ディーゼル機関車が可愛く見えるので、グロ肉が可愛い女のコに見えるぐらいでは驚かない派

プログラミング言語はエディタ論争並みに煽りやすいからでは…？🤔

あ、わたくしはやる気海域Eマイナス1をクリアできておりませんのであしからず

E-1クリア出オチ甲勲章で爆笑してる

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Miが6400系ってさらっと書いてるけど、これだけで6形式が内包されてるからな！覚悟しろよ！

近鉄ややこしすぎて電算書かないと自分でも何書いてるかわかんなくなるの！

長野線の最大編成長が5両なせいで、
3＋2＋2古市解放
を優先して運用にぶっこむわけだけど、

3両
　抵抗制御のCかUのみ
2両
　界磁チョッパ(FT)
　GTO-VVVF(Mi)
　IGBT-VVVF(AY)

の制約により、必ず2種以上の制御方式混結編成が出来上がるという惨状

C/U+FT+AYの特徴
・制御方式3種盛り
・車体断面3種盛り
・塗装2種盛り

ごく一般的に見られる編成の例

6020系C x3 (抵抗制御)
＋
6600系FT x2 (界磁チョッパ)
＋
6820系AY x2 (IGBT-VVVF)

7両編成（古市で後ろ2両切り離し）

南大阪線の日常
・ブツ8通勤車
・ブツ8特急車
・制御方式3種盛り混結編成
・2面4線が満線状態で上り2連結下り2解放同時開催の古市

昔っから朝ラッシュ時の南大阪線特急はデタラメだったと思う

気になる人は3608レで検索してみよう！
南大阪線ユーザーはこのぐらいもはや見慣れて記事にする気も起きないぞ！

ブツ8特急、南大阪線系統では定期運用でした。お詫びして訂正いたします。

もうやだ近鉄。

ブツ8特急は記事になるけど、ブツ8通勤車は定期運用です。
定期運用です。（大事なことなので以下略

ああ、こういう編成忘れたころにちょいちょいできあがるね（あまり驚いてない近鉄ユーザー）

近鉄・京阪「車両形式はもっと自由につけていいんだ」

乗客に向かって何だそのデタラメ混結編成は

乗客に向かって何だその10の桁＆1の桁まで刻む形式称号は

8000系・6020系・2410系とか本当に運用限界待ったなしの超ウルトラボロなので、いくらなんでもそろそろ置き換え

そろそろ通勤型の新車出して
「50年分の協調運転可能な連結互換性を確保！（ドヤァ…」
とかやってほしい近鉄

大混結祭り開催中（常時）

近鉄乗りにイラッシャイ

散発的な散髪