北米の長距離トラックドライバーで日本より過酷な所は、北米の運送業や工業の時間がルーズすぎて予定外の待ち時間が半日とか中途半端に発生するせいで睡眠時間がめちゃくちゃになる所かも＞＜；

生活空間が他国のキャンピングカー並み(日本の安キャンピングカーより広い)だし、トラックストップがあちこちにあって駐車場広いところが多いし(トラックの大きさを考慮すると日本並みに狭い地域も一部あるけど＞＜；)、リースで3年くらいやればトラック新車買えるくらいお金たまるらしいし、景色は大自然で広くていろんなすごい景色見れるし、長距離トラックだけは路肩での休憩が受け入れられてるし＞＜

韓国のトラックドライバーのお仕事ってよく知らないけど、たぶん日本とかみたいに小さめのトラックで固定ルートのお仕事がメインっぽい気がする＞＜；
ETS2/ATSみたいな方式じゃないとあちこち旅できないし、環境のよさで考えたらアメリカ(本土のみ)とカナダだけが長距離トラックドライバー天国って言って良さそうな気がする＞＜
(北米現地しか知らないドライバーはひどい待遇って怒ってるけど＞＜；)

これだ。職がなくても申請できるのがすごい。
https://note.com/torazuka/n/n5324fd3b683b

日本のトラックドライバーと比べたらあらゆる面でマシっぽい気がする＞＜；
問題は北米ならではのなんでも感でも雑過ぎる文化に耐えられるかどうか？＞＜；
(日本だったら「そっちの責任じゃん！」ってなる事のほぼすべてが「期待したこっちが悪かったよ・・・」で諦めなきゃならない＞＜；)

カナダの永住権はポイント式だった気がする。xxxという職業だとyyyポイント追加、みたいな

会社のサイトはこれかも＞＜
Bison Transport https://www.bisontransport.com/

カナダの会社でトラックドライバーyoutuberしてる方、ゴートさんだった＞＜(名前すぐ出てこなかった＞＜；)

"北米トラックドライバー(ゴート) 初のサンフランシスコ配達‼️🇺🇸 テンションMAX！！　景色最高‼︎ しかし、またもや試練⁉️😂" を YouTube で見る https://youtu.be/BN6os0fRQ5I

この動画ははるばるカナダからサンフランシスコに新聞用の紙を運んできた動画っぽい？＞＜

あとは、日本人youtuberの人みたいにUSAじゃなくカナダにしてカナダベースのトラック会社に入って国際貨物とUSAのお仕事中心に請けるって手も？＞＜

一番手っ取り早いのは、アメリカ人と結婚して移住？＞＜；

移住後はビザ要らないかも？＞＜；

実際アメリカの長距離ドライバーで海外出身者それなりに多いっぽいけど、就労ビザ？ってかなり英語力無いと無理なんでは感＞＜

ていうか、監視システムがあるのでETS2/ATSのゲームほぼそのままみたいな柔軟にドライバーが仕事請けて柔軟に貨物を届けて全米あちこち旅し続けるみたいな柔軟な形態が成り立ってるとも言えるかも＞＜
(一昔前はそういうの無しに無線交信とドライブインでのFAX送受信で管理してたらしいけど＞＜；)

つまり、アメリカの長距離トラックはテレメトリで詳細にほぼリアルタイムに地上局(トラック管理会社)に監視されてる＞＜
なので、休憩時間違反とかもほぼ無い＞＜

アメリカの長距離トラックの場合は、カーナビみたいな機械に「誰が運転してるか」と「運転中か？休憩中かは？運転ではない作業中か？」みたいな事を入力して、それをGPSと車速センサ(やGセンサやアクセルやブレーキやクルコンの操作等々)で監視して携帯電話網でトラック管理会社に情報送信して、法規通りの運転時間を超えてないかほぼリアルタイムで監視する仕組みが導入されてる＞＜
違反しまくると再教育＞＜ トラック会社に違反者が多いとトラック会社が怒られるし、過積載監視の検重所でも会社ごと不利な扱いされるらしい？＞＜

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https://mobile.twitter.com/vorspiel2/status/1500677825044819971

ていうかアメリカのトラックみたいに車載機で休憩時間監視するシステム導入すればいいのに！＞＜