アニメ版見てないけど、マンガ版と雰囲気違うのかも？＞＜
サブタイトル読めねーよ。待ってくれる魔獣えらいなぁ。キャラの温度差がちょっとしんどいな。やっぱり魔獣えらすぎる。アルヴィン、もしかして目が映らない設定なのか？アルヴィンはいいけど、カーラがなぁ。なんだろう、ボケとはちょっと違うでしょ。悪意が見えるような気がしたり、ただのアホなんだけど本当にアホというか、魔獣と人がわかり合える証明～みたいなことを言い出したくだりも、そういうことを突然言い出す展開が分からなくて。テレビとかで見かける不思議ちゃん系のタレントのような「会話が通じない人」を見ている感じがして、ずっと気持ち悪かった。
買ってよかったモノ『音量を下げる耳栓』使い心地のツイートが音に敏感な人たちの間で反響「完全に聞こえないのは困るのでありがたい」 - Togetter https://togetter.com/li/1871928
すごく昔、猫がよろこぶかと思って外にキャットニップの鉢植え置いたら1日で壊滅した＞＜
第一石鹸、エープリルフールネタの猫もうっとり 「またたび入り柔軟剤」を試作 | スラド サイエンス https://science.srad.jp/story/22/04/11/1615255/
JR西日本公表の2019年度の平均通過人員
備後落合～備後庄原 62人/日
備後庄原～三次 381人/日
備後落合～備後庄原の方は単純に全員が往復の移動と仮定すると、通常の路線バス車両1往復で運べちゃうし、しかもそれで全員座れる＞＜；
連接バスって高いしランニングコストも通常の路線バスよりも高くなるけど、それでも鉄道と比べたら遥かに安いわけで、「山岳地域に(現在鉄道で使用してる車輌より輸送力が大きい)連接バスって無謀で無駄では？」って直感的に思うけど、それより無謀で無駄な鉄道を維持してるのが現状なので、それと比べたらはるかに現実的かも＞＜；
で、実際には連接バスが必要なほどの需要も無いんでは？＞＜
いすゞ、国産初のハイブリッド連節バス「エルガデュオ」を発売 | いすゞ自動車 https://www.isuzu.co.jp/newsroom/details/20190527_01.html
山岳地域で連接バスってあんまり現実的ではないかもだけど、エルガデュオの標準仕様の定員が120名って、単純には芸備線の問題の区間で使ってるキハ120よりも定員多い＞＜(仮に導入するとしたら定員減らして着席定員増やした仕様にってなるかも？＞＜)
ラインナップ | ISUZU：エルガ（大型路線・送迎バス） https://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/erga_rt.html
"郊外Ⅰ型
ホイールベース：N（5,300mm）
定員77人（座席29人＋立席47人＋乗務員1人）
ホイールベース：Q（6,000mm）
定員84人（座席32人＋立席51人＋乗務員1人）"
JR西日本キハ120形気動車 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E8%A5%BF%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AD%E3%83%8F120%E5%BD%A2%E6%B0%97%E5%8B%95%E8%BB%8A
"49（席）+63（立）＝112名（0・300番台）"
JR西日本 地方路線30線区すべて赤字 今後の在り方議論へ | NHK https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220411/k10013577421000.html
"...広島県北部の庄原市にある備後庄原駅を利用する人たちからは、存続を希望する声が聞かれました。
庄原市内の高校に通学するために芸備線を利用するという生徒は「通学に必要なので、芸備線がなくなると困ります。もしもバスだけになってしまうと、一度に乗れる人数が限られるので、芸備線は必須です」と話していました。"
具体的に何人なのか？＞＜；
斉藤国交相「JR西日本は地域との対話を」地方路線赤字公表で | NHK https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220412/k10013578441000.html
ソニー 米ゲーム会社に1250億円出資 メタバース分野強化へ | NHK | IT・ネット https://www3.nhk.or.jp/news/html/20220412/k10013578451000.html
