@djnemo2 整理券発行機の印刷品質でも充分な読み取り精度が確保できるのならQRコードもありかもしれません。
しかし最新型の運賃箱でも形式はいろいろですが1次元バーコードなところをみると、QRは難しいのかも知れませんね。
@djnemo2 整理券発行機の印刷品質でも充分な読み取り精度が確保できるのならQRコードもありかもしれません。
しかし最新型の運賃箱でも形式はいろいろですが1次元バーコードなところをみると、QRは難しいのかも知れませんね。
@djnemo2 日立も今はバーコード関係のソリューションがあるようなので、日立製にこだわるとしてもグループ内のソリューションが使えそうではあります。グループ内の連携がどうなっているのかは存じ上げませんが
秋田で思い出しましたが、秋田中央交通がICカード導入を予定している件、未だになんの発表もないところをみると、また延期でしょうか。
今年度中に開始するならもう運賃箱の更新が始まっていないと遅いと思うので。
@NagisaTakayama そうですね。報告をみて、どういう店名にするかで頭を捻ることが多いです。
店にはちゃんとした名前を付けていただけると助かるのですが。
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秋田市の商店街でもスイカ…使える 1月からICカード導入|秋田魁新報電子版 https://www.sakigake.jp/news/article/20181213AK0007/
商店街として、交通系およびWAONに対応するようです。
加盟店一覧を得ることは難しそうなので、市民の方々からの報告に期待するしかなさそうです。
みちのりHDの2社、ついに統合ですか。
茨城交通は「いばっピ」
日立電鉄交通サービスは「でんてつハイカード」
でんてつハイカードも古いですし、次の更新時期には「いばっピ」に似たシステムに変更される可能性もありそうですね。
どちらにしてもアプリでは読み取れない残念なカードではありますが。
ちなみに日立電鉄交通サービスは、現金乗車時に取る整理券がICタグになっているそうです。これもMIFARE系のタグなのでアプリでは読み取れません。
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@yamanoshita 報告ありがとうございます。
最初意味が分かりませんでしたが、誤って伊敷ニュータウンを上書きしてしまっていたようですね。修正いたしました。
#ICカードこれひとつ
バージョン0.396から、メニューの構成が少し変更されています。
諸々のダイアログの再表示は、「再表示」として分離しました。
減った分を補うわけではないですが、代わりに「公式マストドンの表示」を追加し、このアカウントを設定されているWebブラウザーで開く機能を追加しています。
本日0.396をリリースしました。
機能面での大きな変更はないので今回は緊急修正はないと思います。多分。
今回は、なかなか進まなかった九州産交バス・産交バスのバス停番号の整理を強化しています。できるだけ早急に、九州産交バスと産交バスのバス停を分離していきたいと思っておりますので、お気づきの点あればお知らせ下さい。
@NagisaTakayama 乗り換え改札などがない完全に閉じた路線を条件に物販端末を設置するレベルのコストになれば実現は可能だろうと思いますが、それは現状では無理でしょうね。
西谷~日吉間の鉄道新線「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」に名称決定 相鉄・東急 | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/82355
@NagisaTakayama 105、107、110には有効期限を設定いたしました。
番号が109と大きく離れているので確かに関連性が薄いと思われます。
レンタルしたPie対応機は明日弊社に到着予定なので、しばらくはPie対応で頭を捻ることになると思います。
年末で色々多忙になるため、大きな機能追加や改良などは来年以降となります。
本日Pie未対応最終となる見込みのバージョンリリース予定ですが、重要なお知らせにもPie対応が有料になる件を記載します。
Oreoのまま温存するかPieにするかはお客様ご自身でご判断下さい。
@RyoSakai カメラ性能もストレージもアプリのテスト機にはそんなに必要がないので、それで安価になるのならありがたいですね。
TOICAエリア拡大が31年3月2日からと決定したようです
http://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000039002.pdf
#ICカードこれひとつ でも、報告あり次第随時対応を実施して参ります。