でも、もう後輪駆動か前輪駆動かって概念すら要らへん、全輪精密にトルク制御すりゃええねんっていうのときめきませんか。
でも、もう後輪駆動か前輪駆動かって概念すら要らへん、全輪精密にトルク制御すりゃええねんっていうのときめきませんか。
VVVFだと変速機いらんじゃろ？→ダイレクトドライブしようぜ！→車軸もいらんやん！
…ってなりそうな気もするけど、鉄道車両でさえ試験だけで終わった始末だし、まだ自動車サイズに収めるのはしんどいし問題点も多いのかもなあ。
そうよねえ。あのころ夢想した電気自動車どこいったんじゃいって感じなぐらいまだ開発ツリーが既存自動車の範囲から出てないし…
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/106890421535486275
むしろ一昔か二昔？の未来のEV像ってそんな感じだった気が＞＜
なんかステアリング機能つきホイールインモーターのユニットをバッテリーが入ってる板にくっつけたみたいなサスペンションどうすんじゃいなコンセプトな模型＞＜
超低床4WD（車軸なし全輪独立DDM全電気制動）ぐらい気が狂ったEV作ってほしい
というか、EVは世の中の主流になったら前輪駆動と後輪駆動のどちらが多数派になるんだろう？
四駆は部品点数増えるし、必ずしも必要というわけではないから多数派にはならなそうだけど
豊田自動織機…（こいつはたぶんアイシンさん製なので違うけど）
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@sxi_k neverだけどalwaysってなんやねん！って感じよね（お察し）
気づいた通り最後で自身をstartかければいいはず。
@sxi_k なんか表示されなくなるほど解析処理がハチャメチャになった割にエラーにならないこと自体が気になるのよね…
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Hans198@ukadon.shillest.net
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@sxi_k エラーなくでなくなったのがおかしいので、壊れたものを壊れたまま見せてほしい
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