殺伐としたTLにきつねさんが……！！
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そういえば、Mastodon 4.1.0(現在RC)は、皆さんそろそろ忘れていそうなあの「名前を言ってはいけない例のサーバ」事件対策が含まれております。
もともと人口が少ない地帯なので、正直鉄道だとオーバースペックなのです…。
じゃあなんで鉄道敷いたんだよって言われると、まあ鉱業・林業が盛んだった時代の成れの果てって感じで。
まあ1パッケージに押し込む必要はない（複数ノードの延べコア数でよい）と考える方向で…それでも5000兆コア使い切れるようなソフトウェア組むのは無理くさいよね…という。
雑に大きく現在のCPUがトランジスタ数100億で計算して、5000兆トランジスタって50万倍？＞＜
めちゃくちゃ雑に言うと、トランジスタを5000兆個並べるだけでもフットプリントが最新のPC向けCPUの50万倍必要？＞＜；
それが例えばトランジスタではなく半加算器だったとしたらさらに何倍になるんだろ？＞＜；
現行のプロセスでトランジスタを5000兆個並べるだけでも、物理的サイズがすごいことになりそう＞＜
震災の爪痕はまだよく眺めたらそこかしこに残っているので学びを得るのもよいかもしれない。
そっちは列車本数さらに少ないから気をつけるんやで…
あと途中はバス(BRT)オンリーになる
トランスで思い出したけど、高濃度PCBが入ったやつの処理可能期間はもう去年で終わっておりますが大丈夫ですかね？
まじめな話、5000兆コアあってもきれいにスケールせずほとんど使いきれないオチが見えているので、まあ10万コアぐらいで許してあげようと思います。
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キリル文字全然わかんないのに
Гангут
Октябрьская
революция
два
Ташкент
Верный
だけは読める人が存在します。
小笠原方言 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B0%8F%E7%AC%A0%E5%8E%9F%E6%96%B9%E8%A8%80
！？＞＜；
「この間融雪カンテラぶっこむのが遅くなって大騒ぎになったから、今度は頑張って早めに入れたのに…」
みんな勘違いしてるの、とてもいい。
線路を暖める火を火災と勘違い、消そうとする男性→目撃者が「線路で物を燃やす人が」と連絡 JR加古川線で50分の遅れ | 事件・事故 | 神戸新聞NEXT
https://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/202301/0016006463.shtml
青函連絡船を保存してるのです。
メンタルロードバランサいますぐほしいっすね。たぶん皆が求めているやつ。
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ローカルタイムラインの話題をガン無視してカレーの写真をアップロードするのが鯖管の義務であると聞きました
ソーシャルネットワークのアカウントという名の社会の窓
社会の窓全開！！！！！
この特大リファクタリングでまあどうにかなるやろ的な（地雷原でしかない）
BTS : 413 ( http://ssp.shillest.net/bts/view.php?id=413 ) の修正のためだけにいじった部分がすでに8000行を超えてやばい
.59-.62でそのへんの修正は入ってないのでたぶんまだバグってる
フリー剥きエミリ継続の機運
バグの無限ループすぎる
久しぶりに「フリーエミリ脱衣」タグつけた！
SSPのバグを踏んづけて修正した時のバグを踏んづけて修正した時のバグを踏んづけて修正しました。
#ukagaka
RGB(0,0,0) な色、カーボンナノチューブ塗料ぐらいのものだしだいたいはゼロよりは微妙に上なので使ってよい（意味不明）
官営八幡製鉄所だったところ、もう高炉がないからショッギョムッジョ…
インターネット老人会員の諸兄はたぶん頭の中では普通免許だと思ってるけど実は勝手に普通じゃない免許にされてる人が多いですわね
結論としては
Q.電車って何を指しますか？
A.わしにもぜんぜんわからん。
これは法的には無軌条電車です（ぐるぐる目）
蓄電池電車とかはまあ「これは電車です」でいいんだけど、エンジン積んで走る車両を「これは電車の免許で運転できるから電車です」って言われても🤔 🤔 🤔 ってなるよね。
ハイブリッド鉄道車両、法的には「電車でも気動車でもどちらでも良いものとする」ってことらしく、甲種内燃車・電気車免許のどっちか片方＋車両特有の講習でいけるらしい。
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鋼の26連勤術師事件よりはマシでさぁ…（遠い目）
あの時他の人に指摘されて気づいたけど、最後のほう目つき自体が「見たものすべて呪い殺してやる」って感じだったらしいですよ。連勤術師はやるもんじゃないね。
電気で動く自走可能な分散動力車両なので新幹線は電車です。
相当おふるい蒸気機関車だから仕方ないね。他でもよくあること。
ディーゼル運行になるとなんか少しお安くなって差額返金とからしいですよ。
あと引っ張るのはてつわんこ 
の妹です。
電車って電気で動く「分散動力の」鉄道車両なので、井川線みたいな客車列車は客車＋ナントカ機関車と呼ぶ方向でよかったはず…たぶん…
もしかして：セントラリア または夕張の神通坑
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@uyupica あっさりしてるの…？これが…？？？？？🤔 🤔 🤔 🤔 🤔
の投稿
uyupica@ukadon.shillest.net
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どうせSDGs的意味でガソリン車全廃します！とかいってクルマ屋利権をワヤクチャにします宣言するなら、いっそのこと「全力で鉄道に予算をぶっこみます！」ぐらいいってみようよ。
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大阪人が通天閣にのぼらない理論（地元の名所なんて聞かれてもわからない）
チップとチップ支持部（シャンク）の組み合わせで「バイト」って言うんですよ。
超高度な掛詞
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結局49時間18分/1027個で旋削チップの1つが折れて連続運転記録がストップしました。
✅ 【実績解除】 48時間 部品1000個 不良なし エラーなし 連続旋盤運転
山行が案件とか酷道案件とかもう沼of沼って感じですやん…
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105641109274572871
紙の地図ってそんなに頻繁に買い換えられなかったから、未完成として点線で書かれてる道路も実際に現地に行くまで完成してるのかわかんなかった＞＜
で、そういう所にいくと部分的にだけ完成してて矢印標識が大量にあったりしてて「良さ・・・＞＜」ってぐっと来てた＞＜
あおいとりのアカウントのフォローができるのか…かなりEvilだけど試してみよう
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機能的でとても萌える洪水吐だ。これは良い。
https://mstdn.nere9.help/@orange_in_space/105641036952361193
寺山ダム、洪水吐が巨大なのもカコイイ＞＜
栃木県のページの写真見るとわかりやすいかも＞＜
栃木県／寺山ダム http://www.pref.tochigi.lg.jp/h07/terayamadam.html
栃木のダムで一番好きなの、マイナーで地味だけどこのダム＞＜
寺山ダム［栃木県］ - ダム便覧 http://damnet.or.jp/cgi-bin/binranA/All.cgi?db4=0574
ジェイテクト、光洋精工、豊田工機あたりでぐぐってみてください。
某愛知のクソデカ自動車メーカーは、自分とこの子会社で工作機械メーカーまで抱えてるので、本体は森さんのお世話にはあまりなってないと思います。
森さんの現本社は確かに名古屋だけど、本質があるのは伊賀の工場って感じかなあ。機械おかいあげする時に商談しにいったのも伊賀だし。
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工場も好きではあったけど、さすがに工場萌えブームの前には工場マニアではなかった＞＜；
でも、千葉に潮干狩りに行く時に見える京葉工業地域の風景とかはものすごくじっくり見てた＞＜；
堤体と水門目当てとか完全に大規模プラント萌えの兆候ですね（きっぱり）
ていうか昭和に観光地になっていないダムをダム湖目当てじゃなく堤体と水門目当てでめぐってた人ってどれくらい居たんだろう？＞＜；
オタクはみんなダム好きです（きっぱり）
大規模プラント萌えっていうもっと広い概念を提唱したい。
ダム好きがいっぱいいた。ここは不思議なインターネットだ。いやそんなことないな、オタクはみんなダム好きだしな（それはそれで主語でかい）
他のあのメーカーとかこのメーカーとか、機械加工屋なら精度もちゃんと出る高級機使え！的な話をちょいちょい聞くんだけど、全体の完成度と短期間で習熟できるやさしさのほうが大事だと思ってる。
森さんは三重県伊賀市にクソデカ工場構えてる超でかい工作機械メーカーです。
操作盤のデザイン、ヒューマンエラーに直結するからとてもだいじ。
確かにスマートな感じにまとまってるんだけど、操作パネルにテプラ案件しないと操作ミスする程度にはあまりパネルの出来がよくない
森さんのいまどきの機械はDMGさんといっしょになったから違和感を覚えるぐらいシュッとしてるけど、なんか機械感があって信用できるのはNV5000あたりなんだよなあ。
こういうのご所望ですか
どちらかというと上流部の雨量計と推定流入量（≒水位のデルタ）と眺めながら出水の山を限界まで削り落とす超絶操作はしたい（胃が痛いからしたくない）
ダムの操作パネルに興味はあるけど、ただし書き操作やりたくないでち。
やべえやべえやべえやべえ（語彙全損）
このあいだ、ダムの表示盤・操作盤のパネル印刷の仕事してたんだけど、これに反応するのぽなさんしかいないよな。RO丼ののりこさまならダム繋がりで喜ぶかもしれんな……。とか考えながら仕事してた。
現在118時間連続稼働中の加工機（たぶん今も動いてる）が気になるのです。
朝5時にだいたいタイムラインに居るのは、私特有の話ではなく、某ソシャゲユーザーの疑いがあります。ご注意ください。
ClubhouseさんはまあTikTokとかLINEとかの延長線上あるいは亜種と片づけて脳内ワーキング領域からナイナイしてる
マストドンみたいになるっていうの言葉取りにとらえたら私にとっては褒め言葉なんだけど、そんなわけないし、実際成り立ちが違いすぎて決してマストドンにはなれないので、いろいろお気の毒ではある。
Clubhouseのそれ以外の情報についてはまったくわからないので、新たな需要や方向性を開拓してくれるなら良いし、ダメならダメで何か学びがあると思うので、そっと見守っている。わかってきたら、みんな教えてくれ。
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日本中でおおむね通じる話（ソフト麺やらミルメークやら）と、地域性のある話が混在してて当時から微妙に地産地消的なことやってたんだなあ感
バブルフルーツは知らないなあ。バブル期に相当豪華なフルーツが出たってことに違いない（明らかに違う）
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たいしてアクティブでもないしメモリ1GBで足りるだろう→全然足りず即日スケールアップする羽目に
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の投稿
uyupica@ukadon.shillest.netこのアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
shutdownコマンド、ヨシ！
Fediverseから解列、ヨシ！
【うかどんからお知らせ】
もうすぐ予定のVPSホストメンテナンス時間のため、13:50頃サーバを一旦停止します。
まだエンド交換のエの字も終わってないうちから発車ブザーが鳴り始めて、必死こいて運転士-車掌さんペアが5両分走ってる姿が毎朝見られます。つらい。
たぶんよそに設置してる液晶の行先表示をふつーにぶらさげるんだと思うのでごあんしんください。ずいぶんオーバースペックだけど。
なお本件の駅は棒線折り返し駅なので、割とカジュアルに列車側の行先表示が間に合ってないパターンが起きます。つらい。
いいこと思いついた。
なにもかも全部撤去して「行先は車両のを見てください」で済ませる。
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朝ラッシュ時は
長野線準急→南大阪線急行先発
長野線急行→先着（南大阪線準急と接続）
のパターンがあるので、どっちか把握できないときびしい。
種別表示はほしいね。長野線内各停はわかりきってるんだけれども、古市で乗り換えが必要かどうかが知りたい。
改札上には表示がないのです。
もっともほぼ阿部野橋駅行とわかってるので、あってもだれも見ない。
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むしろ明日になって液晶のがぶら下がってたらオーバースペックにもほどがあると笑ってやろう
電照式でいいと言ったけどそういや割と見にくかったんだった。
http://osaka-subway.com/post-1152/
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「その回転をあと3回もオレは残している、その意味がわかるかな？」
※今「ずっと固定表示」のとこです。
↓始発
[準急] 阿部野橋
↓3616レ
[急行] 阿部野橋
↓710レ
[準急] 阿部野橋
↓3712レ
[急行] 阿部野橋
↓714レ
[準急] 阿部野橋
↓ずっと固定表示
↓
↓2290レ
[普通] 古市
↓9310レ
[普通] 阿部野橋
↓2390レ
[普通] 古市
//終電
毎日8回しか回ってなかったのか…
(これでも増えたほう)
ぶっちゃけた話：
どうせ4択しかないのなら該当位置だけ光る原始的な電照式でよかったのでは
なぜ生き残ったか：
・普通 大阪阿部野橋
・準急 大阪阿部野橋
・急行 大阪阿部野橋
・普通 古市
の4択しかない上に、日中は準急表示固定のため
この発車標、今日夜中（＝31日未明）に取り換えなので今日で見納めです。
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有楽町線氷川台駅で車両故障
↓
副都心線が自動的に巻き添え抑止
↓
西武有楽町線が自動的に巻き添え抑止
↓
西武池袋線
東武東上線
東急東横線
みなとみらい線
が影響を受ける
って理解でOK？
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有楽町線がこけたらみなこけたインシデントが発生しているらしい
デバッグのためにバイナリ逆アセンブルしてx86アセンブラを追うという化石のようなバグ取り活動をキメた
散々な数バラいて得た結論は、ジャンクは結局高くつくし、ほどほど型落ちの中古を小改造程度がバランスいいよねという
チップ抵抗半泣きになりながら戻したはんだ付けインシデントとかはもうやりたくないけど、電解コンデンサの貼りなおしぐらいならまあなんとか
あとPCってOSというジャングルに潜るソフトウェアレベルの整備のほうが手間かかるので、ハードウェア的にはどうせありもの部品のレゴブロックでしょー？という感覚
メモリ増設してはいおしまいなかんたんぽんなやつから、半田ごて持ち出す重整備まで千差万別なので、台数基準はあまり納得できないけれど…
PCに詳しいというのがどの程度のものを指すかはわからないけれど、たぶん少なく見積もって延べ300台ぐらいはバラいてはいるね
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PCは買ったらとりあえず分解するものだ。それがジャンクでもそうでなくても。
