体調つらい＞＜

なんか全部の積雲が大きくなってって隙間がなくなって曇りっぽくなってきた＞＜

空が積雲いっぱいですごくきれい＞＜

型がなんであるのか教えるつもりが無いのであればPythonかなんかその辺使わせとけばいいじゃんね＞＜ なんの為のC++での入門書なんだか＞＜

プログラミングの入門をターゲットにするのであれば、型がなんであるのかもさっぱりわからない人も居るんだから(ていうかプログラミングの入門者なら大半でしょ)、型がなんであるのか簡単に理解できるように教えなきゃダメじゃん＞＜

よくねーよ感＞＜

"...例えば変数の宣言方法は以下のとおりだ。

// 整数
auto x = 0 ;
// 浮動小数点数
auto y = 0.0 ;
// 文字列
auto z = "hello"s ;
変数をいきなりこのような方法で教えるC++の入門書は今まで読んだことがないが、思うに最近の言語は強い静的型付けがないか、強い静的な型推論がある言語ばかりで、このような変数の書き方が自然になってきているので、これでよいだろう。"

本の虫: プログラミング入門書の執筆という手探りの活動 https://cpplover.blogspot.com/2018/06/blog-post.html

これ＞＜
-- 本の虫: プログラミング入門書の執筆という手探りの活動 https://cpplover.blogspot.com/2018/06/blog-post.html

そういえば江添氏のブログのC++本の記事で、なんか今の初心者向け？にauto使いまくりにした内容にって、そこまでしてC++で(/を)学ぶ意味あるんだろうかって思った・・・＞＜

DelphiというかObjectPascalさん・・・・＞＜

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(レトロな日＞＜；)

あ＞＜； ブランドは一応存続してたのか＞＜；
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フロンティア神代っていまどうなってるんだろ？＞＜ってググったら、インバースが一応形の上では継承という形で消滅してたのか＞＜；

パーパスのPC事業・・・・＞＜

花王のフロッピーディスク、ある程度メジャーになった頃？に、テレビ(テレ東のWBSかも？)に花王の人が出て「売り始めた頃『花王のフロッピーなんて泡が出るんじゃないの？』って言われて悔しかった」って語ってた印象が強いけど、そのまま事業ごと泡のように消えてしまったの諸行無常だし、その「悔しかった」って言ってた人いま何してるのか気になる・・・・＞＜

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技術的背景(というかなんと言うか)でいうと、トヨタのセラもある意味パイクカーと無理矢理言えなくも無い気がしなくも無い＞＜ ・・・Willもパイクカー？＞＜；

(みたいな感じで書き足りないけど、さっきの記事書いた人、あんまり詳しくなさそう・・・＞＜)

発想とかデザインの系譜で言うなら、現行スズキ ラパンとかの方が、パイクカーって言っていいと思う＞＜ 光岡のクラシックコンバートなクルマよりもよっぽど＞＜

パイクカーって、『世の中のクルマが四角かった時代の』丸い車だったって点に注目しないと背景の理解が難しいかも＞＜ 2010年代のなんかこう楔みたいな曲線を基本にしたデザインから見たらレトロだけど、90年代から2000年代前半辺りを見れば、逆にその後の流れを作った新しいデザインであったと言えるはず＞＜

パイクカーの歴史的背景をちゃんと追うとおもしろい点として、特にBe-1がそうだけど、当時レトロでモダニズムと逆に向いたデザインとして出したクルマだけど、影響を大きく与えすぎてしまった結果、いま見ると当時ほどはレトロでは無いという逆転現象が＞＜；

日産以外のをというか、光岡のをパイクカーって言うのものすごく違和感＞＜

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(これ＞＜
X# · CosmosOS/Cosmos Wiki · GitHub https://github.com/CosmosOS/Cosmos/wiki/X%23
)

C# 、Pascalっぽくも書けるし、ハイカラな言語(？)っぽくも書けるし、たぶんJavaっぽく書く事もできそうだし＞＜ 部分範囲型は無いけど＞＜；
(あとOSとかを書く場合には亜種というか派生の言語を使わないと書けない部分があるっぽい＞＜)

わりと色々な言語っぽく書ける柔軟で心が広い言語であるC# さんが・・・＞＜

レミングスの体験版が入ってるやつ持ってた＞＜(捨ててないからどっか埋まってる)

かなり正確に雲の高さがわかっておもしろい＞＜ あの雲15000ftにあるっぽいし、その直下は茨城県＞＜

ANA61 JA751A見れた＞＜ かわいい＞＜(？)

改悪前のGoogleマップ、それぞれよく使うコンビニ、ハンバーガー屋さん、牛丼屋さん、回転寿司、とかがわかる程度でもかなり簡単に絞り込めた＞＜(何を？＞＜；)

昔のGoogleマップのウェブ版は、検索結果のレイヤを簡単に複数重ねられたから、ある意味そういうの目視で簡単に発見できたのに、5年くらい前？の改悪で出来なくなった＞＜

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これ、ある意味失言じゃないの？＞＜； -- 「北朝鮮もベトナムと同じ道歩める」 ポンペオ氏、非核化へ行動促す　写真10枚　国際ニュース：AFPBB News http://www.afpbb.com/articles/-/3181665?act=all

昔のサウンドブラスターでチップチューンとか？＞＜；

何に使う人が買うんだろう？＞＜； -- ISAバスブレークアウト基板 - aitendo http://www.aitendo.com/product/17295

ちょうどSYEのところに巨大な積乱雲が＞＜

すごく南のほう？＞＜ -- 埼玉県の落雷 - Yahoo!天気・災害 https://weather.yahoo.co.jp/weather/lightning/11/

thunder？＞＜

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(トンネルとかの)「きりは」だと思って、でマインクラフトの話だと思って、「マインクラフトの坑道の先端がつまる？？＞＜ どういう状態？＞＜」ってしばらく考えちゃった＞＜；

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天気いい時は1時間ごととかしか発表されない＞＜

そういえば、今回の大雨みたいに急変があるような場合には、気象庁の普通の気象情報だと低頻度だけど、大きな空港の航空気象は高頻度で急変があるとすぐに発表されるので、近くの空港＋METARでググって見て見ると、よりリアルタイムに気象の変化を知れるかも＞＜（いまさら＞＜；）

アンドゥ、誤りに気づく場面より手前にあってもあんまり意味ないので、メールの送信先の誤りみたいな試せないのは単純に時間的猶予でいいけど、ソフトウェアの設定みたいな変更して初めて誤りに気づくような物は、試した後にアンドゥ出来るようにしないと意味がない＞＜（参考文献：雑に「誰のためのデザイン？ 増補・改訂版」）

なのでApple方式の設定画面（最近のGoogle＆MSも）は正しくない＞＜（誤りに気づいた場面でアンドゥできない＞＜（そもそもアンドゥ機能がないので、誤りから回復するには予め設定を変更する前に元の設定を記憶しておかなければならないデザイン、なので正しくない＞＜））

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ぜんぜん致命的ではなくアンドゥも可能で、後々誤りに気づいても十分に少ないペナルティで回復できるようなものは、逆に確認するデザインにしたら駄目かも＞＜
確認操作ばっかりになってどんな注意書きも読まずに全部OKを押すだけになっちゃうから＞＜；

そもそも誤って実行したら致命的になるような操作は最小になるようにデザインしなければならないし、誤って実行してもアンドゥできるようにしなければならないし、その上でどうしてもアンドゥ出来ない物は、特に強く再確認するデザインにしなければならないかも＞＜

誤って実行すると致命的な状況になる操作は再確認動作が必要とかそういうの全く徹底されてない＞＜

主にUNIX界隈の方々がデザインの発想を無視しまくるの、そういう航空やらなにやらの事故防止の観点から見ると甘えかも＞＜ 間違えやすい操作で間違えるのは当たり前であって初心者だからでも不注意だったからでもない＞＜

マーフィーの法則的な＞＜

IT関連のサーバー関連の操作での事故はよくわかんないけど、航空とか医療とかいろいろその辺での事故は、慣れ慣れてないじゃなく作業デザインがまともかどうかで決まる感じかも＞＜

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