ラグナ・セカ練習 https://www.twitch.tv/nezuko_2000

やっと配信できるようになった　#frfr

@mikamiyoh PCに自信ない勢には世知辛い
GeforceやRadeonの純正ソフトでショートカットキー押したら即配信が一番楽なんですけど、以前試したら画質最悪、音声にノイズ乗りまくり、映像遅延しまくりで使うのやめちゃいました。あれから多少は改善されたのかな？

@mikamiyoh お恥ずかしながら私が配信ソフトに明るくないというのも大いにありますね（汗）
とはいえゲームキャプチャ指定したらいちいち再起動しないといけない時があったり、ゲームとの相性で何やっても映らなかったりというのはやっぱり面倒に感じる
数年前は雑にウィンドウキャプチャで指定すればだいたいなんとかなった気がするのですが……

ゲーム配信やろうと思ったけど、だんだんOBSの設定が面倒くさくなってきた
キャプチャが映らなくてダルい（汗）

というか、みんなポール・フレール先生の「はしるまがるとまる」読もう！
だいたい基礎はこれと教習所でおk

https://www.amazon.co.jp/%E3%81%AF%E3%81%97%E3%82%8B%E3%81%BE%E3%81%8C%E3%82%8B%E3%81%A8%E3%81%BE%E3%82%8B%E2%80%95%E3%82%82%E3%81%A3%E3%81%A8%E6%A5%BD%E3%81%97%E3%81%84%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%81%AE%E9%81%8B%E8%BB%A2-%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%83%AB-%E3%83%95%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB/dp/4544040930

最近、レースゲーム殆どやったことない友人にAssetto Corsaで色々と指導することがあったんだけど、どの分野でもそうなんだけど基礎から教えることってすごく難しいしどこから教えるべきかもすごい迷う
あと運転って人によって正しいと思うことが違ってたりするから、自分なりに良い方法教えてもたまに拒絶されたりする（つらい）

その通り
運転下手な人って限界を把握しないで無理な速度でコーナーに突っ込んだり、赤信号で急ブレーキ踏むことが多い

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うーん、運転論って話し出すと堂々巡りになって終わるからあんまり話せることもないんだけど（プロドライバーでもインストラクターでもないし）、公道での運転に関しては操作一つ一つの意味を考え、理解して丁寧にすること。そして練習しまくって道路状況のパターンを頭に叩き込みつつ瞬間判断能力と車体感覚を磨くことだと思う
スポーツドライビングはそれを基礎にまた別のことが要求されるという理解でいる

運転って練習8割、理屈2割だと思ってる
才能が求められるのはレーシングスピードのときくらいって思ってる
というか才能というものをあまり信じてない

一番のトラウマは一週間で2回しょうもない違反をして捕まったこと

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なんかOBSの設定がうまくいかんな
最近ウィンドウ指定してもキャプチャしてくれないことが多い
なぜだ

あ、そうだ
ゲーム配信やるか

クルマ系Youtuberがよくやりそうな冒頭挨拶

はいどうも！スズキ自販西ブリヤート バイカル店の営業、真塗木ねずこです。えー今日はですね、先日発表された新型スズライトキャリィをご紹介したいと思います！

SDカードの中には謎の動画ファイルも残っていて、観てみると新車を紹介する素人YouTuberのようなぎこちない動画であった

こわ

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ディーラーマン
「あれだけ貴重品は車内に残さないでと言ったのに残しましたね……(ニタァ)」

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あ、ウルトラマンパワードか

ケイン・コスギがウルトラマンやってたのってなんだっけ？

【#Crossick 】お芝居好きVtuberが声優になろうで遊んでみた【白雪巴×健屋花那/にじさんじ】 https://youtu.be/PBm5owSirQY

FFのLSDが1WAYではなく　1.5WAYが選ばれる理由は、タックインをしない方が速いから　OS技研が語るシリーズ https://youtu.be/3GwJ6QNbHWQ

今日の気になったやつ
FF用の1.5Way LSDって元々は1Wayの特許回避のために生まれたもので効きは1Wayと大差ないと聞いたんだけど、どうなんだろうね？
バカみたいな馬力にバカみたいな幅広Sタイヤ履いてるタイムアタック車両に2Wayが使われている話は納得できたけど、それならロードカー用にも2Way出せば良くね？って思った

@Oogias あ～わかります
なんか気さくで頼れるアネゴ的な雰囲気を感じました

@Oogias 白雪さんの切り抜き片っ端から観てます

【漫画】半年経っても変わらない夜王国と適当発言で怒られるふわっち【にじさんじ切り抜き夜王国・不破湊 / 白雪巴 / グウェル・オス・ガール・非公... https://youtu.be/P67nnHY8Mjo

これ観て白雪巴にめちゃくちゃ親近感が湧いた
こういう感じの面白いおば……ん゛ん゛おねえさんよくいる

ソフトバンクのお父さんと遠い親戚かロケット団に飼われていたんだろう

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これ永遠の謎

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５億年ぶりにAnnoying Orange観たくなってきた

ネコ台風

女房とクルマは新しい方が良い（全面フローリングの家庭）

そろそろ私もモデルチェンジの時期か

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新車のような○○
ってフレーズ、うさんくせーカー用品のパッケージによく書いてあるよね

まるで新車のようなブレーキタッチ！

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あと、首都圏のベッドタウンにありがちなのが宅地整備が杜撰でみんな好き勝手に土地使っちゃったから道路がめちゃくちゃなんてケース

古い住宅街とか商店街沿いの道だと立ち退きうまく行かなくて道路が自家用車の少ない昭和時代設計のまま放置されてるなんてところは埼玉県住んでた時代によく見た
神奈川県もそういうところ結構あるね

公共交通が発展してる首都圏で移動手段として自動車を選択する意義は薄いし、そもそも向いてないよねぇ……
とは初めて車で都内に足を踏み入れたとき思った

歩行者天国とかやめちゃったしねぇ……

というより地価が高いのかもな
東北の片田舎と比較して

土地が狭すぎるのと信号が多すぎるのが原因だと思ってる

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ほぼ獣道みたいな林道にアタックできる四駆の軽自動車が欲しい

林道って一部の地元民しか使わなそうな荒れ放題の道から白山スーパー林道みたいな観光道路までいろいろあるし、自動車ラリーのコースに使われたりもするから走ってて楽しい

新道は路面がきれいだから走ってて気持ちがいいんだよね
特にサスペンションが硬いクルマは

新しい道は路面とか標識が綺麗だからそれはそれで楽しいし、迂回路とか旧道の残骸探しという新たな楽しみが発生する

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年末に道路工事がーってやってる様子から察するに予算はある程度宛行われてるんだろうけど

自動車税って道路以外のとこにも使われてるから自治体によってまちまちじゃない？
知らんけど

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人口

埼玉県内でそこそこの人工を擁する自治体、だいたい道路行政失敗してる説

脱がされるのか……（困惑） #frfr

二流整備士資格 #頭に舞い降りた謎ワード

夜のおしごと言わないで #frfr

クラスに一人はいるひょうきんなヤツのアダ名
ネコ要素が消失した…… #frfr

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ちょっとかわいいけど、ネズミからは離れないのか…… #frfr

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響きがなんかちょっといかがわしい（？） #frfr

というか、パチモンじゃん #frfr

ニャンちゅう大先輩のパクリじゃん #frfr

鉄道、バスオタクの人ってモビリティを交通インフラとして捉えるよね
だから興味の対象が閉塞してない人が多い印象

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ねずみ要素1ミリもないよ！？

あとニャンちゅうのモノマネは得意（当社比）だよ #frfr

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ねずみに寄せる必要ないよ！？ #frfr

30年前の未来のクルマ展見に行きたいのに未だに行けてない

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私がnezukoを名乗り始めたのは確か2014年くらいからだった気がするので、鬼滅の刃の連載開始とだいたい同時期

当時は「こんな変な名前のやつ他におらんやろ」って思ったら数年後にマンガのキャラクターと被っていることを知って（よりにもよって大ヒットした作品）たまげた #frfr

鬼滅刃ブーム以降、ねずこ読みの名前が巷に溢れ始めたのでそろそろ改名した方が良いのかな？
と思ったりした #frfr

あと現役はもう残ってないだろうけど、PSAエンジンの初代ポンチョ乗りたい

沖縄走って40年「730バス」　2台だけ残った「右から左」の生き証人、いまも現役 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/82578

730バス乗りに行きたい

一応中古は都バス、神奈中、京王モノを買ってるみたい
あと新車のエルガを導入してたりするから、困窮するほど貧乏ではないっぽい
運用がだらしないだけ？

エアバス(暫定)さん（@KC_MK_219）のツイート https://twitter.com/KC_MK_219/status/1302230369907798016?s=20

おお！懐かしのエアロM！
生きとったんかワレ
床板が木製で、古いバスにありがちな分厚いふわふわシートが心地よかった思い出

いの電7000( ´∀`)さん（@iiden7101_7202）のツイート https://twitter.com/iiden7101_7202/status/1304026607355457538?s=20

都営カラーそのままで運行するの貧乏バス会社感あってすき

てぃあるさん（@NittoTateyama）のツイート https://twitter.com/NittoTateyama/status/1302585772923478016?s=20

これらめっちゃ乗ってた

去年の台風10号で福島交通は7割くらい車両が水没したんだっけな
中古の三菱ふそうや郡山とか都市部には富士重の車両がたくさんいたけど、水没車との置き換えでエルガ/レインボーだらけになってたりするのかな？

そういえば、地元の福島交通と会津バスは今どんな車両使ってんだろ？
未だに富士重工 7Eは水没被害を免れたのだろうか？

雪国でこんだけ綺麗ならすごいと思う

ラーダのがライセンスとらずに無許可で製造していたロータリーエンジンなんてメーカー公式で歴史から抹消されたりしてるし

あと旧ソ連時代のクルマ、ネットに情報なさすぎ
というか、キリル文字でのリサーチ難しい（勉強しろ）

東側の工業製品って何かすごいことやってても言語の壁とかそもそも西側の日本には文化的にも伝わりにくいのかなしい

アメリカと旧ソ連系国家の航空機メーカーじゃ技術や設計思想的にはどんな違いがあるんだろう？

アメリカはハイテクかつメンテナンス性重視、ロシアはタフさと部品の共通化って偏見を持ってる

Su-34のキャノピーからテールにかけての気持ち悪い流線型すき

スホーイとかMiGとかロシア製航空機も好きになって

その点トヨタはビビるくらい手厚い
あとは、ディーラーや担当する営業との相性だな
私のオバは昔、初代インプレッサ乗ってたけどいざ故障したときにディーラーが客をナメ腐ってるような対応して「クルマは良かったけど、もう二度とスバルは買わない！」って宣言してたっけな（それ以降はトヨタばっかり乗ってる）

数百万のデカイ買い物して、いざ故障やリコールのときのケアがしっかりしてなかったらガッカリだよなー
なんてね

衝突安全性は百理ある

NCAPやIIHSのサイトを見てどうぞ

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後で見よう

クルマを選ぶときはモノの良し悪しも大事たけど、もっと重視すべきはサービスの質だよなぁ……と思ったり思わなかったり

「東急空の夢」ってタイトルだったと思う（あとはググって）

ニコニコにJASの名列車派生動画が合ったと思う

あとはクルマを速く走らせるために改造するなんてのは今じゃクルマ趣味のド定番だけども、それを最初にやり始めたのは密造酒の輸送車だったりする。目立たず、密造酒を運ぶのに適した乗用車に警察の追手を振り切るため、強力なエンジンを搭載するのが当時の流行り（？）。ここから後にホットロッドに発展していって、現在のチューニングカーに繋がっていく
あとは、密造酒の運搬を任されていた血気盛んなチンピラのニイちゃんたちは夜な夜な集まって賞金をかけてレースをやりだすようになったんだって。これが後のNASCARに発展する

禁酒法時代ってアメリカの自動車文化に大きな影響を及ぼしたターニングポイントだったんだね。それが巡り巡って世界に誇る日本のカスタムカー文化に繋がっていったわけだ（多分）

禁酒法の頃は密造酒でマフィアがかつてないほど大儲けして（確かアル・カポネの時代だよね？）、そうなるとマフィアの親玉達は唸るほどカネを持ってるわけだから豪華絢爛な高級車を買い求め始める、不況によりとんと売れなくなってしまった高級車メーカーは大口顧客を掴む千載一遇のチャンスと見て彼らのためのクルマを作り始める。それこそマフィアの親玉達は当時アメリカで一番カネを持っていた人種だから金に糸目は付けずクルマは豪華であるほど喜んだわけだから、キャデラックやパッカードといった高級車は豪華絢爛さを極めた。不況とは裏腹にアメリカ製高級車の黄金期と呼ばれた時代やね。アル・カポネは特注で作らせた防弾仕様のキャデラック 341Aタウンセダンを愛用していたなんてのは有名な話

92年式のエアロバスとかクラシックカーやんけ

アメリカの禁酒法と自動車には深い（？）繋がりがあって……