当たって砕けろでやりたいことにとりあえずぶつかってみるのも良いと思うよ！
ワンチャン運良く採用されるかもしれないし（？）

それこそ、趣味から本業になったライターの人は今どき山ほどいるので、正社員でそういう会社に就職する意外にも道はあるよ程度に聞いてもらえれば

求人が厳しいなら、副業か趣味としてライターをやるという手も（？）

奥山清行 - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A5%A5%E5%B1%B1%E6%B8%85%E8%A1%8C

んん？
一応、奥山清行も599のデザインに関わってたの？

誰かこれの話しした？

デザイナーカスリもしてねぇ

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フェラーリ・599GTBフィオラノ - Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%BB599GTB%E3%83%95%E3%82%A3%E3%82%AA%E3%83%A9%E3%83%8E
>なお、日本での正式な車名はフェラーリ・599となり、「GTB」や「フィオラノ」といったサブネームは付与されない[1]。これは、日本ではすでに「GTB」をトヨタ自動車が、「フィオラノ」をオートバックスセブンがそれぞれ先に商標登録していたためである。

あ、こういう事情があったんだ

わざわざ限定車じゃないこと強調しなくていいから（？）

599が現行の時はイマイチピンと来なかったけど、今見るとかっこよく見えるの不思議
これって奥山デザインだっけ？

GTBとフィオラノを付ける人すらレア

なんだっけ？と思ったらこれ599 GTB フィオラノの正式名称か

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本質がニチャオタクなので学生時代はこんな遊びばかりやってた

（学生時代に友人とラリー見に行ったときにクソ暇で暗記して遊んでました）

オラ！お前も詠唱しろ！

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ヨタ車はなんだかんだ言って頑丈だから実用からシバキ用途まで幅広くこなせるのが良いよなぁ

タイヤメーカー各社　「エアレスタイヤ」の可能性追求 – 一般社団法人 日本自動車会議所 https://www.aba-j.or.jp/info/industry/17204/
>コスト面など実用化への課題は山積しているが、各社は小型電気自動車（ＥＶ）やラストワンマイル用のモビリティといった新たな車両での採用を見込み、限定用途での可能性を探っている。

ウーンウーン

ランチア デルタ アッカエッフェ インテグラーレ エボルツィオーネ ドゥエ コレツィオーネ エディツィオーネ フィナーレ買おう！

純正部品買うときはモノタロウ使ってる

まあ、K12も整備性クソだし色々なところがぶっ壊れるらしいのでアレだけど

（多分ZCスイスポかK12買うかもしれない）

コルラリ買ったらお世話になるかもしれない
買うかわからんけど

他銘柄 | シグマスピードショップ https://www.sigma-speed.co.jp/store/products/list?category_id=5

ビシ以外も一応扱ってるんだ
欧州トヨタの純正部品あってウケた

名前的にビシ車専門っぽい？

ミシュラン、新型エアレスタイヤ「UPTIS」の一般販売を計画 - fabcross for エンジニア https://engineer.fabcross.jp/archeive/211021_uptis.html

ミシュランのエアレスタイヤは24年に市場投入予定らしい

これどこのサイト？

今やってるテレ朝の方は録画してるので明日見る
こっちはバラエティ番組感があるのでNHKとは違った楽しみ方ができるかも？

パワーステージの車載映像荒れすぎ&霧や結露で見えね〜
だったので、もうちょっと他のSSの様子も見せて欲しかった

NHKのラリージャパン番組まあまあ面白かった
ただ、最後の一時間ずっとパワーステージやるよりデイ1とデイ2の様子ももっと見せて欲しかった

そういや、トーヨーとミシュランが開発してたエアレスタイヤの進展はどうなったんだろうか
重機とかフォークリフト用はもう販売されてるらしいけど

NHK BSでやってるラリージャパンの番組観てる

1年A組は「地獄」だと誰かが言った 「1年A組のモンスター」を読んだよ！ #マガポケ https://mgpk-api.magazinepocket.com/landing?t=1042

マガポケの今だけ〇〇巻無料！はいつも良いところで終わる

ワタシの親、宗教嫌いというよりも坊主に対するヘイトが高い

なおワタシの親の感想は「坊主がPC使って事務作業しててウケる」でした

（実は既に高野山は家族旅行で行ったことある）

なお、我が家は浄土真宗（祖母以外誰も気にしてない）

今冬は親を高野山に連れていこうかと思ったけど、そういえば今朝「坊主は何でも金取って儲けようとするから嫌い」と親が言っていたことを思い出した

BEAT+Jimny=Bemny ビート+ジムニー＝ビームニー ビート４WD : SUZUDAS(スズキ車blog) http://blog.livedoor.jp/suzudas/archives/53048073.html

よく見ると結構無理矢理作ったんだなこれ

技術のニッポンはデザインも世界一をめざしていた！　 / 1983年　第25回・東京モーターショー 後編　【東京モーターショーに見るカーデザインの軌跡】｜Motor-Fan[モーターファン] https://car.motor-fan.jp/article/10016292

https://twitter.com/piro1302/status/909012271103275008?t=RcIzi9vaX5h0-sxSzCrEJA&s=09

ジムニーのフレームにマイティボーイ載っけたやつ、マジでスズキ公式のコンセプトカーとして出品されたんだ……

もうさ、パンク修理剤載せときゃよくない？

"マイティージムニー走行動画　Mighty Jimny running video　#ジムニー #改造 #マイティーボーイ #ボディー載せ替え #東京モーターショー #SJ40 " を YouTube で見る https://youtu.be/22PKqXrW-8c

マストドンでちょくちょく話題になるジムニーにマイティーボーイのボディ載せたやつ

Race Glasses | メガネをもっと楽しむ世界を創る「boot」 https://boot.style-n.net/2016/05/race-glasses/

二輪だけど、レース用メガネってあるんだ

（メガネを着用して走ってるヌービルとラトバラには勝手に親近感を感じてた）

シトロエンの頃からそこはかとなく応援してる

ヌービルからサインもらえたの羨ましすぎる

4ポッドの方が部品点数増えるから1ポッドよりも重くなると思ってた

でかまんびと131では純正キャリパー（パッドは社外品）でも制動力足りないと感じたことは無いかな〜
自分がそこまで攻めきれてない説もあるけど

あ〜
テンサン、テンゴのターボだと1t少々の車重でもブレーキキツイんか〜
テンゴNAみたいにはいかないのか

GTOキャリパーってコルト純正よりも軽いの！？

激安バトルカー候補にフィット2が一瞬だけ挙がったけど、「どうせこれもすぐｺﾞｿｳﾀﾞﾝﾌﾞﾋﾝ地獄なんやろな」と思って速攻却下した
フィットのエンジンはテンゴNAの割にパワーあって魅力的なんだけどね〜

そんでも16インチで済むんだ
ならキャリパー流用もありかも？
ただ、コルトの車重に4ポッドの制動力は過剰な気がする
知らんけど

すぐ純正部品の供給が止まるホ○ダよりはまだマシかもしれない（？）

そんでも50万以下でまだ転がってはいるんだ（ちょっと高くなったけど）
ZC33Sをぶっ倒すには本気でアリかもしれない
クソな整備性を除けば（大事なことなのでry）

走行会でシバけば修復歴付くから同じっしょ（適当）
フレーム歪んでたり、錆びてなきゃヘーキヘーキ

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クソな整備性を除けば激安でテンゴターボが手に入るZC33Sキラーの最有力候補だったのに

ちょっと前まではコルラリの中古車が30万くらいで転がってたのに、今じゃこの価格帯じゃ全然見ない
もしかして値上がりした？

ラリーカーが仮ナンバー付けて走るのめっちゃ好きわかる

純正のCPUクーラーだけど、ワタシはヒートシンクをファンから外して、パーツクリーナーで丸洗いしちゃう