@kuriuzu しかし、ただの充電制御車はリセット不要なんですよね
アイスト車は容量or充電量が一定まで低下するとアイドリングストップ禁止になるのですが、その制御を解除するという意味合いでリセットが必要なんですかね
まあ、自分のできる範囲内で調べてみますか
すきなもの
自動車/ミニカー収集/ドライブ/サーキット走行会/ジムカーナ/モータースポーツ/ゲーム/シミュレーター/レースゲーム/Assetto Corsa/American Truck Simulator/Euro Truck Simulator 2/PSO2:NGS/レトロゲーム/映画/VTuber/あおぎり高校/自作PC/音声作品/アニメ/マンガ/韓国語/ロシア語/可愛いネコ/オルタナティブロック/Future Bass/写真/自転車/保存機/自動車博物館めぐり/峠/中古車探し/他人の車を勝手に選ぶこと/エースコンバット/航空機
狂猫
@kuriuzu しかし、ただの充電制御車はリセット不要なんですよね
アイスト車は容量or充電量が一定まで低下するとアイドリングストップ禁止になるのですが、その制御を解除するという意味合いでリセットが必要なんですかね
まあ、自分のできる範囲内で調べてみますか
リビルト工場を内部見学!アーネスト社がリビルトしたハイブリッドバッテリーを実際に脱着します!【メカニックTV】 https://youtu.be/JmQlvguSwrg?si=kbOqRwQoNOH1X6RM
コース
Laguna Seca
車両
Mazada Miata NA
Toyota AE86 (DLC)
Suzuki Swift Sport HT81S (MOD)
DLC
Japanese Pack
https://store.steampowered.com/app/467980/Assetto_corsa__Japanese_Pack/
MOD
Content Manager
導入方法
https://breajon.com/column/2023/07/assetto-corsa-cm/
Suzuki Swift Sport HT81S 1.04
https://www.racedepartment.com/downloads/suzuki-swift-sport-ht81s.55624/
※RACEDEPARTMENTのアカウントが必要
登録方法(無料)
https://pc-machine-channel.com/racedepartment-account-touroku/
タイムスケジュール
22:00 予選(20分)
22:23 レース1(8分)
22:33 レース2(8分)
22:36 予選(20分)
22:59 レース3(8分)
23:09 レース4(8分)
VC(Discord)
https://discord.gg/x3hnUEFW
#assettocorsa #simracing
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@kuriuzu 軽トラにも 充電制御が・・・ - 快走じじいの回想録 https://kaisou-jji.hatenablog.com/entry/2022/02/15/084026
キャンピングカーだと充電制御が邪魔になるんだ
@kuriuzu ありがたやありがたや……
一部のアイスト車で診断機や特定の操作を行ってリセット作業を行うのは、件のクーロンカウンタの積算値をリセットさせるためという理解で良いんですかね?
バッテリー:G&Yuバッテリー総輸入販売元(株式会社ナカノ):充電制御システムって何!? http://www.gandyu.co.jp/f01.php
充電制御車用バッテリーとは 【通販モノタロウ】 https://www.monotaro.com/note/productinfo/jyudenseigyo/
ワタシは最近、液量もインジケーターも診断アナライザーも信じられなくなって何もわからん状態になっています
クルマに詳しい方々に質問
補機バッテリーの交換時期って一般車、充電制御車、アイドリングストップ車でそれぞれどうやって判断してますか?
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スズキ スイフトスポーツ、法規対応で6MT車販売継続…価格は14万円アップ https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=135874/
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TLに「一人でも不快に思う表現はやめた方がいい」云々とあったので脳内にジェレミー・クラークソンを飼っておくのは大事だと思いました - Togetter https://togetter.com/li/1314420
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ワイの居る業界はいつまで需要あるかな?
まあ、この職業が消えたら社会インフラ崩壊しそうだけど、こんご重要視されるどころかどんどん軽視されてる気がするね
ワタシの行った学科は他にあんまり応用が効きにくいところなので、いろんな業界に広く浅く行ける学科の人がちょっと羨ましく見える(?)
実際はそんな良いもんでも無いんだろうけど
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それはそれとして、就活という行為とそれを許容する現代社会はカスだと思うけどね
※意見には個人差があります
あと、求人票に乗ってる条件は大してアテにならないので、求人票で選り好みするくらいなら数撃ちゃ当たるでとりあえず受けまくって、内定もらったところの中から選り好みすると良いと思うよ
まあ、これはワタシが再就職で取ったやりかたなので、新卒でも同じかは謎だけど
多分大丈夫(?)
世の中もっと舐め腐って非常識な大人が何食わぬ顔で社会人やってるんで
ソースは俺
(とりあえず、新卒ブランドは絶大なので精神が持つなら、ダメそうな会社にもワンチャン狙いで応募するのも良いと思う)
テスラ、顧客に無断でUSB端子やワイヤレス充電省略したEVを出荷。半導体不足影響か https://japanese.engadget.com/tesla-ships-e-vs-with-usb-ports-removed-in-some-cases-223056486.html @engadgetjpより
消費者保護?なにそれ?美味しいの?
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アルファロメオ、スポーツセダン「ジュリア」完全EV版を2024年発売へ。アルファの「フィーリング」追求 https://japanese.engadget.com/alfa-romeo-all-electric-giulia-2024-022050309.html @engadgetjpより
ETCR参戦してるんだから市販車にEV仕様が無いのはおかしいよな(?)
@munyumunyu 自国の正義を他国に押し付ける欧州人の厚かましい正義感は嫌いですが、それを考えなしに真に受けてしまうアホな若者(自分も若者ですが……)には呆れてしまいますね
原子力発電は温室効果ガスの排出がなく、再生可能エネルギーよりも安定した電力供給が可能な利点があって今の脱炭素との考え方ともマッチしているとは思うけど、核廃棄物の最終処分場とか万が一事故が起きたときの事後対応どうすんの?
という問題が未だに解決できていなのは一体……
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https://twitter.com/Yamamotodaiki89/status/1459138683353763841?t=pwt2Ls-CUv4AfjU90AhckA&s=09
>アンモニア混焼やCCSなどの不確実な新技術に頼った石炭火力発電の延命政策をやめるよう、日本政府に求めます
そもそも蓄電池や再生可能エネルギーそれ自体が未だに"不確実な新技術"であって、それらが進歩して将来的により高効率で実用的になる前提で現在の脱炭素政策は世界中で推し進められてる
その事実を無視して火力発電をより高効率化したり低炭素化する新技術だけを"不確実なもの"として切り捨てようとする見方は
火力発電=悪しきもの
という先入観に囚われているのでは?
それとも稼働停止している原子力発電所を今すぐ再稼働しろと?
映画『ザ・レッド・チャペル』オフィシャルサイト https://theredchapel-movie.com/
これも劇場公開すんの!?
だいぶ古い映画で日本では未公開だった
The MOLEの監督が北朝鮮出禁になった原因でもある
映画『THE MOLE (ザ・モール)』オフィシャルサイト https://themole-movie.com/
これ数ヶ月前にNHKでやったけど劇場でも公開するんだ
ちなみに北朝鮮情勢やミリタリー関係に興味ある人には超オススメ
TucumcariはATSだとトゥクカムリだけど、夕陽のガンマンだとトゥーカムケアリだったの思い出した
そういえば微妙に違うけど、ETS2/ATSの日本語版の地名ってなんか微妙にカタカナ表記にクセがあって、ググって出てくるのと違うことが多々ある(ていうかググれない)ので地名は現地語表記設定にしてる><
【ケロロ軍曹】期間限定配信第66話「ギロロ 愛の救出大作戦 であります/夏美&小雪 ドッキドッキ初デート であります」 https://youtu.be/cMGvj21Kj1o @YouTubeより
西武10000系が出てくる回
ライアン・チュークなのかライアン・タークなのかライアン・トレックなのか……
英語の発音に近いのはトゥレックかも?
「GRスープラにV10レーシングエンジンを搭載!?」許容1万回転オーバーの超軽量ドリフトスペック!【SEMA SHOW 2021】 - web option(ウェブ オプション) https://motor-fan.jp/weboption/article/17997/
ライアン・トレックのフォーミュラスープラ完成したんだ
発売直後のPC版『GTA:トリロジー:決定版』を購入できない状況に―Rockstar Games Launcherオンラインサービスが停止中 https://www.gamespark.jp/article/2021/11/13/113521.html
公式サイトにPC版のリンクが無くておかしいなと思ったら
これが元祖VRCことBF1942の「今」
https://twitter.com/akari1121aA/status/1458423918277005313?s=20
BF1942未だに遊ばれてて、MODもあるのすごいな
ポルシェ、WEC撤退でお蔵入りした幻のハイパーカー『919ストリート』初公開 | クルマ | autosport web https://www.as-web.jp/car/644515
ダウアー 964LMの後継車(?) #frfr
WEC:ハイパーカー初テストでのドライバーの評価に「驚いた」とトヨタのバセロン | ル・マン/WEC | autosport web https://www.as-web.jp/sports-car/644688 #frfr
WEC:トヨタ、10月にシェイクダウンしたル・マン・ハイパーカーのティザー画像を初公開 | ル・マン/WEC | autosport web https://www.as-web.jp/sports-car/644435 #frfr
【新作】車を合成&新たな車種を生産して最速を競う育成レースバトル『マージレース 2020』 [ファミ通App] https://app.famitsu.com/gametitle/11663/
クルマを開発してレースするゲームと思ったけど、なんかちょっと違う?
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ただ、S660は電子制御の介入が強いから走りクルマとしてどうなんだろ?って気はする
少数派だけどS660で走ってる人もいるからきっと大丈夫(?)
体感速度がクルマと違うから40km/h以下でもマジで楽しい
パワステもABSもサスペンションもないからそこそこ体力使うので短い時間でも走った感ある
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ビート、カプチは年式が年式なんで選ぶときはコンディションを慎重に見極める必要があるかも
専門店でキッチリオーバーホールされた間違いないやつ買おうとすると100万は覚悟したほうが良いかも?
S660か新しめのコペン買った方がいい?確かに〜……
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好きなクルマで走るのも大事
ワタシは見た目に拘り無いからパーツの多さとか丈夫さで選んじゃうけど(故にヴィッツになった)
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ならビートとか
あとはロードスターのNR-Aとかも良いんじゃないですかね?
NR-Aは純正でロールケージ付いてるので走り雰囲気プンプン(?)
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これらはあくまでもワタシが勝手に思ってることなので
クラシックカーもろもろについては個々人で自由に捉えてください
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その逆がクラシックカーでラリーごっこしてる金持ちだよ
普段はベンツやベントレーみたいな快適なクルマに乗って、大事なコレクションはガレージに仕舞いっぱなしか車屋に投げっぱなし
イベントの日だけカメラマン引き連れてピカピカに磨いた愛車でパレードに出かけるのよ
クラシックカーの技術遺産としての価値は認めてる
でも遺産であって道具としては不便で欠点だらけ
逆にそれを飲み込んであえて道具として普通に使い倒すひとはカッコいい(語彙)
コマ図もろくに読めない、愛車にちょっとキズがついただけで騒ぐお客様気取りに高速道路を150km/hオーバーでかっ飛ばしたり、クラッシュ覚悟の本格的なSSラリーがある本場のクラシックカーラリーみたいなことはできません
ミーティングの方がまだよっぽど地域貢献してるよ(アッチにもクソ野郎は大勢居るけど)
正直クラシックカーラリーは迷惑行為だと思ってます
自動車文化の保護がなんだと尤もらしい大義名分掲げてますけど、やってることは本場のミッレ・ミリアやツール・ド・フランスには遠く及ばない欧州のサル真似ラリーごっこです
こんなニセモノで本当に文化振興になるとでも?渋滞の素、暴走族と同類の迷惑行為です
道楽でノンシンクロもろくに扱えないクセに大威張りでクラシックカーでラリーごっこしてる金持ちに対する嫌悪感もあるけれど、クラシックカーイベントのスタッフをしてた頃に数十kmすらマトモに走ることもままならないクルマがザラにあったし(それが普通の世界)、ノンシンクロのミッションを初っ端からぶっ壊したり、重ステのクルマをひいひい言いながら切り返して駐車してるドライバーの姿を見ていたら1970年以前のクルマはどんな名車でも、どんな美辞麗句で褒め称えられ神格化されても現代のクルマには技術的にも工作精度的にも遠く及ばない、皆等しくポンコツだという現実を見てきたから
資産として、趣味の対象として持つなら良いが実用の道具としては現代の基準ではまるで用をなさない単なる置物だと思ってる
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10問中、10問正解です!埼玉県偏差値70|真の埼玉県民しか解けない!埼玉県民の日 #埼玉県の難読市町村クイズ #kuizy
@kuizy_netより
https://kuizy.net/quiz/115812
全問正解したから埼玉キッド
クルーズコントロールを付けようが、リヤサスをダブルウィッシュボーンにしようが、モーターで静粛性を向上させようが運転環境がカス設計ならクルマもカスだ(キレ気味)
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ていうか、日産ハイパーミニ復活させて欲しい><(三菱が作るとちょうど良さそう><)
Amazon Music内でクリティクリスタの放て!どどどーん!を見る
https://music.amazon.co.jp/albums/B01LZ2LD5E?trackAsin=B01M10WFQ1&ref=dm_sh_ShaFwI9OZCVn5kD2Cisu2YNtm
中国EV市場、テスラしのぐ一番人気はGM小型車 - WSJ https://jp.wsj.com/articles/SB10279032380418643649204587096890905661360
超小型車枠で日本にもこういう中国製格安EVが入ってこないかな〜?
こないね!
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日産 デイズのプロパイロット2.0有りのグレードと無しのグレードの価格差を比較したら10万円以下だった
運転支援ってこんなに安くなったんだな
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それもあるし、技術を切磋琢磨するライバルがLRT(LRV)なのもあるかも>< 路面電車の低床化の歴史とバスの低床化の歴史、両方見るとおもしろいかも>< 機器の屋根上への搭載もLRVもやってる><
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Rear Axle System AV 133 - ZF https://www.zf.com/products/en/buses/products_29198.html
AV 133
写真から察するにディファレンシャルと車軸を一体にして、車軸のチューブ内にドライブシャフトを通していると思われる
さらに凄いのは車軸を従来型よりも低くして、アクスルの前方方向にロッド追加して車輪の自由度を拘束している、これで低床化と操縦安定性を両立している。マルチリンクみたいな構造してんなお前な
そしてホイールベアリングを小型化し、ブレーキもディスクにして小型化すると同時にメンテナンス性を確保している
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ZF、東京都交通局に採用されるフルフラットバスにリヤアクスルとトランスミッションを供給|MotorFan[モーターファン] https://motor-fan.jp/tech/10003210
ZF AV133ね㍂
通路段差がほぼないバス、エンジンどこへ? 都バス日本初の「フルフラットバス」導入(写真18枚) | 乗りものニュース- (2) https://trafficnews.jp/post/82449/2
"フルフラットバスはエンジンを車両の最後尾へ垂直に配置することで段差の解消を実現しました。"
つまりエンジン、ミッションを横置きにしてオーバーハングに追いやったってことか
この画像を見た感じだとパワトレを後ろにオフセットし、室内長を縮めることでフルフラット化できたって感じ?
ドライブシャフトどうなってるんだろう?
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ボンネット車と箱型が混在していた時代はどういった過程で以降していったんだろう?
この辺の歴史を詳しく調べるのも面白そう
自動車の全長に規制のない北米やオーストラリアではボンネットのある所謂コンボイが今でも多数派ですし、少数ながらボンネットつきのバスも走ってますからね
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@apola 大型車は乗用車相手なら当たっても勝てるが、フロントが切妻になってる関係から電柱や壁への衝突には滅法弱い
なのでバスはスケルトン構造を採用したり、トラックはキャビンの剛性を強化したりなど衝突安全性の確保には各社相当な心血を注いでるらしい
@apola 運転台が高いのは前方の見晴らしを良くするとためというのと、トラックは運転台の下にエンジンを仕込んでいるのと、真下にタイヤがあるので高くせざるを得ない
バスはエンジンを後輪の後ろに積めるのでトラックよか運転台を低くできる
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@apola ボンネット型が淘汰されたのは一番にスペースの効率化と前方の死角を減らすこと、オーバーハングを切り詰めて取り回しを良くするという目的があったはず
大型車以外の乗用車にボンネットがあるのは衝突安全性の確保とデザイン性が主な理由
デザインフィロソフィーの話もまた興味がある
あとはデザインの機能性(ちょっと語弊があるかな?)や必然性というのも気になる
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「あのクルマがかっこいい」とかそういう薄っぺらい話ではなく、プロダクトデザインの理論とかこのクルマはなぜこうデザインされたのか?といった話題を深堀りしたモノが読みたい
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¥ 86,254 | BS RS 15 インチ 15 × 7.0 15X8.0 4 × 100 4X108 4 × 114.3 5 × 100 車の合金ホイールリム ¥ 86,254 | BS RS 15 インチ 15 × 7.0 15X8.0 4 × 100 4X108 4 × 114.3 5 × 100 車の合金ホイールリム
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件の某の某っぽいやつ
まあJWL勝手刻印ホイールとか大陸で安く売ってるやつに無限にあるからまあオートウェイやっちゃったねくらいの感じだね
粗悪ホイール販売容疑 カー用品大手「オートウェイ」社長ら3人逮捕 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191113-00000036-mai-soci
あ、元はオートウェイで買ったパチホイールにBBSのキャップ付けて売っぱらってたやつがが商標法でパクられたのがはじまりでそのホイール調べたらオートウェイがそのままパクられたって感じか
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そういった店って本社からの圧力だったり、メーカーからのインセンティブ目当てで実績稼ぐことに命かけてたりするから良いか悪いかはなんともって感じではある
到底賢いやり方には見えないけどね
作業時間を減らすことで単位時間あたりの利益率を上げることそれ自体は商売としては正しいんだけど、作業単価を下げて焼畑農業的に実績を稼ぐのは現場の疲労を招くし、長期的な目線に立ったやり方ではないよね
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車屋も実績の数増やすことだけに囚われて作業の単価下げてる店は一つの作業にかけられる時間やコストも少なくなっていくから作業ミスが発生しやすくなる
そうすると優良顧客が離れていって客質(勝手に言ってる)も低下して無理な値下げをして実績を稼いでいかないといけない
という悪循環が
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車検や定期点検後にすぐ車が壊れたって話、ユーザー側が「とにかく安くして!」って言って予防整備まで手が回せなくてとりあえず検査に通る状態までしか整備できなかった車でよく起こる印象
必ずしも工場だけの責任ではないでしょう……
ドリフト改造車に不正車検…「車点検の日」に発覚!|au Webポータル国内ニュース https://article.auone.jp/detail/1/2/2/103_2_r_20190911_1568185993362913
"車検を受けてすぐに『壊れた』と苦情が来ることがありますが、どこで受けたか聞いたら、国から認められた整備工場ではないところで受けている。"
んん?車検を依頼できるのは国から認められた『認証工場』か『指定工場』でしょ?
それとも車検証を偽造したり、車体番号をちょろまかして車検を通してしまうヤミ業者が居ると?
池袋暴走 踏み間違えと断定|au Webポータル国内ニュース https://article.auone.jp/detail/1/2/2/101_2_r_20191112_1573524811444419
実況見分用にわざわざ同型のプリウス用意したんだ