適当とテキトーでは大違い(
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】1224M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】209系マリC601
【車両】モハ209-2102
【会社】JR東日本
【路線】京葉・外房線
【列車番号】1073M
【種別列車名】特急わかしお23号
【行き先】勝浦
【乗車区間】東京→蘇我
【編成】E257系マリNB-19+NB-01
【車両】モハE257-1501
【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】26M
【種別列車名】特急ひたち26号
【行き先】品川
【乗車区間】相馬→東京
【編成】E657系カツK5
【車両】モハE656-203
だいたい1時間半くらいかかった。相馬港から津波到達地点の東端までたどり着くのに30分もかかったので、海岸から2.5kmまで津波に浸かったということになる。
海苔の味が懐かしすぎて食いながら泣くかと思った。これぞ松川浦の海苔だ。震災を乗り越えて受け継がれた素晴らしき松川浦の海苔の味だ。
震災起きてから松川浦に立ち入るのをためらっていたのだが、弟に話を聞いたら、今はかなり元に戻っているのだと聞いて、かなり久しぶりに来てみた。本当にここらへんは元に戻ってるな。
【会社】福島交通
【系統種別】松川浦・原釜循環
【乗車地時刻】相馬営業所1225
【経由地】松川浦・原釜・相馬港
【行き先】相馬営業所(循環)
【社番】
【ナンバー】福島200か1590
【乗車区間】相馬営業所→松川港
原ノ町、Suica精算の人が有人通路に行列作ってた。東京から特急1本で行けるのにSuicaで乗り通せないのはまぁ不便っちゃ不便。
桃内と磐城太田に駅名標が新設されたのを確認したので、今夏は常磐線の駅訪問を必ずやることにしよう。
駅舎が移ったけどPOSは残ってるだろうか。今夏また常磐線の駅訪問して確認しようかな。双葉駅とかまだ行けてないしな。
勝田からレチ回ってなかったけど、たぶん水戸のレチだったっぽい。ってことはいわきでもレチ交代したかな。
踊り子一部区間ロザ対応はダイ改後という情報も出ていたが、先週末に改修PG適用したっぽいな。これもこれでまた課題として消化しないといけないんだけれども(
車販ないけど、16・17番線のNEWDAYSでアイスを買うとセルフジョウバンセンスゴイカタイアイスをすることができる。
【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】2003M
【種別列車名】特急ひたち3号
【行き先】仙台
【乗車区間】上野→相馬
【編成】E657系カツK5
【車両】クハE656-5
【会社】JR東日本
【路線】上越新幹線
【列車番号】4471C
【種別列車名】とき471号
【行き先】ガーラ湯沢
【乗車区間】東京→上野
【編成】E2系セシJ62
【車両】E226-1112
【会社】JR東日本
【路線】総武本線
【列車番号】4002M
【種別列車名】特急しおさい2号
【行き先】東京
【乗車区間】千葉→東京
【編成】255系マリBe-03
【車両】サハ254-3
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】124M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC607
【車両】モハ209-2113