休みなくて行けないの極めて無念
野岩の普通列車に使われるスカイツリートレイン、限りなくリゾート21に近い概念な気がした
ほへー新しいバス会社できるのねーって見てたら、わりかし近所で驚くなど…。
東上線沿線→池袋線沿線は公共交通で移動しようとすると絶妙に遠回りなのと、会社の理念も含め頑張って欲しさあります
今のスペーシアのこの色が「リバイバルカラー」だってこと、忘れがち
別に新塗装を否定する意図は無いんですがそれはそれとして、この車がこの色で居ることがあまりに自然過ぎるので…
なにげに地下鉄以外の私鉄で、車体塗色にラインカラーの概念があるのって珍しいですよね
当方東上線沿線の埼玉県民なので、見かける機会が多いのは圧倒的に5050系、次いで5000系なわけですが…それぞれにデザインの良さがあり。
お揃いの赤帯があることで、ラインカラーによる印象の差が一層際立っているようにも思うのです。
動画編集中ずっと、東急5080系格好良すぎだろの顔になってる。
東急5000系列本来の良デザインが、シックな紺色の帯で一層引き締まって見える…と思う。
和光市2番線(地下鉄方面からの到着ホーム)に来る電車の車体にある種別表示、
・和光市止まり各駅停車→メトロの🟦各駅停車のまま到着
・東上線直通の快速急行→東武の🟦快速急行に表示を変えてから到着
なので、色分けが機能してないんですよね
準急としての振る舞いは成増で終わるよ
っていう区切りを強調してるんだと思う
あと区切らないと「え？どこから先が各停なの？」って聞き逃す客が出てくるかもしれない
Google認証システムのアカウント同期化のやつ、倉庫の鍵が倉庫の中に的な展開にはならんのかな
「停車駅は上板橋、成増です。成増から先は各駅にとまります。」
↑「成増です。」で一度文章を切ってるの違和感
「停車駅は上板橋、成増から先の各駅です。」とかで良くない？となる