【Automation - The Car Company Tycoon Game】軽自動車って660馬力じゃないですか On Air
https://twitcasting.tv/2000nezuko
配信ハジマタ
nezuko_2000(@nezuko_2000@mstdn.nere9.help)の投稿
すきなもの
自動車/ミニカー収集/ドライブ/サーキット走行会/ジムカーナ/モータースポーツ/ゲーム/シミュレーター/レースゲーム/Assetto Corsa/American Truck Simulator/Euro Truck Simulator 2/PSO2:NGS/レトロゲーム/映画/VTuber/あおぎり高校/自作PC/音声作品/アニメ/マンガ/韓国語/ロシア語/可愛いネコ/オルタナティブロック/Future Bass/写真/自転車/保存機/自動車博物館めぐり/峠/中古車探し/他人の車を勝手に選ぶこと/エースコンバット/航空機
中古のスズキ車すら買えない低収入で虚言癖のあるオタク
【Automation - The Car Company Tycoon Game】軽自動車って660馬力じゃないですか On Air
https://twitcasting.tv/2000nezuko
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今のところはツイキャスのコメント読み上げにしか雇用していない
我が家のストレージにお迎えした小春六花氏に活躍の場所をそろそろ与えないと……
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hiho_karuta@friends.cafe
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旧大峠道路現状調査報告 - 福島県ホームページ https://www.pref.fukushima.lg.jp/sec/41353a/kyuuootougedouro.html
大峠って福島と山形にまたがってるあれか
今はもう通れない
そんなクルマで(今ほどは破壊されて居ないとはいえ)大峠にアタックしてた＞＜；
酷道趣味の人たち、意外とクロカンやSUVに乗ってない
酷道趣味界で超伝説級の今は無き「やまてつほーむぺーじ」の人は当時たしか4代目ターセルのセダン乗りだったはず＞＜
パジェロミニみたいないかにもな四駆で走るよりフィットみたいなごく普通のクルマで無理やり走るほうが楽しい
みたいなこと行ってた気がする
Team酷道の人は酷道趣味始めた頃はパジェロミニ乗ってたけど、その後フィットに乗り換えたような記憶が
ちなみにやまいがの人は今はエクストレイル乗っててその前はエスクード乗ってた＞＜
でも、廃道酷道趣味者の有名人でクロカン乗ってる人って実際はかなり少数派かも＞＜
伝説級の人でも「なんでそんなクルマでそんな道走るの？＞＜；」って感じだけど、一方でそれほど厳しい所までは4輪で突入しないのであれなのかも＞＜
そういや、ホンダは軽自動車のSUVラインナップしてないな
普通車ですら片手で数えられる程度しか種類ないけど
そうだな……雰囲気だけならハスラーかタフトが良いな
ガチな四駆性能は無いけれど、アウトドアの雰囲気作りのためのSUV
そうか、なるほど……（自己解決）
山ノヴォリするためにジムニーとかパジェロミニで麓まで乗り付けたら雰囲気出るじゃん（？）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6969694508/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
テリキは見た目地味だけど、ホイールベース長いからジムニーやパジェミより高速楽らしいし、後席のドアあるので色々と便利かも
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU7020033945/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
実は初代パジェロミニが一番ほしい
軽自動車では珍しい4気筒5バルブインタークーラーターボで見た目も可愛らしいのにクラシックカーとしてなかなか評価されない
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6932171554/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
ほしいねパジェロミニ
廃道巡り用にパジェロミニかテリオスキッドがほしい（ほしい）
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朝の風は凄まじく
幾万の声を消す
通り過ぎる人並みに
遠い秘境の景色重ねても
見えぬ空の秘密よ
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福島県のブリティッシュヒルズもまとめて聖地巡礼できるお得スポットよ
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群馬は埼玉側から入国する分にはパスポートいらないよ
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【緩募】一緒にロックハート城に行って津川雅彦のサンタクロースコレクション見てくれる人（♂でも可）
ロックハート城
群サイ見に行くついでに行ってみたいけど、野郎ねこ一匹で行くのはなかなか勇気が要る
ちょっと関係ない話だけど、このお城みたいにバブル期に金持ち日本人が世界中から買い漁ったクラシックカーがバブル崩壊とかの影響でそこいらの空き地や倉庫に放置されていて、それが今になって発見されて（バーンファインド）外国人が買い漁ってるという話を某自動車博物館の館長から聞いた
バブル期の日本人どんだけ金持ってたの……（汗）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E7%90%86%E7%9F%B3%E6%9D%91%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%88%E5%9F%8E#%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%8F%E3%83%BC%E3%83%88%E5%9F%8E
＞1987年に俳優の津川雅彦が、北海道広尾郡広尾町に計画していたレジャーランド「夢の王国サンタ愛ランド」の中核施設とすべく、私費でロックハート城を購入した。1988年4月から7ヶ月をかけて建物を解体し、重量約600トン、個数にして約4,000個の石となったロックハート城は、30個の海上コンテナに詰め込まれた。このうち130.5トンの石が入った8個のコンテナは、シベリア鉄道を経由して日本へ運び込まれ、残りのコンテナは貨物船で直接イギリスから日本へ輸送された
まさかの津川雅彦が元所有者（汗）
え！？群馬にこんな観光地あるの！！
イギリスにあったモノホンのお城を解体して6年かけて日本に移築した……
いかにもバブル期の金持ち日本人がやりそうな品のないエピソードだ
しゅごい
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kindle unlimitedだと読みたい漫画がないんだよねぇ……
雑誌とかムックは豊富だから文句ないけど
僕らはみんな生きているの原作漫画読みたいけどどうすっかなぁ〜
ここに書籍でも使えるU-NEXTのポイントがあるんだけどどうすっかなぁ〜
フロントガラスに塗る撥水剤を許さない市民の会してた
解釈違いのカップリングを許さない市民の会 #頭に舞い降りた謎ワード
あとはステアリングの切れ角も900°対応にしてほしい
ドリフト仕様のクルマ以外は180°までしか切れないような気がする
クルマがスリップしたときに立て直せない
https://game.watch.impress.co.jp/docs/kikaku/1346013.html
＞物理エンジンを改善できたことでもたらされた良い結果の1つを紹介すると、高速走行中にブレーキを踏み込むと、パッドはとても緩やかな方法でディスクを掴み、現実に即した方法でブレーキが掛かるようになった。徐々にブレーキを掴むことで、簡単にブレーキがロックしてしまうことを防げるようになった。
繰り返しになるが、正確なシミュレーションを通じて現実的な動作を求めることで、クルマ自体もより乗りやすいものへ改善されていく。これはとても大きな改善だと思っている。
お？マジ？
FH4のブレーキフィーリングが正直気に入らなかったのでここを改善してくれれば楽しんで遊べるかもしれない
そういやFH5は4に比べて挙動はどの程度改善されたんだろう？
https://steamcommunity.com/profiles/76561198200888147/recommended/282010/
＞車のデザインがホットウィールみたいでいいなと思って買ったら、人を轢き殺しまくる最悪なゲームだった。
うわ―最悪だな―と思いながら８時間プレイしたから最高なんだと思う。
このレビューすき
人によってはしょっちゅう落とすし
（スマホ落として壊したことある）
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消費者が不利になる形で見た目優先の製品作りをした結果事故が起こったり、あるいは修理が困難になれば、意図的に修理を困難にしたとなればアメリカの場合なんか修理の法律(名前忘れた)に引っ掛かるだろうし、環境問題に繋がるのであれば、環境団体の方々が袋叩きにするかも＞＜
IT関連以外の分野のハードウェアではそういう風に、例えば捨てる時に金属部分とプラスチック部分を分離できる構造に変更するように圧力がかけられたりしてそういう風に設計が変わっていった歴史があるかも＞＜(例えば充電池内蔵の製品は捨てる時に電池が外せるようになったのもそういう圧力かも＞＜)
これ言うとほぼ確実に叱られると思うんですが、パソコンやスマートフォンってユーザが容易に修理できうる構造してるんですか?って疑問が。そして修理できない構造だとして、修理できる構造に変更することによって失われる見た目の秀麗さをどの程度許容できるのかと
ついでに言うとこれもいつも言ってることだけど物理的な制約を強く受けるインターフェースとそうでないものを無批判に比較するのがフェアじゃないし、加えて言うならｽﾏﾋｮとかｳｪｯﾋﾞとかいう一部界隈を見て森を見た気になるのもおかしくない？ という
そもそもたかが40年弱程度の歴史しかない完全に新興の業界を100年とか250年の歴史がある業界と比べるのがわからない
枯れるどころか成熟してないに決まってるでしょそんなん
消費者保護の仕組みが整備されてなくてやり放題って話であって、各段階で他分野での商売では当たり前のように既にあった消費者保護の発想からのらりくらりと逃れ続けてる事を言ってるわけで、単なる製品の成熟度の話ではない＞＜
ある瞬間張る場面で学術的にも正しい使いやすいデザインが採用されていたとしても、数ヵ月後のアップデートで破壊的な変更が行われたり、サードパーティー性ソフトウェアがUXデザインガイドラインを無視しててソフトウェアごとに品質がバラバラだったり、UXデザインガイドラインが緩すぎたり朝令暮改で何に合わせりゃいいんだ状況だったり、
そもそもウェブ経由で何かをする場面が増えすぎてウェブデザイナー()にまともなデザインできる事を期待する方が間違いかもしれないくらい無能揃いだったり＞＜
色々無理＞＜(？)
そういやいつぞやtwitterで某電機メーカーの社員と思われる人が車載機器の性能要件でトヨタから「最低10年は動作保証してくれよ」と言われて「電子機器業界で10年なんて無理に決まっとるやろアホか」的なツイートをしていてそれに賛同するリプライもぶら下がっていて認識の隔たりを感じた
技術が枯れるスピードの早い業界だから10年単位でパーツ供給するのが難しいのだろうけれど、こんなに認識が違う業界同士で手を組んで次世代車の開発なんて成り立つんか？と思ったね
他業種と手を組むより内製化したほうが早いんじゃ？
部分的にはそれはそうなんだけど、自動車業界は消費者運動に晒された結果特にアメリカで修理する権利も含めてユーザーが長く使えるようにする事が義務になってる＞＜
一方でIT業界は、消費者の権利について自動車業界等と比べて50年くらい遅れてる狂った業界なので、一度売った製品の面倒は見ないし欠陥品を売ってもそのまま＞＜ 実質的な部品の供給期間も信じられないほど短い＞＜
しかも一部のアホな消費者がそれをフォローしてしまってる状況＞＜
なので、自動車のように(アメリカで言うとF-150のような)「実績があってサードパーティーも含めた部品供給が多い枯れた製品を」なんて事が出来ない＞＜
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この前実家に帰省したらついにドコモの4G回線が繋がって感動した
去年は3Gしか拾えなかったのに
iPhone 5触ったときは初見でも使いやすくて「iOS優秀だな」と思ったことある
今のiOSは知らない
現状だとPCのUIが使いづらいデザインばかりだから苦手な人が出てくるという結論？
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PCのGUIを作ってる人々のわりと多くはUXデザインについて驚くほど無知なので、仮にメカ音痴が頑張って使い方を覚えても覚えた頃には使い方が変わっていてメカ音痴の人が覚えた事を活用できないデザインに変化してるので無理＞＜
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ていうか、らくらくホンが操作できない人って隠れメカ音痴だよねって思うマジで＞＜
要はノウハウが蓄積してるものは既存の直接的な情報を元に操作ができるけど、そうではない場面にあった時に目の前のUIを理解して行動する能力は無い＞＜
答えを知っているもののみ操作できて、答えを知らないものの操作はできない＞＜
結局、PC苦手な人向けの専用機作るくらいならユーザー数の多い型落ち機買って分からなくなったら詳しい人やネットで都度調べて操作法を覚えていくが現状最適なのかな？
PC苦手な人たちの大半はそれができないから苦手なんだと思うけど
結局のところ、そういった人向けの物を汎用のPCとして作ってもPCである意味がないので、昔で言うワープロとかPDAみたいな形態の方があれで、テレビに繋げるセットトップボックスがホームユースのPCを駆逐するって予想されてた時期もあったくらいだし、
たぶん、今の時代でそういうのなら、一番近いのはamazonのFireTVスティック？＞＜；
情弱ホイホイではなく、真面目に作られた”PCに触ったこと無い人向けの入門パソコン”とか出せばそれなりに需要ありそうな気がするけど
想定ユーザーは20～30代のスマホしか触ったことがない人たち
ガラケー時代のやつは弄ったことあるけど、『超正しいデザイン！』って感じで、使いやすいというか、メカ音痴の人と、あとUXデザインについての色々を知ってる人にとっては使いやすかったかも＞＜
物事深く考えないパソコンの大先生には使いにくいかもしれない＞＜(暴言＞＜；)
そういえば”らくらくホン”って実際スマホとしての使い勝手はどの程度なんだろう？
「らくらくホンはゴミ」と言う意見を時々聞くし、そのせいか使っているユーザーを殆ど見ないので実際のところよくわからない
自動車もスマホも入門機にはある程度普及台数が多くて、情報や部品が手に入れやすい型落ち機が丁度いいのね
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(？)
前にも書いたけど、「大学入るまでに使ってたスマホがiPhoneかつ自分用のPCを持っていないのであれば、情報系の大学に進むのは諦めて」って流行らせたら全く向いてない人が来る悲劇が減りそう＞＜
情弱ホイホイではなく、真面目に作られた”PCに触ったこと無い人向けの入門パソコン”とか出せばそれなりに需要ありそうな気がするけど
想定ユーザーは20～30代のスマホしか触ったことがない人たち
らくらくパソコンなんてあったんか……
ディスコンってことはあんまり評判よろしくなかったんだろうな
@nezuko_2000 そんなあなたに "らくらくパソコン" https://www.fmworld.net/product/former/rakuraku/rakurakupc.html
@nezuko_2000@mstdn.nere9.help 過去にはあった
今までに発表した主な製品（FMVらくらくパソコン ） - AzbyClub サポート : 富士通
https://www.fmworld.net/fmv/rakuraku/
@hadsn 逆にらくらくホン慣れてしまうと普通のスマホに適応できなくなるという危険性があるような……
機械音痴を助長させる？
ちなみにスマホではなくデスクトップPCやラップトップでらくらくホンみたいなコンセプトの製品がないかという疑問
そういえば”らくらくホン”って実際スマホとしての使い勝手はどの程度なんだろう？
「らくらくホンはゴミ」と言う意見を時々聞くし、そのせいか使っているユーザーを殆ど見ないので実際のところよくわからない
コンピューター音痴のためのPCってないんですかね？
CiNii 論文 - コンピュータを使おうとしない人々の研究 https://ci.nii.ac.jp/naid/120000991206
ふと思ったけど、標準的なメカ音痴度テストみたいなのってあるんだろうか？＞＜
もしそういうのがあれば、高校生の段階でも「あんたは情報系無理」って出来るじゃん？＞＜
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の投稿
TNBi01osp@itabashi.0j0.jp
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嫁募集
・20代
・おしゃれ
・ブスでも可
・Dカップ
・160cm以下
・やきもち焼かない
・スポーツ万能
・家に住ませてくれる人
https://shindanmaker.com/869681
ヒモになる気マンマンじゃん
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ロータリーエンジン搭載バイク「クライトンCR700W」発表。元ノートンの技術者が25台限定生産 https://japanese.engadget.com/crighton-cr-700-w-launched-082017212.html @engadgetjpより
Car Manufacture
https://store.steampowered.com/app/983380/Car_Manufacture/
自動車会社経営ゲームの体験版
これ結構面白い
特に生産効率化と従業員のマネジメントが難しい
需要に対して工場の設備が貧弱で生産が全然追いつかない
かと言って急激に設備投資すると赤字になる
11〜12月は繁忙期だから空いてるうちに交換しような（もう遅い）
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ClubSport Steering Wheel Porsche 911 GT3 R V2 for Xbox (Leather) | Fanatec https://fanatec.com/ja-en/steering-wheels/clubsport-steering-wheel-porsche-911-gt3-r-v2-for-xbox-leather
ファナテックのポルシェステアリングたっけ～な〜
youtubeとクロ現見ながられじぇくろやってる
東北大から駐車場までの道のりが辛かったので帰りはるーぷる乗りました
燃費メモ
走行距離:613.2km
給油量:33.56l
使用燃料:レギュラー（ハイオク混合）
実燃費:約18.3km/l
実燃費で10・15モード燃費超えた！
山がちな立地のせいか原付き乗ってる学生が多かった
東北大前の坂道がキツくて息切らしながら歩いてました
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この場所には行った事無いけど親戚多いエリアなので土地勘わりとあるエリア＞＜
仙台ってこんな山奥の温泉地みたいなところだったっけ？
どうせ宮城来たなら牛タンとか食べたかったけど、諸般の事情で食えないかなしみ
@tora 件のアクセラですけど、助手席にブレーキがついてないっぽい？
走行距離も教習車にしては多いような……
営業車上がりかも？
@tora 市井に出回ってるLPGのアクセラは大抵教習車ですね〜
ガス屋さんが営業車として使ってることもありますが、中古では見たことないですね
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近所のディーラーで充電させてもらうというテもあるけど、「それは不便じゃね？」という説もあり
https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/home-charging/install-charging-at-mud-hoa-board/
一応自治体によっては集合住宅に充電器を設置する補助金を出す制度があって充電器を設置するサポートをやる企業もあるらしいんだけど、理事会に提案して受理してもらうまでの過程を自分でやらないといけないらしく、「たかがEVにそこまでやってらんねー」というお気持ちになる
というか、近所付き合い薄いねこが理事会にお願いするの無理ゲーでは？
自宅に充電器ないし、集合住宅だから設置すんのとてつもなく面倒くさいけど
きっちり12セグメント生き残ってる24kWhの初代リーフを買って頑張って普段遣いや長距離ドライブで運用してみるの面白そうだな
ショッピングセンターや景勝地、コインパーキングの駐車枠に一台づつ充電器があって、一軒家や賃貸の駐車場には必ず充電器が設置されてるような社会になればEVを実用上なんの不便もなく乗れるようになるかもしれない
航続距離の短い格安EVをバンバン売ればそういった環境が必然的に構築される
そんな気がする
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しょーもないことで悩んで落ち込んでたけど、EVとLPG車の話ししてたら元気になった
もしかすると日本は欧米と違ってモータースポーツでのGTのイメージが先に上陸したから本来のグランドツーリングカーよりも先にスポーティカーとしてのGTが定着してしまったのかなと
それに、諸外国よりも制限速度の低い日本の道路環境だと長距離を高速巡航できるグランドツーリングカーという概念そのものが馴染みのない外国文化なのかも
もしくは、そのグランドツーリングカーの立ち位置だったのがバブル期のハイソカーやスペシャリティカー？
つまりソアラやプレリュードみたいなスポーツカーじゃないけど高性能なクーペ
日本車だと長距離巡航向けグレードとスポーティグレードを兼ねてる車種が多いけど、欧州車だとGTとスポーティグレードを明確に区別してる場合が多い
これは本来の意味でのGTにあまり馴染みがない日本の文化が影響してるのかなー？
なんというか、長距離旅行用のグランドツーリングカーとスポーツカーの境界も曖昧になっている車種があるような気がする
今日の市販車におけるGTの呼称はスポーティカーの種類やグレード名として認知されていて、本来の長距離旅行用のグランドツーリングカーの意味からかけ離れいていると思う
これは恐らくモータースポーツの影響があってGTという言葉にスポーティーなイメージが加わったせいだと考えている
これ、もしかするとEV化することによってグランドツーリングカーとコミューターの棲み分けが明確化されて本来の意味での"GT"が日本でも定着するのでは？
一日500km程度普通に走ってしまう長距離ドライバー向けにはテスラのロングレンジモデル的なものを設定しておけば……
極端な長距離ドライバーでもなければEVの航続距離は実走行で150km程度あれば事足りるのでは？
そこはちょっと余裕持って200kmくらい走れる容量確保しておけばバッテリーを酷使せずに運用できるかな
目的地の観光地やショッピングモール、コインパーキングに充電器があれば不足ないどころか、遊んでる間に充電できるので時間の節約になる！
と言いたいけど、そういったスポットに設置されている充電器が少なすぎる
タイムズとか三井不動産といったコインパーキングの管理企業とメーカーや自治体が協力してインフラ問題に対処すればEVやPHVの普及にもっと弾みがつくんじゃないかねぇ？
問題は一箇所あたりに設置してある充電スタンドの数が少なすぎるのと、充電時間が数分で終わらないので待ち時間が発生する
2時間に一回程度の頻度なら休憩に丁度良いから許せるし、ある意味過労運転の防止になるからこれはこれでアリかも
LPGのスタンド調べてて思ったけど、EVの充電スタンドもディーラーとか道の駅とかショッピングセンターとかそこかしこに散らばってるから航続距離が極端に少ない（100km未満）とかじゃなければ長距離ドライブは案外なんとかなんのかな
と思った
結論
タクシー走ってる街には必ずLPGスタンドあるから心配すんな
https://www.japanlpg.or.jp/customer/qanda.html
>高速道路上には、東名高速・足柄サービスエリア（下り線）に1ヶ所ありますが、今後はLPG車の増加にともないエコステーションとして増加が見込まれます。現在は、高速道路インターチェンジ付近にLPGスタンドがあるケースも多数あります。
ちなみに一般人お断りのスタンドもあるみたいなのでそこは注意すべき
あと高速道路だとどうすんだろう？
ガソリン車でもSAのスタンドで給油することほとんど無いけどね
https://www.japanlpg.or.jp/lgv/map/index.php
LPGスタンドのマップなんてのがあって、現在地から最寄りのスタンド見れるので便利
ちなみにワタシの実家から最寄りのスタンドまでの距離は30km(汗)
市街地なら必ず1軒はスタンドある感じだけど過疎地の田舎にはほとんど無い
給油ランプが点灯する前に給油してれば多分問題ないでしょ
http://www.lpgcar.jp/guide/distance.html
LPG車って航続距離結構長いんだね
バイフューエル車ならLPGステーションの場所を気にする必要もあまりなさそうだし、500km以上走れればさすがにLPGステーションの一つは見つかるか
でも山間部や過疎地は……
LPGのタクシーで長距離のお客さんが乗ってきたらどうすんだろう？
まあ、ガソリンやディーゼルみたいに
「燃料が少なくなってきたしそこのスタンド入るか〜」
が気軽にできないのでスタンドの場所をある程度把握して行動しないといけないという条件をどう見るかなんだろうな
燃料電池車は水素ステーションが少ないので長距離ドライブするときは燃料の残量に注意が必要なんて雑誌のレビューで読んだことある
長距離ドライブできなくはないけれどLPGのステーションが少ないし、ガソリンやディーゼルに比べて出力も劣るからちょっと厳しい気がするけどEVみたいに運用次第なんだろうな
そういえば、長距離ドライブ好き系クルマオタのクルマとして、LPGタクシーの中古ってどうなんだろう？＞＜
@RRRB_F あ、これかぁ！
youtuberの実況動画見て笑い転げました
花火ゲーなのに建物爆破して遊ぶゲームになってる
絶対に放浪させない酒場 VS 吉田類 VS ダークライ
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ｷｭｲｰﾝ ｷｭｲｰﾝ ｷｭｲｰﾝ
ｷｭｲｰﾝ ｷｭｲｰﾝ ｷｭｲｰﾝ
"GTI CLUB for Wii 日本上級コース (difficult Japan course)" を YouTube で見る https://youtu.be/_WODjBm-8oQ
そういえばPS3のGTI Clubはまだ配信してんのかな？
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むつ湾インターナショナル・スピードウェイ（むつ観光牧場） - 廃墟検索地図 https://haikyo.info/s/1016.html
ここ行ってみたいね
