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@KN08 大久保駅、1年半ほど前は7基あったようですが、1基減って6基になったということで宜しいのでしょうか

#ICカードこれひとつ
モスバーガー アスティ一宮店

交通系SPRWIDから判断するところではIC R/W装置がアスティ一宮からのリース等と思われますが、4年前と半年前で交通系SPRWIDが変化しているようです。
またこのことから、アスティ一宮のテナント各店はモス以外も交通系SPRWIDが変化している可能性が高いと思われます。

#ICカードこれひとつ
4日に足柄SA(下り)の自動販売機を報告された方

SAPAは、大きなところですと色々な場所に自販機が存在するため、場所は特定したいと考えております
つきましては、大まかでも座標情報を追加いただくか、言葉でその場所をお書き添え下されば幸いです

報告いただいた自販機は、登録は致しますがSA内での場所が不明でDB登録用の売場IDを振ることができないため、推定扱いで暫定登録とさせていただきます。

#ICカードこれひとつ
地域連携ICカード対応でエンバグしたと思われる、モバイルSuicaやPASMOの認識処理を作り直しました

ついでなので、いずれ来るモバイルICOCAへの対応準備も追加しました。

さすがにまだ表示はしませんが、ICOCAのほかに「未知のモバイル」が名称欄に表示される見込みです。

次のバージョンから修正されます。

#ICカードこれひとつ
iPhoneのモバイルPASMOが報告されました。
うまくモバイルPASMOと認識できていないようなので、これから調査をします

@mp117k_oka 変更時期不明でしたので、今月から店名が切り替わるよう対応いたしました。

バスがどこに行くのか分からない問題

バス停のポールには、そのバス停に止まる全系統の路線図を掲示するべきだと思いますね

バス停廃止決定となり、弊社で廃止前にバス停調査に行くことがありますが、そういったバス停のポールは朽ちていたりして案内もあまりなく、これでは誰も乗れないなと感じることが多々あります。

バス会社に客を乗せる気がないのでは、客が乗るわけがないのです。

「バスの乗り方が分からない」の解決方法、何か考えないといけないですね。

反発大きそうですが、例えば
「後ろ乗り前降り(小型車両や高速バス車両などを除く)」
「乗降双方でICカードタッチ(均一区間でも)」
「降車精算(均一区間でも)」
などをJISか何かで決めてしまえば全国で乗り降りが標準化され、小学校あたりでカリキュラムに組み込めば全国どこでもあまり迷わずにバスに乗れるようになりそうではあります。

あと問題なのは、そのバスがどこに行くのか良く分からないというのがあるとは思いますが。

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#ICカードこれひとつ
京阪 石山坂本線の京阪膳所駅の報告がありました。
どうやら2〜3年くらい前のものから、また番号が変更されたようです。
とりあえず2番が報告されましたので、時期不明として1番と3番を一旦無効とします。

大津線は京阪線と違い駅無関係で連番で番号が振られることを考えると、他駅も番号が変更されている可能性が高いですね

@NagisaTakayama 974はエルガで推定追加いたします

@NagisaTakayama まだ報告がない車両ですが連番対応できそうなので、
奈良200か971
奈良200か972
奈良200か974
奈良200か976
奈良200か977
を推定で登録しておきました
全て日野自動車ブルーリボン QPG-KV290Q1で、971と972は2015年式、それ以外は2016年式としておきます

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阪急バス「勝尾寺」 34.864344, 135.492692 付近

今年の正月3が日、路線バスがマイカーに負けて区間休止する案内がありました
https://www.hankyubus.co.jp/news/images/20210101k.pdf

ここに、「臨時停留所: 勝尾寺口はございません」と書かれており、何らかの時にはこの臨時停留所が使われるのだろうと予想されます。

更に調べると、数年前には使われたようです
https://www.hankyubus.co.jp/whats_new/17toyonoukai.pdf

概略図しかなく、どこに設置されるのか等は不明でしたが、迂回する場所とみると、箕面ドライブウエーの東端あたり、34.867789, 135.501477 付近でしょうか。

ただ、ここから安全に勝尾寺まで徒歩で行ける経路があるのかは謎です。

#ICカードこれひとつ
奈良交通 奈良200か975

QPG-KV290Q1 と報告されておりますが、バスファンがまとめたぼ思しきこちら
http://blog.livedoor.jp/narakoutu_sub/archives/18237487.html
ではQPG-KV290N1とありました

N尺とQ尺の違いなどはよく分かりませんので、どちらが正しいのかの判断はできませんでしたが、いすゞのページ
https://www.isuzu.co.jp/product/bus/erga_rt/erga_rt.html
には分かりにくい説明があるようです

Pixel5
3D性能が5割向上するアップデートがあったようですが、先日より報告があるFeliCaが上手く読めないという動作については何か変化はあったのでしょうか。

Android 4月度セキュリティ更新適用でPixel 5の3D性能が5割向上 - PC Watch
https://pc.watch.impress.co.jp/docs/news/1317309.html

@spinda_kkmr 鹿児島市電の系統情報を作成して追加しました
1系統/2系統/直通便に対応します。

@spinda_kkmr 独自のICカードが少ない東日本と違い、独自カードが多数ある西日本で導入されるということは、すなわち独自のICカードが廃止されることと等しいですね

そうなれば、割引額も減りますし、バス停も記録されなくなります(ICCOCA/PiTaPaエリアなら記録されますが)。

全国で10カードが使えれば観光客には便利だろうとは思いますが、少なくとも地元の人間にとっては得られるメリットよりデメリットの方が大きいので、あまり喜ぶべき事ではないような気がしています。

JR東、改札機のシステムを刷新へ　運賃精算をサーバに集約、クラウド化で開発容易に - ITmedia NEWS
https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2104/06/news113.html

話題になっているようですが、実際にクラウド処理改札機を導入するのは過疎駅の改札機に限られる気がしますね。将来的にも。
理由は簡単で、恐らく処理が遅いからです。

改札機自身で全て処理すれば全処理がほぼ一瞬で終わりますが、サーバーにアクセスするとなると恐らく1秒くらいはタッチし続ける必要が生じることでしょう。

従って、クラウド化をするのは主として簡易改札機、次いで自動改札機でも利用客が少ない駅、ということになると思われ、要するに簡易改札機を単なる巨大なカードR/W端末とすることで廉価にしJR東日本の全駅へのSuica導入を目指そうとしているのだろうと推察されます。

#ICカードこれひとつ
ファミリーマート 博多駅前四丁目店

昨年4月 1/3、3/3
昨年8月 2/4
昨年11月 2/4
今年2月 1/3

と報告があるようです。

レジが増えたり減ったりしているようですが、詳細は不明です。

暫定的に、誤ってセルフレジ装置1を分母に足してしまった時期があったものとみなし、有人レジは常に3だったものとして対応をさせていただきます。

#ICカードこれひとつ
富士急行 大月線 富士山駅

3月22日に、従来のポール式簡易改札機から、通常型・幅広の自動改札機に変わったそうです。
https://www.fujikyu-railway.jp/news/info.php?no=510

従来のポール式簡易改札機が併用状態で残っているのか撤去されて完全に自動改札機だけになっているのかは不明です。

富士急行の自動改札機は恐らく前例なく、番号の付番について未知であるため、単純に3月21日付で既存の情報の有効期限設定として対応します。
もしご利用の機会があれば報告をいただければ幸いです。

#ICカードこれひとつ
北九州市交通局の「ひまわりバスカード」
廃止前に入手して必要な調査はしておきたいところですが、どうやってそこまで行くかが課題です。
夜行バスだと事前予約で片道3000円くらいで行けるようなので、これを使うことになるでしょうか

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#ICカードこれひとつ
近江鉄道バスですが、ICOCAにバス停番号を書き込まないことが分かりました。
やむを得ませんので、事前に調査していたバス停名や系統の情報などは全て削除と致しました。
また、予定していた調査については全てキャンセルとしたいと思います。残念ですね。

なお、近江鉄道バスICカード内に書かれていた近江鉄道の事業者コードと思われたものと異なるコードが使われていました。
結局、近江鉄道バスICカードの内容は何だったのか、ますます謎が深まってしまいました。

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#ICカードこれひとつ 物販
届いた順番で追加作業をすると、いろいろな店が混在するため効率がやはりよくない
そこでとりあえず、ファストフード店について、店を決めてそれぞれ追加作業しました

吉野家、松屋、すき家、なか卯、モス、マクドはとりあえず届いたものは全て追加できたと思います

ファストフード店はコンビニに次ぐ程度の報告の勢いがあると思うのですが、中でも桁違いなのがマクドナルド
文字通り1桁以上違う量の報告が日本各地から、本当にどうなっているのかと思うくらい届いています

小規模なスーパーマーケットの産業分類について

5699 その他の各種商品小売業(従業者が常時50人未満のもの)
5811 各種食料品小売業

このどちらかを使うと思われ、今は主として5699で設定されるケースが多いですが、この使い分けの説明をみつけました

https://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-1/pdf/5h26k-sangyo-syohinbunrui.pdf
＞商業統計では、衣(中分類 57)、食(中分類 58)、住(中分類 59,60)にわたる商品を小売していて、そのいずれも小売販売額の 50%に満たない事業所で従業者 50 人未満のものを「5699 その他の各種商品小売業」に格付けする。

衣はともかく雑貨類を扱っていて食住が揃う店が一般的だと思いますが、そんな店でも主たる販売品目が食料品となるごく一般的な小規模スーパーマーケットの場合、どうやら5699ではなく5811を使うのが適切なようです。

#ICカードこれひとつ
今津駅(阪神、阪急)

各1台ずつの報告なので現状の詳細は不明ですが、

阪急 今津(南)線 今津駅 4番

阪神 本線 今津駅 4番

がそれぞれIC専用として報告されております。
阪急や阪神でも、切符対応の改札機を制限してメンテナンスコストを抑える対応をしているものと予想されます。

@jp_kasuga 報告ありがとうございます。
表示対象外の設定が付いていませんでしたので、設定を付加しました

@yukipsn 駅番号で考えると、この新設21・22は正規の丸ノ内線 大手町駅としての改札番号なんだろうと思われます。

重複となっている西改札は、本来は東西線としての改札であり、これと運悪く番号重複扱いになっているのだと判断されます。

@yukipsn とりあえず赤いテープが見えるところはIC専用として更新します

@yukipsn 雑に赤いテープが貼られているところが切符扱い停止と判断すると、42番もIC専用でしょうか

@hina 報告ありがとうございます。
以前は問題ないという報告があったので何かしらの事案が生じたのではないかと思うのですが、そうなると数ヶ月前のアップデートの不具合が今さら発覚した、ということになるのでしょうか。

ハードウェア的な相性問題の場合、券の片側を付けて反対側は指一本分くらい間を空けたりして密着を避けると読めることがあります。お試し下さい。

@momasaaki 報告ありがとうございます。対応いたしました。

タリーズコーヒー

IC端末はJREM NJJ-169-Jという報告もありましたが、これも随時V3P Touchに交換されたものと思われます。

とりあえずモールにテナントとして入っていそうな店は例外としつつ、有効期限を設定してゆきます。

#ICカードこれひとつ

タリーズコーヒー

時期は不明ですが昨年春頃より、決済端末がJT-R550CRからCastles TechnologyのV3P Touchに変更になったらしく、これに伴って交通系SPRWIDが変化しているようです。

WAONについては報告件数が少ない（恐らく対応する店が少ない）ため変化しているのかどうかは不明ですが、同じ端末での決済なら恐らくSPRWIDが変わっているでしょう。

適当な時期で有効期限を区切る必要がありそうです。

@NagisaTakayama なるほど、住居表示ではなく省略可能な小字名だったのですか

@NagisaTakayama 御所市役所も、町域名としては「六軒町」のようです。

御所市も地番と思われる表記と住居表示と思われる表記が混在していますね

@NagisaTakayama 美濃郵便局も、調べると美濃市「新町」のようですね

恐らく登記上の地番は市に直となり、住居表示は市名の後に町域名を書いて番地、という感じなのでしょうか

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@spinda_kkmr 京都のバスは市バス一強で他社が入り込む余地は全くないですね。悪い意味で競争がないです。
なにしろ観光客が使う一日乗車券、最近でこそ民営の京都バスが軍門に降って使えるようになりましたが、元々は市バスしか使えないものでした。
なので、別に運賃が掛かる民間バスは殆どの人が乗りませんから勝ち目などないわけです。

このため民営バスの路線は、市バス路線がある市の中心部から外れたところで細々と営業をしています。

ただ公務員だと給料が高いらしい（民間が安すぎる？）ためか赤字削減のために営業所ごとに民間のバス会社に委託という丸投げでコスト削減をしているようです。

京都バス、阪急バス、近鉄バス、京阪バス、西日本ジェイアールバス、MKタクシーなど様々なところに委託しているのが特徴でしたが、数年前に京阪バスは委託から撤退してしまいました。ここの担当については他社を当たったようですが全部断られて交通局の直営に戻ったようです。

ファミリーマート美濃上条店

公式の住所が「岐阜県美濃市７８－２」となっているんですが、市名の後にいきなり番地は流石におかしくないですか？
https://as.chizumaru.com/famima/detailMap?account=famima&accmd=0&bid=56748

周辺の店舗等の住所から判断するに、正しくは岐阜県美濃市「上条」78-2のようです。

上条は、美濃市役所の周辺の地名のようです。

#ICカードこれひとつ
Webの改札一覧表ですが、少しデザインを変え、ツリー表示にしてみました

例
https://allnfc.app/jp/gatelist/2d808b1f/

@jp_kasuga その方法だとおそらく乗換改札機の番号が出場記録されると思います

エクスプレス予約で使うカードをICOCA等にして予約しておき、在来線側から乗り換え改札で乗り換えても同様に出場記録されると思います。

JR東日本の新幹線eチケットサービスはSuica等は乗車券なので新幹線改札内も記録されますが、JR東海・西日本のエクスプレス予約ではTOICA/ICOCA等は乗車券ではないので、どうやっても新幹線改札内の記録はされなさそうです。

@yukipsn 情報ありがとうございます。
構内図
https://www.tokyodisneyresort.jp/tdr/resortline/station.html
を見ても、どこに新設されたのかよく分かりませんでした

改札の横に自動券売機スペースがあり壁になっているようですが、改札・自動券売機・改札、のような構造で増設されたと見るべきでしょうか

@jp_kasuga 掛川駅

冷静に考えると、改札口番号62で登録されている「東海道線・天竜浜名湖鉄道のりかえ口」というのは、「新幹線からみた」改札口のようですね

つまり新幹線と在来線の乗り換え改札であって、JRから天竜浜名湖鉄道への乗り換えとは別の改札でしょう

EX-ICへの書き込み廃止後も何らかの方法で報告する方がおられましたが、今でもこの改札情報を表示する手段はあるのでしょうか。

@jp_kasuga 新幹線としての駅コードでも掛川の新幹線のりかえ口が改札口番号62で登録されていました
ただ2016年とあるので、新駅舎後のようです。
時期は不明ですが比較的近年に改札機交換のタイミングで改札口番号が変わって番号が振り直されたのでしょうか。

@NagisaTakayama 情報ありがとうございます。随時追加します。
ただ折角なのですが、現在はSPRWIDごとに店情報が登録されており、同じ店の全てのSPRWIDで店情報を一致させる作業が生じるためあまり効率的ではありません。

新しい物販DBで店は店としてDBを分離しており、この状態であれば1件更新するだけで全てのSPRWIDにも状態が反映されることになるので、本格的な情報追記は新物販DBに移行後の方が作業としては楽ではあります。

@jp_kasuga 掛川駅
具体的なことは分かりませんが、
北口は改札口番号1
南口(在来線)は改札口番号2
天竜浜名湖鉄道線のりかえ口は改札口番号3
東海道線・天竜浜名湖鉄道のりかえ口は改札口番号62

として報告され登録されているようです。

3と62は同じ改札を指しているのかもしれませんが詳細不明です
通常改札機4台で登録されている62の方は報告が5年以上前ですので、有効期限を設定することにします。