イクチオステガ メス [検索]
結局どんなOSぶっこもうがリソースを食うものは食うので諦めようというおはなし。
Linuxを旧いPCにぶっこんだら快適というのは、ウインドウマネージャその他にもよるけど、主要デスクトップ向けディストロを想定するともはや幻想
ぜひ暗記しましょう。
1201-1210 : 1201系
1211-1212 : 1200系 (2410系・2430系と混結固定編成)
1221-1223 : 1220系
1231-1232 : 1230系
1233-1239 : 1233系
1240 : 1240系
1241-1248 : 1233系
1249-1251 : 1249系
1252 : 1252系
1253 : 1253系
1254 : 1254系
1255-1257 : 1253系
1258 : 1252系
1259 : 1259系
1260-1261 : 1253系
1262-1264 : 1252系
1265-1269 : 1259系
1270-1277 : 1252系
近鉄の1200番台は以下の形式があるそうです。
1200系・1201系・1220系・1230系・1233系・1240系・1249系・1252系・1253系・1254系・1259系
…絶対フザけてるやろ。
@aobanozomi あなたは…近鉄マニアね！！
今更ですが、近鉄の1270Fは1252系が正解でした。
なお、1200系・1230系・1252系・1253系はすべて実在します。
実在しますが1270Fは1252系であり1253系ではありません。
なんだこの会社。
@aobanozomi ヤバい鬼族メイドに見えてしまうからまずい
軽トラ（デッキバンハイゼット）に乗ってる普通の人ですが特にGSで文句を言ったことはないな…
19H2はBuild 18363(+1)でおおむね決定かねえ。カーネルバージョン変わってないけど一応ビルド番号上げたみたい。
Slow選んだほうは18362.10019、Release Preview選んだほうは18363.329になりました。
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やった…192時間ぶりにWindows Updateが正常終了した…
カーネルモードのドライバ追加するへんなやつじゃない限り基本的にOSはちゃんとブートする（ただしWindows Updateに壊される）
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「スライムが平均値のポーションで二回攻撃して世界最強」
「平均値のポーションで世界最強」とかあれば解決しない
ぶっちゃけた話、何年も通電しないセクタ(SSD実装レベルのセクタであってFSのセクタではない)があるとかありえないので全体なめるツールとかもSSDメーカーの陰謀かなにかだろうと…
@cat_maidens
・UEFI更新してみる
・SATAケーブル替えてみる
・ボタン電池替えてみる（原始的！）
あまりに高度に抽象化されすぎたので、どのような場合でもデフラグとかいりません（ただしTRIMはやってね）ってことで…
最近のSSDならTLCをSLC相当にしてキャッシュにするやつもあるしSSD専用デフラグソフト！みたいなのって情弱を騙してるだけだよ
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それでは歌います
「いちいちHDDより気を使わないといけないやつとかSSD失格」
偏執的互換性案件、先日のVB6アプリ動かない案件で思い知った。最初に聞いたときは「いや…たぶんCOMがらみだろうけど最初に例として上がるのVB6かよ…」という。
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別に核で滅却しなくても、同時多発BGPおもらしとかでインターネットは壊せる
それやるとたぶん人類の半分ぐらい巻き添えになってインターネットが壊れたとかどうでもよくなるやつだ
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HDD/SSDが腐りかけてるか、そのI/F（ケーブル含む）がひどいか…
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bootstrapの結果OSに制御渡された時点で何かしらの表示は出ると思われるので、まるでダメならハードウェアだろう…
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原因はInsiderに参加しているせいなので、ふつうのひとはごあんしんください。
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ぼくしってる
そのうちWindows 10 install battleとかいうタグができるんだ
OSごと討ち死にするインシデントが少ないのは確かだ…
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実は今はLinux系ディストリビューションの類いのほうがマトモなのでは…？（ぐるぐる目
Linuxカーネルのソースコード読むとかならともかく、なんでWindowsで宇宙猫じみたツラしないといけないのか
dismのマニアックなオプションを理解してもやっぱり再インストールオチになるステキなOS
なんか恒常的に再インストールしてる気がする…だからMS製OSは嫌なんだ…
グワーッ！
（ライセンス問題に阻まれ討ち死に）
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ソフトウェア的な問題はだいたいどうにかできる
できなきゃ再インストールだヒャッハー！
※だめだこいつ
紆余曲折を経てなぜかWindows 10を再インストールしている
これだからInsider道は地獄だぜヒャッハー！
SSPをビルドするべくツール群をアップデートしたらInsider向けにWindows 10 1909アップデートが配信されて更新してる。
出撃はまだ遥か彼方…
最も重要な資源は「提督のやる気と体調」
SSP更新したら出よう うんそうしよう
やべえ、ゆゆぴかさんに追い越された（E-0 やる気海域で沼ってる）
みかんじゃなくレモンらしいです。
どっちにしろ処分大変そうだけど。
京急の復旧予定が9/7始発に延びていた。そりゃそうだろう。
報道によると、軌道が予想以上に損傷を受けていたためらしい。現場の写真を眺める限りでは、最低でも分岐器3式を何かしらの形で壊しているだろうし。
たぶん1日後に「あれ、1270F(VE70)ってどれだっけ…」ってなる
当たり前ですが近鉄ユーザーの私は資料見ずに答えられ ません
資料を見ずにお答えください。
近鉄の1270号車は何系でしょうか。
近鉄方式、『系』の意味無さすぎてものすごくダメだと思う＞＜； 全然分類になってない＞＜；
・東急8500系
作りすぎて番号が足りなくなり、デハ8700型8799の次は0700になった
・東武8000系
作りすぎて番号が足りなくなり、クハ8100型8199の次は81100（はっせんひゃくのひゃく）になった
一方近鉄はマイナーチェンジでも形式を別に起こしたためこのようなことにはならなかったが、
・あまりに細かく形式を刻みすぎたため、番号と形式が一致しなくなった（1253系って何！？）
・改造後の車両のために別形式を起こした結果、形式番号より車両番号が若いという頓珍漢な事例が発生した（6432系6422号車！？）
・全車両を改造した結果、1両も廃車していないのに廃形式が発生した（1020系から1021系への改造で1020系が消滅）
さて、どちらがよかったのか…
以下2名、うかどん中引き回しの上鯖管アカウント貼りつけの刑とします。
https://ukadon.shillest.net/@kitebirdwood/102739471302719013
https://ukadon.shillest.net/@uyupica/102739550340580611
東京五輪に備えてセキュリティ対策を実施したかと聞かれたら「してない」だなあ。普段から気を使って構成してるし、わざわざ五輪対策のほうが愚かでしょう。
こら！SSPみたいな品質でOS更新出しちゃだめでしょ！
KB4512941はとんでもなく未完成なので捨てましょう。
現実問題として、それなりの速度で衝突したら、先頭電動車であろうがなかろうが、無事に済むかどうかはただの運でしかないしなあ。
だいぶ減速した状態でなら多少運命は違うだろうけど。
せっかくだからもっとカタそうなこいつ使おう（やめなさい
そのラッセル車は脆いからダメです（真顔
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土砂崩れ案件の時も言われてたけど、先頭車が電動車神話はそろそろどうにかしたほうがいいのでは…
USB 3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286 208998628034825342117067982148086513282306647093844609550582231725359408128481対応ケーブル
USB 2.0まで対応のやつは「ただのコネクタつきの電線」なので、充電に使うとか言わない限りなんでもいいと思います。
気を使うのはUSB 3.0からかな…
https://unkou.keikyu.co.jp/
> 明日６日夕方ラッシュまでの運転再開を目指しております。
発生から30時間ぐらいで復旧見込み宣言とか、いくらなんでも早すぎだと思うんだけれど…
ボトルネックが「話す内容を考えること」の側にあるってことなので、リアルタイムで考えることに慣れた人なら伝達速度が上がりそう。
なおオタクは最大瞬間風速は上がるけど平均速度はむしろ大幅に下がる。たぶん。
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しかしよりによって快特か…それ以外の種別が直前の列車なら、新町停車で気づけたのに…
たぶん新町検車区はいくらなんでも別の給電区分だろうから、構内を動かすだけなら動かせると思うけれど…
なのでせっかく隣にある救援車（デチ・デト）は
そもそも電力がないので出られない
というアレでソレな事態に
車庫のやりくりだけでなく、現場＝変電所なので、神奈川新町周辺への走行用電力の給電が全部ストップしてると思われる…
神奈川新町だからね…
裏返せば「京急のキモになる駅で事故ったので復旧までの今後のやりくりが破綻確定」ともいう。
京急踏切事故の位置＞＜
赤丸が事故現場
黄色が事故救援車
青丸が保線するやつ色々
とりあえずいくら京急でもこれは今日の復旧は間違いなく物理的にムリなので振替使いましょう
よりによって新町変電所の目の前を塞いでいるせいで、新町変電所の饋電区間のすべてを通電できなくなってる
写真等を精査した結果
■発生箇所が渡り線
↓
■発生箇所が神奈川新町駅の横浜方で、以下の設備に何かしらの支障が出ている
・神奈川新町駅横浜方の分岐器4つ
・新町変電所の饋電線
・上記がらみのすべての架線
ところで、神奈川新町が使えないとなると、ラッシュ時に向けて一部復旧しようにも車両を引っ張り出せないのでは…？
横浜市、重大な鉄道事故だらけで相当呪われてる感
これで横浜にJTSBの調査グループがなんと3組も集中することに
近鉄の東青山の事故のときは復旧までだいたい24時間かかった。今回損傷範囲と作業の制約がさらに酷いので、いくら京急でも夜通しやって2-3日かかるのでは…
・防音壁のせいでトラックを外に押し出せず脱線転覆
・防音壁のせいで作業に制約がある上に車両の損傷が激しく撤去が難しい
・発生箇所が渡り線等架線の構造が複雑なため復旧工数が増える
京急、これ詰んでないかな…？
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・鯖管が認めたら公式である
・鯖管の要求ボーダーラインはとてもガバである
・つまり全員公式キャラになれる
🤔🤔🤔🤔🤔
全員うかどん公式マスコットキャラですとか言い張ったらみんな🤔🤔🤔🤔🤔こうなりそうだ
の投稿
uyupica@ukadon.shillest.net
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交流区間がちょっとしかないえちごときメキ鉄道にACCUM売りつけるとかならアリかもしれない。カネないから買わないだろうけど。
125kV直流電化とかできないかなー
（雨降るだけで通行人にSHOCK！）
そうしたら超伝導送電とかめんどくさーいの考えなくてもどうにでもなるんだけれど。
機械屋としてはぶっちゃけ安全性その他とか考えないのなら直流15,000Vとかで電化したい。
各社の事故の資料館一般公開してほしいけど、たぶん展示物の許可がらみとかで難しいんだろうなあ。
蓄電池でピーク均したら、変電所の負担を平準化してより高性能にできるわけだけれど、そうなると動かない変電所側にフライホイールか大容量キャパシタバンク設置して回生電力吸収したほうが…ってことになるかなあ。
電装系のおねだん次第よなあ。
超大容量UPSもどきを床下に実装するより、枯れた技術である大容量トランスのほうが安いんじゃないかと思うのだけれど、見積とったことないのでわからない。
オレンジがごちゃごちゃ考えた低コスト交直両用電車、昔ながらの抵抗制御な交直両用電車の回路ほぼそのままで容量下げて、抵抗器とモーターの代わりに充電回路繋げて、走行回生用には別の回路としてバッテリー式(直流電源交流モータ式)のVVVFインバータ電車な普通の回路で作って、バッテリー2群交換式という・・・なんかそういうの・・・＞＜
結論：正直なところ「工学的に安全な可能性が高い」としか表現できないけど、本当にロクデモナイ事故の山の上で地道に対策が取られてるので、大丈夫です。
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全国的に大規模に対策とられるきっかけになったの取手事故だったかも＞＜
緩衝装置の大型化とか、終端から停止位置離す対策したりとか＞＜
終端駅版 豊浜トンネル事故？＞＜(？＞＜；)
関東鉄道取手事故、調べた時に終端駅突撃の類似例より「やべえ総谷トンネル案件だ」（近鉄大阪線列車衝突事故 参照）と恐れおののいた記憶ある
血塗れの鉄道史において、線路終端に列車が突撃した事例はたくさんある。中には蒸気機関車が終着駅の壁をぶち抜いて落ちかけている写真まで残っているぐらいだ。
近年では土佐くろしお鉄道宿毛駅が最も重大な事例（怖い人は検索控えてね！）であり、先日のブルーライン引上線衝突やシーサイドライン逆走はまだ軽症なほうだったりする。
もっとも、現状都市部の鉄道において、この問題についてはガチガチな安全装置が整備されており、普段はたとえ終着駅直前で偶然運転士が意識を失いそのまま突撃しても、自動的にブレーキがかかり終端部手前で停まるようになっている。
土木施工の2018年8月号が、特集「空港の機能強化・災害対応」で、そのものずばりな内容＞＜
空港アクセスまで含めた内容なので、土木・航空・鉄道の知識が活かされる内容＞＜ ＞＜の為の号っぽさ＞＜(？)
ひさしぶりに長文書いたのでなんか食あたり起こしてる（酷い表現
横軽の問題の根本はとても単純で、急勾配区間を実用的輸送単位の編成で安全に登り降りできるかどうかという点に尽きる。
では、実用性を捨てて、「無対策ディーゼル機関車が単機で」踏破できたのかどうかだが、おそらく可能だという結論が出る。
登りは単純にパワー・ウエイト・レシオと、機関の過熱防止の問題である。重力の線路下方向の分力はDE10で高々4〜5トンなので、低速であれば登れることになる。ただし空冷を望めない機関の冷却対策が問題で、最悪温度監視して途中で冷却のため停止するしかないだろう。
降りはもっと大変だ。機関ブレーキのないDE10・DD16なので、位置エネルギーを全部摩擦ブレーキで分担しないといけない。時間あたりの発生する熱量が放熱を上回らなければ問題ないので、とんでもない低速であれば可能だろう。
もっともあくまでも工学的妄想に過ぎないので、安全は輸送の生命たる鉄道においてこのような野蛮な行為は厳に慎むべきであることは言うまでもない。
@tomato そんなにあると思うかい？（ブラック社長顔）
わかった！それは「プリンスコネコネ」の略ね！
※「求人のNGワード」をコピペしました
【宣伝コーナー】
アットホームで若い仲間が活動中、風通しの良い職場です！プライベートも充実、年収ン百万以上可能！未経験歓迎！
―蟲取高速鉄道―
ガチ現業職員てつわんこ（他の子からとても浮いている）
二人とも碓氷峠を単独踏破したかったそうです。今なら歩いて行けるから頑張れ。
は「DE10が入線できる路線ならどこでも」と豪語しており、実際習熟運転どころか線見もなしで各種車両のハンドルを持ってみせる。
ただしとても感覚的というか、やり方を人に教えると擬音を連発するハメになり通じないやつ。
お気に入りは[西]227とか[東]E235とか。やっぱ新しいのはラクだよね～だそう。
は頭脳派なので、たとえ確信があっても一度は添乗して線見してからハンドルを握る。新鋭車両の構造も熟知しており、時々列車区でメンテの代役までこなしている。
しかし最近はそのスキルから、新人の講習役として各所から引っ張りだこでちょっと不満気味。
お気に入りは[貨]EF210。かつて自分が牽けなかった1300トン貨物とセットでよろしく、とのこと。
みしまやみな 
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MishimayaMina@ukadon.shillest.net
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uyupica@ukadon.shillest.netこのアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
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甲種内燃車運転免許・甲種電気車運転免許持ちなので隣の鉄道会社の臨時要員として出稼ぎに出てます。
ってこれガチやん。
DT（JRの動力台車につける記号）を殺すのか
真面目に社内の資源管理（特に人）って相当頭使うわな…
まだ事故原因の枝刈り作業とかのほうが結果は一意なだけマシというか…
殺人的納期の注文書の束をどうにかする問題解いてください（死んだ目で）
国際的ぐだぐだ祭りと景気後退で製造業ヒマなんじゃなかったのか…？
レッドブルの成分表見たけど、そこまでびっくりどっきりな内容ではなかったので、糖分摂取量に気をつけていただければおいしくいただいてしまって良いのではないかと思われます。
以上、さばかんのおしごと！のコーナーでした。
一応言っておきますが当サーバはヨソ様に迷惑かけないのであれば特に制限事項はございませんので、ちゃんとCW/NSFW仕掛けていただけるなら 🔞 な画像を上げることを問題視いたしませんですハイ。
※鯖管が保存しているので言い訳はできない
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無生物が一斉に喧嘩を売りに来る日はスキルのゴリ押しで無理やり屈服させるのが定石です。
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この世には「ほぼ瀕死状態でまったく動かないのに、私が触るときだけ復旧する謎のインバータ」とかがあるのだ…
ある意味きれいに昨日の発言のフラグ回収してて爆笑してる
スキル【高速FTA】発動！
この世の無生物が一斉に喧嘩を売りに来たのはなぜか究明せよ！
枝刈り結果：
https://ukadon.shillest.net/@ponapalt/102717300069197466
の投稿
Hans198@ukadon.shillest.net
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・4：Windows 10 Ver.1903 KB4512941 が酷いゴミ更新
診断結果：MSのせい
対処：アンインストール
ダウンタイム：不明
・5：風呂の栓が不完全なまま湯沸かしボタンを押してカラの風呂になった
診断結果：ぽなのせい
対処：シャワーで済ませた
ダウンタイム：今日は厄日だわ！
一応理由らしきものをこじつけようと思ったらできるけど、だいたい故障原因不明として無かったことにされるやつ
まじめにいうと1は停電作業の復電後だったから突入電流かなんかでやられたかなにか（要は不明
2はたぶん過熱なので予防措置として置き場変えた
まあでっかい会社のお高いスイッチとか使わず中小SOHO向けでケチったからね 仕方ないね
・3：ぽなが何もしてないのに？壊れた
診断結果：上記2件で週初めから疲れた
対処：早退して家帰って不貞寝する
ダウンタイム：∞
「何もしてないのに壊れた」が多すぎ問題な
本日の重大インシデント
・1：サーバが何もしてないのに壊れた
診断結果：マザーボードが何もしてないのに壊れた
対処：調査する暇ないので交換した
ダウンタイム：45分(NEW RECORD!)
・2：ネットワークが何もしてないのに壊れた
診断結果：基幹部の8ポートスマートスイッチのPHYの片系のみ何もしてないのに壊れた
対処：ありあわせの機材でつぎはぎした
ダウンタイム：4時間
スマートスイッチ（インテリジェントスイッチ）の8ポートのうち4ポートだけ死んだんだけど、そんなことあるの…？
たぶん片方の4ポートPHYが逝っちゃったんだろうとは頭では理解してるんだけど、中途半端に稼働しててもう片系はなんも問題ないとか…
復旧RTA まさかの第2戦逝ってきます…
「超高速フォルトツリー解析で異世界最強」とかないですかね。
※ない
一箇所水冷のパッド剥がれてまっせ…
（超高速FTAモードなので気づいた）
の投稿
mewl@mewl.me
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復旧RTA 00:45:00 [NEW RECORD!]
NEW MISSION!
別拠点ネットワーク障害を修復せよ!
アカン…今日は厄日や…
Plug and Pray (挿したら祈る)
「いつ復旧するの？」
「運送屋さんと私の機嫌次第です」
らしんばんまわすよー！
（かりかりかりかりかり）
[配達遅延]
の投稿
kitebirdwood@ukadon.shillest.net
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開幕サーバ故障に見舞われ、月末締の会計処理も含めて何もかもできないからどうにかしろという超絶プレッシャーの中「部品が届かんから知らん」と開き直る小規模ネットワークのインフラエンジニアへの癒やしをください
復旧RTA、最短記録は5時間30分なので今回は記録を更新していきたい（そんなRTAいらねえ）
復旧RTAもそもそも部品が着かないと何もできないのであった。
Princess Principal (王女が主役、あるいは王女が(代理に対して)本人) とかタイトルで盛大にネタバレしてるよね。なにもなくても余裕で感づいたとは思うけど。
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月曜日たんと共に弊社サーバ故障がやってまいりました。
復旧RTAの時間だよ～！
の投稿
uyupica@ukadon.shillest.netこのアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
キャラクターなんとか機を見た気がするのでお知らせ。
Windows版ではなんとか機のなんとかする対象を選択できます。
https://wikiwiki.jp/feeshell/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%A9%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC%E3%81%AA%E3%82%93%E3%81%A8%E3%81%8B%E6%A9%9F
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無機物も有機物もOKなのでとりあえず実在するものすべては一般性癖判定となりました。ご了承ください。
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有機物ならOKなんですかね
⭕ もちろんです
無機物にえっちな感情いだく
⭕ 一般性癖です
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@bbergenia ❌ 特殊性癖です
一応鉄道擬人化キャラ使いですけれど、鉄道車両そのもので余裕でご飯100杯は食えますよ？
@MishimayaMina ⭕ 一般性癖です
Mastodon v3.0から、トレンドハッシュタグに表示する奴をホワイトリスト指定（表示していい奴だけ許可する）必要があるのでたいへん面倒なのだが、ただちに許可した ＞ #働きたくないアカウントと繋がりたい
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性癖判定結果：
単眼
⭕ 一般性癖です
👉 好みがたいへん分かれやすい性癖ですが、一般判定には影響しません
銃
⭕ 一般性癖です
👉 ソシャゲで擬人化されるものをもはや特殊性癖とは言わんでしょう
性癖がはっきり分かる写真上げておきますね。
写真から性癖判定をお願いします。
以下の写真は超ローアングル激エロ写真です。取り扱いに気をつけてください。
みしまやみな の投稿
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割とごつい性癖暴露を見た気がする。
判定：
⭕ 一般性癖です
みしまやみな の投稿
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おれの性癖か？
欲しけりゃてつわんこをインストールしろ。
探せ！この性癖のすべてをそこに置いてきた！
みしまやみな の投稿
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ファクトリーオートメーションガールとか出ませんかね（ない
一次創作系主体の伺か、完全に性癖の総合商社になっているので、それ基準での「一般性癖」となると世の性癖の95％は含まれるのではないかと思われる
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一般的に「自分が一般性癖だ」と言う人が最も怪しいという統計結果が出ています
※そんなものはない
ドッグランで走り回ってる犬を写真撮影して飛んでるように見えるって話らしいので、犬が空を飛ぶのであってる。
https://mstdn.jp/@mzp/102717088840091000
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みんなどれぐらいのPC環境で作業してるのか気になったらしいよ＞LTL
みしまやみな の投稿
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