中央線は月曜のこんな時間に人身ですか

マルノウチスゴイタカイビルというのが元なのでスゴクではなくスゴイが正当とちゃんと言ってくれる人もそういなくなってしまったせいか、今やツイッターではスゴイでもスゴクでもどっちでもいいじゃねぇかと言う人も増えている今日この頃。

アイスがなくなるだけで新幹線の利用客1割くらい減りそう（てきとー

レチ木更津

やっぱりというかこっちの電車は接続取って遅れるっていう

【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】289M
【種別列車名】普通
【行き先】茂原
【乗車区間】千葉→本千葉
【編成】209系マリC608+C407
【車両】モハ208-2115

と思ってねっとれいん見てたら普通に出てってて笑ってる

快速線が遅れてるな。千葉でマイナス1分接続の内房線乗れたらラッキー。

津田沼で座れた

【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】1738B
【種別列車名】各停
【行き先】千葉
【乗車区間】船橋→千葉
【編成】E231系ミツB33
【車両】サハE231-97

いつも通り西船で後続の千葉行きと並走しながら5分遅れで出て行くわけだが、その並走してる千葉行きがかなり混んでて乗る気にならない。

【会社】東京メトロ→JR東日本
【路線】東西線→総武緩行線
【列車番号】A1713SR→1712A
【種別列車名】快速→各停
【行き先】津田沼
【乗車区間】東陽町→船橋
【編成】05-136
【車両】05-236

土合なんか18シーズンは筒石のくらべものにならんくらい鉄が降りて撮影してるけど、列車がトンネル入っても吹っ飛ばされないような構造になってんだろうな。きっと。

美佐島ははくたか通らなくなってから1回行ったけど、列車降りてゆっくり撮影してても遠隔で怒られなかった。そんなぎっちり監視しなくても大丈夫な程度の本数になっちゃったからかね。

土合は何か特別な構造なのかしらね。よく分からんわ。美佐島は今も自動ドアでホームが隔離されてるから列車到着時しかホーム行けないけど。

日本三大モグラ駅として知られる土合・筒石・美佐島？

筒石ついに無人化か。春の18シーズン荒れそうだなぁ。

小湊鉄道運転見合わせてるのか

はるさめずるずるひょるひょるほほほー

富士急また出すのかよ…。土曜日富士吉田行ってから小諸行くとかいう大運動会じゃねぇかよ（）

今年は特別な祝日やら休日やらが増えて、内部でカレンダー持っちゃってるシステムとか対応しなきゃいけなかったけど、来年もオリンピックで祝日がずれたりするから、また対応しなきゃいけないんだな。

人手不足が深刻化して、AIやらRPAやらに任せられる部分は任せておけってなってる時代の中で、いまだに人の手に頼らざるを得ない部分が残ってしまっているJRの乗車券の制度とかMVの機能とか、いつか抜本的に直されるのだろうか。

4の会社もどんどん窓口なくなってくなぁ。

数字だけ強制の働き方改革とかいう制度、どこの企業がどうやって抜け穴探してやりくりしてくかなぁって楽しみにしてる（

やべぇな。事務所来たらくしゃみ止まんねぇ。完全にきてるわ。

有休残31とかなってるし、GW休めないこと考えたら、その振休と合わせて余裕で1ヶ月ちょいくらいバカンスに出かけられるのではってなってる（振休が取れるとは言っていない

ハマ線月曜朝からやらかしてますねぇ

【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B631S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→東陽町
【編成】05-119
【車両】05-619

【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】559C
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】千葉→西船橋
【編成】E231系ミツA534
【車両】サハE231-634

【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】120M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC611+C411
【車両】クハ208-2009

さむ