一方で、JR東日本の場合は、新幹線eチケットサービスを用いた場合はSuica等が乗車券になりますので、在来線側も新幹線側も両方記録されます。

履歴に残る駅番号は最新の駅なので、つまり、在→幹の場合は新幹線の駅番号が記録されるので新幹線側からみたもの、幹→在の場合は在来線の駅番号が記録されるので在来線からみたもの、として方向性をみなします。

新幹線eチケットサービスを用いず、紙の切符投入→ICタッチという手順で新幹線改札機を通過する場合はJR東海・西日本と同様に在のみ記録されますので、方向性も同様にみなします。

#ICカードこれひとつ
JR東海・JR西日本の新幹線改札

東海道・山陽新幹線は(エクスプレス予約を用いた場合でも)ICカードは乗車券ではないので、新幹線改札内はICカード内に記録されません。

在→幹 の乗り換えの場合、在としての情報(出場)しか記録されませんので、方向性については在とみなして下さい

つまり、在→幹 の一方向の場合は、在からみて「出専」ということになります。

幹→在 の乗り換えの場合も同様、在としての情報(入場)しか記録されませんので、方向性については在とみなして下さい

つまり、幹→在 の一方向の場合は、在からみて「入専」ということになります。

#ICカードこれひとつ

昨年夏に、島根県隠岐の島町の「サンテラス」とだけ書かれた店が報告されておりました

どこにでもありそうな店名ですが恐らくこれだと思われます
http://www.sunterrace.jp/

テナントの入店もあるようですが店内構造等一切不明のため、スーパーマーケットの食品売場とみなして推定の対応を加えます。

ちなみにこの店のポイントカードCoicaは楽天Edyのようです
http://www.sunterrace.jp/card.html
カードの内容データも券面の猫の柄も気になるところですが、離島は流石に難易度が高すぎるので、多少なり利益が出るようになるまでは行くのは難しそうです。

#ICカードこれひとつ
10カードのバス対応

事実上関西エリア向けサービスですが、10カードのバスは乗車が入出場タブ、降車が改札おより履歴タブに記録されるためわかりづいらいという問題があります。
そこで専用のタブを設けてまとめて表示する計画があります。

大規模アップデート後の実装になりますので当分先ではありますが、タブ位置はどこが良いかと漠然と考えているところです。
複数投票可能としましたので、良さそうな位置を適当に投票いただければ幸いです。

#ICカードこれひとつ

米原駅

従来4台から3台に減台され、うち1台がJR東海の改札機に置き換わっておりますが、この改札機の報告がありました。

改札口番号はJR西日本と同じ1で、改札機番号は表示の通り11番でした。

4台並んでいるわけですから違和感があるとは思いますが会社が違うため、JR東海としては1改札1基とみなし1/1として登録します。

#ICカードこれひとつ

JR西日本 北陸本線 河毛駅「東口」の報告がありました

この駅は上下線でホームおよび改札が分かれているようです
https://www.jr-odekake.net/eki/premises?id=0541405
が、本当に「東口」という案内だったのでしょうか

暫定的に「1番線ホーム(米原・京都方面)改札口」として推定対応の扱いとさせていただきます。

@yukipsn 対応いたしました