さっき貼れなかったのはこのせいかしら 普段でかい画像で貼れないときとエラーメッセージ違ったし
さっき貼れなかったのはこのせいかしら 普段でかい画像で貼れないときとエラーメッセージ違ったし
それはそうと、fedibird.comを構成するサーバの一つのIPv6経路に問題があるようで、画像がアップロードできなかったり、リモートへの配送に失敗したりしていたようです（配送は別サーバ経由で再試行されるのでOK）。ひとまず応急処置しました。
夜中に一度再起動しましょうねー。
しばらくここ閉じて@KusattemoToFu@misskey.cloudのほう居ますね
作るだけ作って使ってなかったmisskey.cloudのアカウント(@KusattemoToFu@misskey.cloud)にフォローインポートかけます。
まだ本格的に運用するか未定ですが、ここと同じでLTL無い鯖なので鉄分濃いめの話題中心に使う予定でいます。気が向いたらフォロバして頂ければ恐悦至極。
画像投稿後こちらの記事に行き当たったのですが、画像10枚目・11枚目にて幌の残存がわかりやすく判別できますね。
余程のことがないかぎり、開けて走ることはもう無いでしょうけど……
https://toyokeizai.net/articles/-/456551?page=2
お、貼れた
今からクソしょーもない屁理屈をこねるので我慢して聞いてほしいんですが、30000系って前面幌撤去してなくないですか？もとから格納可能なだけで。
半蔵門線直通時代と東上線転属後の画像を貼りますが、幌周りには外観上の変化がないように思います。
画像を貼ろうとすると
503There was a temporary problem serving your request, please try again
となる
東上線10030型4連で最後の前面幌残存編成だった11448Fが検査入場したらしく、おそらく前面幌つきの姿が見納めとか。
少し前では当たり前だったこの姿もいよいよ伊勢崎線系統のみの存在となり、東武の通勤電車のあり方が変化してきたことを改めて思い知らされるような気持ちです
東武のダイヤでいうと朝TJライナーの強引なねじ込み方と、それで変に急行の間隔が開くほうが気になってるというか、朝ライナー本数増やし過ぎだと思うんだよな
#みんなの蒸気機関車見せてください
野岩鉄道の臨時列車を撮影に出た際、帰り道で軽く撮影した副産物ですが…夜の下今市機関区、ライトアップされた中に黒い機関車が煙をあげて入ってくる姿は理屈抜きに幻想的でした
そもそも秩父鉄道に2連は入れてほしくなかったという本音は置いといて、7500/7800(元8090)の組み換えとか改造はなんかスマートじゃない感はわかります 7000(元8500)前提の車両計画を当てはめた故なのか…
まあ趣味的な視点抜きで言っちゃうとこれなんで、なんとも言えないすけどね
RT @KusattemoToFu@twitter.com
多少見た目に違和感があろうと何だろうと、さっさと全部FC-LED化しろと思ってます
🐦🔗: https://twitter.com/KusattemoToFu/status/1507753183434616834
後期車含む30000がこのペースでFC-LED化されてくの見ると、車齢がそこまで離れてない50000や50050の初期車も近いうちやられそうだよね 違和感と解釈違いでのたうち回ると思うけど…。
中古市場からみた東急8500と8590、ほぼ無改造で2連組めるのも魅力だと思うのだけど… 地鉄以外の譲渡例はなぜか3両ばっかよね
中古市場からみた東急8500/8590、ほぼ無改造で2連組めるのも魅力だと思うのだけど… 地鉄以外の譲渡例はなぜか3両ばっかよね
腐っても豆腐、天下のMicrosoftさんからも「腐敗菌が繁殖しています」との見解を賜っています
・メトロ→相鉄に発生する車両使用料が現状精算できない
・ダイヤ乱れ時など、東武・西武どちらにも入れない制約が重い
…ゆえ、副都心線内の相鉄車運用は最小限になるだろうなと予想しています。
直通始まっても、有楽町線に入るのは東急車以上にレアになりそう
あとちょっと前にチラ見せした架空車PI、一応輸出用仕様をあつらえて公開できる状態にしました。まだ最終確認が途中ですが、今週中には公開できるかと思っております。
迷路線列伝、今後しばらくは関東と関西の路線を交互に取り上げていく方針で行こうかなと思ってます
今後の動画のために時刻表を見ていたんだけど、成増→池袋、朝ラッシュの有効本数にカウントされる普通が1本あるらしい?
🟥成増8:19→池袋8:30
⬜成増8:21→池袋8:40
🟩成増8:31→池袋8:41
