野田線乗るときに数本余裕とって8000待ちってのをだいぶ昔はやってた時期があったけど、60000の魅力に気づいてからは不要になったわね

移動目的で乗ってるときは形式次第で乗らないとかはやらないようにしてるけど、相鉄線内でE233-7000が来たときだけは流石に考える(好き嫌いとかじゃなく川越線でしょっちゅう乗ってるため)

純粋に趣味の手段として持つには「自家用車+自動車免許」は色々と大きすぎるので、ガチ写真勢にはなりようがないんですよね 私

訂正。2017年7月に亀戸・大師線のリバイバルカラー3編成が出揃って以降でも、2019年に8565Fと8570F(ともに標準色)の組み合わせがあったようなので、同色で揃うのは気にしていない可能性があるかも
https://krfj.net/kasukabe/topic1/20190101/hm.html

趣味のスタイル的にコンデジがすごく馴染むので、市場の縮小はちょっと困った話。もっとちゃんとした(…という言い方が適切かどうかは知らないが)カメラを別で買う予定はあったりするんですが、乗車がてらの軽い撮影でまでそれを振り回すのはね、違うな、って感じするし

https://twitter.com/honosleep/status/1742522887481995464

今の8111Fとか一昨年の50000系とかに余計なもん掲出するくらいなら大師線をですね(以下自主規制

去年は館林2連と東上に集中しすぎた感あるなぁ 良くも悪くも

これを言うと最近あんま行ってないのがバレてアレなんですが、駅ビルなくなってずいぶんとすっきりしちゃったなぁ 西新井1番線の裏

2編成が同一塗色になるのは避けていそうな気がするし、その他諸々の事情もあろうから、実際は単純な無作為抽出とイコールにはならんのだろうけども

5編成中2編成が標準色編成(8570Fと8576Fが併存した期間や、貸出のある場合を除く)なわけで…確率の計算をしようとしたが面倒なのでやめた

そして今年もHMなしと…
交通安全運動のHMもなんだか縮小ぎみですし、「そういうこと」なんですかね

ここ最近の大師線で、3ヶ日に標準色編成が入ってるのちょっと珍しい気がしたけど、調べたら2021年にも8565F入ってたのか

今年→https://krfj.net/kasukabe/topic1/20240102/ts.html

2021年→https://krfj.net/kasukabe/topic1/20210101/ts.html

本質的にとても近い存在であるとされる

@joetukappa その視点はありませんでした。確かに言われてみると、色のみならず漢字フォントの書体の感じもよく似ていますね…。

割といい感じに接戦ですね、興味深い

RT @KusattemoToFu@twitter.com

折角だから投票でも取ってみるか…
(参考画像ツリー参照)

あなたが一番親しみを覚えるのは?

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🐦🔗: https://twitter.com/KusattemoToFu/status/1610242389649809409

東武、LED化が一番進んでいるのは各種ワンマン線区だし、最初にVVVF統一を達成したのも宇都宮線という

8000の幕は流石に減りました(保存車・事業用車除き残り3編成のみ)が、10000系列のリニューアルを途中で止めてるせいで割とわんさか居ますね >幕車

MDONLY

小川町の接続で待ち時間があったので幕回し(すべて同一個体、本日撮影)。どれに一番親しみを覚えるかで貴方の世代がバレます

よく見ると種別側の日本語、緑快速急行だけフォントが違うのかちょっと字が細い気がする。あと行先側の英語は文字サイズの違いがあるようで

幕の色が正しくないんだよな…

寝坊の副産物

西武4000系のロングシートは座面が2種類あるという話

「快速EL新春みつみね」を撮影&乗車。茶色になったデキ105は初撮影でした。
あわせて、次改正での大幅縮小が決まった秩父鉄道･西武直通列車の乗り納めも。

三峰口、保存車が撤去されてから初めて行った

西武直通の乗り納めも済ませて新宿線6000で帰ってるが、なんかいつものイメージと比べて音に違和感があるな

はい

予定の列車乗り過ごして一本後になるも、10000の快速急行撮れたのでヨシ