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PCIeにぶっ刺すルータというギャグみたいな製品を作ってるんだけど、誰か試してほしい
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ただ、VLANがらみでややこしいことをしようとすると、switch chipに備わってるアクセラレーション機能の制約のせいで、bridgeの設定にかなり癖があるので、マニュアルを超熟読して気をつけないと全然パフォーマンスが出ない…
RouterOS (Mikrotik) は設定がめっちゃ癖あるけど、慣れればだいたいのことはできるので楽しい。とてもマニア向け。
むしろ超特大規模の言語モデルを作った結果、あまりにむちゃくちゃに計算機資源を食いまくるので、最適化と称して「フレーム」を適当に設定し始めてからが本番だったりして。
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人類が無意識にかけているフレームをはずせるとなると、やっぱりブレインストーミングの相手してもらうのがいちばんよさそうだなあ。
確かに超高級どこいつなんだけど、言語モデルが気が遠くなるぐらい大規模すぎて、人間が普段フレームかけてる部分の外まで言葉をチェインしていくから、あたかも自分で考えて喋っているように見えるんだろうなあ。
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でもそこで文章にヒトガタがついてなんとなく表情が変わりはじめるとコロッと騙されそうになるから、人類の認知能力チョロすぎである。
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みんなChatGPT割と持て囃してて、確かに気づきを与えてもらうためには良いんだけれど、何度読み返しても超高級どこいつ偽AIの域を出ない感あって心が冷めてしまうの、やっぱりワタクシの心がすでに汚れきってしまったからだろうか…
ここでわかることは、アウトプットを枯らさないためには、人類もAIも褒めないといけないということです。
つまり褒めておだてたらアホな(褒め言葉)文章を大量に吐き出す人類がたくさん居たってことだね(直球)
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AI搭載ゴーストにセクハラすると、知り合いのエンバグ天使に仕様を変えてもらうぞと脅してくる
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とりあえず単独でOpenAIのAPI叩けるようになったのであとは工夫次第です。API応答が遅い場合のケアも終わって万全。
https://social.mikutter.hachune.net/@taka_hvc1/110094220479517371
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本場中国に逆輸入されてゴースト化される流れワンチャンありそう
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@fu_renXP 着せ替えでなく全サーフェスでrunonceして最後に-1しなければ残るはず
animation-sortをdescendにしてまばたきアニメより後の番号を割り当てる(もしくはascendにして前の番号を割り当てる)のを忘れずに
📰 キーエンスが三菱自動車工業から高槻市の広大な土地を取得。周辺では新駅設置や市街地形成も-不動産投資の都市計画・再開発(地域情報)大阪記事/2023年3月25日掲載【健美家】 #京都 #kyoto https://www.kenbiya.com/ar/ns/region/osaka/6630.html
@Satis 全然問題ないけど法的な裏付けをとるのが大変だから、みんなすでにあるものを使っている感
Q.むしろなんで対応できたの
A.昼休みとかにSSPの開発・検証をやりたかったので気合で自分で組んだから
Q.企業ネットワークでIPv6が普及しないのはなぜですか
A.場末の中小製造業な弊社ですらIPv4/v6デュアルスタック対応で組んでるのでやる気が足りない(ほんまか?)
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Firefoxが滅亡の危機とか以前に、あのMSがレンダリングエンジン作りにめげて捨てちゃったあたりですべてを察してほしい
W3Cが投げちゃってWHATWG Living Standardになった時点から、自由なWebの終わりの始まりだった説
うかどんだから言います
割と公開停止&自動vanishがショックで数日開発が止まりました
https://twitter.com/siodome0_reply/status/1505772366864916482
あとケモミミまで通じてる筋肉は別に必要になるので、聴覚がいろいろ工夫して問題ないとしても、体性感覚あからさまに狂うよなあという懸念がある
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周波数特性によって使い分けてる派とかも居るけど、聴覚器官2つ要るしそもそも可聴周波数の範囲程度で使い分けるほどのことか?ってことになるので…
ケモ耳と人耳どっちがアクティブかって?
どうせ外耳道が上向かってるか横に直行してるかの違いなんだから、両方分岐してつながってるってことでええやん?
幸いその後気候が暖かくなったから気にしなくてよくなったけど、へたしたら追加の融通を決めた周囲の電力会社の燃料備蓄がヤバくなって、融通の融通の融通…という地獄の消耗戦がはじまるところだったので…
15時頃に追加の応援融通(「謎の発電勢力」)が決まってなんとかセーフだったけど、3/22は本当にギリッギリというかそれ以上のレッドゾーンだったよね。なんかこうみんなが節電したからという説明だけど、もはやそれぞれの努力でどうにかできる量を超えていたしなあ…
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ZがIFF用のマークだとしてもなんでZ使ったんじゃろな?116年10ヶ月前の海戦への嫌味?
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更新サイクルが鉄道車両より短いから、そういうなんだかよくわからないおもしろ車両群がいつのまにかさっくり淘汰されちゃうのよね。
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105961032370990695
バス、いまは減ったかもだけど、低床化がだんだん進んでた時期は「hogehoge改」みたいな感じで低床化試作車両で1台しかないやつとかが普通に営業投入されてたりとかもあって・・・あれだった><(語彙力)
だいたい「全部一緒じゃないですか」のアレが貼られる対象になる近鉄の有象無象車両群と同じ程度に沼
バスは鉄道よりさらに沼やぞ…
「全部一緒じゃないですか」のあのコピペが間違いなく貼られる程度に判別の難しい沼やぞたぶん…
高速じゃない鉄道ならどうにかなるので、貨物用新線なら新東名の案が出てたり大阪の地下鉄が都市高速に沿ってたりとかあれだよね><(地下鉄はどっちかと言うと軌道法うんたらかんたらの面だろうけど><)
素人の時代が終わったんじゃなく、「素人じゃないと判定される人」の枠が大幅に広がったんじゃないかなあ。
言わんとすることも分かるけれど、そういうアマチュアが作ったすげーやつを発掘する手間を惜しみたいだけなのなら「そらそうやろね」という感想に(コンテンツ量が増えて発掘の手間がもっと掛かるようになったというのもあるけど)
[最近のネット見ていると「素人の時代」が終わったんだなと悲しい]( https://anond.hatelabo.jp/20210326175758 )
確かにどっちかというと設計の制約のほうが厳しいよね…高速道路のゆるやかに見えるカーブや坂でさえ鉄道には重荷だから…
部分的には事例があるけど、一応問題としては、高速鉄道と高速道路では許容される勾配や曲率?が大きく異なるので、結局、新幹線に合わせると高速道路もゆったり作らなきゃいけなくなって高速道路側のコストが上がっちゃいそう><
今なら「社会資本整備総合交付金」をうまく使って、道路はともかく鉄道も社会資本であるからしてうまいこと同時整備します!って自治体が言い張れば国の補助率がアップして道路と鉄道を同時整備可能です。
ただこれが高速鉄道と高速道路なんていう長大プロジェクトに適しているかというとあんまり…
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「生命活動を維持していてえらい」だと、細胞レベルだと毎日維持できないやつが出てくるのでレベルが高すぎる。
「どこかでクエン酸回路をまわしていてえらい」ぐらいに下げるべき。
毎回めんどくさいのでただの単位変換に持ち出してくるウチよりは有意義な使い方(なんだかよくわからないヤードポンド系謎単位を解きほぐすのに便利)
さすがにシンプルな定積分でWolfram Alpha (≒クソ高計算機ソフトMathematica) 使うの、砂粒を得るのにバケットホイールエクスカベーター持ち出す感ある
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今に生きる隣組、名前だけが残った感じで当時のアレでソレな感じはないです。自治組織末端の〇丁目の第〇班とかいうやつとたいして変わらないやつ。
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「家にこもりすぎてメーカーのプラモ全部作っちゃったんだよパウロ!」
「HAHAHA!それが本当のイタレリ尽くせりだなカルロ!」
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「ここまで聞いて、数字がつかなければ大丈夫だろうと思ったあなたに残念なお知らせです」
「もしかして、数字じゃないのがあるの…?」
「阪急桂駅に『C号線』があります」
「わけがわからないよ!!」
「なので、とある有名な魔法学園行きの列車は、整数は駄目だと悟り9 3/4番線から出ることになったわけですけれど…」
「あれ、現地にネタでちゃんと案内看板があるらしいね」
「さすがに整数でなければ大丈夫とたかをくくっていたら、上野駅に13.5番線ができてしまいましたけど…」
「ああ、四季島専用ホーム…」
「ねえねえ、0番線使ったら異次元に行けるんだって!」
「そうすると、割とカジュアルに異次元に行けることになるんだけど」
「…そんなにあるの?」
「日本だけで10例以上あるはずです。建て替えや改良で無くなりつつありますけど」
「うわ、日本全国津々浦々で異次元飛ばされまくり…」
「2018年春に無くなりましたが、熊本駅に至っては、0A番・0B番・0C番線がありました」
「同時多発異次元トリップ!」
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DE10なんてあまりに在籍数多すぎて誰も見向きもしなかったんだけど、残り10両を切ったらたぶん撮影罵声大会開催なんだろうなあ
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でも腑に落ちないのは、あと3年しかないのに後継のDD200がまだ901(先行試験機)な点でありまして…
大丈夫か(真顔)
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正直 もだいぶ首がお寒い状況なので、さすがのDD16異能生存体も似たような時期にボッシュートされるのではと推測しております。
2022年はAT(秋田)での全検も終了してると思われるのでまあ無理…たぶん。
まさかの全検通過で期限2030年まで延長とかなったら、わざわざ石巻線か秋田港線まで出向いて指さして笑ってやろう。
各地の情報を束ねた結果、 の実車の命運は2022年秋ぐらいで尽きることが判明しました。
撮影はお早めに。