これスタート直後からなんか噴射の様子がおかしくて、L+25秒から明らかにおかしくなり、L+38秒でノズルの大半が溶け落ちながら弾けてるなあ。
で、ノズルがない分片方の推力が落ちちゃってるのをカバーするために、シーケンスを微妙に後ろ倒しして粘ってる…
これスタート直後からなんか噴射の様子がおかしくて、L+25秒から明らかにおかしくなり、L+38秒でノズルの大半が溶け落ちながら弾けてるなあ。
で、ノズルがない分片方の推力が落ちちゃってるのをカバーするために、シーケンスを微妙に後ろ倒しして粘ってる…
異常検出してFTS（自爆）が作動するほどでもない、すごくビミョ～な壊れ方をするのはじめて見たよ…
Vulcanロケットの固体燃料ブースターの片方が、なんか小爆発しておかしな燃焼状態だったのに、リカバリーして軌道に到達してしまい、「これは軍用認証試験として成功なのか失敗なのか」とみんな困惑してる
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H3 TF1でX=0 Abortした時、1段燃焼終了マークが画面外からすっ飛んでくるのを見て、生真面目か！ってツッコミ入れたのがなにもかもなつかしい
ライブ映像降ろしてくるSpaceXは変態オーパーツなので見なかったことに…
ULAでも昔のH2Aの飛行表示が3D化したぐらいの情報表示しかないので、H3 FIPはめちゃめちゃ頑張ったんだなあという
切り離し予定時刻過ぎても、補助ロケットが燃え尽きるまで粘るのね…びっくりした。
(2nd) Final Go/No-Go Poll : ALL GO
Vulcan Cert-2
New T=0 20:25 JST
@yune_kotomi なんも書いてないからわからん。たぶん鉄輪モード。強度が足りてないか車軸問題の影響か…
もしかしたら、弘南鉄道みたいに事業改善命令が出るんじゃないですかね…
改善しろと言われても人もいないし金もねえ、廃線したくても代替バスもねえ、っていう限界公共交通案件になるやつ…
ー前回のあらすじー
ttps://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/detail.php?id=1849
同じように曲線での軌間拡大による内側への脱線をやらかした上に、一部現場を保全せず復旧に着手してしまったので、追加の怒られが発生した
あちこちの廃線の危機の線路がヤバイ鉄道事業者が超ピンチになりそう＞＜；
ある意味福知山線事故で色々設備投資を求められるようになった時みたいに＞＜
JTSBの中の人、あれだけ警告文書ばらまいたのに最悪のパターンでやりやがって、おフ〇ックですわー！とか言いたいに違いない…
いすみ鉄道の脱線の写真、外軌がおもいっきり外側にメゲちゃってるので、腐った枕木から犬釘が抜けて、曲線の外圧でメゲちゃったいつものアレを、特にド派手にやらかした様子…
DMVは車軸のひびが検出されて当面運休
一方何かがあるところで脱線した鹿児島市電
また分岐器か…
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6c1e045780660c1b0e38e6e63c1f5d7e31de893
いすみ鉄道の脱線、今回も何もないところで突然脱線しているので、また保線不良だの枕木腐ってるだのという臭いがしますね…
https://news.yahoo.co.jp/articles/62ad8098661751e143f22e2d690847289d4c3960
@lacherir 青色の長方形が機関車、白色が客車ね。
機関車を2セット用意しておけば、機回し線がなくても大丈夫というお話。
関電専用列車の動きも並行して書いたら、明らかに変態入換すぎることが判明して、これホントにできるんやろか…って顔してる
確かにこれで本線で機回ししながら側線に一般客用列車を発着させられるんだよ…理論的にはな…
理論的にはできると思うけれど、これで一般乗客用列車（側線発着）・関電専用列車（本線発着・機回し）を交互に20分ヘッドで走らせようというのだから恐れ入る
全国1000万人の変態入換ファンの皆様
＼お待たせいたしました／
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Q.機回線ないんだけど、こんなんで客車列車をどうやって折り返すの？
A.たぶんこう。
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