地震だった＞＜
『マインクラフト』生みの親ノッチの声明全文 ― MS買収のMojangを去る理由とは http://t.co/eqxmBElX82 inside-games.jp/article/2014/0…SIDEjpさんから
速報：マイクロソフト、MinecraftのMojangを25億ドルで買収。作者Notchは退社し個人で実験作に専念 http://t.co/qIbIG7ExeK japanese.engadget.com/2014/09/15/min…gadgetjpさんから
EULA問題とかどうするつもりなんだろう？＞＜ 今の曖昧なままかつマイクロソフト傘下ってなんか気持ち悪い＞＜
"マイクロソフトのXbox部門責任者フィル・スペンサー氏はビデオコメントのなかで、今後もマルチプチラットフォーム、マルチデバイスでコミュニティとともにMinecraft を進化させてゆくと語っており、..." japanese.engadget.com/2014/09/15/min…
MSの人が"コミュニティとともに"って言ってるけど、MSからの圧力でMOD方式（というか勝手に改造という現状）をやめて、公式にアドオン用のAPIを整備したりしないかな？＞＜
ていうかさっきの記事の "どうすることもできないある種の利用規約問題でネットが炎上し、私に矛先が向けられていました。私は困惑していました。理解できませんでした。フラストレーションが溜まった私は、こんなツイート(以下略)" inside-games.jp/article/2014/0…
何言ってんだコイツ感＞＜ "利用規約問題でネットが炎上し、私に矛先が向けられていました。私は困惑していました。理解できませんでした。" 個人で小規模で注目を受けないプロジェクトでもライセンスの問題はつきまとう問題だよ＞＜ CEOがEULAに責任が持てなくてどうする＞＜
"小規模なウェブ上の研究に戻るつもりです。もし、何かの拍子に注目されるような物を作ってしまったら、私はおそらく直ちにそれを放棄するでしょう。" 小規模な場合なおさら全コードの責任は全部本人にあるんだよ＞＜ "ファンがあまりにも多すぎて、これほど大きなものへの責任を負えません。"
ライセンスに煩わされたくなかったら、自分が書いたコードは全てパブリックドメイン(or それが不可能な国ではそれに限りなく近いライセンス)にすればいい＞＜ それは大規模でも小規模でも変わらない＞＜
@hatt_san 今日は75万キロくらいのところ通過するみたい＞＜ Asteroid and Comet Watch | NASA nasa.gov/mission_pages/… ssd.jpl.nasa.gov/sbdb.cgi?sstr=…
STAP細胞問題で、ScienceとNatureの査読コメントが相次いでリークされる | スラッシュドット・ジャパン サイエンス science.slashdot.jp/story/14/09/16…
レビューはストレートだけど、リジェクトを伝える文面がオブラートにつつまれてる感じなのがわりとびっくりした・・・＞＜
ていうかお役所的というか礼儀正しいビジネスメール的というか・・・＞＜（テンプレ的文章を用意してるんだろうけど＞＜）
！！！？＞＜； "一般旅客定期航路事業（東京航路）の休止について" -- A''Line マルエーフェリー株式会社・奄美海運株式会社 aline-ferry.com/news.html
"ほぼ貨物船として使われてる旅客フェリー"という物にすごくあこがれてるし乗ってみたい・・・＞＜
むしろ後継のこれに共勝丸みたいな感じで乗れたら楽しそうだけど・・・＞＜ -- マルエーフェリー - ８/２８ 石巻において琉球エキスプレス２の進水式を行いました。... ja-jp.facebook.com/aline.japan/po…
@bubble666 あれは普通に旅客いっぱい乗ってたかも？＞＜ そうじゃなく巨大な船なのに乗客は荷主さんとかトラックドライバーとかが一ケタ人数しかのってなくて船員さんの方が多いみたいなの＞＜
ていうかカッパさんがナチュラルにガチな貨物船（艀？＞＜）に乗ってたような・・・＞＜（いまさらうらやましくなった）
@bubble666 それがいいというか、本当の船の雰囲気ってこうなんだよみたいなのを味わいたい・・・＞＜ 船員さんとすごい近い感じで、海のお仕事ってこんな感じなんだって体感出来る感じ＞＜
@bubble666 なんか共勝丸( www1.odn.ne.jp/kyoshomaru/C.h… )ってガチな貨物船に乗った体験記あちこちにあるけど、家族的というかなんというか、フェリーよりほんわかしてるかも＞＜ たぶんそうじゃないとずっと狭い所で限られた人数で暮らすから耐えられないのかも＞＜
たまに運輸安全委員会のサイトに置いてある海難事故の報告書読んで、船での暮らしがどんな感じなのか思いを馳せたりしてる・・・＞＜
航空でも、貨物機の荷主席に乗るのも夢だけどそれはわりと旅客機とあんまり変わらないらしい・・・＞＜（CAさんが居ないから機内食とかがセルフサービスになってるくらいらしい・・・＞＜）
今の運行本数でベルに戻したら音が混じってどれがどれだかわからないだろうし、無音にしたら確実に事故が増える＞＜
エアバンド3つ同時に聞きながら記事2つ読みながらFR24見ながらツイートしてたらもうわけがわからない＞＜
ADS-Bつんでない飛行機探してるからエアバンド聞くしかない＞＜（たぶん既に聞き逃した＞＜）
これなんだろう？＞＜ ICAO24 780C13 flightradar24.com/B8280/4570e77
追記に書いてあるけどAndroidの仕様じゃなくXperiaの仕様だね・・・＞＜
ていうかAndroidの操作もそうだし、iOSもおそらく説明書的な文章読む限りそうだと思うんだけど、最近の流行のGUIって、画面にどうすればいいのかが全く表示されないのが問題だと思うの＞＜(PCで言う所のダブルクリックとか) 最初にチュートリアルさせてごまかすのが多いかも？＞＜
ダブルタップなり長押しタップなりって、あらかじめ知識をつけておかないと使えないかも＞＜ つけることを前提にしてもそれらの動作が統一されていないと誰も使えない＞＜ ボタンを少なくする方向が間違いなのはそこ＞＜
実際オレンジが初めてAndroid端末弄った時、長押しタップに気づけなくて困った＞＜
そういう事を考えられない人がWindowsのスタートボタンの「スタート」の文字を馬鹿にするし、馬鹿なUIを作るんだと思う＞＜ 見てわかるように作れ＞＜＃ (スタートの文字がVistaで消えたのは後退だけど、それほどスタートメニューの概念が浸透した証拠でもあるかも＞＜)
"操作しなくてもいい"機能（使わなくても何とかなる機能）に関しては隠してもいいかもって考えてる＞＜（オレンジが作った物の中でその最たる例がISSClock2のメインウィンドウのUIでそもそも「操作しなくていい」って発想＞＜）
いくら操作しなくてもいい機能は隠す（重視しない）んでもこれは無しだと思う例＞＜ 新iPod shuffleのボタン操作はまるでモールス信号のトンツーだ : ギズモード・ジャパン gizmodo.jp/2009/03/ipod_s…
@pekomiya もしかしたら乗ってた飛行機の着陸許可をオンラインサービス経由で聞いたかもしれない・・・＞＜(松山空港発ならあってるはず・・・＞＜)
@pekomiya それなら間違いなく聞けました＞＜＞＜ ここ liveatc.net/archive.php?m=… で16日0630Z-0700Zを選んで聞けるmp3で6:30辺りからが着陸許可と復唱です＞＜
@pekomiya JALお天気カメラの15:42分撮影の画像で、タイミングと位置を考えるとこれの可能性けっこう高いかも？＞＜ livecam.weathernews.jp/livecam615/liv…
着陸許可聞けてそれっぽいライブカメラの画像探せても、ADS-BつんでないからFR24に出なくてレジ（飛行機の個体）まで特定出来ないの逆にすごい・・・＞＜
ANA592として着陸した飛行機、ANA897として庄内空港に向かうっぽい？＞＜ という事は今からMODE-S受信すれば受信出来る可能性だけどドングル壊れかけてるからアレ＞＜；
FR24に出ないのはもちろん雲多いしそもそもどう飛ぶかわからずLiveATC聞いて無くどこ見ればいいのかもわからないで見れる方が奇跡だね・・・＞＜ 西にずれて飛んでたら見れてた可能性あったような雲の具合だけど＞＜
庄内空港のライブカメラ、すごく高画質でしかも左右に動かせるんだけど、映してる物が駐車場で飛行機見れない＞＜；
昭島駅で事故った車ってストリートビューで見るとこの隙間を入ってったって事・・・？＞＜ maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ll=…
