知らなかった(/////

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ペイント系のソフトウェアで、(ソフトウェアな)定規ツールってあっても良さそう＞＜
マスクっぽいけどちょっと違う点は、その置いたものの内側を描画しないんじゃなく一番近い縁にカーソルがあるように描画するってところ＞＜

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これ好き＞＜
Visual Studio Codeの「サンタ帽アイコン」に対し宗教的な抗議、その対応で炎上 | スラド オープンソース https://opensource.srad.jp/story/19/12/23/1648205/

この区間、少なくとも2015年の段階では残ってたっぽい・・・＞＜　惜しい・・・＞＜

このカットの場所は現存＞＜

キャノンボールのオープニングロケ地＞＜

8時間ほど前の話題に飛ぶけど、
映画「キャノンボール」のオープニングのカウンタックのパトカーチェイスシーンのカーブ、バイパス工事で破壊されちゃったけど、破壊される前のストリートビューあった！！！！＞＜
https://goo.gl/maps/4KxiwAmFteq8kx8z6

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既存の鉄オタを技術系鉄オタに教育しなおすとか？＞＜；

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@TaiseiMiyahara たしかガスタービンは試験終わって廃車する時にすぐにはずしてメーカーに返しちゃったんだったかも？＞＜；
大宮工場で保存され始めた時にはもう空っぽだったはず＞＜

要は、思い出作りがしたいのか資料を残すのかみたいな感じかも＞＜
一番駄目な例として、キハ391が朽ちかけた結果、前頭部だけカットして残したでしょ？＞＜
あれ思いっきり意味無い保存だよね＞＜ 技術的な資料として残さなければいけなかったのは、主に中央車体部分だったのに＞＜

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産業遺産や考古学的資料としての保存と郷土資料としての保存って微妙に違うよね＞＜
ちょっと卑下する見かたになっちゃうけど、郷土資料だったらそれこそ思い出作りになる程度で残してもおｋみたいなゆるさがあるかも？＞＜　でもそれだと「後世での検証に」なんて使えない＞＜

ヘッドマークとか銘板とかは鉄オタが各々保存してるだろうし＞＜；

例えば記事の北斗星とか、車体全体保存して内部構造まで含めて保存されてるから意義があるんであって「北斗星で使ってた24系25形の台車です」だと「そうなんだ＞＜」で終わっちゃうかも＞＜

産業遺産のその産業的価値とかエポックメイキングな面とかそういうところに注目して保存するから意義があるんであって、普通に車両の保存の代替で思い出作りで部品の保存ってあんまり意味無い気がするし部品単位なら勝手に鉄オタが各々買って保存してる気がする＞＜

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スラドのコメント、編集しようとして間違えて途中で投稿ボタン押しちゃった・・・＞＜

つまり、大半のカットをこの赤丸の範囲で、ヘリ撮影のカウンタック高速走行シーン(最初のカットとか)は青丸の辺りで撮影されたっぽい＞＜

55マイル制限看板のカットと、片側2車線のカーブを走るカットの部分は、ちょうど後に出来たボールダーシティを迂回するバイパスの工事で道路が変わっちゃったっぽい＞＜(カーブのシーンのところが新道旧道分岐になった＞＜)

これです＞＜
"THE CANNONBALL RUN (1981) Intro - Lamborghini Countach LP400S (S2)" を YouTube で見る https://youtu.be/evA3_NV7cPM

今書いても誰も読まない感＞＜

今、アメリカの古い空中写真見れるサイト発見したのでほぼ確定して、ラスベガスの南東のヘンダーソンとボールダーシティーの間のRoute93旧道から南にRoute95が分岐する立体交差(北にカスカタゴルフ場)、この立体交差の西側で撮ったっぽい＞＜(そのあとの立体交差を潜るシーンもここ＞＜)

具体的に言うと、
映画キャノンボールで超有名なオープニングシーン、テーマ曲が流れながらカウンタックとパトカーの追いかけっこしてるのの、時速55マイル制限の標識に❌を書いてるカットはどこで撮ったのか？＞＜

カーの話というか、映画キャノンボールの話を書こうとしてた・・・＞＜

なんでオレンジが登場すると・・・＞＜

自己解決しました＞＜
NETRonline: Historic Aerials https://www.historicaerials.com/

日本のちょっと古い空中写真って地理院地図とかで見れるけど、アメリカのちょっと古い空中写真ってどこかで見れないのかな？＞＜

＞＜