相馬に100円レンタカーがあるのを今知った。電車で来て1時間だけ借りるの十分アリだな。

疲れたので甘いものが無限に食える（

昔から相馬の海沿いは交通事情が著しく悪い状態だったが、津波で何もなくなってしまったところに向けてバスを走らせる意味はないので、今後どうなるのかなと思っている。ちなみに震災から9年たっても海から1～2kmくらいのところは、原発の避難区域に一度もなっていないにもかかわらず一面更地のままで、復興の"ふ"の字も感じられない状態である。

墓から歩いて15分くらいのところにバス停あるんだけど、1日3往復しかバスが出てない上に土休日全便運休というへんぴな場所なので、車かレンタサイクルくらいしか選択肢がない。

37にもなって駅からキックボード蹴って何キロも離れたじっちゃんの墓まで行くのいい加減みっともないので、そろそろ行き方を考え直したい。

まちとどんは人が少ないから大規模サーバーから引っ越してくると変な緊張感が生まれる可能性はあるかもしれない。

明日のだいたいの予定
本千葉→成東→銚子→仲ノ町徒歩往復→銚子→酒々井→京成酒々井→京成佐倉→日暮里→上野→熱海→吉原→熱海→戸塚→千葉

明日は銚子行くついでに京成佐倉に寄ってくかな

やっぱりむさしのはそれくらい混むのね。昨日のしもうさなんか1座席に3～4人しか座ってない状況でずっと推移してた。

やっぱり東京の電車の方が空いてるわ。謎の安心感だ（

【会社】JR東日本
【路線】総武快速線→外房線
【列車番号】1827F→4827F
【種別列車名】快速
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】東京→本千葉
【編成】E217系クラY-35+Y-118
【車両】モハE217-2036

新幹線はそれなりに乗っててもやっぱり東京駅は人少ないな。連休って感じが全くない。

根岸線人身らしい。すぐに折り返し運転できなそうだからケトも止まりそうだな。

昨日俺が吸い込まれるように乗ってしまったのが2056の新習志野行きしもうさ

千葉方面で東京から50kmだと鎌取・浜野かな。蘇我～品川がちょうど50.0kmなのは蘇我民にとってかなりおいしいらしい。

仙台から200km切る絶妙な区間は那須塩原まで。(北)福島からだと小山まで。俺が就活してた頃、大学終わって仙台で各停の新幹線に飛び乗って那須塩原まで行ってから、115系の通勤快速に揺られて東京まで行ったときもありましたね。懐かしい話だ。

長野～大宮と同じように(北)郡山～大宮は200kmを少し切る絶妙な区間なので、東北新幹線乗るときはできるだけこの区間にしてる。

俺らは大正生まれの爺様だってか？

っていうかとりからさん直近で会ったのって修善寺G厄介オフ会のときだっけか。あれもかなり前のような気がするけど。

【会社】JR東日本
【路線】上野東京ライン(高崎線→東海道線)
【列車番号】1933E
【種別列車名】普通
【行き先】小田原
【乗車区間】大宮→東京
【編成】E231系コツK-32+S-31
【車両】モハE230-1100

乗り換え5分のため、とりからさんを探す間もなくそそくさと乗り換える人（

まもなく 大宮

熊谷～大宮よりも小山～大宮の方が格段に距離が長いから大宮に着くのはもう少し後になります

小山 通過

FreeBSDとか10年くらい触ってないな

ls -lがめんどいからllにalias張るのって普通なのかすごく気になってる

リナックス？rm -rf /っていう魔法の呪文を唱えると楽しいOSだよ！

快活宿泊に慣れてしまうとマジで苦にならなくなるけど、仕事の出張で1回ホテル泊まっちゃうともう快活に戻れなくなる（

自由席ガラガラだったんだけど、俺も含めて(北)郡山からめちゃくちゃ乗ってる状態。キャリーバッグの人が大半なので、みんな旅行客と思われる。自粛ムードもどこかに消え去ってしまったな。これは家にいるのがストレスなせいなのか、今の状況に慣れきってしまったからなのか。

【会社】JR東日本
【路線】東北新幹線
【列車番号】1152B
【種別列車名】やまびこ152号
【行き先】東京
【乗車区間】(北)郡山→大宮
【編成】E5系セシU34
【車両】E526-134

(北)郡山の留置線に役目を終えた只見線のヨンマルがたくさんいた。これもこれで寂しいもんだ。

そういや相馬駅も合理化がだいぶ進んでて、この連休から早朝無人になってましたね。(北)福島駅も東口が委託になってるし、地元の駅がこうやって変化していくのも少し寂しいね。

上りの通過線がなくなった日和田に到着した。こうして駅は合理化されていく。

きっと19時台のむさしので帰るんだろうなぁ（

駅ナカで休憩するとりからさんをキックボードで殴打する怖いオフ会

俺もこのあと新幹線乗るけど、大宮に着くのはとりからさんの少しあとになりそうだ。

千葉県→東京都→神奈川県→山梨県→長野県→群馬県→埼玉県→千葉県→茨城県→福島県→宮城県→福島県(←ｲﾏｺｺ!!)→栃木県→埼玉県→東京都→千葉県

北上線の車両のやりくりのためだとは思うけど、北上発一ノ関行きの気動車運用っていうのもある。

仙台小牛田間の気動車運用はまだある。これ大昔からあるけどまだ生き残ってるんだな。

ちなみに阿武急の新型車両の1日乗車券、福島割り当て分は残り数枚だった。

少し前に一瞬だけ秋田に貸し出されたのも記憶に新しいF2-105。常磐線で走る日も多くなるのだろうか。

レチ(北)郡山まで郡山

希少価値ありすぎるF2-105を引いてしまった

【会社】JR東日本
【路線】東北本線
【列車番号】1152M
【種別列車名】普通
【行き先】郡山
【乗車区間】(北)福島→(北)郡山
【編成】701系センF2-105+F2-504
【車両】クモハ701-105

にしさんが気動車の話をしていましたが、今春のダイヤ改正で全部電車になりました。

一度宮城県に出たが、再び福島県に戻ってきた。昨日から千葉県→東京都→神奈川県→山梨県→長野県→群馬県→埼玉県→東京都→千葉県→茨城県→福島県→宮城県→福島県と移動している。こういうのが週末パスの使い方だなぁといったところ。

昔話をしてもアレだけど、415が常磐線にいたころは上野からいわき行きなんて走ってたりして、運が良ければいわきの乗り換え1回だけで仙台にたどり着いてたときもあったよなぁ。それを考えたら運行形態が区間によって完全に分かれてしまった今の常磐線も、18きっぱーにとっては少し不便なんだろうけど、それでも乗り換え3回で仙台まで行けるのはデカい。

東北本線で北上しようとすると宇都宮・黒磯・新白河・(北)郡山・(北)福島と乗り換える必要があるのが面倒なんだよな。

常磐線が全線復旧したことにより、仙台まで常磐線で北上していく18きっぱーも当然たくさん出てくるわけだなぁ。水戸・いわき・原ノ町の3回乗り換えで仙台までたどり着けるんだったらそりゃ使う人も多いだろうね。

(北)福島～仙台間の東北本線は大学4年間乗り続けてきたので、景色も覚えてるし、どこでカーブするとかも覚えてる。冬から春にかけてはよく徐行がかかって大変だったが、そんな中よく在来線で通い続けたもんだなぁと今となっては思う。

ちなみに乗車電のすぐ前をフルーティアが走っている

このあと(北)福島で阿武急の1日乗車券買ったら(北)郡山まで東北本線。大宮まで幹。

ｻﾝｼﾞﾊﾝ!!

さっきまで槻木岩沼で徐行がかかってたらしくて結構ダイヤが乱れてる。この電車は遅れず来たが。

【会社】JR東日本
【路線】東北本線
【列車番号】586M
【種別列車名】普通
【行き先】福島
【乗車区間】岩沼→(北)福島
【編成】E721系センP-40+701系センF2-23
【車両】クモハ701-1023

案の定18族でクソ混んでる

【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】251M
【種別列車名】普通
【行き先】仙台
【乗車区間】相馬→岩沼
【編成】701系センF2-508
【車両】クモハ701-1508

墓参りを終えて早い電車に乗れたのはいいのだが、あろうことか仙台原ノ町で普通に2両とか走るようになっててナメてるのかと。

着いたわー

原ノ町。結構降りたけどまだまだ座席には人がいる。みんな上野仙台乗り通しなのか。

大野駅、駅から数メートルのところが普通に帰還困難区域になってるな。常磐線復旧のための避難指示解除と言われてしまうのもまぁ分からなくもないな。

富岡を出て復旧区間へ

和倉温泉からわくライナーで富山に行くのかなぁ（

この編成、うぃふぃ積んでないのね。まぁいいけどさ。

福島県に入った。座席は相変わらず8割埋まっている。みんなどこで降りるのか。

おとといに予約したときは空席だらけだったのに、乗ってみたら座席が8割埋まっている。休校要請延期しない方針が出てみんな一斉にお出掛けし始めたのだろうか。

【会社】JR東日本
【路線】常磐線
【列車番号】2003M
【種別列車名】特急ひたち3号
【行き先】仙台
【乗車区間】柏→相馬
【編成】E657系カツK17
【車両】モハE656-217

全線で急行が運転されるようになっても8000系が元気に運転されている野田線、ほんと野田線。アーバンパークラインなんて名乗る必要はない。

【会社】東武鉄道
【路線】野田線
【列車番号】2106A
【種別列車名】急行
【行き先】柏
【乗車区間】船橋→柏
【編成】8165
【車両】モハ8865

幸せを感じてはいるけど、ひたち3号が品川始発になれば東京1回乗り換えで相馬に帰れるようになって幸せの極みに到達できるので、次のダイヤ改正に期待するしかない。

俺が幸せを感じている間になぜミサイルが飛んでくるのか

本千葉から総武快速線
直通電車に乗ることで
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船橋、柏の2回乗り換えで
故郷の相馬に帰れる。

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俺はそういうことに
幸せを感じるんだ

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船橋、柏の2回乗り換えで相馬に行ける。俺はそういうことに幸せを感じるんだ。

【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】3648F→648F→649S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】逗子
【乗車区間】本千葉→船橋
【編成】E217系クラY-21+Y-141
【車両】モハE216-2041

さて今日は電車大丈夫かな