やはり新2000は戸袋窓有りに限る(※個人の感想です)

午後から晴れたんで西武へ
銀顔6000の新形態、初めてマトモに見ましたが悪くないですね

熱吹いて倒れてたりしたんで、なんだかんだ撮りに出るの久々でした

優先席のつり革、割と力業で下げてるのすき

乗ると毎度、東村山での本川越方面⇔国分寺方面の乗り換えの多さに圧倒される。工事とか諸々の都合で仕方ないのは理解しつつも、直通が恋しくなる

←結局今日も試運転あったんかいな、の顔

ご迷惑おかけしておりますって自覚あるなら、その拡声器付きの車で走り回るのやめたらいいのに

@LTD_EXP_3780
>｢動いた｣と｢使える｣はイコールではない
AviUtlなどをWineで動かしている身として、確かにその通りだと思います。

Win11未対応機の延命用途としては、私も大いに期待できると考えてます。XPサポート終了の頃にもLinuxをそういう方向で活用する話は盛り上がりましたが、当時の主要ディストロはXP世代のメーカ製PCで動かすには重く……Win7以降のPCなら、少なくとも実用的な速度では動くと思うので。

@LTD_EXP_3780 こちらでも軽く調べてみたところ、ここ数年で｢Ubuntuで動いた｣との報告がちらほら上がっているようですね。K-build、それもRTN版が動いたというのはすごいと思います(私が試したときはRTNになる前だったと思いますが、どうしてもK-buildが動かなかったので…)。
ただ互換性問題に極力振り回されたくないのと、RS起動中にメイン機が空いてるのも資料とか出すのに便利なので、個人的には今のままがベターかなと思っています。

日光と出会う、新しい旅へ。

っょぃ

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@LTD_EXP_3780 RailSim関係は、プレイ・PI製作ともWindows環境(サブ)でやっています。
Ubuntu上でWineで動かそうとしたことも過去に一度あったのですが、Windows環境を用意したほうが圧倒的に楽だし快適との結論に至り、以後やっていません。

51002F、フルカラーになってから初めてちゃんと動いてるとこ見かけた
やっぱ昔から、他編成と比べても2Fにはなかなか出会えない気がするなぁ(※あくまで個人的な思い出・感覚的な話)

Ubuntu 23.04の新インストーラはこの前試したけど、見た目は現代風かつシンプルになりつつ、インストールの流れや操作感は大きく変わらず迷うこともなく
個人的には非常に良いと思っています

「浅草をターミナルとする東武特急」は好きだしずっと親しんできたけど、住んでる場所柄もあり自分が乗るときは大抵春日部or久喜からなので…まぁ何も言えないです←

東武60000って基本常に半目なので、知っていても感覚的には「丸いライトである」と認識できていないまである
だからグッズとか模型で開眼(?)してると違和感←

私はWin環境でgedit使ってます

先刻うっかりBTをRTと書いてしまったのでトゥートを消して再投稿しました
懺悔

強烈すぎる皮肉で草
でも何だかんだ「サブとしてWindowsを使わなければいけない状況」とか「Windowsのほうが楽な局面」はあるので、Linux環境で普段使っているソフトウェアがWindows環境でもそのまま使えるのは、極めてありがたい話ではあるんですよね

スペーシアX、日中にも試運転で動き初めたみたい?ですね

見てぇーーー

ある日突然、あなたに１２人もの妹ができたらどうしますか？

それも……とびっきりかわいくて

とびっきり素直で

とびっきり愛らしくて

とびっきりの淋しがりや。

しかも、そのうえ……

彼女達はみんなみんな

館林津覇の手により
修繕工事を施工されたり
されなかったりしている(沼

[SH] の並び順に違和感

傾いでる…。

和光市。先詰まってるようなので地下鉄経由。
ホーム発車標の表示が各停新木場なのに、急行元町・中華街が来た。何

@omgubuntu VLC

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東上線イカれてた 全然来ない

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以前告知した迷路線次回作について、当方の力量不足と資料不足のため、一旦塩漬けさせてください。
別の動画を先に進めることになると思います。

内情を知らないとわからないことを、わかっている前提で全方位に切れ散らかされても…。

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なんか荒れてる件、「ブルトレ宿の(想定される)客層と寺や公園の客層は違う」で片付く話ではなかろうか…？

いま非公式クライアントから鳥に投稿すると危ないらしいので、しばらくこっち中心に生きていこうかなと

???「田園都市線直通で酷使されてばかりの私達にもついに晴れ舞台が…と思ったら〜、スペーシアX報道公開時の背景の壁役でした〜。

チクショー！！

まあ当時小学2年か3年の私の「国鉄色485系に乗りたい」というわがままで、家族で大阪に行くのにわざわざ夜行で金沢を回ってもらったんで、それ以上望むべきでないのは重々承知なのですが。

419は能登→雷鳥の乗り換えの合間で見ることはできたが、乗ることはできなかったんよなぁ…無念

もうパターン化された“エモ”気持ち悪すぎるんだよ、純喫茶でクリームソーダ、フィルムカメラで街を撮る、薄暗い夜明け、自堕落な生活、アルコール、古着屋、名画座、ミニシアター、硬いプリンから先は、坂戸、若葉、川越市、川越、ふじみ野、志木、朝霞台、和光市、成増、終点池袋の順に停まります。次

RapidじゃないExpress for Motomachi-Chūkagaiに乗ってる

とても釈然としないままにライナー課金を実施…。

Yahooの機能で急行以上だけ抽出したらコレなんですが、流石にこのダイヤはちょっと……。
(※10分発に準急森林公園ありますが、ライナーに追いつかれます)

すぐ脇を平然と走り抜けてく山手線ェ………

線路内人立入で埼京線止まった〜〜〜〜

その方針を掲げてるコンテンツに近づきたいと思うか?という話になってくるんですが、個人的にはNo。自分一人ではどうしようもない事で、責任と罪悪感だけ擦り付けられたくはないもの

何のこととは言いませんし、その元となったコンテンツに触れてるわけでもないので言うべきか迷ったんですが、｢活動終了するのはお前らの応援が足りなかったからです｣というスタンスを前提としてやられると、うーーーん……

VOICEVOXがそこそこメモリ食ってるっぽいのよね
そこに動画編集ソフトや画像編集ソフトの負荷が同時に乗っかるので…。

最近メモリ16GBでも不足を感じるようになってきたので、増設を検討かなぁ というお気持ち
SSDなので、極力仮想メモリ使ってほしくないのよね

症状も若干の咳以外は収まり、療養期間も過ぎましたんで本日より社会復帰(?)します。
色々とご迷惑ご心配おかけしまして、失礼致しました。

療養中に鉄旅見聞録が1回分完成したので、頃合い見計らって投稿します。

旅動画編集してたら改めて思ったんだけど、この車体広告最高すぎるなって
有楽製菓さん、一生車体広告出し続けててほしい

まぁまともに記憶にある範囲では行ったことない人間なので、これ以上は黙っときますね 失礼しました

最寄りのJR駅は?って聞き方したのか…。これだと、京急の大森海岸を最寄り駅と認識してる人は、よっぽど地図がちゃんと頭に入ってないと答えられないのでは、と杞憂してみる

https://www.city.shinagawa.tokyo.jp/ct/pdf/20220428111526_1.pdf

埼玉

(LEDの書体が)ゴシック体だし、車齢はまだ13なのでロリータ
よって今のこの仕様はゴスロリということに…ならへんか

最近ちょくちょくカービィWii(リメイクじゃない方)をやってるけど、がんばり吸い込みにリモコン振りが必須なのは慣れないなぁ
この件を忘れて硬い星ブロックが吸えず、何度異空間ステージでやられたことか

連結面の諸元とか検査の表記を見て「東武だなー」って思ったし、客用ドアの内側周りを見て「日立だなー」って思った

https://www.youtube.com/watch?v=7QWBESnrXzQ

西の作る3ドアロング車の居住性はかなり好きですし、4ドア車との混在がよろしくないとなればかなり良い策のように思うのですが、あまり導入広がりませんよね

(訪問時の時間の都合で、車内の写真がなくすみません)

この名車の引退から、もう1年ですか…。
幼少期の私にとって、「地下鉄電車」と言われればまず彼のことでした。
その感覚は今も変わりません。

立ち絵入れるのにえらい手間かかった割に、動画には2秒しか映らないカットです
お収めください

この写真、ぱっと見4両編成に見えてびびる
(※分岐がy字形になってて後ろが隠れてるだけ)

6両は良い編成
特急が3両だとか、野田線を5両にするとか、何かの冗談としか…。

嵯峨野線、相も変わらずやばいらしいですね
同じ4両でも、こういう4両ならまた話は変わってくると思うんですが…。