グーニーズの舞台としても有名なアストリアの街もそうなってる＞＜(ていうかアメリカのあちこちにいっぱいある＞＜)

アメリカの主要道路改良のパターンで面白いやつとして、従来の主要道路を片側通行にして、一本隣の道を主要道路の逆方向の一方通行にして、市街地の2本の道路をセットにする事で車線を増やすやつ＞＜

虚空に消えた図を諦めて文章で説明すると＞＜；
アメリカの場合、バイパスが自動車専用道路として作られて、さらに日本の高速道路よりも出入口の間隔が短めなので、バイパスの真ん中へんのランプから市街地に向かう道路の途中とかに大型店舗が作られたりしたり、ランプの市街地と反対側すぐの場所にトラックストップが作られたりする＞＜
自動車専用道路なバイパスに直接面しては大型店舗はできない＞＜(当たり前だけど)

アメリカの場合のバイパスができたらどうなるかの手書きした図がアップロード失敗して虚空に消えた＞＜；

あとついでで微妙にだけ関係あるけど、小さい頃からの考えを書いた時に「歳をとるとそういう風に考えるようになるよね！」みたいな感じに批判されるのかなりムカつく＞＜
「小さい頃からそう考えてたのに！＞＜＃ 」ってなる＞＜

一回話飛ぶけど、昭和の体育会系根性論すごくダメなのその通りだけど、その話に限らず全体的に「これだから昭和世代は」的な展開になると、この話で言う所の「昭和生まれ全員が体育会系って訳じゃないし＞＜；」って微妙に傷つく＞＜；　微妙に＞＜；
というか昭和って約63年間もあったわけで、平成の倍くらいあったわけで、その中でも世代がさらに大きくあれだよね的なあれも＞＜(？)

これさっきオレンジが話題にしたやつでアメリカではちょっとちがくなるって書いたやつ＞＜

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ここの猫とかやってた＞＜

高龍寺 - 観光スポット| 函館市公式観光情報サイトはこぶら https://www.hakobura.jp/db/db-view/2010/10/post-69.html

忘れてた＞＜；

オレンジが書いてる「EVも前輪駆動の方が有利かも・・・？＞＜」って発想、ほぼガソリンエンジン車における三菱自動車の発想そのままかも＞＜；

書いてて行き違いになった＞＜；

操舵機能つきの駆動輪を別に用意しないといけなくなる＞＜
前輪駆動を基本としたクルマだと、操舵機能つきの駆動輪の量産効果の期待とEVな4WDにする時の後輪の駆動は比較的単純なのでだからこそe4WD的なものが市販車に採用されてたわけで＞＜

性能で言ったら後輪駆動の方が有利なのは完全にその通りで、前輪操舵前輪駆動のメリットはさっき書いた運転感覚と制御の他は、4WDを用意する時に追加の部品点数を減らせる(2WDと4WDの価格差を比較的抑えられる)点もあるかも＞＜

三菱・i-MiEV - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BBi-MiEV

"「MiEV」は「ミツビシ・イノベーティブ・EV」の略であるが、元々は「ミツビシ・インホイールモーター・EV」の意味であった。コストの関係でインホイールモーター技術を採用することができず、仕方無くイノベーティブに変更したと、CEATEC JAPAN 2011にて益子が語っている"

・・・・・＞＜

2005年05月11日 三菱自動車 インホイールモーターとリチウムイオン電池をコア技術とした次世代型電気自動車の開発を推進
～後輪にインホイールモーターを搭載した実験車『コルトEV』を開発～

プレスリリース | 企業情報・投資家情報 | MITSUBISHI MOTORS https://www.mitsubishi-motors.com/jp/corporate/pressrelease/corporate/detail1269.html

(//////

xホイールインモーター
oインホイールモーター

インホイールモーター - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%A2%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC

トラクションコントロールや高度なABSの制御も、前輪駆動前輪操舵の方が比較的簡単だろうし＞＜

結局の所、駆動輪の違いで挙動の違いが感じられるシチュエーションで運転がうまくなくても運転しやすいクルマって、前輪操舵で前輪駆動なんじゃないかと＞＜

たしかその雪道でFRの話の当時は家族の人の本人のクルマはFFだった気がする＞＜(ATかMTかは忘れた＞＜；)
(その前は4WDのMTのクルマ乗ってた＞＜)

オレンジ的に免許持ってないので家族の人の話を元にするしかなくて謎なのが、雪道等の場合は、後輪駆動っていくらトラクションコントロールが賢くなっても運転しづらいんじゃないの？＞＜　ってこと＞＜
家族の人がFRでMTなクルマでスキーに行った時に「めちゃくちゃ大変だった」って言ってたのがすごく印象に残ってて＞＜；

むしろ一昔か二昔？の未来のEV像ってそんな感じだった気が＞＜
なんかステアリング機能つきホイールインモーターのユニットをバッテリーが入ってる板にくっつけたみたいなサスペンションどうすんじゃいなコンセプトな模型＞＜

運転のしやすさで前輪駆動の方が主流になりそうなイメージ＞＜

「函館」 - 岩合光昭の世界ネコ歩き　 - NHK https://www.nhk.jp/p/nekoaruki/ts/6VPMR3P1WX/episode/te/VRLX8RGX34/

懐かしのマイコンゲームが40年ぶりにバグ修正、遊べるブラウザ版が公開 - Engadget 日本版 https://japanese.engadget.com/developer-fixed-typo-40years-game-060520470.html

素晴らしい＞＜
【ミニレビュー】“50チャンネルに一発で飛べるリモコン”借りたら、長すぎた - AV Watch https://av.watch.impress.co.jp/docs/review/minireview/1348230.html

オレンジは世代的に小さい頃は関東でちゃんと丸いたこ焼きってなかったので、小さい頃は全く知らなかったけど(そもそも丸いのを見たことなかった)、ある時期から関東のたこ焼きも関西と同じやつになってって、その頃になにかで焼き方を見て作り方を知ったかも＞＜(で、自分でも作るようになった＞＜)

でも、まわす時に縦にまわすんじゃなく水平方向に回すとかは見てて知ってるかも？＞＜

関西出身者でも、たこ焼きの焼き方わからない人は全くわからないのか・・・・＞＜；

お値段不明なラーメンを食べさせて、いくらと言われたら一番美味しく感じるか？って統計とったらおもしろそう＞＜
貧乏性の人以外は高ければ高いほど美味しく感じるのかな？＞＜；

1000円以上のごはん、「これ、1000円もする・・・＞＜ 1000円もする・・・＞＜」って食べてる時お値段の事ばかり考えてしまって美味しくないし600円くらいのが「600円だけど美味しい＞＜」ってなって美味しい＞＜

外食じゃなく食材だと「珍しいし！＞＜」とかでわりと高くても「高いけど貴重な体験をした＞＜」ってなる＞＜

外食、貧乏性なので一番安いやつから見てってだいたい「高い」の境界前後の2つで悩む＞＜

かわいい＞＜(？)

【速報】航空自衛隊の岐阜基地で哨戒機が滑走路を逸脱するトラブル発生　乗員１０人にけがなし | 東海地方のニュース【CBC news】 https://hicbc.com/news/article/?id=2021090707

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そりゃチーターだらけになるの当たり前かも＞＜；

『Apex Legends』日本向けのチート対策が本格始動。新たなセキュリティ担当者が、日本語での不正者報告を受け付ける | AUTOMATON https://automaton-media.com/articles/newsjp/20210906-174795/

"一方、『Apex Legends』においてはBAN担当の大部分をFord氏が単独で担っていることも問題視されてきた。"

？？？？？＞＜； 常に10人くらいの人が対応してるような規模のを想像してた＞＜；

APEXもGTAもだけど、同時に配信してる有名ストリーマーの数なんてわりと限られてるんだろうし、見せしめもかねてそういう配信監視してその中で発見したチーターをその場で制裁するみたいな事を大々的にやればいいのに＞＜

GTAオンラインも、自分でも何度もチーターに出会いまくりの上でVTuber配信での被害とかも何度も見て、嫌いになって全然やらなくなった＞＜

APEX、インストールしたあとに実際に遊ぶ前にあちこちの配信見てたら何度かチーターやゴースティング煽り(？)やらを目撃してしまって、すごくイメージ悪くなってアンインストールしたし、なんかゲーム配信者とかVTuberとかのAPEX枠も全然見なくなったけど、そういう対策マシになったのかな？＞＜；

ポリスメンがフルパワーでやって来るだろうから絶対不可能だけど、もしポリスメンがやって来ない前提ならタバコも栽培から葉巻作る所までやってみたさがある＞＜
(今はタバコ吸ってないけど、禁煙してる訳でもなく、喫煙したことはある(葉巻も)けど一般的に言う喫煙者みたいに長期間連続的に吸ってたことはない＞＜)

税務署とポリスメンが本気出さないならウィスキーも作ってみたい＞＜(本気だしそう＞＜；)
でも、昔買ったおうちで違法で酒造する人向けの本には、おうちで蒸留酒も作ってる人が作り方書いてた＞＜

それもあるので(？)、どぶろく作った事もある＞＜(時効)

オレンジはビールは好きじゃなくて興味無いけど、
日本酒の歴史的経緯色々で、現状、酒類の管理が国税の要素になっていて食品になっていない事がおかしいと思うし、たかだか税制ごときの問題で個人での醸造が認められて無いのはおかしいよ派＞＜

オレンジ的参考文献＞＜
闘う純米酒　神亀ひこ孫物語 - 平凡社 https://www.heibonsha.co.jp/smp/book/b162077.html

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公人であってもSNSを趣味の熱帯魚のインスタ映え写真投稿専用にしてるとかであればブロックしまくってても別に民主主義の文脈でもあんまり問題ない＞＜(ほんとに熱帯魚の写真だけかの検証が難しくなるとかはアレだけど)
そうじゃなく公人が、その国の構成員の政治参加上の不利益を被るような(そして意図的に被らせることができるような)方法で情報公開等を行うのが問題って言ってる＞＜

ていうか、トランプの時も本人のアカウントと大統領としてのアカウントの両方があって、「使い分けずにめちゃくちゃなのはどうなのか？」って話が最初の方から出てたし、ホワイトハウスの公式声明で「両方とも大統領としての発言です」(なのでどっちからツイートしてもいいだろ的な)ってなったかも＞＜

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たとえば政治がインターネット上で行われるのであれば、生活保護等でもインターネットへのアクセス手段を保障(つまりインターネットへのアクセス手段も"健康で文化的な最低限度の生活"に含める)としないと駄目だと思うし、
逆に言うとインターネットへのアクセスの有無により政治参加上の不利益を被るような仕組みであるのであれば、そのインターネット上で行われる政治に関する行為は行われるべきでは無いかも＞＜

ちゃんと全員が参加できるシステムを使用する → 理想的＞＜
ツイッターを使用するが、大臣等はブロックを使用しない → あんまりよくないけど排除しない前提なら許容＞＜
ツイッターが使用されて、大臣等がブロックする → 積極的に排除してるので論外レベルでダメ＞＜

これ、SNS云々に限らず全体的にそう考える＞＜
(オレンジが行政の電子化等で「それってホームレスでも使える？＞＜」って考えるべきみたいに言ってる話もそういう話＞＜)

オレンジ的にはツイッター上で政治の一部が行われている状況でのブロックは認められるべきではないという考え方なので、らりおさんのその部分の意見には全く同意できないけど、
そもそもツイッターは一部の人にしか利用できない制限を積極的に設けているのでそこで政治の一部が行われるべきでは無い
というのであれば、それに関してはものすごく同意かも＞＜

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oh><;

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ていうかアメリカでのその判断が「ミュートでええやん」かも＞＜；

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それならたしかにそう＞＜；

少なくともアメリカでは「ツイッターのブロックは見せないためのものなのでアウト(ミュートはおk)」って判断もされたかも＞＜

(与党であり実質的に首相を決める段階とはいえ)単に党の代表を決める段階でそこまで厳正にすべきかは議論の余地が広大にあるかも＞＜
でも、基本的に政治(この例では国政)がある場所(この文脈ではツイッター)で行われるなら、その構成員(この例では国民等)が参加できるようにするのは基本中の基本で、それが出来なければその手段(この文脈ではツイッター)はできる限り使われるべきではない のが民主主義のわりと大前提かも＞＜

アメリカでトランプが色々の事例をベースにするなら、ツイッター上で政治家が政治的な事をするのであれば一部の者に「見せない」というやり方がアウトかも＞＜

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農地等の傾斜地云々に関してはそれらの国と比べても「日本って変かも＞＜」になるかも＞＜(農業の形態がかなり違うからだけど＞＜)

道路に関しては、ドイツ、フランス、イタリア辺りと比較しちゃうと、北米との比較ほどは大きな差が無くなってしまって、微妙な話になってしまう可能性＞＜；

長崎強い＞＜；

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日本が極端に平地を求めるの、水田文化の影響なのかも？＞＜；って気がしてる＞＜(気がしてるだけで調べてない＞＜；)

それもすごくあるけど、さらにアメリカ(に限らずけっこう多くの国)は、それほど平坦じゃなく傾斜地もそのまま使っちゃう傾向が強くて日本は道路でも傾斜避けまくりだけど、アメリカは州間高速道路でさえもわりと急坂多くて、山に近いエリアでは日本で言う所の名阪国道っぽい感じになってる＞＜

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これもそういう話だったりする＞＜
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106878152441483971
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106878170906647735

日本の例で言うと今年出来た？函館の新外環状道路がアメリカ方式に近くて素晴らしい＞＜

「過疎化してるんでしょ？＞＜」「農家の跡継ぎ居なくて耕作放棄も増えてるんでしょ？＞＜」「一部の都市以外は公共交通機関を諦めてクルマ社会を受け入れるんでしょ？＞＜」「じゃあ全体的にアメリカの田舎っぽくすればよくね？＞＜」
的な＞＜
(※オレンジはアメリカかぶれです＞＜；
※考え方は っぽいです＞＜；)

ていうか、大規模店舗の駐車場確保に関する規制強化な法律とかも作ればいいのにって思ってる＞＜(つまり大きい店を作るなら超広い駐車場を用意する事を義務にすることで、色々変える＞＜(？))

話が脱線してる感＞＜；

その辺にも話広げると色々おもしろいというか、オレンジ的には「(アメリカを基準に考えると)日本の道路、人口密度等を考慮しても狭すぎたり色々とおかしい＞＜(ついでに制限速度低すぎ)」って話にもなって、都市開発シミュレーションゲームみたいな話になっちゃう＞＜；

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自動車の生産に携わってる若者に、自社のクルマが買えるような賃金を払ってなきゃ、そりゃいつか(少なくとも生産国では)自社のクルマを買える人が居なくなって売れなくなって当然でしょ的な＞＜

経済とか政治面の話で言うと、20年くらい前に「若者が新車買ってくれない」って話で、(経済の話なので矢面にトヨタが立つので代表的な意味で)「トヨタが自分の所の期間工に新車に乗れるような賃金払ってるか！？」って話もあったよね＞＜

超簡単に言うと、結局の所、趣味の多様化よりも何よりも日本(の若者)が(少なくともアメリカと比べると)貧乏すぎるという問題っぽいというアレが＞＜；

アメリカで若者の自動車趣味離れって言われてるのかどうかすら知らないけど、youtubeでアメリカのクルマ関連の動画見るとアメリカは若くてお金ある程度はある人も多くて日本よりも若い人がクルマで盛り上がってる感があってあれかも＞＜
全体的に地球に優しくない感じもあってそういう所も「アメリカ・・・＞＜；」って感じだけど＞＜；

747やA380が商売として成り立たなくなったの、空港に余裕ができてしまったのと航空管制関連技術の革新で飛ばせる飛行機の数がめちゃくちゃ増えてしまったのが、なんともあれなのかも・・・・＞＜；
(飛ばせる数が少なければ大きさで補うしかなかったけど、ぎゅうぎゅうに間隔詰めて数を飛ばせるようになったら、今度は「でかすぎると後方乱気流もでかすぎての後ろすぐ詰めて飛ばせないからでかいやつは邪魔」ってさらに追い討ち＞＜；)

A380、仮に貨物バージョンが作られてても「いっぱい運べる」けど「大きいものは運べない」という制限がついちゃうのであれで、その制限が無い747-8Fですら商売としてはダメだったって事はつまりダメっぽさ＞＜；

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コメントで既に指摘されてるけど、そんな高いのになんでヒーターくらいつけなかったのか謎＞＜

ヤマハ製66万円以上のレコードプレーヤー、低温時に回転数が上がりにくい問題と対策 | スラド https://srad.jp/story/21/09/05/2329241/

ふと思ったけど、若者のクルマ場馴れに至った背景、パロディ的に日本の書く自動車メーカーの、たとえば1989年の自動車メーカーのラインナップでのウェブサイトを今つくったら「そりゃ自動車を趣味にする人減るよね＞＜；」って一目瞭然になる気がする＞＜

雑に言うと、アラフォー以上くらいの世代の自動車業界の人からすると「なんで全然自動車に興味ないのにウチに来たの！？」って感じっぽい＞＜

自動車メーカーの中の人的には自動車メーカーやディーラーに入社する若者に自動車趣味の人が全然居ないって状況が、過去(文脈上だいたい20世紀)の状況からすると信じられないほど危機的なあれで・・・あれらしい＞＜(日本語難しい)

メディアそれぞれの文脈での、実際の交通機関シェアとしてのはその通りで的はずれな報道(？)かも＞＜

一方で趣味としての若者のクルマ離れは、自動車メーカーの内部的調査等はもちろん、普通に状況見ても明らかで、原因は別に「若者が悪い！」って事じゃなく、若者が貧乏になってたり、若者が買える趣味用のおもしろいクルマがあんまりなかったり、「あこがれのクルマ」の存在も地球に優しくするために制限が強くなったで、あれかも＞＜
だからこそトヨタのおじちゃんとかfun to drive云々言って頑張ったりしてる＞＜

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低酸素で判断力低下して酸素いっぱい来ると頭よくなる現象、たぶんプログラミングしててわけわかんなくなってきて、トイレに立つといきなり見事な解決策が頭に浮かぶ現象もそれなんじゃないかなって気がしてる＞＜

そういうのがあっても低酸素症になっちゃうと、普段はしっかり判断するタイプの人でも「今は確かに低酸素だけど、それほど症状が重くないと思うので行ける」って判断しちゃうって場合があるっぽい＞＜
実際には症状が重いからこそそう判断しちゃってるわけだけど＞＜

登山での低酸素関連エピソードでもそうだし、航空機の事例、特にJAL123でもそうだけど、低酸素になってしまうと「低酸素なので判断力が低下していて危険」という判断すらも正しくできなくなっちゃう＞＜
なので登山とかで低酸素症の人を説得するの大変＞＜(って、登山事故のドキュメンタリー番組で実際の音声を流して説明してた＞＜)

VTuber云々じゃなくてもFediverseの方々でも刺さるというかなんと言うかそういう話ということに今さら気づいた＞＜；

日本語難しい＞＜；

ハンス＝ウルリッヒ・ルーデル - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%B9%EF%BC%9D%E3%82%A6%E3%83%AB%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%92%E3%83%BB%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%87%E3%83%AB

"...1941年4月のバルカン侵攻、さらにその後のクレタ島侵攻に参加したときも地上待機の予備パイロットであった。この境遇を著書『急降下爆撃』では「出撃命令でエンジンが唸り出すたびに、拳を耳につめこみたくなる。シュトゥーカ隊は、クレタで歴史を作っている。そう思って、私は口惜しさに男泣きに泣いた」と述べている。 この出来事が原因で、後に上官からの休暇命令に背いてまで出撃を重ねるようになったと言われている。"

病気の長期療養で周囲から置いていかれる感覚って、それほどまでにつらいものなのかな？＞＜； ってスタートからビリに居るようなオレンジは思ってしまう・・・＞＜