休みなくて行けないの極めて無念
野岩の普通列車に使われるスカイツリートレイン、限りなくリゾート21に近い概念な気がした
ほへー新しいバス会社できるのねーって見てたら、わりかし近所で驚くなど…。
東上線沿線→池袋線沿線は公共交通で移動しようとすると絶妙に遠回りなのと、会社の理念も含め頑張って欲しさあります
名義はどうあれ、大勢がこの色になった時点で「標準色」では?とは思いますけどね
今のスペーシアのこの色が「リバイバルカラー」だってこと、忘れがち
別に新塗装を否定する意図は無いんですがそれはそれとして、この車がこの色で居ることがあまりに自然過ぎるので…
なにげに地下鉄以外の私鉄で、車体塗色にラインカラーの概念があるのって珍しいですよね
当方東上線沿線の埼玉県民なので、見かける機会が多いのは圧倒的に5050系、次いで5000系なわけですが…それぞれにデザインの良さがあり。
お揃いの赤帯があることで、ラインカラーによる印象の差が一層際立っているようにも思うのです。
動画編集中ずっと、東急5080系格好良すぎだろの顔になってる。
東急5000系列本来の良デザインが、シックな紺色の帯で一層引き締まって見える…と思う。
ただ単に問い合わせ対応が面倒臭いだけの人「有断転載は禁止です!!!」
和光市2番線(地下鉄方面からの到着ホーム)に来る電車の車体にある種別表示、
・和光市止まり各駅停車→メトロの🟦各駅停車のまま到着
・東上線直通の快速急行→東武の🟦快速急行に表示を変えてから到着
なので、色分けが機能してないんですよね
準急としての振る舞いは成増で終わるよ
っていう区切りを強調してるんだと思う
あと区切らないと「え？どこから先が各停なの？」って聞き逃す客が出てくるかもしれない
Google認証システムのアカウント同期化のやつ、倉庫の鍵が倉庫の中に的な展開にはならんのかな
「停車駅は上板橋、成増です。成増から先は各駅にとまります。」
↑「成増です。」で一度文章を切ってるの違和感
「停車駅は上板橋、成増から先の各駅です。」とかで良くない？となる
個人的に普通列車の乗り換えはそこまで気にならないけど、特急とか新幹線で乗り換え要求されるのはあまり好きでないかなぁ
(指定席の場合)座席が確保されて、そのまま座って楽に行ける、ってのも込みで特急課金してるフシはあるので
需要の多い区間ならなおさら