容を漏らし、又はこれを窃用してはならない。"

実際にやってつかまると、一年以下の懲役又は百万円以下の罰金かも＞＜；（オレンジは時効＞＜；）

やった事ある＞＜；（時効＞＜；）

電波法にものすごく違反なのでよい子は真似しちゃいけないけど、RF出力にVHF対応ブースターつなげてアンテナつなぐと放ｓ
・・・・・＞＜；

たしかにレトロ感はRF接続の方が雰囲気ありそう＞＜

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RF入力しかない環境（って今はむしろ用意するの大変そう＞＜；）の場合、ゲーム機のRF出力よりもビデオデッキのRF変換つかう方がきれいな場合も＞＜（どっちにしてもモノラルだけど＞＜）

ゲーム機の画質は

アナログRGB(or 色差(21ピン、D端子、コンポーネント、ソニーAVマルチ入力等々)))＞＞＞＞S端子(Y/Cセパレート)＞＞コンポジットRCA（お約束の黄色いの）＞＞＞＞＞＞＞RF（強引にVHF放送波に変換したやつ）

かも＞＜

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@SHC7saki RCAの方が画質いい＞＜ RF出力はかなり劣化する＞＜；（無理やりテレビ放送してるような感じだし＞＜；）

転じて、オレンジはゲーム機の外部バスコネクタ（周辺機器が全くでなかったりもするやつ）とかもイカの耳って言ってた・・・＞＜（オレンジしか言ってないかもしれない＞＜；）

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イカの耳ってあんまり一般的な用語ではない・・・？＞＜（土木系オタのみ通じる用語？＞＜）

特に頭硬い方面の静的型付けな環境（？＞＜； Adaとか）の場合は、とにかく責任分界点が明確にって感じだと思うし、責任分界点でのやり取りだけカッチリみたいな感じでそこをなるべく汎用性がある形にって・・・・アレじゃん？＞＜（全然カッチリじゃない文章）

動的型付けっぽい方向が好きっぽい感じの人（あいまいな表現）のコード、積極的に切り離して互換性を持たせようみたいなのが無くて直接扱うみたいな感じのコードが多い気が＞＜ イカの耳( 参考: http://nicoten.web.fc2.com/2/1a/1221-ika-no-mimi.html )もあんまり無い気がするし・・・＞＜

なんか最近ふんわり思ってきたけど、動的型付けな環境は変更に強いみたいな話で、動的型付けとかそっち方面が好きな人のコードって、本質的に変更を考慮して無いっぽい雰囲気の方向だからこそ変更に強い環境じゃないと変更に耐えられないので、そうなってるんじゃないのかなって思ってきた・・・＞＜
（本末転倒的な感じというか・・・＞＜）

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