成田縛りはおかしいって話もわからなくも無いけど（でも国際空港を分けてる都市世界的にあるけど＞＜）、無くしても羽田ではキャパが足りないから成田がなくなるわけじゃないしってツイートも見たけど、問題は今となってはそこじゃなく・・・＞＜
もし今、成田縛りをやめたら羽田が大混乱になると思う＞＜； 空港の事を考えるときには空（＝管制）の事も考えないといけない＞＜；
羽田も都心上空通過発着ルート？＞＜が出来たら、余裕が出来て少しマシになるかもしれないけどそれでもやっぱりぐちゃぐちゃになりそう・・・＞＜
【レビュー】Windows上で動く放送機器、NewTek「TriCaster Mini」 ～「Video Toaster」の系譜を継ぐPCベースのコンパクトスイッチャー - PC Watch http://t.co/3y2Q7rSPU6 pc.watch.impress.co.jp/docs/topic/rev…_watchさんから
間違えて逆のエンジンとめちゃったんだとしたら、ヒューマンファクターというかコクピットをどう作るべきかの話になるからアレだ・・・＞＜（単なる整備不良だとオレンジが考える範囲じゃなくなるけど＞＜（オレンジが考えてもアレだけど＞＜；））
騒ぎを起こすような教義ですって言ってるようなものであれだね・・・＞＜ "...名をかたった誰かが騒ぎを起こさないか心配だ」と述べました。..." www3.nhk.or.jp/shutoken-news/…
-600じゃないけどほぼ同じかも？＞＜ -- ATR 72-202 Engines Start-Up: http://t.co/G07OPG3UcN youtu.be/gt99ha_qYyYuTubeさんから
ターボプロップ機よくわからないけど、ジェット機で言う所のスラストレバー相当がレシプロ機のミクスチャーみたいな感じの謎の・・・こんなのたっだの・・・＞＜（全く知らなかった・・・＞＜）
オレンジが見て一瞬で理解できる程度にはエンジンリスタート簡単そうだけどあってるのかわからない・・・＞＜
単純にDFDRのグラフだけから読み取ると、最初から最後まで止まったエンジンを（副操縦士が？＞＜）間違えてる・・・？＞＜；
@tahiro86j そうです＞＜ よく考えたらターボプロップ機よく知らないしフライトシムでも飛ばした事一度も無いような気が・・・＞＜；
モダンなジェット機みたいにスラストレバーにまとめて自動でエンジンもプロペラピッチもめんどう見るようにすればいいじゃんね・・・＞＜ Autoってポジションにするのが標準っぽいし＞＜； なんか微妙にレシプロ機っぽくて、ヘリっぽくて、よくわからなすぎる＞＜
ATR-72の組み立てってどこでやってるんだろう？＞＜ってツールーズ見てみたら、ピーチ(JA804P？＞＜)とジェットスタージャパン（JA?2JJ？＞＜）のA320がグーグルマップ斜めビューに・・・＞＜ maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=…
ATR用のラインどこにあるのかわからない・・・＞＜ 実質、最終組み立て以降はエアバス単独の物とまぜこぜで作業してるのかな？＞＜
これだけ読めば旅客機ほぼ全て操縦できちゃう本みたいなタイトルで、基礎といろんな機種の特徴とかチャートの読み方から航空無線まで網羅した辞書サイズの"素人向けの"本ってあったら売れないかな？＞＜
イカロスが前に出してた（まだ売ってる？＞＜）旅客機操縦マニュアル？＞＜みたいな本は、それほど大きくない本で、737クラシックのノーマルな操縦だけで一冊使い切ってたし・・・＞＜
737NG/777/787/A320/A380/Q400辺り（＆比較用にレシプロ軽飛行機どれか）の電源を入れる所から全て比較しながら、一応ノンノーマルな手順も含めて飛ばせる程度に省略して書いてある本・・・＞＜ あったらすごく面白そう＞＜
オレンジがそういう本出すなら、帯に「あれ？＞＜； セスナよりハイテク旅客機の方が簡単！？＞＜」って書きたい＞＜
RT @RollsRoyce: The Trent 900 is the engine of choice for which @Airbus #aircraft? #AvGeek bit.ly/trent7000
RT @RollsRoyce: And the answer is... The Trent 900 is the engine of choice for the Airbus A380 #AvGeek bit.ly/rrtrent900 http://t.co/…
