蟹味噌嫌い・・・＞＜

寝てる時に思いついたけど、今回の復興航空の事例とTAMの事例でも、エンジン制御をほぼ自動にしてスラストレバーを一本化すれば勘違いは起きづらくなるけど、FAAの基準上明確にそれは出来ないから、1本のマネージドなスラストレバーを追加すればいいんじゃないのかなって思った・・・＞＜

通常のスラストレバーやスロットルやプロペラピッチやその他色々を跨ぐように、門形に一本のマネージドなスラストレバーがあって、普段はそれ一本を操作して、異常時のみバックアップとして残されている従来の個別のレバーを操作する仕組み・・・＞＜（従来のレバーの方だけ連動して動く＞＜）

双発レシプロ機とか、よく考えてみると「なんで推力を変化させたいだけなのに6本ものレバーを操作しなきゃいけないの？＞＜；」ってなるじゃん？＞＜ 合理的じゃ無いじゃん？＞＜ もっと言うと推力を操作しするのも目的ではなく、対気速度と垂直速度を変えたいわけで＞＜

アプリを自由に開発できないから欲しくは無いけど、（同一スペックの）気圧センサ（が大量にばらまかれてる環境）だけはうらやましい・・・＞＜

FAAの基準の「スロットル/スラストレバーは発動機の数だけ用意しないと駄目だよ」って書いてある部分＞＜ §25.1143 Engine controls. -- ecfr.gov/cgi-bin/text-i…

Σ＞＜

RT @Ci7777: 台湾行きたい〜。 画像は、空軍一號coffeから

ETS2では（右側通行の場合）トラックが走る一番右の走行車線だけコンクリート舗装になってる所多くて、実際のヨーロッパもストリートビューで見るとそうなってる所わりと多いっぽいけど、日本でもやらないのかな？＞＜

日本の場合、欧州（のyoutube動画で見る限り）よりもトラックがバラバラの車線を走ってるからアレだけど・・・＞＜（交通量多いからしょうがないのかもだけど・・・＞＜）

RT @Ci7777: New USBTuner.

青！？＞＜

全問正解だった＞＜ "...／orange／..."-- カルスト台地にもいろいろある ～ここはどこでしょう？ 17回 - デイリーポータルZ portal.nifty.com/kiji/150207192…

Windows 10が無償提供、4コアCPU搭載の「Raspberry Pi 2」が発売 - AKIBA PC Hotline! http://t.co/Q0XtrzsEvT akiba-pc.watch.impress.co.jp/docs/news/news…tch_akibaさんから

台風＞＜ KZAK SIGMET XRAY 2 VALID 080130/080730 PHFO-OAKLAND OCEANIC FIR TC HIGOS OBS AT 0000Z N1205 E15725. CB TOP FL580 WI 105NM OF CENTER...

17km～18kmくらい？＞＜ "...CB TOP FL580..."

@aldehydon PCのterrariaやらないの・・・？＞＜

@aldehydon PCでもアップデートの度にそんな感じ＞＜；

@aldehydon なんか1.3でも色々大規模に追加されるらしい・・・＞＜ 1.3デモ動画とかは出てるけどアップデートなかなかこない・・・＞＜

@aldehydon うん＞＜； 英語版公式wikiにアップデート内容公表されてる＞＜ terraria.gamepedia.com/Upcoming_featu…

誰かがこの先に書いてくれているってうまく教える方法無いのかな・・・・＞＜

ていうか、いわゆる「おまじない」って言っちゃうからプログラミングって難しそうって思われちゃって、（おまじないとされる物の）先に書いてあるものは誰かが勝手に書いたもので、内容（仕様）は書いた人が勝手に決めたって言うと、自分が書く部分に必要な「お約束」は誰かが決めた物って理解で文字数

実例で、terrariaのサーバーのTShockのプラグインの作り方を説明する時に「C# の知識なんかよりもterrariaの知識が必要で、ある意味terraria語だよ＞＜」って説明した事あるけど、他でもそうだよね＞＜

WindowsのアプリをCで書くときも、Cの知識よりもWindowsの知識と言うかwin32apiの知識が必要なわけで、Windows語で書いてるようなものだよね・・・＞＜

プログラミングできるようになるって、そういうその場その場の細かい仕様を知っている事ではなく、そういうその場その場の細かい仕様に適応する能力を持つ事だよね＞＜ だからその場その場の（以下略）のひとつがわかんなくても、壁だと思わない方がいいかもだよね＞＜

ソフトウェアを作れるかどうかって実は「どういう動作をすればいいのか？」「どういう動作をして欲しいのか？」を考える事が重要で、それを実装する能力とはまた別だよね＞＜ プログラミング言語全くわからない人でも、欲しいソフトウェアの動作を細かく図かなんかで書けば結果的に設計できるかも＞＜

雪！？＞＜

プログラミングには3つの要素があるという事を言いたくてそのうち重要な二つを説明したつもりだけど、読み返すと混ざった文章になっててわかりにくい・・・＞＜；

「どう動いて欲しいのか？」と言う設計、「あらかじめ誰かが作ってくれた土台はどういう仕様か？」と言う知識、そして最後に狭義のプログラミングである実装する為の能力と知識かも＞＜ 最後だけ学んでも実用的なソフトウェアは作れないけど、最後だけ学んで挫折しちゃう人が多いのかも＞＜

「どう動いて欲しいのか？」という部分は、自分に問いかける感じになるかも＞＜ 少なくとも自分が使う為のソフトウェアの設計は「ここがこうだったらよかったのに＞＜；」の積み重ねかも＞＜

@nebula121 実用的なプログラミングに必要な範囲なら独学でも十分かも・・・？＞＜

@nebula121 絶対的な時間が無いのはあれかもだけど、趣味として楽しめるものかも＞＜

こういうインチキグラフの作り方とかがいっぱい解説してある「眠れぬ夜のグーゴル」って本好きだったんだけど紛失した・・・＞＜

DFDRのグラフはまだなの・・・？＞＜ -- 収容遺体１００体に、機体回収作業を再開　エアアジア機墜落 http://t.co/tNZG0JgrmN cnn.co.jp/world/35060141…n_co_jpさんから

復興航空の事故での台湾の航空局の迅速さは凄すぎてびっくりしたけど他所も学んでそのくらい早くして欲しい・・・＞＜ 捜索中に無線交信の録音が出てくるわ、DFDRのグラフもすぐに出すわでほんとすごい＞＜

ていうか前にも書いたけど、航空無線は安全のために傍受した内容を公表しても良いように国際的にルール変えればいいのに・・・＞＜ 安全のために・・・＞＜（安全のためだぞ・・・＞＜；）

国際的に航空無線を傍受した内容を公表してもいいようにルールを変えれば、緊急事態の時に物好きが傍受して即座に公表する事で、緊急事態が起きてる事もなにが理由なのかも多くの人がすぐに知る事ができる＞＜

なぜかmarqueeタグ・・・＞＜ -- 歡迎光臨交通部民用航空局首頁 caa.gov.tw/big5/index.asp

NASAとかがメートル法にしたら混乱するからインチって、それくらいで混乱するの？＞＜；って前は思ってたけど、今は高度はフィートで言われないとよくわからないからなるほど＞＜；って思うようになった＞＜

10年くらい前に航空マニア一度お休みする前もフライトシムで飛んでたけど、その時はメートル法でもいいじゃん？＞＜って思ってたけど、なぜか今はフィートじゃないとわけがわからない感じ・・・＞＜　登山番組見る度に標高をフィート換算してる＞＜

フィートもノットも海里も、メートル法とは別の世界の単位に感じてる＞＜（覚えられなくて暗算で換算できないし・・・＞＜）

Reading:工業デザインの第一人者 栄久庵憲司さん死去　NHKニュース nhk.jp/N4Hj6QOO

上から目線で書くのは変だけど、ちゃんと見た目だけでは無いデザインをした人だよね＞＜（オレンジが知っている限りは＞＜）

UAL888の音聞こえた＞＜

Microsoft、オープンソースの.NET実行エンジン「CoreCLR」を公開 | スラッシュドット・ジャパン オープンソース opensource.slashdot.jp/story/15/02/08…

DC-3・・・＞＜

じしんん＞＜

@co1924616 なんかバグ？＞＜で29000個くらい（？）のスタックのUnreal Party Bulletが落ちてた・・・＞＜

@co1924616 なるほど＞＜ そういえばゴーレム倒す装置の下のあたりで拾ったかも＞＜

@co1924616 半自動で倒す装置作った・・・＞＜

@co1924616 うん＞＜； 他が残っちゃう＞＜；

@co1924616 今まさについに倒せた！！！＞＜

@co1924616 ありがとう＞＜＞＜ 今の所たぶんgodmodeじゃないと駄目なのと、ほぼ運任せかも＞＜；

@co1924616 了解しました＞＜；

コネクションマシンの人が・・・＞＜ -- インターネットの代替となる「第2のインターネット」は必要か | スラッシュドット・ジャパン IT it.slashdot.jp/story/15/02/10…

いまインターネットには「代替ネット構築」が必要だ──Applied Mindsダニー・ヒリス http://t.co/eN2DZFA7xD wired.jp/2015/02/07/aft…red_jpさんから

ダニー・ヒリス: インターネットがクラッシュする前にプラン B を ted.com/talks/danny_hi…

わりと昔の話だった・・・＞＜

！？＞＜；

航空事故調査報告書いっぱい読んでると、落ちる時は落ちるししょうがないみたいな心境になってくる＞＜

もし乗った飛行機が事故にあってわけもわからず死ぬのはいやだけど、コクピットで墜落の瞬間に立ち会うのなら文句は無いかも・・・＞＜ ていうかせめてキャビンでPFDだけでも見れるようにして欲しい・・・＞＜ あと自機の無線交信聞けるように・・・＞＜

着ないエンタテイメントシステムで、乗ってる飛行機の全ての計器が見れるようになったら怖いのかな・・・？＞＜；

機内＞＜；

飛行機乗りたい＞＜っていってるけど、今 普通に旅客機乗ったら、窓の外を見るのは楽しそうだけど、フライトシムで計器を見ながら飛ぶのに慣れすぎて「なにがおきてるのかわからない＞＜；」ってなって「つまんない・・・」ってなっちゃうかもしれない＞＜

客席からでもCDUのLEGSのページと、PROGのページ見れるようにして欲しい・・・＞＜ 後客席にも警報装置の音を流して欲しい・・・＞＜（特に高度警報装置とGPWSのコールアウト）

キャビンのスピーカー「グライドスロープ woopwoop プルアップ！」→乗客大混乱 ってなっちゃう？＞＜；

なぜか、からあげTL＞＜

クルド人勢力の手作り戦車をWoTに出したらおもしろそう＞＜

根本的な問題は音をミックスする必要があるからなわけで＞＜ -- 【藤本健のDigital Audio Laboratory】第622回:WASAPI対応ソフトを! Windows... - AV Watch http://t.co/8O9DK9HyFu av.watch.impress.co.jp/docs/series/da…watchさんから

むしろOS添付の純正アプリを使って音楽を聴いてると（設定によって）OSの警告音が鳴らなくなるとか、多くの人にとって不具合か欠陥でしょ・・・＞＜

一番の問題は他の音と同時に鳴らそうとした時にリミッタに引っかかってしまうような音量の音をDACに送り込む事だからして、音楽コンテンツがアホな音量競争をやめるのと、16bitフルにデータを使わないと音質が悪いという（ほとんどの場合）勘違いであると言うところをどうにかしないと＞＜

極端に言うと、DACと音楽データを同じ量子化bit数にする事をもうやめてしまえばいい＞＜ 例えば16bitの音楽を聴くときは18bitのDACを使うとか＞＜（24でもいいけど＞＜） それならPCでもbitパーフェクト再生すべきって人もマルチストリームが当然って人も納得するかも＞＜

これの問題は、複数の音を大きな音で鳴らした時にほんとに大きな音でなってしまうと言う点・・・＞＜； QT orange_in_space: 極端に言うと、DACと音楽データを同じ量子化bit数にする事をもうやめてしまえばいい＞＜...

ていうかもうめんどいから、16bit(ハイレゾなら24)のデータで15bit(ハイレゾなら23)に納めた可逆圧縮の音楽データを「PCでも高音質で再生できるすごい音楽配信」って売ればいいんじゃね？＞＜ もちろん海苔波形やめて＞＜ 音の音量が他の曲の半分になって扱いにくいけど＞＜；

x音の音量 oその曲の音量 ＞＜； QT orange_in_space: ...音の音量が他の曲の半分になって扱いにくいけど＞＜；

音のフィードバックがあるのなら別にいいと思うんだけど、音のフィードバック無いのかな・・・？＞＜（プリウス乗ったこと無い）

ていうかいまどきのクルマ、Rに入ってる時にビープ音がしないのってあるの・・・？＞＜

@aho_maru ！？ΣΣ＞＜；

@aho_maru 車種によるけど、Rに入れてるとピーッ ピーッ ピーッ ピーッ・・・って音が車内に＞＜（トラックみたいに外にではなく） ピーの代わりにピンポンピンポン言いつづけるのもあったかも＞＜

航空機のコクピットでも、もっと効果音を活用すれば良いのにと思うんだけど、なるべく音を出さないのが原則でFAAの基準でもそうしろってなってるからアレ＞＜

@aho_maru それが鳴ればRレンジかどうかわかるような・・・＞＜；

さっきX-Plane10で777で飛んでて、タッチアンドゴーの練習してて、いつも通り重大インシデントになったんだけど（RA500ftまで異常降下した＞＜；）、なにが起きているのかで警告音の種類がいっぱいあって、それらが直感的であったらもっと気づけただろうなって・・・＞＜

@aho_maru わからなくもないけど、「何も鳴ってなければ前に進む」って考えればいいわけで・・・＞＜

『ブレーキを踏んでいなければ動く』 『特に音が鳴っていなければ前に進む』 ってわりとシンプルだと思うんだけど・・・＞＜

@aho_maru プリウスにNレンジがある意味というか使い道がわりとわからない・・・・＞＜

@aho_maru アクセルもブレーキも踏んでなければスムーズになるように作れば（＝制御すれば）いいような気がするし謎＞＜；

先進的すぎて実際には無理だけど、旅客機ももっとマネージドな状態が標準であるべきって考えが進んだら「オートパイロットがオフのままだよ連続音（？）」みたいなのを出せるようにしたら良いかもしれない＞＜ 実装するには現在A/Pを使用する方がいいのかをFMSが判断する必要あるけど＞＜

飛行機さんが「オートパイロットにしないの？」ってせかし続ける音＞＜

@aho_maru なるほど＞＜； よく考えたらさっきの twitter.com/orange_in_spac… と矛盾せずにスムーズにソフトにするの難しそう＞＜；

クリープ現象と矛盾せずにソフトに止まる方法、しきい値の速度以下で、一定以上踏み増さなければスムーズにとまるようにすればいいという方法を思いついた・・・＞＜

もちろん衝突防止ブレーキアシストでやばそうと思ったら勝手にブレーキを強める＞＜

@aho_maru （戻らない車種でも）『セレクタを見ることで確認する』習慣をやめれば良いような・・・＞＜； なんかそのまんまボーイングとエアバスの話みたい＞＜；（スラストレバーの位置を見て判断してもいいか、エンジン計器を必ず見るか） 指令器と表示器を分けるかどうかみたいな＞＜

フライトシムで遊んでる人って、実機のパイロットよりも、ちゃんと計器を見ることに関しては得意のような気がする・・・＞＜（フィードバックスティックは廃れてるし、フィードバックレバーなんてたぶん無いし、Gを感じられるモーションシステムがおうちにあるわけ無い＞＜）

それどころか3Dコクピットで遊んでるとわざわざカメラの向きを変えないと、画面外のレバーの位置も計器の表示もわからない・・・＞＜

@aho_maru それならノブの脇にインジゲータを追加する方がいいような気が・・・＞＜ レバーの位置通りのレンジに入ってなかったらどうする問題も一応回避できるし・・・＞＜

xゲ ｘケ＞＜；

あ＞＜；

@aho_maru インジケータのデザインが最悪のような気がしなくも無い・・・＞＜

ライバル車種（？）のホンダグレイスのシフトインジケータ見たらプリウスっぽくなってた・・・＞＜； -- 価格.comマガジン ハイブリッドセダン「グレイス」は想像以上の充実度 magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1…

日産リーフはアルファベットで表示する方式っぽい？＞＜ photozou.jp/photo/show/426…

リーフ、シフトセレクタの動画解説あった＞＜ -- 日産：N-Link OWNERS ｜ 電気自動車（EV）を知りたい・使いこなしたい ｜ 電気自動車（EV）の基本操作 ｜ 電制シフト n-link.nissan.co.jp/MANUAL/EV/LEAF…

ていうか、リーフのシフトセレクタが、今 改良案として出てるものそのまんまじゃないの説・・・＞＜； なんか動画で見るとセレクタの下にもインジケータがある＞＜

リーフは、DとBがトグル式らしい・・・＞＜（謎仕様・・・＞＜；）

@cuezaku 無段変速じゃないATでいう所の1とか2とかのエンジンブレーキ用ポジション＞＜（ハイブリッド/電気自動車の場合は弱い回生ブレーキポジション？＞＜）

@cuezaku ＞＜；

@cuezaku ブレーキのBだと思う・・・＞＜

ハイブリッド/電気自動車の場合、Bの代わりに、トラックのリターダレバーと同じようにコラムシフトみたいな位置に専用のレバーを追加するんじゃ駄目なのかな？＞＜

@cuezaku かといって4速ATとかにあわせて「1」とか書くのも意味不明かも＞＜； なにがどう1なのか？ってなっちゃう＞＜；

@aho_maru 相対的である必要は無い気が・・・＞＜ 過去にどのレンジに入っていたかが影響する場面って無いような・・・＞＜（リーフのD/Bトグル式はそれが起きちゃってやばそうだけど＞＜；）

メータパネル内はR/N/P/D/Bの文字だけじゃなく、矢印や三角を使ったアイコンもあわせて表示すればいいような気がする・・・＞＜（特にP/R/Bって形が似てるし＞＜）

従来形のPからDに行くためにRを経由する事の方が危ないような気がしなくも無い・・・＞＜

プリウスのシフトセレクタの違和感って、メータパネル内のシフトインジケータの表示がゲートの図みたいになってる事も気持ち悪く感じる理由じゃないのかな？＞＜ ゲートの図で書かれて現在のレンジが『位置の強調』で表示されるからその位置に物理的にレバーがありそうと感じるのかも？＞＜

@aho_maru トラックは違うかも・・・＞＜

@aho_maru 左上がRで左下が1のはず＞＜

@aho_maru たしかに・・・＞＜

@aho_maru うん＞＜；

書いた＞＜ -- Re:Here Mapsが楽しくてしょうがない (#.2759198) | Google Maps、10周年 | スラッシュドット・ジャパン it.slashdot.jp/comments.pl?si…

う～ん＞＜；

フィードバックをどうするのかが難しいのかも・・・＞＜ ピーピー言ってるのに前進しようとしてバックで暴走とか、ピーピー言って無いのにバックしようとして前に暴走とかあるわけでしょ？＞＜； Dレンジに入る時だけ効果音を出せばいい？＞＜；

ノブが戻るのは、ブレーキを必ず踏ませる為には有効な方法だとは思う・・・＞＜

@aho_maru Dに入る時にバイブレータで振動させればいいのかも・・・？＞＜ Rに入る時は断続的な振動にするとか・・・＞＜

Dレンジ→低周波数の振動（エンジンっぽい感じ） Rレンジ→高周波数の振動を断続的に（ケイタイの着信みたいな感じ） とかどうだろう？＞＜

PS2のコントローラそのまんまっぽいのがアレ＞＜

セレクタの近くにスマホ置いといたら誤認したぞ！って怒る人が出そう＞＜；

＞＜ maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=…

；；

Opera Classicで表示できなくて記事読めないけど、信用を食いつぶして目先の利益を出して短命にする天才ってイメージ＞＜

WebとスマホがGUIをダメにしたというか『作った本人以外どこがクリック（タップ）できるか正答できないGUI』だらけになった原因がWebとスマホかも＞＜

Webとスマホで共通してる点は、なるべくその環境やツールキットの標準部品をつかうという事をやめてしまったこと＞＜

「気に入らない使われ方をされたくなかったらGPLにするな」をRMSに向かって言うべき日が来るとは・・・＞＜ -- RMS、GNU EmacsのGud.elでのLLVMデバッガサポートに反対 | スラッシュドット・ジャパン IT it.slashdot.jp/story/15/02/11…

ていうかRMSって、私の書いたエレガントなものがこんな使われ方をするなんて的なキレ方を過去もしてた気がするし、『自分のコードをGPLにすべきでは無い』典型的な人のような気がしなくも無い・・・＞＜ 元祖なのに向いてない・・・＞＜

なんかしょんぼりしてる・・・＞＜（たぶんメンタルヘルス的ななんかっぽい感じの感じ・・・＞＜）

カップヌードルを食べたい心境＞＜（なぜかしょんぼりした時だけカップヌードル食べる・・・＞＜）

あ＞＜；

Reading:台湾 パイロット10人が適性試験不合格　NHKニュース nhk.jp/N4Hl6SHO