おはようございます☀︎

「自動改札のみで有人改札がない駅、もしくは有人改札の利用時間が限られている駅の増加」により、春夏冬に有人改札での目視必須の客が大量発生する青春18きっぷが問題視されていたんじゃないのかなあ。
JR東日本・北海道管内のみで使える「北海道・東日本パス」は従来から一人連続利用のみだったし。

「自動改札のみで有人改札がない改札口」
「有人改札の利用時間が限られている駅」
「ワンマン運転列車」
これらの増加により、春夏冬に有人改札での目視必須の客が大量発生する青春18きっぷが問題視されていたんじゃないのかなあ。
JR東日本・北海道管内のみで使える「北海道＆東日本パス」は従来から一人連続利用のみだったし。

確かに回数券式に5枚セットにすれば自動改札対応させつつ従来の利用方法を維持できた可能性もあるけど、今度は金券ショップに売ってくださいと言っているようなものになってしまう。
スマートフォンで表示させる方式は山間部などの利用に課題がある。
ICカードに連動させる方式はIC未対応路線が多数ある。

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【今日の旅程計画】
「東武アーバンパークライン御縁線巡り」Part 1
与野本町→赤羽→上野（昼食）
→京成上野→京成津田沼→前原→前原御嶽神社（御朱印）
→前原→京成津田沼→京成船橋→船橋（鉄爾印）
→柏（鉄爾印）→柏神社（御朱印）→柏
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※櫻木神社に16時到達可能と判断する場合
柏→野田市→櫻木神社（御朱印）→流山おおたかの森→北千住
------------
※櫻木神社に16時到達不可と判断する場合
柏→北千住
------------
北千住→押上→【徒歩】（メトロ）浅草→上野→赤羽→与野本町

@TaiseiMiyahara@miha.hostdon.ne.jp しかもその脱毛サロンの広告料未払いが20億円に上っており、これに伴う貸倒引当金で取引先の広告会社が純資産の8割以上を毀損する巨額赤字になってしまっていると…。それで連帯保証債務履行を求めて秀和や船井が訴えられていたらしいですね
https://kabutan.jp/stock/news?code=7069&b=k202405080086

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これで県外区間の3か所回れれば、Part 2はさいたま市内区間なので後日行く。

RE: https://mi.kuropen.org/notes/9zsyqt03xn

なんでー？ 停止線の手前で「止まる人」何してる？ 少しスペース残すのは違反ではない？ 謎行為の理由とは
https://news.yahoo.co.jp/articles/9a92b7cfcc54e688047a96b7750946985c2eae97

交差点によっては大型車の右左折の際のスペースを残すために通常よりも離れたところに停止線が引かれていることがあるが、記事では停止線の位置が危なそうだとみて停止線より手前に止まっている場合があるとの見解。
また、個人的な意見としては、車種によってはアイドリングストップが完全に停車するより前に作動するものがあり、停止線に到達する前に意図せず停車してしまう場合もある。自分の乗っている軽自動車も該当する。なるべく調整するようにはしているが。

あと、車両感応式信号機において、センサーが誤って設置されていて、停止線を遵守するとセンサーが作動しないというケースもある。
会津若松市内で過去に停止線を「踏まないと」センサーが作動しないようになっていた例があった（国道49号物流団地南入口交差点で会津アピオから出る方向）

江戸川区は、令和5年2月に「江戸川区カーボン・マイナス都市宣言」を表明しました。
温室効果ガスの排出量を2030年までに50％削減、そして「カーボンニュートラル」のさらに先を目指し、2050年には、排出量実質マイナスになるよう取り組んでいきます。
その取り組みの一つとして、「温室効果ガスの排出量実質ゼロ」と「災害対策機能」を兼ね備えたモデル公園、「ゼロ・エミッション・パーク」として東部交通公園の令和5年にリニューアルを行いました。

上から見るとまるで教習コースだ…
もっとも、自転車とか電動キックボードに乗る人はこういう場所でちゃんと交通マナーの研修やるべきだとは思うけど。
https://maps.app.goo.gl/pMWvPGqLpfBHoJvP8

豊四季で人身事故のため柏から野田市に抜けるのは今のところ無理っぽいというジャッジ

CloudflareってそもそもオリジンのServerヘッダ上書きしてたような。なのでこれだけではどちらが返したものか不明

【今日の旅程実績】
「東武アーバンパークライン御縁線巡り」Day 1
与野本町→赤羽→上野（昼食）
→京成上野→京成津田沼→前原→前原御嶽神社（御朱印）
→前原→京成津田沼→京成船橋→船橋→柏（鉄爾印）
→柏神社（御朱印）
→柏→船橋（鉄爾印）
→錦糸町→【徒歩 東京ソラマチ・隅田公園経由】鶯谷→赤羽→与野本町

RE: https://mi.kuropen.org/notes/9zsyqt03xn

野田市駅方面はDay 2、さいたま市内はDay 3に回す

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いずれにしてもどんな防御手段も完璧じゃないんだから、AIと共存できる方法を探るほうがまだしも生産的なんじゃないかとは思う。
どうしてもクロールされたくないのであればブラウザアクセスができない（専用アプリ必須の）サービスに引っ込むという手はある。

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警察によりますと、女はSNSで豚の里親募集に応募し、横浜市のJR矢向駅で豚を引き取り、電車に乗ろうとしましたが断られ、路上に放置したということです。

これ豚連れて矢向から足立区に帰ろうとしていたってこと？矢向から足立区内の駅には直通ないから、乗れたとして豚を乗り換えさせる気だったってこと？

RE: https://mi.kuropen.org/notes/9ztl6l9s45

もしかするとローマ字表記でマクロン入りだったのでは

▼こんな感じか？

10月30日「東武アーバンパークライン御縁線巡り」Day 2
与野本町→大宮→野田市駅（鉄爾印）→櫻木神社（御朱印）→野田市駅→春日部→北千住（昼食）
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雨天時
北千住→押上orとうきょうスカイツリー（別件）
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雨天以外
北千住→入谷（別件）→【徒歩 隅田公園経由】とうきょうスカイツリー（別件）
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とうきょうスカイツリー→【特急利用】春日部→大宮→与野本町

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11月2日「東武アーバンパークライン御縁線巡り」Day 3
与野本町→大宮（鉄爾印）→岩槻（鉄爾印）→久伊豆神社（御朱印）→岩槻→大宮公園→氷川神社（御朱印・コンプリート）
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雨天時
氷川神社→大宮→与野本町
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雨天以外
氷川神社→徒歩帰宅