ANA8551らしき音聞こえた＞＜
名前：orange ツイッター歴：2011年3月1日(1325日め) 総ツイート：89718回,約6369978文字(文庫本約64冊分) 属性：科学クラスタ 最近の嗜好傾向：デザイナ,インストール,ウィ… appli-maker.jp/analytic_apps/… #データで自己紹介
マザボどうのじゃなく蟹さんのドライバインストーラががチップごと個別じゃなく全部入りなのか＞＜；
このマザボ(FM2A88X-ITX+)、前のと同じく音にこだわってるって書いてあるから試しに聞いてみてるけどいい音には聞こえるけどなんかごちゃごちゃというかボーカルが聴き取りにくい謎の音・・・＞＜ PlayPcmWinでMDR-Z900で試聴＞＜
この蟹さん、WASAPI排他で96kHz24bitはエラー出て再生できないみたい・・・＞＜
FM2A88X-ITX+のオンボ蟹さん、少なくともGS-10よりは音がいい気がするというかちゃんと鳴ってる気がする・・・＞＜
ただ、音をとんでもなく大きくするとノイズは聞こえる＞＜（オンボだからしょうがないし実用的な音量ではノイズ聞こえない＞＜） そこらのポータブルオーディオよりは音よさそう・・・＞＜
一部パートまるごとほとんど聞き取れなくなる音が出てくるからなんか変だな・・・＞＜
@hatt_san なんか理由不明だけど管制の指示によるゴーアラウンドだったっぽいかも＞＜ 「○○セブン？」って何かに呼びかけた直後に該当機にゴーアラウンドの指示してるから何かが滑走路に入っちゃったのかも＞＜（○○の部分は聞き取れなかった＞＜）
Steam、PAYDAYが無料でもらえてPAYDAY2が2日間無料で遊べるっぽい？＞＜
このPCでもビデオカード追加しなくてもX-Plane 10動くか試すためにデモ版インストール中なんだけど、ちゃんとインストーラが残り時間表示してくれる＞＜ 偉い＞＜ どこかのLinuxのインストーラとかどこかの開発環境のインストーラとは大違い＞＜
でも、最初90分くらいが表示されてて、今は2時間って出てるけど、こんなに精度無くても「数分では終わらないんだね＞＜」ってわかるし「3日待てとかではないのか＞＜」ってわかる＞＜ 一方それすらわからないどこかのLinuxのパッケージマネージャ＞＜
X-Plane 10デモ版のインストーラの残り時間表示が残りが一分以下になっても精度低い事に憤慨してる＞＜
オレンジがDelphi7用に作ったプログレスバー管理ライブラリは残り時間が少なくなると再計算して精度を高める工夫してたから1分以内だったら秒表示がほぼ正確だった・・・＞＜（そこまでこだわる人少ないのかも・・・＞＜）
あと加速式プログレスバーと通常プログレスバーを自動で切り替える機能もつけた気がする＞＜（設定時間（30秒とか）以下で終わりそうな時は加速式プログレスバーにする＞＜）
ていうかその例で言う所のグーグル側の発想を数十年前に始めたのがエアバスで、その例で言う所のMT最強って言ってたせいで出遅れまくって機種ごとに毎回操作が違うのがボーイング＞＜
自動を優先するのであれば、土台からちゃんと考えないと無理＞＜ じゃないと自動を足して行く度にどんどん操作がグダグダになる＞＜ ボーイングがグダグダでも気にしてない証拠であり象徴である機種は傑作機である777かも＞＜
ていうかボーイング的には767で土台を固めたつもりだったのかもしれないけど、じゃあ747-400はどうしてそういう風に作ったの？＞＜；ってなるし色々謎過ぎるしコンセプトが意味不明かも・・・＞＜
787ってよくわからない（お金なくて本が買えない・・・＞＜）けど、ぱっと見で777と操作共通化させてるようには見えないのが謎かも・・・＞＜ 「従来通りの」ってボーイングはよく言うけど、スラストレバーと操縦桿が動けば従来どおりなのか？＞＜；ってつっこみたい＞＜
ていうかボーイングは何をエミュレーションさせたいのか？＞＜というのがさっぱり見えてこない・・・＞＜ なんか単発セスナからの乗り換えは楽です！とか言ってるようにしか感じない＞＜ 自社の機種間での互換性はどうでもいいのかな？＞＜
ボーイングの機種ごとに一貫性の無いｇｄｇｄとiPhoneの一貫性の無いｇｄｇｄと、エアバスがA320から将来性を持ったコンセプトを固めて今でもその延長で動いてるのと、同じようにAndroidが拡張性を考えた構造をしてたから一貫性が保ててるのってすごく似てると思う＞＜
将来にわたって使える思想でありプラットフォームであるか？＞＜って考えて作らないと『流行り物』になって一貫性がなくなっちゃう＞＜
そういえば実際のパイロットで777と777-400両方乗った人って、両方の差が気持ち悪くないか謎かも・・・＞＜ それほど気にならないのかな？＞＜
自動運転車やそれに近い機能を持ったクルマで問題になるのって（AIとかの）フレーム問題そのままかも＞＜ だからこそ、あとからフレーム（枠）をちょっと少しずつでも大きく出来るように作らないといけない＞＜（その例としてエアバスの一貫性を出した）
つまり枠の外（フレームの外）が、機械が想定外の事態に遭遇する事によって起きる事故で、それは当たり前だけど事故によって新たに問題が発覚する＞＜ それに対応する修正を加えないといけない＞＜ 修正を加える前提で作らないとｇｄｇｄになる＞＜
"機械が想定外の事態に遭遇する事によって起きる事故"が起きた時に「それは運転手がどうにかすべき問題です」で済ますのがボーイング式＞＜ 「なるほど、じゃあそれも想定に加える改修をしましょう」がエアバス式＞＜
これって言い換えると事故が起きた時に、メーカーが製品の問題であると考えるか使用者の問題であるかと考えるかという事のいいかえでもあって、メーカーが製品の問題だと捉えなければ自動化なんて出来ない＞＜
つまり「交通事故が起きたら自動車の問題であって運転者の問題じゃないんだ」って考えられないのであれば、まともな自動運転車なんて作れない＞＜
そして必ず事故は起こるであろうから、現時点では想定されていない将来の事故が発生した後に新たな機能を足せる一貫性を持ったプラットフォームを作らないとだめ＞＜ という事が言いたかった＞＜
これ、乗り物に限った事じゃないよね＞＜ あらゆる物で「道具が悪い」って考えないと道具は進化しない＞＜ かといってその場その場で一貫性無しに目の前の事例だけを見て対応してたらグダグダな物になる＞＜
＞＜； -- Twitpic、「やっぱり終了します。ごめんなさい」 10月25日までにエクスポートを - ITmedia ニュース itmedia.co.jp/news/articles/…
mikutter、オレンジには全然向いてなかったし、ツイやつのLinux版のほうがほしい・・・＞＜ mikutterってなんか「"今"しか見てない（見れない）クライアント」って感じだった＞＜
昔vipで「目玉焼きにホワイトチョコかけるとおいしい」というネタかマジだかわからない書き込みを見かけて実際に試したら美味しかった＞＜（なんか新しいお菓子になった）
あとDPZに書いてあった「納豆にワサビを入れるとガソリン味」も実際やったら美味しかった＞＜（オレンジの味覚の許容範囲が広すぎる可能性・・・＞＜）
異国情緒あふれすぎるものに対して不味いって言うのって、単に慣れてないだけじゃね？＞＜と思うし、「現地ではおいしいとされるものなんだから意味がわかればおいしいはず＞＜」と考えて食べる＞＜ そうしてルートビアとか好きになったものたくさん＞＜
@Ling_mu お酒大好きだけどビールは嫌い＞＜； 色々飲んでも理解できなかった＞＜； なんか麦芽の甘さがダメ＞＜；
@Ling_mu サルミアッキ味のグミは食べたことあるけど美味しくはないけど一応食べれた＞＜ ベジマイトも食べたことあるけどあれはすごくビールと同じ方向でダメな味だった＞＜； 酵母味？＞＜；
