本業の人しかわからない動画
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本業の人しかわからないようなゲーム…
このへん?
https://store.steampowered.com/app/2111630/JR/?l=japanese
https://bvets.net/
E3系はブレーキ装置を改修して滑走対策としたため、今回は単独運用していたようです。
なんか郡山でのみ+始発か終電で起きる、ってことだから、地域的な気候が原因で極端に凍結しやすい地点だとか、そんな話まで疑いたくなってきたなあ。
ポストと狛犬の狛犬がレターパックっぽいのに置き換わって、そら詐欺やなしかツッコミを入れない嫌ゴ…
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一次創作、その罪深きもの…
(なんかよくわかってそうにみえるけど実はなんもわかってない顔をしながら)
創作は賽の河原なのでまた肯定感を積みましょう。鬼がやってこようが槍が降ってこようが積み続けるのです。
<レターパックで軽油送れはすべて詐欺ではありません!さあアタシにたくさん送れ!
<詐欺かどうか知らないけど送れないでしょ…
H3 TF1 根拠ゼロの私見注意
ものすごく根拠がまるでない私見なんだけど、今回制御系をまるっと替えて、設計が古くて遅くてガバいし高いけど使用実績だけはある電子部品から、自動車向けのモダンなやつに使用環境を検証しつつごっそり取り替えてるんだけど、そのコストダウンで安かろう悪かろうだからトラブった…っていう話のまったくの真逆で、各種信号の処理能力が一足飛びに大幅に上がりすぎて、今までは起こらなかったはずなのにっていうところで何か妙なトラブル踏んづけてる気がするのよね。
民生用自動車向け部品への置き換えでどのぐらいの性能向上を果たしたのかなんて調べようがないけど、おそらく百・千・万倍レベルの桁が変わる性能向上を果たしているはずなので、よく考えてノイズ対策を万全にしてるはずだけれど、それでも今まで無視できていた超短時間で低電圧のパルスを入力信号と取り違えたりするのをまだまだ洗い出せてはいなかったとかいう話をはじめとして、なんかめんどくさいトラップがまだどっかに潜んでたような気がするのよね…
Little A'Le'Innとかやな(間違いではないがなにか違う)
技術屋として批判すべきことはそうすべきだと思うんだけど、それはそれとしてまあこういうのは弱いですわウン。
A1.
OnRecycleBinEmpty
reference[0] == 0 && reference[2] == 0 => already empty
reference[0] == 0 && reference[2] != 0 => success
reference[0] != 0 => some error occured and cannot delete file
A2.
All ghosts will be notified.
なんか冷静に情報束ねてるように見えるかもしれませんが、ワタクシ「うぐぁ〜酒かっ食らって寝よか〜!」って気分でございます。
酒一滴も飲めない体質だけど。
みんな言ってるけど、生中継終わったあとのあの飛行経路画面(H3-FIP)はリアルタイム表示の超有能なやつで、前回は1段停止信号を検知して停止表示がタイムラインのはるか先から飛んできたし、今回も2段点火信号が降りてないのをきちんと出してました。
次からはあの画面もリアルタイムなんだなーってことで見ながら大破しないようお祈りするといいと思います。
とりあえず指令破壊までにテレメトリをありったけ降ろせて、現時点で調査に有益なデータは全部手元にあって、機体回収に手を出すメリットは極めて薄そうってことのようなので、まあ解析待ちよねえと。
nostrはまだ取り扱いが簡単ではない印象。中の仕組み考えずぽちーって感じになるまではまだ遠いです。
H-IIA/Bと違うところは、生テレメトリの山と格闘するだけでなく、自己診断の結果も参照できることだそう(診断結果のエラーコードかなんかも降りてきてるのかね?)
宇宙系うんち問題、本当にうんちくとして成り立つほどクッソ長かった
宇宙直結のパイプで真空行きでズボッと吸い取るわけじゃないのね。まあそんなことしたら微妙に軌道変わるからヤメロって話なんだろうけど。
尿は蒸留して水分リサイクルするよ。
宇宙のうんちは袋に包んでアルミのタンクにぶち込んで、切り離されて燃える補給船に積み込まれて燃やすそうです。めっちゃ簡単だった。
とはいうものの、考慮すべきことの範囲が厳しいし一部は秘匿情報になるから探りが入れづらいというだけで、語るのに必要な道具はてつわんこズ(ディーゼル機関車)の実車の中身について語る時使うのと基本的には同じなのよねえ。
宇宙系のうんちくするゴースト、要求される知識レベルがてつわんこズよりさらに上なのでマジで宇宙ヤバイ。
ぶっちゃけ宇宙でうんちするには何が必要かを語るだけでたぶん9801文字オーバーする気がします。
でもなんか物理的に引き上げてどうにかなるようなタイプの話ではなさそうなんだよなあ。LE-5B-3が物理的にぶっ壊れたとかではないみたいだし。
こないだの地上とロケットの通信部の切断時のノイズとかはまだ簡単に見えるぐらいの話のいやーな予感がする。
今回はテレメトリは得られてるけどまだなんでやねんって感じみたいなので、次の報告まではかなり長い時間要りそうだなあ感。
すっげえめんどくさそう(遠い目)
エンジン本体ではなく制御系に何かがあった可能性が高いと考えて洗い出し中だが、最初から狭めてはいけないので広く調査予定
現在2段制御系からエンジンへ信号を送る部分を調査中で、データは得られているがまだアタリはつけられていない感じ
後は現時点では有効な情報がなさそうなのでしばらく塩漬け。
いくらなんでも詳細なテレメトリが降りてないとかは昔はともかく今ではありえんと推定してるので、あとはデータが物語ってくれるでしょう。たぶん。
H3 TF1にALOS-3をのっけたのは、お金が足りないとかではなくH-IIBにHTV乗っけたのと一緒(のリスク判断)だった
まあこれは1段を投棄するのに選んだ地点と同じだから深く沈むとこ使いますわな…という。
1段とSRB-3、あと切り離し機構は正常で、純粋に2段目の問題だという話は中継の時に書いたのと変わってない模様
2段エンジンロックイン(SELI):1段の中断の時に解説されてたのと一緒で、2段のエンジンがうまく立ち上がったどうかの判定ゲートだと思う
SELIが確認できなかったって話なので、LE-5B-3がやらかした可能性も無いとは言えなさげです
なので「正常稼働した1段とSRB-3の残したデータの内容には満足してます 次は失敗しません ご期待ください」ってネタで書いたのも、裏にだいぶ強い意味を含むのです。とりあえず一番ヤバい部分は検証済にできたぞと。
いうても遅延の主原因はLE-9というガチ案件やしなあ…
タービン動翼の共振問題と燃焼室の冷却不足とか無視して多く打ち上げたら確実に1段が毎回タイムボカンシリーズですわ…
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tough and conpetent!><#
アポロ1号 - 計画の再開 - わかりやすく解説 Weblio辞書 https://www.weblio.jp/wkpja/content/%E3%82%A2%E3%83%9D%E3%83%AD1%E5%8F%B7_%E8%A8%88%E7%94%BB%E3%81%AE%E5%86%8D%E9%96%8B
とりあえずテンションがMAX-Quenchって感じなので別のことで頭を上書きしてきます
λ.....
100%根拠ないただの想像だけれど、ぶっちゃけた話ちゃんと内部では各種データ握ってるんだけど、有識者会議通さずに公の場で詳しいこと言わないこと、とかなんかそういうのがあるんじゃないかなあという、あるいみ日本あるあるの「情報公開体制の不備」が制約になってるんじゃないかなと思ってる。
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/109979746053089950
じゃあ、前回打ち上げ中止した時の情報把握の遅さ(原因究明では無く)は なんだったんだってなるし、前回のやらかしがやらかしであり、注目されるべきだった点は、オレンジが指摘しまくったけど、『打ち上げ失敗』の話と混同されて大不評だったそこかも><
2023年2月17日
【速報】打ち上げ「失敗は成功のもと」 H3ロケットで永岡文科相|FNNプライムオンライン https://www.fnn.jp/articles/-/487857
延期の時に文科相が言ったこれ自体は全く失言ではないのに失言扱いされてしまった言葉だけど、同じ失敗でも次に活かせるデータが十分に得られなければ、失敗は成功に繋がる糧でもなんでもなく単なる無駄になるんだよ><
だから、失敗自体は強く責めてはいけないけど、失敗を活かせるように情報把握をする体制や仕組みに落ち度がある事には強く指摘する必要があるんだよ><
いまどきだと、同じように残骸拾うために海域に出るけど、探すのはフライトレコーダー的なテレメトリで降ろせるより詳細なログが詰まったものだったりしてね。
テレメトリちゃんと降りてるといいね…(遠い目)
中継の表示システム(=降りてるテレメトリのリアルタイム表示)見てる限りでは2段のシステムは生きてたっぽいので、おそらくちゃんと必要なテレメトリは取得できてるんだとは思いますけれど。
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/109979712850441834
ところで、原因がわかるようなテレメトリは得られてたの?><
最初の打ち上げ延期の時にオレンジが強くツッコんだのはそこだよ><
得られてないのなら教訓としていかせる失敗では無いし、H2 8号機みたいに海底に残骸を探しにいくのかって話になるし、おそらく組織運営(意思決定環境構築)の面でも過去のNASDA/JAXA(NASDA系以外も含む)の失敗の二の舞をしてるんじゃないの?>< ってオレンジは思ってるよ><
その中の人たぶん少なくとも同業…ゴホゴホ…かしこい宇宙アイドルちゃんです!
https://ukadon.shillest.net/@katuonoakubi/109979680609403809
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一点ものの工芸品から量産モノの工業製品へとなりつつある今、いまどきのロケットの魔物はメインエンジンじゃなくて制御系に宿るのだろうなあ。
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まじめに1段ちゃんと稼働したんだしTF1なんだからよくね?とか思ってる(ALOS-3はもったいないけど)
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「正常稼働した1段とSRB-3の残したデータの内容には満足してます 次は失敗しません ご期待ください」
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ほんとはダミー的なもの(H2Aのときはダミーとミラーボールっぽいやつ)で飛ばすべきなんですけどお金がないのです。
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2段のエンジン自体は1段と比べてそこまで挑戦的じゃなかったので、なにかが起きたとすれば制御コンピュータがバグったとかじゃないでしょうかね。可能性の問題だけど。
・今度は失敗確定です
・1段と補助ロケットは正常、分離信号までは確認できました
・2段着火信号が出ず、テレメトリも自由落下を示していました
・着火できそうになかったので自爆しました
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あと脳内工学系技術ツリーはすべて鉄道工学から生えてる感じなので自動車とか航空とか大規模プラントとか医学とかはオマケの派生スキル?でござる。
一応通り一遍のことは頭に叩き込んであるので、そういう会社に営業に行ってこいといきなり言われてもどうにかできる程度にはまあ…
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@steve02081504 @nikolat merged and added perfect delete.txt 😏
床の汚れを吸着しないよう、限界までつるっつるの表面にしたバランスボールを開発しよう!
_人人人人人人人人人_
> 重大インシデント <
 ̄Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
NATTOに対抗できそうなものとなると、ねばねば的にオクラ条約機構とか作ればいいんじゃないかな…
品川駅は北品川より北の品川区の外にあるので、北品川駅は品川駅より南であってるという説明好き
もらえるとしたらどっちかというとマルエス(八幡製鉄所/新日本製鐵の社章)とかでは
特に貿易担当でもないのに、EPA協定に関する資料を漁る羽目になって疲れてトチ狂ってよくわからないものを作りました。
Mastodonが配送に失敗したジョブに対処する仕組み
https://noellabo.qrunch.io/entries/oq3sL7PQhFMrc6Bb
Mastodonがジョブの再試行に用いている、Sidekiq、Stoplight、DeliveryFailureTrackerについて、ざっくり説明した記事を書きました。
基礎知識として知っておくと良い内容かと思います。
@kanade_lab まあそもそも\sタグは負担のでかいタグなので、今似たような表現するならアニメーションからは引っこ抜いておいたほうが良い気はする。
@kanade_lab その後に\sタグで同じサーフィスを何度も指定した時に、一部処理を簡略化するのはわかるがrunonceが走らないのはおかしいのではって指摘が…
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@kanade_lab \sタグ毎回はさまってるから、毎度ランダム処理がリセットされてる感じだと思う。なんか毎回runonceしてるかのように見える挙動が不穏だったけど…
62を出しましたがすでに63のリリースが内定しております。
本件は影響範囲のでかいバグ対策の一時しのぎであります。
#ukagaka
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市中感染フェーズに入った今、新型コロナウイルスが何県で初の感染者とか、そろそろあまり意味のある情報じゃなくなってきてるので、昔流行ったぐんまのやぼうとかあのへんの県制覇系ゲームを眺めてるつもりでテキトーに見ておくと良い気がします。
バグるのって鯖管属性であってMastodon開発陣は問題ない…いや時々問題あるけどおおむね問題ないのでごあんしんください。
お金の決済をバーチャルにする手段の審査がリアル店舗の存在に縛られてるの愚かな気がしないでもないけど、お金のやりとりとなると致し方なし
ニュービーな方へ
本サーバはmaster追従でのバージョンアップを行っております。
ぶっちゃけガチ開発版追従なので、謎の英語が書かれた機能が突然増えたり、謎のバグが起こったりします。
鯖管がバグまみれなので今更驚かないとは思いますが一応ご注意ください。
@riya_aruiri 登録問題申し訳なし…
使い方はついったと大して変わらないけど「ローカル」と「連合」があるので注意。ローカルはうかどん内限定、連合はMastodonやその互換系の知ってるサーバからの全タイムライン。
@kmy_myun スパムフィルタが厳しいところにはけられるかもしれない。ぐぐるさんは受けてくれたっぽいけれど。
@kmy_myun ちょっと前にメール配送がバグってたことあったけど今は大丈夫なはず…
とりあえず直近で登録した人の中に一人確認中の人がいたので強制的に確認済みにした。
@felis_m メカ的に正しいのはおおむね確認したこの3D画像で代用できると思う。
http://traincglib.web.fc2.com/traindir/jnr_etc/dt132_001.html
Clover Trail世代のふるいタブレット機にWindows 10 RS5のクリーンインストールという無茶振りを仕掛けたら動いた。なんぞこれ。
まちなかコース、奥飛騨温泉口駅の駅舎内(=ホームレベル)から軌道レベルへ降りる超勾配という出落ちからはじまるのでおすすめ
なお帰りはめっちゃ漕いで駆け上がる
久しぶりに神岡のアレを見てみたら、茂住側(漆山-神岡鉱山前の長大トンネル手前まで)が追加されてた。
コッククロフト・ウォルトン回路っていうフレーズを見るたびに「コッククロフトの飾り物」を思い出す
割とジンクス重要。
科学的にはそんなん無いやろと頭では分かっていても、作業するのは人間だからね。
うちのMCには電々宮のお守りがぶらさがってます。
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猫も杓子もクラウド時代になり、開発者のエコシステムを超高速で回せば巡り巡って自分たちも儲かると気づいてからは早かった
オープンにできるものはなんでもオープンにしてきてる最近のMS
昔の巨人ソフト屋のイメージで語る人はもう5周ぐらい周回遅れ
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@Nao 稼働中は基本的にトンネルの中には入れないのではと。
メンテ中でないとダメだろうなあ…
Naoさんは使うほうだけど私はつくるほうなのだ
なお鉄道系の図面が回ってきたら無条件ですべてをうっちゃって担当する模様(ひどい
SPring-8は昔おしごとで微妙にかかわったらしい(私ではない
私が居る時期なら他の仕事蹴ってまで参加したのにな…
@kanade_lab ドライバ自動更新かかった時に設定飛ぶことがあるから気をつけて
なおうちもIntel NIC
@Nao というか正直こんなんメンテ工事どうすんの(真顔)という
ゴムボートに乗って順番に水抜きしながらやるしかないんだろうな…
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@kanade_lab あとネットワークアダプタの詳細設定タブになんかめんどくさい設定があることがある
Wake on Link設定とかPMEとか
@kanade_lab https://www.atmarkit.co.jp/ait/articles/0602/25/news014.html
これは?
「このデバイスで、コンピュータのスタンバイ状態を解除できるようにする」
@kanade_lab なぜかハイバネーション(ACPI S4)からWoLできないやつがいる
高速スタートアップはACPI S4相当の機能(要はありゃハイバネなわけでスタートアップしてねえ!)なので、これでトラブルが起きる
@kanade_lab サーバはWindowsか。電源オプション->電源ボタンの動作の選択->高速スタートアップを有効にする を無効で
@kanade_lab ルータのブロードキャスト実装がゴミだとかいうオチだったりして(まさかいくらそんな
@kanade_lab SoftEtherは名前の通り、とにかく純粋にレイヤ2をソフト的に仮想実装することに特化したソフトなので、もっとトリッキーなこともできる
あとつないだ時にルーティングテーブル自動で書き換えるクライアントソフトの機能が地味に便利
とにかく純粋な仮想L2構築ソフトなので、WoLパケットも通るはず(実際会社PCを家から起動してる)なんだけどな…