ATS 1.53、すごい風景の場所＞＜
ここ＞＜
https://maps.app.goo.gl/3yDDn74KQ73U2gESA

論説 トンネルと地下水 －私が学んできたこと－
大島 洋志
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jagh/62/2/62_257/_article/-char/ja
https://doi.org/10.5917/jagh.62.257

岐阜の日吉トンネルのケースも、ChaGPTですら地名に含まれる語からのリスク推定が出来るのに、そうせず実際に不用意に掘って問題を起こして、何がプロで何が専門家なのか？＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/113593339651466792
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/113593379223641466
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/113593438378585561

2024年12月4日 - @orange_in_space@mstdn.nere9.helpの投稿 - notestock https://notestock.osa-p.net/@orange_in_space@mstdn.nere9.help/20241204/view#note_3b3cf36c2b9164b1e3d81f762c7c5f6a

ペタコン(スパコン仕分け)もそうだし、リニアもそうだし、羽田の海保機とJAL機の事故の「ナンバーワン」の語の扱いの話もそうだけど、専門家ってなんなんだろうね＞＜
微妙に知識が欠けてる『専門家』の話を1ミリも詳しくない民衆の方々が鵜呑みして、それに対して重度なマニアが「間違ってるじゃん？＞＜」って説明しても大不評で、何ヵ月どころか下手すると軽く10年以上経って問題がやっと理解されて「だから言ったじゃん＞＜＃ 」ってなる構図＞＜

重度なマニアの知識って、そのカテゴリの専門家の上位数パーセントには負ける事がもちろんあるけど、かといって、その物事に関するお仕事をしてる人々と比べてどっちが知識があるかと言えばケースバイケースで、おそらく職業にしてる人々の平均よりは重度なマニアの方が知識ある＞＜
リニアに関して言えば、Cルートに専門家側からGOサインを出した国交省中央新幹線小委員会の委員長は、後に土木学会の108代会長にもなった家田仁氏なわけで、土木学会のトップですらマニアに知識で負けた事例とも言えなくもない＞＜

なぜか今年になってやっと、ペタコン(スパコン「京」)の仕分けに関して(だけ)は、蓮舫がおかしいんじゃなくそもそも指摘したのは金田先生であって、実際におかしなプロジェクトであった事が15年も経って広く知られたっぽいけど(オレンジは15年も言い続けてきたのか＞＜；)、
リニアの静岡県通過問題も、JR東海側の主張を鵜呑みにする人ほとんどいなくなってきたけど、両方ともほとんど同じ構図だったんでは？＞＜
って気がして来てる＞＜(リニアの方はルート選定の時からずっと「無理＞＜」って言ってるからもっと年数長い＞＜)

ある装置を作っていたところ、「なぜ爆弾魔はカラフルな電線を使うか」が分かりましたわ！→自分でもわからなくなってメンテ出来ない - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2476748

「同じ本が10冊購入されている」初めて司書を配置する公立中学校の図書館の話から司書の大事さを痛感する - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2476406

オレンジが通ってた小中も司書居なかったし小学校の時に図書委員やった記憶ある＞＜(でも、ほとんどなにもしなかったかも＞＜(上の学年の人がなんかしてた＞＜(何してたかすらわからん)))

大井川の水資源と南アルプスの環境保全の取組み｜ＪＲ東海 https://company.jr-central.co.jp/chuoshinkansen/efforts/shizuoka/environment/

リニア中央新幹線 静岡県内の「ボーリング調査」を中断 JR東海 | NHK | 鉄道 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241206/k10014660921000.html

F-07CのようなもののWindows 11版ってもう作れないのかな？＞＜
って思ったけど、Windows 11対応のAMD64(x64)のプロセッサでTDP 1w～2wクラスのがそもそも無さそう・・・？＞＜

欧州の人々的には、欧州人が移住して開拓して作ったのが北米の都市なんだから、うちらの国の都市とあんまり変わらんでしょみたいな感覚があったりするのかも・・・？＞＜

ATSの作り直される前の初期のカリフォルニアマップも全然アメリカっぽく無かったけど、バスシミュレーター21はそれ以上に全然違うし、
youtubeの交通系の動画のコメント欄で、欧 vs 米で言い争いしてるのなんかを見ても思うけど、欧州の人々ってわりとアメリカの街の作りとかよくわかってない？＞＜；

あと、ゲーム実況で既に見てたから知ってたけど、いちおうアメリカマップと欧州マップってことになってるけど少なくともアメリカマップは道が全然アメリカっぽくない＞＜；
信号の位置もおかしくて、停止線に止まると信号見えない＞＜

バスシミュレーター21、ダイヤ設定が厳しすぎて、乗客に乗車券売ってるとどうやっても間に合わなくてどうすればいいのか謎＞＜；

バスシミュレーターやって思ったけど、車体が長いのにホイールベースが短いとすごく走りにくい＞＜；

千葉・JR久留里線で鉄道廃止・バス転換提案　なぜ乗客1日64人まで衰退した? - Impress Watch
https://www.watch.impress.co.jp/docs/topic/1644182.html

EPICでいま無料で配ってるBus Simulator 21 Next Stop、やってみた＞＜
Steamじゃないからスクショ撮るの大変＞＜；

作り方動画＞＜

Fast and easy burritos for your next roadtrip or picnic - with BigRigSteve - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=TpRQ-g5o0is

[B! 増田] ワンハンドで食べれるご飯を教えて欲しい
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20241205120955

ブリトー/ブリートは？＞＜
って思ったけど食べる前に電子レンジ加熱が必要だからダメなのかな？＞＜；

おもしろい＞＜
[B! 増田] 米ばっか作ってる都道府県ランキング
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20240125190602

なんか、前から微妙におかしかったオレンジのDellのラップトップのwifiアダプタが、さらに症状悪化して、なんか少し通信すると全く通信しなくなってアダプタのリセットするとまた数秒だけ通信できるみたいな意味不明挙動になって、で、いろいろ試行錯誤して試しにWEPで接続してみたらなぜか途切れないけどどういうことなの？＞＜；

AIコンパニオンアプリで恋人を作ったある男性が自身とAIとの生活を振り返る - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20241205-ai-companions-replika/

ものすごくものすごく、まるでSFのあらすじっぽさ＞＜；

オレンジが好きなアメリカの湖畔の道路の一例ストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/kK36tMyRryGPiVWDA
オレゴン州のアッパークラマス湖畔を走るUS-97＞＜ 制限速度は普通車65mph(105 km/h) トラック60mph(97km/h)で、オレゴン東部、ワシントン州東部、アイダホ州の農産物を運ぶトラック輸送の大幹線の一般道(フリーウェイではない国道)で、沿って走ってる線路も太平洋側の南北縦断する大幹線＞＜
なので、ここがもし崩れると太平洋側の3州の物流が大混乱に陥る急所＞＜；

このtogetterの場所のストリートビュー＞＜
https://maps.app.goo.gl/XNdsq8Xsjf4V2ALS7

なんか、日本の都市計画系の問題ばっかり出てくる日＞＜

富士山を望む湖畔のモミジが伐採され「景観について真剣に考えて欲しい」と写真家が苦言→見物客による渋滞対策、維持管理の事情があったのでは？ - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2476213

難しい事例＞＜
景観のよい場所が渋滞でって点で言うと、江ノ電の鎌倉高校踏切？の問題と同じく、日本は景観が美しい場所がとても少ない国なので、限られた場所に集中してしまうと言う問題がまずあると思う＞＜
景観そのもので言うと、日本の湖畔や海岸の道路のほぼ全ては、経路の問題もある上で樹木の手入れが少なくて、道路から湖も海もほとんど見えない＞＜
なのである程度は伐採すべき状況にあるとは思うけど、この事例みたいに全部刈ったら、むしろ景観がゴミになっちゃうし、あれかも＞＜
日本人は、景観に関する公的な制限の必要性を理解していない(私有地は好きにしていいって発想を持ってる)ので、美しい景観をせいぜい日本庭園程度の広さでしか作れない＞＜

「競争できるような領域であれば競争させる」「それが難しく、採算性に困難があり、なおかつ維持されなければ問題がある公共的性質が強い領域であれば公営化して維持する」と言う当たり前の事が日本では理解されてないの、社会科教育にも問題がありそう＞＜

そういう欧州(特に英国)やアメリカの鉄道民営化事例(コンレール)のように民営化とセットで当然のように求められる競争の導入をやらずに、独占企業を作るとか頭がおかしい民営化をやらかした日本の国鉄→JRに「民間企業なんだから好きにやらせるべき」とか、頭おかしいんじゃないの？＞＜

アメリカの東部の長距離貨物鉄道は、一時期崩壊からのまとめて国営化(コンレール)をして再建し、旅客は公営のまま分離(アムトラック)させて、再民営化すると言うプロセスを行ったけど、それだってコンレールをそのまま巨大独占企業にしたわけじゃなく、路線網を2分割して競争関係にある2社(NSとCSX)に売却と言う形で民営化してるので、ちゃんと競争してる＞＜

[B! 鉄道] 「青春18きっぷ」改悪反対署名､約3万4千筆　JR東日本が受取拒否で､「殿様商売だ」と怒りの声も（鉄道乗蔵） - エキスパート - Yahoo!ニュース https://b.hatena.ne.jp/entry/s/news.yahoo.co.jp/expert/articles/4ef1ebff1826c8b249c0b049bc0744dfaf21aff3

ブコメに対して言及したいだけなので記事は読んでないけど(＞＜；)、
欧州(の一部地域)のように民営化するのであれば、欧州のように競争させなきゃダメだし(同じ線路を複数の会社の旅客列車が走る)、
競争させないならアメリカみたいに(長距離旅客鉄道を)公営化による政治的プロセスの反映(＝民主主義的プロセスによる運営)をしないとダメだし、
日本の国鉄民営化は「民営化(私営化)はします。競争はさせません」って、独占企業を作るだけだし馬鹿じゃないの？＞＜

【PC版無料配布開始】映画全9作を追体験できる『レゴ スター・ウォーズ／スカイウォーカー・サーガ』＆欧米舞台のバス運転シム『Bus Simulator 21 Next Stop』Epic Gamesストアにて | Game*Spark - 国内・海外ゲーム情報サイト https://www.gamespark.jp/article/2024/12/06/147528.html

ATS 1.53、I-5のロサンゼルスとサンディエゴ中間地点あたりの名前わかんない駐車場＞＜；

ここ＞＜
https://maps.app.goo.gl/YsxHzmLHcuKJVrzn7

ストリートビューではここ＞＜
https://maps.app.goo.gl/hQG3JUgJKEVN71a68

ATS 1.53、サンディエゴのコロナド島の1stストリートとオレンジアベニューの交差点＞＜

American Truck Simulator、小さなアップデートが入って、ドライビングアカデミーで微妙に英語のままだった部分が全部日本語化されたっぽさ？＞＜

日立オートモティブシステムズもカルソニックカンセイも、もう無い・・・＞＜

なんか前にジャトコ（ジヤトコ）ってTL上で話題になったようなって思ったけど、日産テュルテュル（世界の恋人たちCM）の時のしか見つからなかった・・・＞＜

https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/99452298661194306

制限速度低いのもおかしいし、その自称高速道路の制限速度(70km/h 45mph)と同じ速度で走ってるドラレコ映像見ても中央分離帯が必要なんて声は無さそうだし、なのに制限速度70km/hの片側一車線の自称高速道路に中央分離帯つけろと言い出すし、
東京の60km/hの自称高速道路に電動キックボードが走ったら大ニュースになるし、
日本のドライバーの速度に関する感覚、わけがわからない＞＜

この前話題になったこれ＞＜

運転していたトラックが事故に遭い横転するも対向車の冷静な判断で重傷者ゼロに→ドラレコを公開したら対向車の人が現れ｢本当に助かりました｣ - Togetter [トゥギャッター]
https://togetter.com/li/2468044

ドラレコ映像ではトラック側が72～74km/hで走ってるけど、ここって制限60km/hだよね？＞＜
もし自専道であれば70km/h制限になるけど、このドラレコ映像見て中央分離帯がなきゃ危ないってなる？＞＜

アメリカでなら東部であれば55mphくらい、中西部だと場所によっては65mphになったりもありそう＞＜

北海道の大部分とか、アメリカと同じ感覚で制限速度を設定したら、本当は高速道路なんていらない＞＜
（なぜならば北海道の高速道路よりも、アメリカの北海道と同じような感じの農業な地域の一般道の方が制限速度高いから＞＜；）

あと、6:10あたりに対向車線をママチャリかアーミッシュスクーター（自転車を贅沢品と考えるアーミッシュの方々が乗るキックスケーター）のどっちか判別つかないものも走って来てるけど、この部分も制限55mph＞＜
(その少し先で信号付き交差点が理由の35mph制限になる)

制限速度88.5km/h(55 mph)の一般道で対向車線をのんびりアーミッシュの馬車が走ってくるペンシルベニア州ランカスター郡の日常の風景の動画＞＜

5:32～
Lancaster County Drive! Bird-In-Hand to Intercourse PA! A Relaxing Evening Ride! - YouTube
https://youtu.be/e8aLn28qfpE?t=332
(5:13辺りで制限速度標識見れる＞＜)

その話が本当なら、"ヤベー"のはむしろ60km/h(37 mph)の区間で120km/h(75mph)で走る馬鹿の方だろ＞＜；

「無免許だからやりたい放題」首都高に電動キックボード“不法侵入”　管理者の動画公開が反響（ENCOUNT） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/c35a769ad72b06e46f3629dcf00a1d1cd15dd4f2

"...投稿には「電動キックボード無くしてほしい。怖い思いしたことある」「これ明らかに違法でしょ」「この辺120km/hとか来るからヤベーのに」..." "...など、電動キックボードを巡る現状を危惧する声が多数寄せられている。"

制限速度60km/hの区間です！＞＜；

電動キックボードが首都高速道路に進入 注意を | NHK | 東京都
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241205/k10014658861000.html

自専道にキックボードで侵入ダメ絶対は完全にそれはそう＞＜ だけど、
首都高速道路速度規制図
[pdf] https://www.shutoko.jp/-/media/pdf/responsive/customer/use/restriction/speed/sokudo_2404.pdf

制限速度60km/hの区間です！＞＜；

鉄オタだけど、近鉄の電車は全部同じに見える＞＜

ちなみにオレンジはわりと飛行機大好きで、管制英語も部分的にわかるし、777とA320の操縦の基本とかFMSの使い方等もだいたいわかるけど、双発ジェット旅客機の機種を見た目で言い当てろと言われたら全く自信無い＞＜；

イワシの切り身とサンマの切り身も見た目だけじゃ見分けつかないかも＞＜；
って思って今ググったけど、なんか点々がついてる方がイワシらしい・・・＞＜

おさかなも、食べれば味でわかるけど、見た目で種類判別しろと言われたらわからないかも＞＜；

ていうか、タラバガニがヤドカリの仲間って知ってても目の前のカニっぽい赤い茹であがったやつが、何蟹かどうかは見分けつかないかも＞＜；

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[B! python] Python 3.13 から「兆」が 10 の 6 乗になっている - ﾏｸﾞﾏｸﾞ (起動音) https://b.hatena.ne.jp/entry/s/shmug.hatenablog.com/entry/2024/12/03/000000

はてブにもあったけど、誰も「そもそも漢字込みの文字列を標準ライブラリの機能をそのまま使って数字としてParseするとか恐ろしいことするやついるのかよ」的なコメントがみあたらないけど、Python使いってそういう人々なの・・・？＞＜

これもある意味、型システムがなぜ必要なのかって話にも繋がる話に出来そう＞＜

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ブラウザのタブをものすごい数そのままにしてる人って、タブをブックマークのように使ってるんだろうけど、じゃあブックマークはなんの為にあると思ってるんだろって点で謎＞＜

オレンジも、ブラウザのタブは作業終わったら閉じる派＞＜

さっき、オレンジがWindows 11のタスクバーの挙動検証するために書いた使い捨てコードの実際のエラーメッセージ
その1: ?><;
その2: ???><;
(自分用だからはてなマークの数で判別できればいいよね！＞＜；)

ていうか、プログラミング時のエラーの内容の英語すらも何となくのレベルですらわからないって、プログラミングでコード内に出てくる程度のごく初歩的な英語もわかんないんじゃね？＞＜；

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Windows 11でSHAppBarMessage で ABM_GETTASKBARPOS してタスクバーのサイズを得るのは、タスクバーを自動的に隠すでもそうじゃなくても、自動状態で出ようが引っ込もうが、値は変わらないっぽい＞＜

テクニック（Tips）集: SHAppBarMessage でタスクバー領域を取得  - Borland  C++Builder(BCB)  サンプル解説
http://www2.ttcn.ne.jp/tkky/Tips/Win32API/shappbarmessage.htm

そういえば、Windows 11のタスクバーって、ちゃんと（？）従来通りの普通のAppBarなんだろうか？＞＜
それとも従来のAppBarとは違うなんか特殊な事をしてるウィンドウなんだろうか？＞＜

試しにWindows 11で、タスクバーを自動で隠す設定にして、SystemParametersInfoでSPI_GETWORKAREAして得られるデスクトップ領域のサイズがタスクバーが出てきたら変わるか見てみたけど変わらなかった＞＜
変わるのは自動で隠す設定のオンオフを切り替えた時＞＜

オレンジの記憶にはないけど、もしあったとしたらかなり特殊なことをしてるアプリでは・・・＞＜
なぜかというと、自動的に隠す設定のタスクバーはデスクトップの領域には影響しなくなる（よね？＞＜）ので、何らかの特殊な方法（例えばタスクバーのウィンドウハンドルを探して、ウィンドウ上端等を基準に自分のウィンドウをリサイズするとか）を使ってるアプリかも・・・？＞＜

『岐阜駅前にいた金沢駅の幼体』寄生植物だった事が判明→全国に地下茎が伸ばされている模様「かなり淘汰されるのか？」 - Togetter [トゥギャッター]
https://togetter.com/li/2475158

これ、黄色じゃない目立たない謎の色の点字ブロックとどっこいどっこいな視覚障碍者殺しなデザインじゃないの・・・？＞＜

いつもの茨城南部＞＜

「タスクバーが下にあると縦の長さが！」って人的には、タスクバーを自動で隠す設定じゃダメなの？＞＜（オレンジはXPの頃？に自動で隠す設定を使ってた記憶ある＞＜）

[B! Windows] サポート終了後もWindows 10を使い続ける方法と、その注意点
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.itmedia.co.jp/news/articles/2412/04/news153.html

Windows 11のUXが大不評なのわからなくもないけど、Windows 10と比べたら、タスクバーの位置を変えられない（オレンジは変えないけど）以外の面では、10と酷さレベルはあんまり変わらなくね？＞＜
Vista/7の方がよかった（よかったというかUXデザインの教科書の再現みたいだった＞＜）というならわかるけど＞＜

おもしろい＞＜

戒厳令騒動後の韓国・国会議事堂前でアイドルマスターの「しゅがは」こと佐藤心の旗が颯爽となびく→イカれたオタクの悪ふざけではなく歴史的な理由がある - Togetter [トゥギャッター]
https://togetter.com/li/2475119

https://chatgpt.com/share/6750046a-821c-8004-979d-e4dc94850589

さらに元ネタが『大湫』という地名での実例である事を教えたうえでどう思うか聞いてみたら、直球正論パンチしてておもしろい＞＜；

元々の疑問はこれで、
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/112451067862156633
ここからふと「ChatGPTに土木工事地域の地名の情報を与えたらリスクを推測できるのだろうか？＞＜」って思い至った＞＜
GPTですら予想出来るのなら（出来た＞＜）、やはりリニア日吉トンネル問題も、事前に「ここやばいんじゃね？　水抜けるんじゃね？」って地名から推測した人が居た可能性が高いと言えるんではないかと＞＜

JR東海とは違って、GPT-4oさんは地名からリスクを推測してこういう提案をできる＞＜；

miniじゃない4oで試したらいきなり完璧な回答が！！！！！！＞＜；

https://chatgpt.com/share/6750046a-821c-8004-979d-e4dc94850589

追試しやすいようにminiで試したけど、miniじゃない4oでやったらどうなるんだろ？＞＜

それに対して、GPT-4o miniさんはオレンジが想定した通りのほぼ完璧な返答をしてきた＞＜（完璧すぎてマジでびっくりした＞＜；）
注目点を教えるヒントを出した上でではあったし、深さまでは理解できてないけど、ちゃんと湫地名のリスクを発見（？）できてた＞＜

で、さらなる質問でオレンジが想定していた部分を聞いてみた＞＜

『ほぼ完璧なすばらしい回答だと思います！＞＜ さらに「湫ヶ谷」という地名から、特に使われている漢字から推測できる事はありませんか？＞＜』

昨日ふと思いついていま試してみたんだけど、
「ChatGPTは、土木に関する人間が気づけなかったリスクを地名から推測できるんだろうか？＞＜」って思って聞いてみたんだけど、この地名から推測できるリスクはありませんかって聞いて助け舟を出せば、ちゃんとリスクを見つけてくれるっぽい＞＜

最近体調ずっと悪いので試しにひさしぶりにモンエナ飲んでるけどおいしい＞＜

「料理の知識が全く無くてもChatGPTに聞けば作れちゃう！」とか言っても、たとえばChatGPTが食中毒を引き起こすような調理方法を指示しても、料理の知識が無ければそのおかしな指示に気づけないわけで、結局基礎的な調理に関する知識が無ければChatGPTを活用できない＞＜
ChatGPTに関する知識だけ持っても、活用分野の知識が別に必要だし、お料理程度であれば結構な比率の人が知識を持ってるであろうけど、最近の世界中の選挙の混乱等によっても表面化してるけど、世の中のわりと多くの人がわりとお馬鹿タレントレベルの知識しか持ち合わせて無いっぽい＞＜

航空に関する報道等の内容、あるいはそれ以外の分野に関する報道等の内容に関して、結局専門家に近い知識(あるいはそれよりディープなマニア知識＞＜；)が無ければ見抜けないのと同様に、
ChatGPT等の活用でも、検品の為に結局専門家に近い知識が必要なのであれば、活用したい分野に関する専門家がアシスタント的に使う(プログラマがプログラミングの時短に使うとか)か、そうでなければ、あらゆる分野の専門的知識をつける事を躊躇しない変人(→＞＜；)みたいな、限られた状況や人じゃなければ結局使い物にならないんでは？＞＜

報道とSNSのインフルエンサーの報道モドキ問題も、トートロジーだけど、結局その報道等の内容を精査できる知識が無ければ精査できないわけで、
たとえば重大な誤りが含まれる航空に関するおかしな報道やおかしなインフルエンサーの主張(や、時には公的機関の決定等)を見かけても、航空の知識が見抜けない＞＜
今年1月の羽田のJALと海保機の事故でも「ナンバーワン」の語の扱いに関する見解の報道や国交省の当時の見解について、オレンジは航空管制のごく基本的な知識はあったので誤りを指摘出来たけど、世の中の大半の人は航空管制の知識なんて持ってない＞＜

ChatGPTが登場して2年以上経ったのに「生成AIの活用の仕方がわからない」って人が大多数。 - Togetter [トゥギャッター] https://togetter.com/li/2475106

これ結局、報道等関連(あるいはアンチ報道関連)のリテラシーが、みんなが思ってたよりみんなに無かった結果あちこちの選挙大変になってる問題全く同じで、LLMを使う時にもテクノロジー知識だけでは無く活用する分野のリテラシースキルがかなり必要と言う問題から、結局必然的に、使える人ってかなり限定されるんでは？＞＜

たとえばLLMにアプリ書いて貰える人ってプログラミング出来る必要がある(じゃないと検品出来ない)けど、プログラミング出来る人(検品出来る人)はとても限られる＞＜

ソートアルゴリズムを色と効果音でわかりやすく示す「Visual Sorting／The Sound Of Sorting」 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20241203-visual-sorting-aka-the-sound-of-sorting/

徳島道のトンネルで衝突事故 乗用車運転の７８歳男性が死亡｜NHK 徳島県のニュース
https://www3.nhk.or.jp/lnews/tokushima/20241203/8020021884.html

札幌市内の路線バス １２月１日から運賃値上げ 減便も｜NHK 北海道のニュース
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20241201/7000071706.html

路線バス維持へ 首都圏1都3県などが国に支援拡充を要望 | NHK | 自動車
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241203/k10014657031000.html

こういう風に予算への考え方を比較すると、日本の公共交通が崩壊するの当たり前＞＜

（つづき）
（海外の公共交通の常識から考えると）驚くべき事に札幌市交通局は黒字らしいので、簡単に言うと予算はゼロ円＞＜
敬老パスの予算は54億5千万円らしいので市予算の0.44％程度＞＜；
札幌市が他に公共交通にどう予算をわりあててるのかわからないけど、少なくとも交通局予算(ゼロ)と敬老パスを足しても、市予算の0.44％程度にしかならないわけで、アメリカの都市の常識的っぽい予算の割合である10％程度と比較すると、信じられないほど公共交通への投資を行っていない都市という事になるはず＞＜

アメリカの都市の公共交通予算って、都市の予算の10％ちょい程度っぽい？＞＜（調べるの大変すぎるので数都市しか調べられてないけどそんな感じらしい）
って考えると、令和6年度の札幌市の予算が1兆2,417億円って事なので、アメリカの都市で考えるとそれの10％の1241億円を公共交通に使う感じになる＞＜
（つづく）

令和6年度予算／札幌市
https://www.city.sapporo.jp/zaisei/kohyo/yosan-kessan/r6/reiwa6nendo_yosan.html
"一般会計の当初予算案は1兆2,417億円"

敬老優待乗車証の利用実績等について／札幌市
https://www.city.sapporo.jp/koreifukushi/ikigai/ikigai19.html
54億5千万円？＞＜

令和6年度予算の概要（高速電車事業会計）／札幌市交通局
https://www.city.sapporo.jp/st/zaimu/yosan/yosangaiyou-kousoku.html
黒字！？＞＜；

参考＞＜
Prices - King County, Washington
https://kingcounty.gov/en/dept/metro/fares-and-payment/prices

Fares | Kitsap Transit
https://www.kitsaptransit.com/fares/fares

札幌市の「敬老パス」意見交換会が紛糾…。唯一20代で出席し、高齢者のヤジが飛ぶ中「若者の負担が大きすぎる」と訴えた若者に称賛の声→様々な意見集まる - Togetter [トゥギャッター]
https://togetter.com/li/2474392

アメリカのワシントン州のシアトル周辺地域（湾の対岸のド田舎含む）の公共交通を参考にすると、高齢者(65+)と障碍者等は1/2から1/3程度の運賃、18歳以下は無料＞＜
「年寄ばっかり！」って言うならば海外事例を参考に18歳以下を無料にすればいいんじゃね？＞＜

ublock origin入りのFirefoxで見てたから広告全く表示されてなかったけど、試しにublock originをオフにしたらなんか動画がブラウザ全体の大画面で流れた・・・＞＜；

原付免許すら持ってないオレンジですら知ってる範囲の道交法を知らない自動車乗りが「自転車にも免許制度を」とか言ってるの間抜けすぎるし、運転免許更新時に道交法に関する数百問からランダムに数問出す感じのペーパーテストをやってクリアできなきゃ更新できないようにすべきだと思う＞＜

自転車が守る信号は車用と歩行者用、どっち？ | NHKライフチャット
https://www3.nhk.or.jp/news/special/lifechat/post_126.html

このトラックドライバーが免許持ってるのが謎＞＜
（具体的に言うと、道交法の自身の運転する乗り物に影響する部分を学ばずに運転免許を取得できる謎の日本で、しかも道交法をわかってないやつが他の交通に文句を言ってるのが謎＞＜）

プレイヤーの文化の違いの動画＞＜

"ETS2 Players vs ATS Players" を YouTube で見る https://youtu.be/fc9QZ4-FUnQ

ETS2はどちらかと言うとよくわからないまま適当に走ってギャハハってするプレイヤーが多くて、ATSはアメリカのトラック文化が好きで現実のトラックと全く同じように走らせるプレイヤーが圧倒的に多いイメージ＞＜(英語圏のミームな動画でもそんな感じ＞＜)
あと、ETS2は都市走行が多くて、ATSの方は郊外の雄大な風景がメインなのでATSの方が癒し系＞＜

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Steam で 75% オフ:American Truck Simulator
https://store.steampowered.com/app/270880/American_Truck_Simulator/

DLC無しで遊べるカリフォルニアのマップが、つい最近のアップデートでまるごと作り直されて、初期のあんまりアメリカっぽくなかったマップから完璧にアメリカらしいマップに変わった結果、DLCをひとつも買わなくてもちゃんとアメリカのトラック運転体験が出来るようになったので、アメリカのトラックがどんな感じか体験したい人がセールの機会にとりあえず本体だけ買ってみるのおすすめ＞＜

このチェックリスト云々の話、なんでプログラミングで関数の引数等に型システムが必要なのかって話とかなりの面で共通する話かも＞＜

なにかをまるごと忘れてしまったり、なにかを見逃してしまう事は、時には配慮されるべきその人の障碍等の問題であるけど、確認してからチェックマークつけろ(なり判子押すなりサインしろ)って作業を確認せずに行ったら明確な不正であり、
仮にもしなんらかの重大な理由で確認せずにチェックマークをつけてしまう問題を持っている(たとえば統合失調症等を原因とする認識の問題や、そもそも条件を確認してマークをつけると言う作業を理解できる知能持っていない等)のであれば、健常者と同じ環境で介助者無しに合理的配慮の範囲で一緒に作業させられる範囲を逸脱しているわけで、不正であるか否かを明確化することは、むしろ合理的配慮の考えを導入する上で重要なことかも＞＜
じゃなきゃ不正なんだか配慮されるべき障碍なんだかわからないんだから配慮しようが無い＞＜

A380の電子チェックリストの画像を参考として出そうとして、Googleで画像検索したらこの論文が出たのでクリックしてみたけど、その画像がみあたらないけどどういうことなの？＞＜；(Google側のキャッシュはどこから来た画像？＞＜；)

Leading article: What has an Airbus A380 Captain got to do with OMFS? Lessons from aviation to improve patient safety - ScienceDirect https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0266435619301548

オレンジが言ってるチェックリストって、
✅窓閉めた
✅ガスの元栓しめた
✅ストーブ消した
✅ハンカチ持った
(以下略)
みたいなのの事(指差歓呼じゃなく実際にチェックつける欄があるやつ)だけど、この事自体伝わって無いのかもしれないという不安が・・・＞＜

オレンジが書いてるチェックリスト云々、航空等の安全に関する分野では常識に近い話だし、教育関連でもなにかを整理して明確にする場面ではチェックリストは当然作るよね・・・？＞＜
と思ってググってもオレンジが言ってるようなものが見つからないんだけどどういうこと？＞＜；
既存のなんらかのチェックリストを使うって話ばっかり出てきて、『作業設計の場面でチェックリストを作成して段階や責任を明確にする事』を教育の場で行うって話がほとんど出てこないんだけど・・・＞＜
(NHKの情報教育のプレゼン云々のところにちょっとある程度＞＜)

この話何回も書いてる気がするけど、微妙にトートロジーになるけど、
チェックリストがなぜ必要なのかって、責任の明確かが必要な場面で明確化を行わなければ、改善のしようが無くなるので、責任の明確化を避けたままであやふやに乗り越えようとするのは、結果的にものすごい遠回りをする事になると思うかも＞＜

チェックをつけるタイプのチェックリストでなんだか知らんがとにかくヨシをした場合には明確に不正になるので、明確に不正なので明確に対処できるかも＞＜
誤りは場合によっては許容してもよい(あるいは許容すべき場合もある)けど、意図的な不正は不正なので許容しないで処分できる＞＜

なんだか知らんがとにかくよし! (なんだかしらんがとにかくよし)とは【ピクシブ百科事典】 https://dic.pixiv.net/a/%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A0%E3%81%8B%E7%9F%A5%E3%82%89%E3%82%93%E3%81%8C%E3%81%A8%E3%81%AB%E3%81%8B%E3%81%8F%E3%82%88%E3%81%97%21

(鍵エアリプ)
それこそチェックつけるマスがあるタイプのチェックリストが有用な場面のような＞＜

ラノベというか文章だと、落語にあるような間の表現が「・・・・。」みたいにするしか無くなってだいぶ違う気がする・・・＞＜

テレビで古典落語はよく見るけど、それがどうラノベっぽいのか、そして他の文章作品カテゴリとどう違うのか、よくわからない・・・＞＜

2chで名無しさん同士で専門的な議論を楽しんでた時は、教えられる事が多い一方で名無しなのでごく一部の人以外個体識別出来なかったので人数もわからず、頭がよくて自分より物知りな人がたくさんいるって思ってて、だからこそ世の中みんな色々詳しいのが当たり前って思ってたけど、
SNSの時代になって、実は2chでそういう専門的な議論をしていた相手の人々って、それぞれの分野の上位数パーセントみたいな人々だったのかもって思うようになった＞＜

そういう受験勉強みたいなのできる人すごいなと思ってたし世の中そうしてる人が多いんだからオレンジよりも圧倒的に頭がよく物知りな人が多いんだろうってわりと長く思ってたんだけど、なんかSNSの時代になって色々な一般人の色々な色々を見れるようになって「どういうこと？＞＜；」ってなった＞＜

ATS 1.53、I-40のカリフォルニア～アリゾナ州境、映画『イージー・ライダー』のオープニングのBorn to Be Wildが流れてタイトルが出る所の場所＞＜

ATS 1.53、一部の積み荷がちゃんと載せられるよう（？）になった＞＜
おがくずと、あと丸太も載せるようモーションありになったの確認したけど、他の積み荷はわかんない＞＜

[B! development] なぜ僕はデザイナーの作ったデザインを「見づらい」と感じてしまうのか
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/yuheiy.com/2024-12-01-i-am-not-a-visual-thinker

おもしろそう＞＜
ビジュアル・シンカーの脳 「絵」で考える人々の世界 | NHK出版
https://www.nhk-book.co.jp/detail/000000819422023.html

ちなみにちなみにちなみに、『Liar's Bar』のVTuber視聴者参加型配信で、どこの箱でもだいたい視聴者が豚のアバターで参加するのが普通みたいな風習になっちゃったのは、
最初期にやった時に、この丸っこい白い猫のアバターに近いから豚のアバターを選べってルールでやって、それに参加したリスナーがホロの他のVTuberの参加型配信にも参加して、ってしてたらどんどん広まって、いつの間にかどこの箱でもだいたい豚のアバターでやる風習になっちゃったという経緯があります＞＜；
（この経緯を知らない人だとオタクだから云々とかで豚を選んでるって思ってそう＞＜；）

今回ホロJPを辞めちゃう人が辞めちゃうの、普通の引退事例とちょっと違う点として、古参ファン代表みたいな人がホロに入って推しの人と親友の中の親友みたいになった人なのに、それでもやっていけなくて推しを残して辞める事になったという点が本当に悲しい＞＜
今回辞めちゃう人が居たからこそ、辞めちゃう人の推しの人が色々大変な事にあっても（ありまくりな人なんです）「内部の事はわからんけど、この人がファン代表兼同僚としてついててくれてるはずだからきっとだいじょうぶ」みたいな安心感がリスナーにあったけど、それが無くなっちゃう・・・＞＜

ちなみにMVの内容は全て配信の中と同僚の方々との旅行等などで実際に起きた事です＞＜
（ちなみにちなみに、おでこに水色の印がついてる白い丸っこい猫は、リスナーのアバター（？）です＞＜；）

ホロの影の部分ばっかし書いてもあれなので、じゃあ逆にとんでもない素質を持っている人はどうなったか？＞＜　って光の部分の話をすると、この曲の歌詞に集約されるかも＞＜
【Animation MV】flower rhapsody / さくらみこ (official) - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=BerwUFzdj4U
何回か挫折しても、色々あって自分から動くようになってソロライブの夢を叶えた人は「わたしでよかったよ」って挫折してた頃の過去の自分に向かって歌える＞＜
（ちなみに曲自体は2年前に完成してたらしい・・・＞＜）

ホロライブって、『無理に高望みせずに我が道を行くタイプ』の人か、『体力おばけで喉の耐久性おばけで、自分からガンガン行動起こして企画しまくってむしろ配信すると体力が回復するような超人レベルの人』のどちらかじゃないとやってくのが厳しい箱なんだと思う＞＜
3Dライブとかオリソン出すとかやりたいけど、企画書とかあんまり書かないとか自分からあんまり動かないみたいな人だと、「なんで・・・」ってなるだろうし、その上でマネージャーの当たりはずれでコミュニケーションがうまくいかないと今回みたいなことになるんだと思う＞＜

あと微妙に話がずれるけど、ホロのタレントが774incのタレントみたいに独立や移籍ができないのも売れてるからこそで、おそらく各タレントごとの知財の評価額が軽く2桁億円行くだろうし、そうなると774から独立したパトラさんみたいに知財買取しようとしても、その時の事例の額の100倍規模の金額になって事実上不可能かも＞＜；
（つづく）

[B! あとで読む] 大手VTuber事務所の構造的欠陥
https://b.hatena.ne.jp/entry/s/anond.hatelabo.jp/20241201095729

なんか微妙に頓珍漢な意見っぽく感じる＞＜
そもそもVTuberって3Dライブなんかをしようとすると多くのスタッフが必要になる事こそが構造上の宿命的欠陥みたいなものであって・・・＞＜
ホロは元はスタジオがキャパオーバーで、新スタジオ作ってもハードウェアは整っても未だ人材不足で、だからこそ（タレントの負担問題もあったけど）各個人年2回3Dライブ配信をするのをやめて、個人1回と期生でまとめて1回って削減して有観客ソロライブのリソースを捻出したわけだし＞＜

NHKの教養番組で言うとこれ↓みたいなやつを数十秒くらいの短い説明にしたやつをしゃべって、で、それを知識として参考に異世界での問題解決に活用しようみたいなの＞＜

先人たちの底力 知恵泉(ちえいず) - NHK https://www.nhk.jp/p/chieizu/ts/R6Z2J4WP1Z/

むしろ、社史とか経営者の評伝とかそういうのが好きなオレンジ的には、こういうの、実際の事例の説明込みでやったらもっとおもしろいアニメになりそうって思った＞＜

そういう系統ので見たことあるの、転生したらスライムがどうのだけだけど、見てて「これってビジネス関連の物事の考え方事例集をJRPG風の世界に置き換えて説明してるお話・・・？＞＜」って思った＞＜

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定義上というか13世紀？にGameって英単語が確立した時期以来の意味的に、本当の本当に介入できずなおかつ結果に変化がない場合には、ゲームにはならなさそう？＞＜；

ていうか、実写のカメラ使うけど顔出ししないVTuberのわりと多くが、ぬいぐるみ持ってしゃべってる＞＜
VTuber同士で(収録とかしないプライベートな)旅行に行くときも、自分のぬいぐるみ持ってく人が結構多いっぽい＞＜

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もしかして、非常事態に電源が入るタイプってAQが高くなる傾向とかあるんだろうか？＞＜

2023年11月06日
自閉症の人は重大な違法行為や間違いを見逃さず「傍観者効果」に屈する可能性が低いとの研究結果 - GIGAZINE https://gigazine.net/news/20231106-autism-bystander-effect/

[B!] 京都市左京区の私鉄、紅葉激混みで客の「積み残し」発生　「単線区間でこれ以上…」対応パンクどうする｜観光｜地域のニュース｜京都新聞 https://b.hatena.ne.jp/entry/s/www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1381222