黒くてテレビ見れるMacってそのあとも出してたよね？＞＜(日本限定？＞＜) それ含めると失敗なの？＞＜感が＞＜ モールスiPodしゃっほーとか5300とか載ってないけど、載ってるものよりも大失敗だと思うけど・・・・＞＜ (単に売れなかった物をリストアップしてる？＞＜)
@Xatz 多くの乱気流遭遇は離着陸中では無くもうちょっと高い出発到着中に起きてるかも＞＜ で、それらはなるべく避けてるけど、欠航する理由になる事はほとんど無いフェーズかも＞＜(なので実際、METAR等を見ると中規模な乱気流(MOD TURB)ってわりと遭遇、報告されてる＞＜)
乱気流の時にどうなるか？って、死傷者が出てる乱気流の場合は事故調査報告書が作られるので読んでみるといいかも＞＜(日本で起きたものの場合は日本語の報告書がJTSBにおいてあるので日本語で読めます＞＜)
で、乱気流遭遇ってどれくらいの頻度？って、例えば羽田のMETARbotの情報を見ると、羽田に関連するものでもこんなに頻繁に＞＜ - RJTT METAR(@.rjtt_metar)/「TURB」の検索結果 - Twilog twilog.org/rjtt_metar/sea…
@Xatz 基本的には離着陸に支障があるような時に欠航になって、上空の場合は台風とか大きな積乱雲とかの場合のみっていっていいかも＞＜ 旅客機は地上の天候とそれほど関係ないほどの高度を巡航していて、そういう高度でも乱気流ある＞＜(天気予報が言う空って旅客機から見たら地べた＞＜)
オンラインでフライトシム飛んだこと無い・・・＞＜(繋ぎ方わかんないのと、海外の動画見る限りなんかボイスチャットATCが前提っぽい空気なのが・・・＞＜)
@59rar 707は実機よく知らないけど少なくとも前提知識無しにはエンジン始動すら不可能なほど細かい＞＜； 787は最近の機体データがどうなったかわかんないけど、無料機体データとしては凄いのかも？＞＜(でも、他のFSの有料機体データと比べると、比べるのが可哀想レベルな気が)
@59rar フライトシムに求めるリアリティの違いで色々なのかも＞＜ (コクピットが全然違ってても飛行特性を優先させたい人もいるだろうし、飛行特性よりもシステム(操縦系統エンジンFMS等々)のリアリティを求める人もいるだろうし、機体の見た目があってれば満足な人もいるだろうし＞＜)
どのフライトシムでも思うけど、標準添付機体データに、微妙なリアリティの実機と全然違う『有名な飛行機』のデータを選んでたりするけど、そうじゃなく無理せず『全く架空の機体だけど航空機として総合的にリアリティが高くて、そのFSの機能を活用してる機体データ』を作って添付すればいいと文字数
言い出しっぺの法則的に自分で作りたいけど、フライトシムの機体データ用内部スクリプト言語って、なぜか、実機の開発では絶対使わなそうなゆるゆる動的型付け言語だったりして「？？？？＞＜；」ってなる＞＜(Adaとかで書きたい＞＜；)
@sige_yang 多くの場合、消防法かなんかで定められてる待避スペースだった気が＞＜(ソースが見つからないけどそういう記事を読んだ記憶が＞＜)
なんか便利なものが！＞＜； -- [PDF]資料編 地下街関連法規 - 国土交通省 [pdf] mlit.go.jp/common/0010379…
@FTOJ_Official シミュレータのエンジンそのものよりも、機体データが有料かでのクオリティの傾向が＞＜（FSXとかX-Planeの本体添付データすごく酷い＞＜；） でも、どちらかというと営利だからじゃなく、実機に携わってる人が携わったかで結構違うような感じっぽい？＞＜
FGの777、オレンジが自分でなおそうとしたんだけど、nasalスクリプトの仕様の前に撃沈した・・・＞＜；
@FTOJ_Official うん＞＜； 直したい人が直すはその通りだとは思うけど、これはその機種とは言えないでしょみたいなデータが（有料フライトシムのデータも含めて）あまりにも多い気が＞＜；（キツイ言い方だと、「何をどうシミュレートしてるのか？＞＜」みたいな＞＜）
これの意図どういうことかというと、例えば「これは747-400です！」ってデータだとすると「なるほど747-400ってこうやって飛ばすのか」って思っちゃうじゃん？＞＜ リアリティがどうであれ、それこそ実機と全く違っていても＞＜ twitter.com/orange_in_spac…
でも、ちゃんとどこまで再現しててどこまで再現していないのかを言わずに「747-400です！」って言ったら嘘になっちゃうじゃん？＞＜ それで学ぶ（知る）ことになる人はどこから本物と違うのかわかんないんだから＞＜
そうじゃなく、「これは完全に架空の機体データだけど、基本的に旅客機(/軽飛行機/戦闘機/ヘリ等々...)というものはこうやって操作してこうやって飛ばすんです」みたいな機体データを添付する方が、ちゃんと学べるかもって・・・＞＜
例えばFlightGearの777で実機の777をなんとかどうにかこうにか飛ばせるかと言ったら、たぶんギリギリで微妙？＞＜；だけど、FSXについて来るA321の機体データでA320系の実機を操縦できるようになるか？といったら「不可能！＞＜；」ってオレンジでも断言できるかも＞＜；
@FTOJ_Official 777の機体データは製作チームの方の一人が日本人だったっぽいし一緒に作りたいかもとも思ったけど、でも英語の壁はあるだろうし、どの程度「違うから直そう」を受け入れて貰えるかという疑問もあったかも＞＜（オートパイロット全て自前に書き換えないといけないし）
飛行機の動画色々見てたらなぜかおすすめ動画にこれが出てきたけど、すごいけどでも動作はしない・・・＞＜；（Nゲージじゃ無理？＞＜；） -- (世界初!?)日本のデッドセクションをＮゲージで再現 youtu.be/xcLQNfKL9ZM
ほんとのほんとにNゲージで架線集電で、交直両用車両をマジで作ってマジでデッドセクションって誰かチャレンジしないのかな？＞＜；
切り替えをガチで実車と同じにしようとするととんでもない事になるけど、単に片方DC12V、片方AC17V（だっけ？＞＜鉄道模型で使う電源）電化にして、適当な回路にして適当にマイコンでそれっぽくどうにかするだけならわりとどうにか出来そう＞＜
ていうか走らないけど実物と全く同じように動作する交直切り替えの模型（？）回路ってあったらおもしろそう＞＜（JRの研修施設とかにありそう・・・＞＜）
なんか流出資料見つけた＞＜； -- B744 and 747-8 differences [pdf] affirm001.com/wp-content/upl…
EICAS/ECAMのエンジン回転数表示って、エアバスの場合は一貫して円グラフ、ボーイングの場合は基本は円グラフで747-400と-8だけバーグラフ・・・？＞＜ C-17はバーグラフで、MD-11は選べる？？？＞＜；（検索すると両方の写真が＞＜；）
TAF RJTT 120505Z 1206/1312 16010KT 9999 FEW030 （略） TEMPO 1221/1303 4000 -SHRA BR FEW005 BKN008 BECMG 1306/1309 12006KT
747-8もコクピットの独立した時計廃止されてたのか・・・＞＜（NDの左上に表示になったっぽい＞＜）
JAL120 on Flightradar24.com fr24.com/JAL120/cb67190 #flightradar24
LiveATCだけ複数ならまだあれだけど、音楽と別の喋りまで同時に聞くと何がなんだか＞＜；
アナザースカイとATC音声は雰囲気合う・・・＞＜（しかしながらこれだと何言ってるかわからない＞＜；）
747-8ってFMS用のFDD無いのか・・・＞＜（無線 or メンテナンスターミナル経由？＞＜でUSBメモリかCD-ROMを使うのをオプション設定？＞＜）
なんか見つけた＞＜ -- [pdf] Honeywell Flight Management Systems Part Number Matrix [pdf] honeywell.com/sites/AeroFSSC…
なんか航空科学博物館のお祭りみたいなのでCDUは売ってるっぽいけど、そうじゃなくFMC本体のジャンク品って一般人（？＞＜；）に売られないのかな・・・？＞＜
そんなものあってどうするんだ？＞＜；ってなるけど＞＜；（CDUなら飾りになる、EGPWSの中古ならスピーカーと電源結線すればテスト音声喋る、FMCは？＞＜；）
パーツナンバー色々ぐぐっても出てこないし、FMCの廃棄品は売ってないのかな・・・＞＜
！！！！！！＞＜ -- Check out Flight Management Computer For Boeing 767 Series, P/N S342T102-208 #Sperry https://t.co/1d11ppI2jU via ebay.com/itm/Flight-Man…>@eBay
Check out MCDU Boeing 777 WORK Condition Aircraft Control Display Onboard Computer https://t.co/8iihi8dIeE via ebay.com/itm/MCDU-Boein…>@eBay
これ商品名を間違えてる気がするけど、写真からすると777のCDUとFMC本体のセット・・・？＞＜ ebay.com/itm/MCDU-Boein…
ていうかほんとに動くならピンアサインどうにかこうにかがんばって調べたら、どうにかこうにかPCに繋げて、どうにかこうにかフライトシムで使える？＞＜；
G1000とかは本物をPCに繋いでフライトシムで使えちゃうらしいけど、それとは難易度が全く違うかも＞＜；
旅客機の実機のFMSでフライトシム飛ばすのって一応不可能ではない可能性が無くはない程度には可能性があることはあるのかも・・・・？＞＜；（誰かやってないのかな？＞＜；）
めちゃくちゃお値段高いことには変わりないけど、フライトシム用コクピットパーツとして売られてる模造品と比べるとお値段あまり高くない・・・・？＞＜
これ、好きな機体が退役した時に、どうにかこうにか廃棄FMSを手に入れられたら、飛行機版のこれができる？＞＜； - Brain in a vat - Wikipedia en.wikipedia.org/wiki/Brain_in_…
つまり、飛行機さんがもう飛べないのがかわいそうだから、FMSの部品だけ買って、フライトシムで飛ばしてあげるみたいな・・・＞＜（そもそもFMS(FMC)は飛行機にとって脳なのか？みたいな哲学的な問題にぶつかってしまう＞＜；）
TIOBE IndexでSwiftが初のトップ10入り | スラド デベロッパー developers.srad.jp/story/17/03/11…
Delphiの無料バージョンのライセンスがゆるくなったからかも・・・・？＞＜；（どうせPascalはランク外なんでしょとしょぼくれる為に見たからびっくりした＞＜；）
D言語で何か書こうとは思いつつも使う機会が無い＞＜；（C# でだいたい済んじゃうし、「たまには違うので！＞＜」ってなるとDelphi/FreePascal使っちゃう＞＜；）
