『魔法少女にあこがれて』アニメ化が壮大などっきりの可能性まだ捨てきれない（ほんとうに地上波に流すんですか？？？

ブルシットブル

出落ちを終わりまでもってく剛腕はどこにいっても重宝がられそう

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すっごいわかる

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最近のクルマならもっとグリップ効かせてスキールなんてなるべく鳴らさないようにタテを美味しくつかうんだろうけど

ずっとハーフスピンで曲げていくの神技的だけどこわい

そうなんだ……

ポルシェ “ビッグバンパー” 911

純粋に知らない

OEM 製品とかでなく？

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今夜は旧車リストア YouTuber の六橋さんにお越しいただきました

ベレットいいね

(2021/04/29) いすゞジェミニ 街の遊撃手のCMで話題になった名車が絶滅寸前危機!!! - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/276862

街の遊撃手はジェミニだけど

株の持ち合いや資本提携で多少ゆるい連帯があちこちにあるとはいえ、それなりに資本独立性のある車メーカーが何社もある日本それなりに異常みある

フォード買収案を土壇場で蹴ったフェラーリですもの

仮に伊仏連合だとしてデカめなところであるルノーがいるわけでもないしな（プジョーやシトロエンもじゅうぶんデカいけれど

@Eksia フィアットとプジョーとシトロエンだけならともかくクライスラーとかいう存在とかクライスラーがなぜかもってたヴォクスホールとかが扱い難しいし仕方ない。顔ぶれで EU の会社！という気持ちになったのかもしれない（ドイツはハブだけど WW2 みたいなもんだねの顔

PSA と FCA なぁ

@Eksia それはそう

イタリアはほとんどぜんぶ FIAT 傘下で民族資本で続いてるのえらい、ブリティッシュレイランドは少しは見習え（もうおそい

@Eksia タタですね

オペルっていまどこだっけ、GM 傘下？

民族資本かどうかだけでどうこうは思わないけどミニはさすがに BMW のクルマって気持ちにならなくもないしシュコダはチェコのというより VW という気持ちがなくもない

買ったの製造業ですらないし

ミニとランドローバーだけは日本でもよくみる気はするけどいまのあれらを英国車というかはよくわからない

アンダーカバーとか板金屋で曲げたりしてオーダーメイドな道楽 MR-S 乗りもわんさかいそう

MR-S 探せばなんでもありそうだけど在庫があるかどうかはわからない

猫ミでラリーアートふっかつ

エンジンフードが空いてるのもふくめて味がでてる

逆に GR86 はトランクスポイラーつけたくないのきもちもある（もってないけど……

ぜったい私にはいみがないけど 86 のトランクスポイラーつけたいきもちはなくもない

カーボンおしゃれ

整流効果狙って腹下にアンダカバーつけるとかのがよっぽど東名の 120km/h の直安性増しそう。あとエンジンのマウント位置下げるとかそういう（傍目には何もかわらなくみえるやつ

エアロがないとコーナリングフォース足りなくなるような道をしていたりしないからねぇ、東名

@akahana まあナンバーとってるけどそのままサーキットまで転がしてひとっ走りする人もおるので公道でみるエアロパーツが飾りなのか実用なのかは傍目にわからないこともあるね、あからさまに飾りなのがわかるのもたくさんあるのはそう

あと素でスズキ忘れてた、スズキスポーツね

マツダスピードか

国内 OEM のワークス、マツダのワークスチームの名前だけおもいだせない

ラリーアートは名前が復活しただけでまだありがたさある気がしますわね

マフラーのことなのか

カップカーの 86 ってジャングルジムとか完備してるんだっけ

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鉄板きったりはったりのばしたりクラフトワークする六橋さんの配信。いつ？

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@akahana 道々を走ってるやつも腰高い、中型だけどひとむかし前より幅がデカい、屋根の傾きやシルエットはスポーツカーやクーペみたいにやや流線型、みたいなのばかりだしまあ……

@akahana BMW もクラスで３シリーズ、４シリーズ、みたいになってて、７シリーズだとかなり高級なフラグシップ、みたいなかんじ。M3 とかは３シリーズのスポーツカー版で、i3 は３シリーズの電気自動車版、みたいなかんじね

@akahana （20 年前くらい前はまずセダンつくって、それをワゴンにしたりちっちゃくしたりクーペにしたりしてラインナップを広げていたはずだけど、現代は猫も杓子も SUV なのでどのメーカーも SUV からつくったりするし、ポルシェの売上の大半は SUV で 911 がまだ残ってるのはほぼ道楽だし、フェラーリすら SUV をだす

@akahana CX とか MX とかはクロスオーバーの X だと推測されるので、後ろの数字のやつの SUV 版、ぐらいのやつだけど、CX-(6|7|8|9)0 はたぶん元々 SUV ベースで開発された別シリーズ https://www.mazda.com/ja/innovation/technology/large/

@akahana ちなみに、ちみっこいコンパクトカー、ふつうサイズセダン（とベースム共通なファストバックなスポーティーワゴン）、大柄なセダン（とベース共通なステーションワゴン）の三兄弟で２、３、６なだけなので、数字の飛びかたはともかく実はわりとシンプル

@akahana クルマにペットネームつけるのは日本中国とかで、北米や欧州はアルファベットと数字の組でグレードとかエンジンの排気量とか推測付く型番みたいな名前が一般的 (RTX 4090 とかいっても興味ないひとにはさっぱりなのと同じ）だけど、マツダはわりと北米寄りなデザインや造りをするのでそっちに統一した

POBox は Wnn 系統だった気がするのでオムロンの印象のほうがある

たしかにこれグリルが黒くないの違和感あるな、しかしボディ同色よりこれのがさらに謎い

現行マツダ２ちゃんとみたことないかも

デミオ時代は MB15 とかヘンなグレードあったな

２はそんなに悪くない気がするけれど、CX-5 とか MX-30 とかはどうなんだろね > マツダ

@ponkotuy https://kabumatome.doorblog.jp/archives/65649981.html

@ponkotuy https://kabumatome.doorblog.jp/archives/65555554.html

マツダ地獄は全国的に有名です

日本でミニバンではなくバンなんて見ることないだろうなと思っていたのにわりと近所にバンが停まっていることがわかってきました

私は牛車をもちませんの

転じて、エンジン室とキャビンとトランクの３つの空間に分かれていればセダン（3BOX 車）、キャビンとトランクが同じ箱になっていればワゴン（ステーションワゴンが単にワゴンと呼ばれるようになった）、大型のワゴン車がバンで、アルファードとかのようなミニバンは２BOX のワゴン（ワンボックスと勘違いされがちだがエンジン室とキャビン・トランクの２空間）だけど、北米で Ford とかが売ってるバンより小型なのでミニバン（あれでも小型！）

セダンは御者と乗客の間に仕切りがある箱馬車、ステーションワゴンは西部開拓時代とかに都市ごとにある駅から駅をつなぐ、荷と客をどちらも載せて定期運行される駅馬車、キャラバンはみんなご存知の幌馬車

ライセンス更新の季節

FiiO CP13: Portable high resolution cassette player unveiled
https://www.stereocheck.com/news/hifi/fiio-cp13-hi-fi-cassette-player-unveiled/

@kb10uy da.avatar() の第二引数で取る table に対して da.avatar() の中でもうちょっと metatable うまいこと使ったりするともうちょっと da.xxx() なくして table だけっぽく書いて program ぽさ減りそう

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