「モフい子はいねがぁ～」と言いながら夜道を練り歩く妖怪

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SSDもファームウェアかなり大事よね

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ああ、それでキオクシア（旧東芝系）云々につながるのね

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札束はたいてIntelの買えばいいんじゃないですかね（ぐるぐる目

Transcendのはなんかあっちっちになりがちだったので1台買って以来使ってない。個体差かもしらんけど。

まあメーカーなんて考えず雑にSanDiskの買ってそのまま運用してるやる気ない人がここにおりますが。

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CFD販売＝玄人志向で、BUFFALOと同じグループ内という新たな知見を得た。

どうしてもSSDのメーカーが気になるのなら、出してるとこがチップまで作ってるか考えてみるのは良いのでは。

うぐぐ…誰かまたGemfile.lockの更新忘れておるわ…めんどくさい…

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狭義の説明をすると「GREEとかmixiとかSNSプラットフォームが展開してたフリーミアム型短時間暇つぶしゲーム」になるんだろうけど、もはや意味が完全に独り歩きしてるし、青い鳥さんでガチャ煽りしてるのもまたソーシャルだっていうおはなし。

ネタで言ってるわけじゃなく、ガチャの結果で煽るのもまたソーシャルなんだろうなあと。

正解。

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…737の醜聞がなくても、A320に移行訓練したほうが本当に安上がりなのでは…（真顔）

マウスとキーボードだけ…はUIとして逆にツラそうだけど、フライトシミュレータめいた操作で飛ばせる旅客機ぐらいまでは進化してよさげ

鉄道はパワーウエイトレシオがそこまで問題にはならないし（※一部のひっでえ設計のやつは除く）いまどきの高出力発電セット＋電車の設計な電気式気動車だとまあ遜色ないのでは。

だめだこいつら…はやくなんとかしないと…

「（どこから見てもまるで別物だけど）737型旅客機です！」「簡易訓練だけで
操縦してヨシ！」

「（どこから見ても機関車だけど）気動車です！」「別途訓練せず運転してヨシ！」

「（バッテリー）電車です！」「電気車免許で運転してヨシ！」

くろがね線見に行きたいの思い出した

鉄道における乗員互換性以下略

https://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACEV-E301%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

模型用の運転台セットめいた何かを常に持ち歩いてる光景を想像して吹いた

そもそも乗員互換性って何なんだろうってところまで思考が飛んでいったけど、これ突き詰めると闇が見えそうな気がしたのでフタをすることにした。

1セットあたりの値段と乗員の教育に必要な費用が2桁ぐらい変わる感あるのでえらそうなことはいえないというオチ

この話は、実際に103系体質改善フルチューンして走らせてる会社が地元なので何も言えないというのがオチです。

737を捨てられなかったメーカーも [オペレータも] ダメ的なアレよね。
国鉄103系電車を体質改善フルチューンして今も生産してるとか言ったら正気を疑うでしょう…？

N700シリーズ新幹線の爪の垢でも煎じて飲んでろ的なアレ＞737MAX

A.log upはすでに別の意味で使われていたから

なぜ「ログアップ」だけ言わないのか

完全に鯖缶…

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棒高跳び事故？
ディーゼル機関車が棒高跳びするんだよ。
脱落したドライブシャフトで。

こんなひどい工作精度（精度を議論することすらおこがましい邪悪なもの）の車輪じゃなく真円のタイヤと仮定しても、単純にドライブシャフトに約10倍のトルクがかかっていることになるので、当然のごとく継手部分が弾け飛ぶ。

…鉄道にも棒高跳び事故なんていうえげつないのがあってな…（遠い目）

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