流れ星というか、どこでもライブ会場新幹線になってたのね…
川西駅の幽霊列車が消えた！
これでさすがに帰りは大丈夫だろう…（慢心）
際限なく遅れが拡大するかと思いきや、そもそもそこらじゅうで詰まって列車を動かせなくなり列車本数が限定されて、現状の60分ぐらいで安定したっぽい。
一番問題なの、これ管理システム上の問題だろうから、昼間時間帯とかに全列車の運行をいったん止めてシステム再起動とデータ入力しないと、帰りまで延々と遅延が残るといういやな予想が…
@osapon マジのデッドロックをしようとしても、各信号機と分岐器にインターロックがかかっているので、そもそも出発信号機の青が出ないのです。
@osapon ああ、物理的にデッドロック起こしたわけではなくて、川西駅に幽霊列車？が残ってるせいで自動制御ができなくなってるっぽい感じなの…
単線区間の棒線駅で列車が相対したら、片方を先にホームに入れて客を降ろしてから後退させ、もう一方をホームに入れて客と行き先を交換して発車させ、さっき後退させたやつをまたホームに入れて…。
（ここから推定した情報）
列車走行位置表示と信号の開くタイミングを観察した限りでは、どうも長野線川西駅に7511レの在線情報が残ったままになっており、PRCが使えず手動のてこ制御で列車を動かしているため、遅延がさらに拡大傾向になっているようです。
【交通情報】近鉄南大阪線・長野線・御所線・吉野線は、早朝6時ごろの古市-橿原の信号電源？停電の影響と、それに伴い各列車の進路制御がうまくいっていない影響で、現在各列車30分以上の遅延かつ遅延拡大傾向にあります。
富田林-滝谷不動の制御がだめになってるので、喜志-富田林で列車が大混雑してるorz
富田林場内も開いてない
これ完全に手動てこ制御、へたしたら駅制御だ
列車走行位置画面が信用できないだけかなあ
でもこれ運行管理システム連動のはずだから、設定むりやりごまかしてるよね…
川西でむりやり運用のすげかえしたせいで、滝谷不動と富田林の分岐器制御が自動ではうまくいかずてこ扱いになってる説
対向がいるはずの川西をすりぬけたんだけど、これってつまりPRCちゃんと設定できてないのでは…？
この表示ほんとなの！？うそよね！？うそだといって！
※長野線末端は単線で川西は棒線駅です
公式サイト「30分以上の遅れはありません」
せやな！最大22分やしな！
…いやまて…
南大阪線、20分遅れてるのに何も情報通知がなくていったい何事…って感じになっとる
距離的に近い韓国とかのほうがなんかすこし異国に来た感があるんだよなあ。インフラの作り方とかが微妙に違うのよね。
飯のレベルも含めてまるで海外に来た気がしないというか、町中の中華料理店で食ってる気しかしなかったよ…
台湾の良い点
国内旅行装備にパスポート足すだけで余裕で行ける
台湾の悪い点
海外に来た気がしない
