「花ざかりWeekend✿」~ぴらみ砲 進化の軌跡~ https://nico.ms/sm37724283?ref=twitter
ライブに行ってみたいと思いましたまる
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1.5）ロールバー
すべての車両に４点式以上のロールバーを装着することを推奨する。
なお、オープンカーでジムカーナ競技に参加する場合は４点式以上、ダート
トライアル競技に参加する場合は６点式以上のスチール材のロールバーを取付
けること。高電圧部位及びその配線などに接触の恐れがないように取り付ける
こと。
http://www.jaf.or.jp/msports/rules/image/2013regulation_speed.pdf
あ、オープンカー以外は義務じゃなくて推奨なんだ
2022 JAF筑波サーキットトライアル選手権
JAF Tsukuba Circuit Trial
Championship
https://www.tsukuba-circuit.jp/race/circuit-trial/top.html
これの車載見てるとJAFの公認競技なのにロールケージ入れてない車両をよく見る
スピード規定のB車両ってロールケージ義務じゃないんかな？
他の自動車メーカーが採用しているバッテリーも調べてみると色々と面白い発見があるかもしれない
日産とSunwoda社、「e-POWER」用の次世代型バッテリーについて共同開発の検討を開始
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-b78a789e90a3719a0fcfc0822d016594-200619-02-j
過去のリリースによく知らない中国企業とe-Power用バッテリーを開発してるみたい
個人的に、EVの駆動用バッテリーってCATLかLGばかりが採用されているのかと思っていたけど、意外と日本企業のバッテリーも採用されてるのね
まあ、エンビジョンAESCは元々日産とNECの合弁で今は中国系資本に買収されたんだけどね
確か製造は今でも厚木だったと思う
気になったので、日産とテスラのバッテリーメーカー
知ってる範囲で
日産
リーフ：エンビジョンAESC（日本）
ノート：ビークルエナジージャパン（日本）
キックス e-Power：ビークルエナジージャパン
セレナ e-Power：パナソニック
アリア：CATL（中国）
サクラ：エンビジョンAESC（アウトランダーと共通）
テスラ
内製（パナソニックと共同）、CATL、LG化学
搭載モデルまで調べるのは諦めた（情報少ない）
バンザイはリフトや工具で誰もが一度はお世話になる会社（そうとは限らない）
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バッテリーの製造メーカーが違えば当然モジュールの形状は違うので流用はできないと思う
で、バッテリーパックのメーカーをまたいだ規格統一に関しては現在動きがあるけど、未だに各社足並みがそれっていないのが現状
直近で実現しそうなのは電動スクーター用バッテリーくらいかな
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当時科学系ライターの人が「これでほんとに効果があるなら、(無線通信の安定を目的に)放電させてる航空機でもそういった効果についての研究とかありそうだけど、そういう話は聞いたことがない」(意訳)的な事を言ってて、オレンジは「対気速度が全然違うからでは？＞＜(クルマで燃費を気にする速度はたかだか50kt程度でしょ？＞＜)」って言ってた＞＜
当時のオレンジの意見＞＜(飛行機大好き)
orangeさんはTwitterを使っています: 「よくわかんないけど、ステアリングコラムにアルミテープ貼って静電気を放電するだけでも有意に空力特性が変わるほど影響あるなら、アルミテープじゃなく飛行機みたいにちゃんとした放電索をつければよくね？＞＜；」 / Twitter https://mobile.twitter.com/orange_in_space/status/775915071423651840
TOYOTA GAZOO Racing GR エアロスタビライジングボディコート 空力特性向上ボディコート
https://www.amazon.co.jp/TOYOTA-GAZOO-Racing-%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%93%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%88-%E7%A9%BA%E5%8A%9B%E7%89%B9%E6%80%A7%E5%90%91%E4%B8%8A%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%88/dp/B083V2M2GK
これはどうなんでしょ？
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AR COMBAT DigiQ −ともだち戦車隊−
https://www.jp.playstation.com/software/title/jp0101pcsg00013_00arcombatdigiqc00.html
こんなゲームあったんだ
スマホを車両側に使うラジコンのアイディア、スマホのバッテリーなら大容量だし、クローラー走行でのんびり走るタイプで、直接USBからモーターへじゃなく、一度スーパーキャパに充電してから使う方式ならば、かなりの走行時間遊べて、充電も楽かもって思った＞＜
しかもカメラの映像見ながら走行させて遊べるし、wifiが届く範囲なら遊べるし、wifi中継機立てまくればすごい広い場所で遊べる＞＜
スマホで操作できる「チョロQ」4種発売、3,800円より https://resemom.jp/article/2014/11/24/21579.html
さっき話したスマホで操作できるチョロＱ
【新車情報Top10】メルセデス AMG ONE 公道仕様のF1車両 https://youtu.be/AzGCE0zUmbs @YouTubeより
チョロQコレクション
大半を福島に置いてきてしまったので、すぐには見せられないけど
たこ焼きチョロQ
https://www.heso-pro.com/takoyaki_choroq/
まりもの金型を流用したたこ焼きなんかもあった
これまだ売ってるっぽい？
ご当地コレクターズ版 北海道名物 まりもチョロQ
https://retrotoy.thebase.in/items/36189232
まりもチョロQはコレクションの中でもお気に入り
ワタシがチョロQを本気になって集めていた頃は旅行に行く度にお土産売り場にチョロQが無いか探し回ってた
だいぶ昔からバス会社特注の限定チョロQ や観光地限定のチョロQが全国の土産物売り場でいろんな種類が売られていたし、企業のノベリティとして非売品が配られていたりもしたから（ディーラー特注のやつとか有名）土産物やノベリティとしてチョロQってある意味定着してるのかも？
プルバックカーのスタンダードなチョロＱはもう通常ラインナップの販売が終了しちゃったけど、地方の観光地に行くとお土産用の限定チョロQ が未だに売ってるあたり、やっぱり土産物としてある程度の人気はあるんだなって思う
https://www.takaratomy-arts.co.jp/business/choroq-order/
実は、ノベリティ用にオリジナルのチョロＱを制作してくれるサービスがある
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確か、スマホをコントローラーにできるチョロＱと戦車のラジコンが合った気がする
電源まで含めてAndroidスマホ(の古い中古)を利用するラジコンってあったらおもしろそうだけど無理なのかな？＞＜；
コントローラーにもスマホを使って、クローラー走行で戦車ごっこ(？)して遊ぶとか＞＜
ビットチャージー 路線バスシリーズ 日野ブルーリボン絶版 大阪市交通局
https://jp.mercari.com/item/m283157229
バスあったわ
バスのは知らないな～
デジQにもビットチャーGにもバスのボディはなかった気がする
あとなんか小さいデフォルメされたバスのラジコンも持ってた＞＜ 京急バスのやつ＞＜
これぞ大人のおもちゃ! 21世紀型ハイテクチョロQが登場 (1/2) https://ascii.jp/elem/000/000/326/326806/
あと、こんなのもあった
これは車両側もボタン電池なので違うっぽい＞＜
Qステア - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/Q%E3%82%B9%E3%83%86%E3%82%A2
そういえば15年くらい前？に、ラジコン本体の電源がキャパシタで、コントローラーの電池で充電するすごく小さくて激安なラジコンが流行ってた気がするけど、あれなんだったんだろ？＞＜
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錦鯉がチョロQ漫才披露!? “チョロQ王者”だった長谷川雅紀、まさかのCM出演に大喜び！ 爆笑インタビューも タカラトミー「チョロQ Q極進化 ... https://youtu.be/mwSWKTvzxuQ
これは何？
https://www.takaratomy.co.jp/products/choroqmolcar/
モルカーのチョロＱなんてあるんだ
これ、親からしたら遊んでるとピーピー煩くて鬱陶しいんじゃ……
【チョロQ】Q極進化したチョロQの遊び方を見てみよう！ https://youtu.be/Ti2tBIf7Mw0
Qの文字に顔が付いた謎のクリーチャーが出てきて笑ってしまった
というか、プログラミングってプルバックした回数を検出してチョロＱの走り方が変わるってそれだけなのね
PCから色々いじれて、自動運転の真似事ができるのかと思ったら違った
「チョロQ」がモータープルバックに進化 タカラトミー「GT-R」「86」など8種を2022年夏発売 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1415774.html
>1台で直進走行だけでなく、「プルバック＆ウィリー」「プルバック走行3パターン」「プログラミング」「リモートコントロール（コントローラーは別売）」と4つの走りを可能にした。
ラジコンになったり、ヘリコプターやホバークラフト、UFOになったり、今度はプログラミング……
チョロＱもはやタカラトミーのおもちゃになってない？
@BarackObama urlってありますか？
元の記事を読んでみたいです
"知事が新公用車『アルファード』に乗り登庁 リース代は「センチュリー」の3分の1以下（2022年6月3日）" を YouTube で見る https://youtu.be/2jqjZKG1joU
今どき東京都知事もアルファードに乗ってるから、走る執務室的な使い方するという意味ではいい選択だと思う
しかし、グレードが気になる
最上級のロイヤルラウンジではなさそう
"💪 The Loginator stands its ground at the #24hNBR ! ❤️ #Dacia " を YouTube で見る https://youtube.com/shorts/tuyciFK1mtA?feature=share
ロガン君すき
つまり、セルの規格さえ統一してしまえばモジュールいらなくね？
フォルクスワーゲン、バッテリーの開発戦略を発表 EVの低価格を目指して「Unified Cell」を2030年までに80％の車両で採用 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1312249.html
「各メーカーのバッテリーの規格統一」が電動バイク普及のカギ！ ｜国内バッテリーコンソーシアムの進展｜Motor-Fan Bikes[モータファンバイクス] https://car.motor-fan.jp/article/10018721
あと、日本ではスクーター用バッテリーを交換式にするために規格統一しようという動きもある
「電池交換式EV」は一つの柱に育つか 中国政府も推進【和田憲一郎のモビリティ千思万考5】 | Merkmal https://merkmal-biz.jp/post/4895
中国ではCATL主導で電池交換式のBEVを普及させる動きがある
そのためにバッテリーパックの大きさの規格を統一させようとする動きもあるけど、まだ各メーカーの足並みが揃ってない状態
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鍵はブレードバッテリー！ 中国のBYD 新型新型電気バス登場！J6は125.7kWh、K8は314kWh ｜ Motor-Fan[モーターファン] https://motor-fan.jp/mf/article/56618/
この前BYDが発表したブレードバッテリーみたいに、モジュールを廃して容積効率を高めたバッテリーなんかは最近出てきたけど
えっと
一応、今のBEVのバッテリーにはセルの集合体であるモジュールがあって、そのモジュールを搭載する数によって容量を決定する構造には既になっている
というツッコミをしたほうがいいのかな……？
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初代リーフの中古車はめちゃ安
それだけ覚えて帰ってくれ……
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ちなみに日産は住友商事と合弁でバッテリーリサイクルの会社を立ち上げたりしてる
実際にリーフの中古バッテリーのセルを選別してBEV用のリビルトバッテリーを作ったり、工場のバックアップ電源やゴルフカート用バッテリーに転用していたりして、製造したバッテリーは可能な限り長く使えるようにして資源の節約や環境負荷低減を目指している
Vol.3 日産リーフのデビュー前にスタートしていた、
リチウムイオンバッテリー再利用への取り組み。
https://ev2.nissan.co.jp/BLOG/648/
海外ではBEVの中古車はリセールバリューが高いと言われているし、中古EVのバッテリーはリビルトバッテリーや自動車以外の用途に使う蓄電池として再利用できるので、中古車の価値が無いというわけではない
日本では未だにBEVのリセールバリューは低いけど、バッテリー交換済みの初代リーフが90万円くらいで買えたりするので、ユーザー的にはお得
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2020 インパクトレポート | テスラ ジャパン https://www.tesla.com/ja_jp/impact-report/2020
テスラのレポートによると、20万マイル走行後のバッテリー容量残存率は平均して90%らしい
たぶん、今のバッテリー性能ならバッテリーが激しく劣化する運用を続けたり、極端な過走行とかしなければ、10年そこらじゃ使い物にならなくなるほど劣化しないのでは？
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EVなのにうるせぇ
最高出力1000psオーバー！ ポルシェ 718 ケイマン GT4 eパフォーマンス公開 【動画】 ｜ GENROQ Web(ゲンロク ウェブ) https://motor-fan.jp/genroq/article/33644/
知らないうちにポルシェがBEVのワンメイクレースカーを発表してた
ミッションRの正体はこれだったのか
というか、ケイマンGT4のシャシって1000馬力級のパワーにも耐えられるのね
https://www.sun-auto.co.jp/products/safety-security-stability/s-drive/s-drive-system/
サン自動車も誤発進防止装置作ってたんだ
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PS5買えないからGT5引っ張り出して遊ぼうかな？
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電気自動車初、9000kmのダカールラリー完走：電気自動車（1/2 ページ） - スマートジャパン https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1701/20/news053.html
だいぶ昔だけど、BEVがダカールラリー完走してたんだ
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@kuriuzu 逆にワタシがBEV信者や脱炭素クラスタ（？）の言説に晒されすぎて「日本メーカーは終わりだ」という悲観的な見解が大多数と思い込んでるだけかもですね（汗）
とりあえず、現時点では世の中の趨勢を冷静に見極めることが必要ですかね
#Worldle #139 X/6 (92%)
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https://worldle.teuteuf.fr
ウーン
